[LVG ] UCI finally embraces road disc brakes

[PinHead]

Disc brakes will be officially introduced to the UCI WorldTour in 2017.

http://www.cyclingnews.com/news/uci-announces-summer-disc-brake-testing-in-professional-peloton

 

[geologen]

Halleluja!
Förnuftet har segrat!

 

[richsu]

Ush!

Cykelindustrin tar ikapp på bilindustrin med att göra sina maskiner krångligare och krångligare så man måste lämna in den på service!

 

[geologen]

Mekaniska skivbromsar är fan så mycket enklare att meka än fälgbromsar. Ljusår av skillnad!!!

 

[PiPPiW]

.

 

[GoranS]

Tusan, då måste ju hela cykelparken uppgraderas. Kommer att bli dyrt. ;-)

 

[geologen]

PiPPiW skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad var skälet till förbudet mot skivbroms?

Det fanns inte när Eddy Merckx tävlade.

 

[bojsänke]

PiPPiW skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad var skälet till förbudet mot skivbroms?

När det blir klungkrasher kan folk bränna sig på skivorna. Och att bakomvarande kör in i skivbromsutrustade framförvarande när dessa bromsar.

Precis som med alla andra dumma utformningsregler (och hjullistor) handlar det om att skydda materialdrakarna från konkurrens.

 

[emmer]

Skulle vilja se någon använda det i tex Paris-Roubaix innan man kommit överens om skivdiameter, axeldimensioner, tjocklek och "dish" mm (har inte sett regelförslaget men UCIb rukar ju vilja hålla öppna regler för att inte styra utvecklingen).. Mavicgubbarna som står här och var skulle ju behöva se ut som tioarmade bläckfiskar annars.

 

[NLC]

bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> PiPPiW skrev:
> ----------------------------------------------------
> > Vad var skälet till förbudet mot skivbroms?
>
> När det blir klungkrasher kan folk bränna sig
> på skivorna. Och att bakomvarande kör in i
> skivbromsutrustade framförvarande när dessa
> bromsar.
>
> Precis som med alla andra dumma utformningsregler
> (och hjullistor) handlar det om att skydda
> materialdrakarna från konkurrens.

Glöm inte att proffscykelsvängen är en produkt som ska säljas och generera intäkter från TV etc, det måste se "snyggt ut"...

 

[Miracle]

Trist. Det vore bättre om de plockade bort följebilarna som nu ger cykelsporten ett löjets skimner. Helt oseriöst, och ur tiden, som jag ser på saken.

Frid!

 

[Stewe]

Miracle skrev:
-------------------------------------------------------
> Trist. Det vore bättre om de plockade bort
> följebilarna som nu ger cykelsporten ett löjets
> skimner. Helt oseriöst, och ur tiden, som jag ser
> på saken.
>
> Frid!

+1

Minska ner antalet följebilar rejält. Helt knasigt med senaste tidens påkörningar. tittar man på ett lopp idag så ser det helt snurrigt ut, bilar och cyklister i en enda röra, det verkar helt galet.

Jag kan förstå resonemanget att ett lopp inte ska avgöras av att nån i ledningen får punka i ett avgörande skede, men snart har vi en bil bakom varje hoj känns det som.

Skivbromsar får dom gärna ha för mig, bra med utveckling.

 

[AddeN]

Vart är världen på väg? Snart får man väll till och med bestämma längd och färg på strumporna också.... det är ingen respekt för sporten längre.

 

[Luthman Photography]

Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Miracle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Trist. Det vore bättre om de plockade bort
> > följebilarna som nu ger cykelsporten ett
> löjets
> > skimner. Helt oseriöst, och ur tiden, som jag
> ser
> > på saken.
> >
> > Frid!
>
> +1
>
> Minska ner antalet följebilar rejält. Helt
> knasigt med senaste tidens påkörningar. tittar
> man på ett lopp idag så ser det helt snurrigt
> ut, bilar och cyklister i en enda röra, det
> verkar helt galet.
>
> Jag kan förstå resonemanget att ett lopp inte
> ska avgöras av att nån i ledningen får punka i
> ett avgörande skede, men snart har vi en bil
> bakom varje hoj känns det som.

Det resonemanget kan inte jag förstå. Varför ska en tävling inte kunna avgöras på om man får punka eller inte? Så är det ju inom de flesta andra discipliner, om nu materialet är så viktigt så får man se till att hantera det samt välja ut det så att man inte punkar.



