27,5+ kan det vara något?
- Trådstartare Silent
- Start datum
27,5+ kan det vara något?
Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av två fulla dvärgapor som inte gått ut mellanstadiet.
Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
Welcome to the world of SI säger jag bara.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
BAR är BAR.
Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
Welcome to the world of SI säger jag bara.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
BAR är BAR.
Norrbotten
Ny medlem
27,5+ kan det vara något?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha. Vaknat på fel sida med en pinne i röven
> eller?
Snarare varit uppe för länge och roat sig i baren...
-------------------------------------------------------
> Haha. Vaknat på fel sida med en pinne i röven
> eller?
Snarare varit uppe för länge och roat sig i baren...
fredrik168
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Men ALLA bor väl inte i HAVSNIVÅ. ?
Senast ändrad:
27,5+ kan det vara något?
Fredrik80 skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Haha... Bar är bar och det är på lördagskvällarna det är bäst med en bar.
Om du tar hjälp av dvärgaporna du träffade på bar-rundan att läsa länken du postade, så finner du detta.
-------------------------------------------------------------------------------------------
vehicle tire gauges, and many other types of pressure gauges are zero-referenced to atmospheric pressure, which means that they measure the pressure above atmospheric pressure (which is around 1 bar); this is gauge pressure and is often referred to in writing as barg or bar(g), spoken as "bar gauge".
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Haha... Bar är bar och det är på lördagskvällarna det är bäst med en bar.
Om du tar hjälp av dvärgaporna du träffade på bar-rundan att läsa länken du postade, så finner du detta.
-------------------------------------------------------------------------------------------
vehicle tire gauges, and many other types of pressure gauges are zero-referenced to atmospheric pressure, which means that they measure the pressure above atmospheric pressure (which is around 1 bar); this is gauge pressure and is often referred to in writing as barg or bar(g), spoken as "bar gauge".
-------------------------------------------------------------------------------------------
27,5+ kan det vara något?
Fredrik80 skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Vadå "the world of SI"? Bar är ju inte ens SI-enhet för tryck. Däremot så används den här och var inom industrin och i livet, och beroende på applikation används den som relativ eller absolut. Som vanligt inom den mättekniska handlar det om att ha en enhet och metod som passar bra till det man vill mäta. Med tanke på att samma däcktryck på cykeln i absoluttryck teoretiskt kommer ge olika rull- och greppegenskaper med ett varierande omgivningstryck är det väl en helt OK idé att använda relativt tryck för detta.
Du skulle till exempel antagligen (jag har inte prövat) uppleva 1 bar absolut som aningen stötigt när du cyklar din fatbike på månen, men på jorden skulle du kalla det för punka.
Så visst, man kan gå runt med två absoluttryckmätare, en för det du vill mäta och en för omgivningstrycket och sedan manuellt räkna skillnaden för de egenskaper du vill ha. Jag tror resten av världen väljer att skaffa sådana mätare redan från början relaterar sitt mätta tryck till omgivningstrycket. Till den här och diverse andra applikationer.
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Vadå "the world of SI"? Bar är ju inte ens SI-enhet för tryck. Däremot så används den här och var inom industrin och i livet, och beroende på applikation används den som relativ eller absolut. Som vanligt inom den mättekniska handlar det om att ha en enhet och metod som passar bra till det man vill mäta. Med tanke på att samma däcktryck på cykeln i absoluttryck teoretiskt kommer ge olika rull- och greppegenskaper med ett varierande omgivningstryck är det väl en helt OK idé att använda relativt tryck för detta.
Du skulle till exempel antagligen (jag har inte prövat) uppleva 1 bar absolut som aningen stötigt när du cyklar din fatbike på månen, men på jorden skulle du kalla det för punka.
Så visst, man kan gå runt med två absoluttryckmätare, en för det du vill mäta och en för omgivningstrycket och sedan manuellt räkna skillnaden för de egenskaper du vill ha. Jag tror resten av världen väljer att skaffa sådana mätare redan från början relaterar sitt mätta tryck till omgivningstrycket. Till den här och diverse andra applikationer.
Makten
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Fredrik80 skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Bäst du ringer alla tillverkare av tryckluftsutrustning, såsom asdyra manometrar, och berättar att de gjort fel hela tiden.
Edit: Och med din lysande logik så kan vi ju stryka begreppet vakuum ur alla ordlistor, för det existerar inte.
-------------------------------------------------------
> Om du har en cykelpump som sätter 1 bar = 0 bar
> så är svaret: JA. Din cykelpump är gjord av
> två fulla dvärgapor som inte gått ut
> mellanstadiet.