>
> Skivbromsar får dom gärna ha för mig, bra med
> utveckling.

 

[Rattnalle]

emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> (har inte sett regelförslaget men UCIb rukar
> ju vilja hålla öppna regler för att inte styra
> utvecklingen)..

Ehhh va?

 

[Snuten]

Jag menar fortfarande att fälgbromsar är jättestora skivbromsar med bra värmeavledning.

 

[Stewe]

Luthman Photography skrev:
om nu materialet är så
> viktigt så får man se till att hantera det samt
> välja ut det så att man inte punkar.


Jo du har helt rätt, det bästa vore om dom valde däck som höll bättre så klart.
Eftersom man idag får ett nytt hjul på ett par sekunder och sen kan ligga och köra bakom följebilarna tills man är tillbaka i klungan så väljer alla att köra på snabbaste/tunnaste däcken.
Om man valde däck med bättre punkaskydd så skulle det löna sig, det skulle vara en fördel att inte få punka eftersom följebilen är längre bort.

 

[jonja]

> När det blir klungkrasher kan folk bränna sig på skivorna.

Kan de inte skära fingrarna av sig också? Utsidan av skivorna är inte särskilt trevliga att landa på.

Fast jag sätter frågetecken för om det tillför så mkt för lvg-motion, mest påtagligt är väl mer svårmekat, dyrare delar, söligare att skifta hjul samt att fjolårets modell plötsligt ser hopplöst daterad ut.

 

[geologen]

Vad pratar du om? Skivbromsar är mycket lättare att meka än fälgbromsar, och hjulbyten går minst lika snabbt. Åtminstone mekaniska, och det räcker utmärkt för landsväg.

 

[eiskall]

Det var väl snack om att hjultillverkarna kunde bygga mer aerodynamiska hjul när man inte behöver fundera över värmeutveckling i fälgbanan.

Kommer man behöva bygga tyngre hjul för att kunna få ut bromskraften utan att göra ekersallad?

 

[Luthman Photography]

Riskerna inom lvg lär väl vara lika stora som inom mtb när det kommer till klipta fingrar och brända kroppsdelar. Det är inte ett jätteproblem på mtb-sidan så jag tror inte att det kommer att vara det på lvg-sidan heller.

Samt att det är skit smidigt att byta hjul med skivbromsar.

 

[rikard]

Det är väl när man skall nedför alperna som man behöver skivor? Bromsprestanda är väl inget problem på kullersten?

 

[Miracle]

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag menar fortfarande att fälgbromsar är
> jättestora skivbromsar med bra värmeavledning.

+1 :-)

 

[InlineOla]

Stora vinsten ser jag för oss motionärer som slipper fälgbromssvarva ner våra dyra finhjul.

 

[Miracle]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad pratar du om? Skivbromsar är mycket lättare
> att meka än fälgbromsar, och hjulbyten går
> minst lika snabbt. Åtminstone mekaniska, och det
> räcker utmärkt för landsväg.

Det är svårt att se skogen för alla träd. :-)

Frid!

 

[geologen]

InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> Stora vinsten ser jag för oss motionärer som
> slipper fälgbromssvarva ner våra dyra finhjul.

+1

...

 

[heklamama]

Bromsa?
Vilket slöseri.

Känns mer som ett försäljningsargument från komponentindustrin.
Mer inveckling än utveckling.

 

[emmer]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Samt att det är skit smidigt att byta hjul med
> skivbromsar.
Det förutsätter ju att hjulet man byter till har samma axel, skivdiameter, sidledsplacering m.m.
Helt nya problem som inte finns idag.
[Och mig veterligen har Shimano, SRAM och Campa olika åsikter om vad som är en bra diameter på skivan...]
Och att UCI skulle gå in och ge så detlajerade regler känns främmande - de brukar ju hålla sig på en ganska abstrakt nivå för att inte stoppa utvecklingen.

 

[Luthman Photography]

emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Samt att det är skit smidigt att byta hjul med
> > skivbromsar.
> Det förutsätter ju att hjulet man byter till har
> samma axel, skivdiameter, sidledsplacering m.m.
> Helt nya problem som inte finns idag.
>
> Och att UCI skulle gå in och ge så detlajerade
> regler känns främmande - de brukar ju hålla sig
> på en ganska abstrakt nivå för att inte stoppa
> utvecklingen.