>
> Alla som tror att utgångsvärdet för bar i tryck
> är 0 bar ÄR IDIOTER. Sorry.
>
> Welcome to the world of SI säger jag bara.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit)
>
> BAR är BAR.
Bäst du ringer alla tillverkare av tryckluftsutrustning, såsom asdyra manometrar, och berättar att de gjort fel hela tiden.
Edit: Och med din lysande logik så kan vi ju stryka begreppet vakuum ur alla ordlistor, för det existerar inte.
Senast ändrad:
27,5+ kan det vara något?
Lars.E skrev:
-------------------------------------------------------
> Vikto skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om jag inte missat något så har
> > Scott gott för 2.8 tum brett däck med 40 mm
> > fälg
> > Specialized har istället 3.0 tum brett däck
> och
> > 29mm fälg
> >
> > Skulle vilja höra åsikter om detta!
>
> Specialized har fördelen av ett högre däck med
> smalare fälg vilket gör att det blir längre
> "fjädringsväg" i däcket och mindre risk att
> slå fälgkanterna i stenar om man kör mellan
> uppstickande stenar. Nackdelen är att däcket kan
> bli svajigt vid låga tryck då däcket är så
> mycket bredare än fälgen.
> 30mm kan tyckas vara lite snålt, men på en
> heldämpad cykel som ber om hög fart så kan det
> vara vettigt med lite högre tryck och att slippa
> bekymra sig för att fälgarna ska smälla i
> stenarna.
>
> Scott har ett stadigare system med bred fälg och
> ett lite smalare däck, vilket gör att det går
> att köra lågt tryck utan att det blir svajigt.
> Nackdelen är att det lättare blir genomslag och
> kantsmällar (däcket är trots allt fortfarande
> mycket bredare än fälgen). Men som sagt... på
> en heldämpad cykel som ber om hög fart så kan
> det vara vettigt med lite högre tryck.
> 2.8 kan tyckas vara lite snålt på en 27,5+ men
> på 40mm fälg blir dom rätt feta (och stadiga).
>
> Hur specialized beter sig är en ren gissning då
> jag inte haft tillfälle att prova den, men
> scotten känns iallafall ungefär lika stadig och
> lättcyklad som en vanlig 29tummare.
>
> Jag hade föredragit en fälg med 35mm invändigt
> då det är maxmåttet för att använda procore
> enligt mailsvar från schvalbe då jag ställde
> frågan på deras hemsida. Jag tror stenhårt på
> procore till 3.0 däck.
Men känns det inte lite som att specialized kan ligga efter i fälg tillverkning när dom använder samma fälg på 650b och 6fattie (iaf samma bredd)? Spontant känns som ett bredare däck bör ha en bredare fälg eller?
Fördelen är väl att det går att sätta på vanliga 27.5 däck gissar jag, även om geometrin i cykeln kanske inte blir optimal längre.
-------------------------------------------------------
> Vikto skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om jag inte missat något så har
> > Scott gott för 2.8 tum brett däck med 40 mm
> > fälg
> > Specialized har istället 3.0 tum brett däck
> och
> > 29mm fälg
> >
> > Skulle vilja höra åsikter om detta!
>
> Specialized har fördelen av ett högre däck med
> smalare fälg vilket gör att det blir längre
> "fjädringsväg" i däcket och mindre risk att
> slå fälgkanterna i stenar om man kör mellan
> uppstickande stenar. Nackdelen är att däcket kan
> bli svajigt vid låga tryck då däcket är så
> mycket bredare än fälgen.
> 30mm kan tyckas vara lite snålt, men på en
> heldämpad cykel som ber om hög fart så kan det
> vara vettigt med lite högre tryck och att slippa
> bekymra sig för att fälgarna ska smälla i
> stenarna.
>
> Scott har ett stadigare system med bred fälg och
> ett lite smalare däck, vilket gör att det går
> att köra lågt tryck utan att det blir svajigt.
> Nackdelen är att det lättare blir genomslag och
> kantsmällar (däcket är trots allt fortfarande
> mycket bredare än fälgen). Men som sagt... på
> en heldämpad cykel som ber om hög fart så kan
> det vara vettigt med lite högre tryck.
> 2.8 kan tyckas vara lite snålt på en 27,5+ men
> på 40mm fälg blir dom rätt feta (och stadiga).
>
> Hur specialized beter sig är en ren gissning då
> jag inte haft tillfälle att prova den, men
> scotten känns iallafall ungefär lika stadig och
> lättcyklad som en vanlig 29tummare.