Det här med skivbromsar är inget nytt. Folk som kör i skogen har redan löst de där problemen.

Är man så pass lyckligt lottad att man har en följebil som släpar med sig extrahjul så är man nog med i någon form av team. Det teamet har säkert gemensamma sponsorer på komponenter, då kommer antagligen samtliga extrahjul att passa.

För kreti och pleti innebär det väl inte större problem än om man ska byta bakväxel, du kan inte skifta mellan SRAM, Shimano och Campa hur som helst där heller. Köp rätt så blir det bra.

 

[Rattnalle]

emmer skrev:
------------------------------------------------------
> Och att UCI skulle gå in och ge så detlajerade
> regler känns främmande - de brukar ju hålla sig
> på en ganska abstrakt nivå för att inte stoppa
> utvecklingen.

Jag fattar fortfarande inte vad du menar med det här...


Vad gäller skivstorlek så är det något man som cyklist väljer efter behov. Finns ingen bästa storlek för allt. Hjulbyten blir knappast krångligare, redan idag finns ju problemet med olika bredd på fälgen. Knappast smidigt.

 

[HåkanC]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad pratar du om? Skivbromsar är mycket lättare
> att meka än fälgbromsar, och hjulbyten går
> minst lika snabbt. Åtminstone mekaniska, och det
> räcker utmärkt för landsväg.

Du får gärna förklara hur det skiljer i hjulbyte mellan cyklar med mekaniska och hydrauliska skivbromsar-
Enl dig alltså
Och du får även GÄRNA lista de mekaniska och hydrauliska skivbromsar du har egen erfarenhet av.




InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> Stora vinsten ser jag för oss motionärer som
> slipper fälgbromssvarva ner våra dyra finhjul.

Den fördelen finns väl i praktiken redan i dag?
Det är ju bara de cyklar som används i UCI-klassade lvg-tävlingar som berörs.

Men en fördel jag ser är att det kommer att bli fler STI-reglage + ok för hydrauliska bromsar att välja på och förhoppningsvis även till bättre (läs: lägre) priser jmf med de som finns i dag
http://www.rosebikes.se/artikel/shi...mbination-with-br-rs785-disc-brake/aid:742883


/Håkan

 

[InlineOla]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------

> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stora vinsten ser jag för oss motionärer som
> > slipper fälgbromssvarva ner våra dyra
> finhjul.
>
> Den fördelen finns väl i praktiken redan i dag?
> Det är ju bara de cyklar som används i
> UCI-klassade lvg-tävlingar som berörs.
>
> Men en fördel jag ser är att det kommer att bli
> fler STI-reglage + ok för hydrauliska bromsar att
> välja på och förhoppningsvis även till bättre
> (läs: lägre) priser jmf med de som finns i dag
> http://www.rosebikes.se/artikel/shimano-st-rs685-s
> ti-brake-shift-lever-combination-with-br-rs785-dis
> c-brake/aid:742883
>
>
> /Håkan

Ja det var typ så jag menade, när UCI släpper på förbudet så kommer det nog gå ganska snabbt att få ner tekniken i normala prisnivåer.

 

[geologen]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad pratar du om? Skivbromsar är mycket
> lättare
> > att meka än fälgbromsar, och hjulbyten går
> > minst lika snabbt. Åtminstone mekaniska, och
> det
> > räcker utmärkt för landsväg.
>
> Du får gärna förklara hur det skiljer i
> hjulbyte mellan cyklar med mekaniska och
> hydrauliska skivbromsar-
> Enl dig alltså

Nej, att MEKA är enklare med mekaniska skivbromsar än fälgbromsar. Att justera fälgbromsbelägg är nåt av det besvärligaste som finns på en landsvägscykel. Bara snäppet enklare än att linda styrlinda snyggt och symmetriskt. Resten är en barnlek i jämförelse!

Att byta hjul skiljer knappast, så länge man inte "bromsat ut" beläggen när skivan var ur.

 

[HåkanC]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Att justera
> fälgbromsbelägg är nåt av det besvärligaste
> som finns på en landsvägscykel. Bara snäppet
> enklare än att linda styrlinda snyggt och
> symmetriskt.

Tack för förtydligandet
Men är det inte så att raderna ovan säger mest om dina personliga begränsningar
än om verkliga skillnader?


/Håkan

 

[geologen]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Att justera
> > fälgbromsbelägg är nåt av det
> besvärligaste
> > som finns på en landsvägscykel. Bara snäppet
> > enklare än att linda styrlinda snyggt och
> > symmetriskt.
>
> Tack för förtydligandet
> Men är det inte så att raderna ovan säger mest
> om dina personliga begränsningar
> än om verkliga skillnader?
>
>
> /Håkan

Nej.

 

[evo]

Alltså, att justera fälgbromsar till racern har alltid varit en nobrainer. Förstår inte svårigheten.

Men även jag välkomnar skivbromsar, fast jag kommer nog inte att uppgradera i första taget.

 

[Luthman Photography]

Hydrauliska bromsar är inte speciellt svåra att meka med. Jag upplevde mina mekaniska som mer mekkrävande.

 

[emmer]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Att justera fälgbromsbelägg är nåt av det besvärligaste
> som finns på en landsvägscykel.

Eh? Det kan man ju till och med göra medan man kör så länge fälgen inte skiljer mycket i bredd.

> Att byta hjul skiljer knappast, så länge man
> inte "bromsat ut" beläggen när skivan var ur.

Förutsätter ju att alla har samma hjul och hur ofta är det ens egen teambil som står för reservhjulen under ett lopp? En gång av fem? Än mer sällan?
Desutom. Det är ett jäkla schimsande om man ska få skivan lika längs hjulaxeln. Förvisso inget problem så länge alla väljer samma. Mått men vem ska bestämma det måttet?

 

[Luthman Photography]

Jag tror inte att någon kommer att tvinga dig att köra med skivbromsar om du nu tycker att det är så hemskt.

 

[emmer]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tror inte att någon kommer att tvinga dig att
> köra med skivbromsar om du nu tycker att det är
> så hemskt.

Menar du mig så kör jag med skivbromsar och har fått två hjulset att slinka i/ur lätt och smidigt utan justeringar. Men jag kan begripa hur stor chans det är att det skulle rulla om jag fick ett random hjulset överräckt till mig utefter vägen...

 

[HåkanC]

evo skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså, att justera fälgbromsar till racern har
> alltid varit en nobrainer. Förstår inte
> svårigheten.

+1


> Men även jag välkomnar skivbromsar, fast jag
> kommer nog inte att uppgradera i första taget.

och +1


/Håkan

 

[Luthman Photography]

emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tror inte att någon kommer att tvinga dig
> att
> > köra med skivbromsar om du nu tycker att det
> är
> > så hemskt.
>
> Menar du mig så kör jag med skivbromsar och har
> fått två hjulset att slinka i/ur lätt och
> smidigt utan justeringar. Men jag kan begripa hur
> stor chans det är att det skulle rulla om jag
> fick ett random hjulset överräckt till mig
> utefter vägen...

Då får man väl se till att det inte är ett random hjulset som kommer farande. Eller bara avskaffa följebilarna.

 

[emmer]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> emmer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag tror inte att någon kommer att tvinga
> dig
> > att
> > > köra med skivbromsar om du nu tycker att det
> > är
> > > så hemskt.
> >
> > Menar du mig så kör jag med skivbromsar och
> har
> > fått två hjulset att slinka i/ur lätt och
> > smidigt utan justeringar. Men jag kan begripa
> hur
> > stor chans det är att det skulle rulla om jag
> > fick ett random hjulset överräckt till mig
> > utefter vägen...
>
> Då får man väl se till att det inte är ett
> random hjulset som kommer farande. Eller bara
> avskaffa följebilarna.

Men har du sett hur verkligheten är? (På större UCI) i 80% av fallen (om jag får försöka mig på en gissning) så är det random hjul som finns närmast till hands. Enda arbet idag är att det möjligen är campa istf annat men inte ens det gör så mycket de närmsta kilometrarna. Skulle man få en 160 skiva till sin hoj med 140 skivor så lär man få bära närmsta kilometern.

 

[Luthman Photography]

Jag ser fortfarande inte det som ett problem. Folk kommer inte att köra med något som är märkbart sämre eller krångligare än vad det är i dag. Och om de måste göra det så får man väl se till att inte behöva byta hjul då?

Nu är jag inte insatt i lvg, men jag tycker att reglerna för att få byta material och få pace'a bakom bilar känns ganska konstiga. Kör man sönder saker så kör man sönder saker. DÅ får man väl stå sitt kast och välja något hållbarare nästa gång?

 

[emmer]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu är jag inte insatt i lvg,

Hade änna det på känn :-)