>
> Jag hade föredragit en fälg med 35mm invändigt
> då det är maxmåttet för att använda procore
> enligt mailsvar från schvalbe då jag ställde
> frågan på deras hemsida. Jag tror stenhårt på
> procore till 3.0 däck.
Men känns det inte lite som att specialized kan ligga efter i fälg tillverkning när dom använder samma fälg på 650b och 6fattie (iaf samma bredd)? Spontant känns som ett bredare däck bör ha en bredare fälg eller?
Fördelen är väl att det går att sätta på vanliga 27.5 däck gissar jag, även om geometrin i cykeln kanske inte blir optimal längre.
27,5+ kan det vara något?
Vikto skrev:
-------------------------------------------------------
> Men känns det inte lite som att specialized kan
> ligga efter i fälg tillverkning när dom
> använder samma fälg på 650b och 6fattie (iaf
> samma bredd)? Spontant känns som ett bredare
> däck bör ha en bredare fälg eller?
> Fördelen är väl att det går att sätta på
> vanliga 27.5 däck gissar jag, även om geometrin
> i cykeln kanske inte blir optimal längre.
Lite så känns det, men dom har ju en riktigt bred fälg på hardtail 6fatty, så det verkar ju som att dom vet hur man hittar breda fälgar.
Men jag håller med om att bredare däck rimligtvis borde ha en bredare fälg.
30mm innerbredd är inte helt galet, men nog känns det lite snålt till 3.0or.
-------------------------------------------------------
> Men känns det inte lite som att specialized kan
> ligga efter i fälg tillverkning när dom
> använder samma fälg på 650b och 6fattie (iaf
> samma bredd)? Spontant känns som ett bredare
> däck bör ha en bredare fälg eller?
> Fördelen är väl att det går att sätta på
> vanliga 27.5 däck gissar jag, även om geometrin
> i cykeln kanske inte blir optimal längre.
Lite så känns det, men dom har ju en riktigt bred fälg på hardtail 6fatty, så det verkar ju som att dom vet hur man hittar breda fälgar.
Men jag håller med om att bredare däck rimligtvis borde ha en bredare fälg.
30mm innerbredd är inte helt galet, men nog känns det lite snålt till 3.0or.
27,5+ kan det vara något?
Test rullade stumpjumper comp 6fattie, lite oärligt test då det mest blev asfalt där den självklart kändes lite tyngre styrd. Men satan vilket grepp, den svalde allt jag hittade!
Fanns på specialized vid hammarby sjöstad om det är fler än jag som är nyfiken, dom hade dock ingen demo hoj på fattie.
Fanns på specialized vid hammarby sjöstad om det är fler än jag som är nyfiken, dom hade dock ingen demo hoj på fattie.
Bilagor
27,5+ kan det vara något?
har kommit upp på cannondale.com
http://www.cannondale.com/nam_en/2016/bikes/mountain/trail/bad-habit/bad-habit-23
lite besviken på kedjestagslängden..
http://www.cannondale.com/nam_en/2016/bikes/mountain/trail/bad-habit/bad-habit-23
lite besviken på kedjestagslängden..
j3n5
Medlem
27,5+ kan det vara något?
leffo skrev:
-------------------------------------------------------
> Men kan man ta random 29-ht och bygga 27,5"?
På relativt många 29or fungerar det att stoppa på ett par rätt breda 27,5-hjul och köra semi-fett. Det kan bli problem med riktigt feta fälgar då volym på däck kan ta i både dämpare och bak.. Det är därför den nya BOOST-standarden lanseras, lite bredare, lite styvare, the next big thing och många nya uppgraderingar..;)
-------------------------------------------------------
> Men kan man ta random 29-ht och bygga 27,5"?
På relativt många 29or fungerar det att stoppa på ett par rätt breda 27,5-hjul och köra semi-fett. Det kan bli problem med riktigt feta fälgar då volym på däck kan ta i både dämpare och bak.. Det är därför den nya BOOST-standarden lanseras, lite bredare, lite styvare, the next big thing och många nya uppgraderingar..;)
Kneecap
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> grondahl skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad finns det för 27,5+ hardtails med
> > stigcyklingsgeo egentligen?
>
> Mondraker Vantage ser klart spännande ut:-)
>
>
Tjena!
Inte nog med att jag är dödsförkyld, nu blev jag tvungen att kräkas också.. Fy faun vad gräslig hoj..
-------------------------------------------------------
> grondahl skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad finns det för 27,5+ hardtails med
> > stigcyklingsgeo egentligen?
>
> Mondraker Vantage ser klart spännande ut:-)
>
>
Tjena!
Inte nog med att jag är dödsförkyld, nu blev jag tvungen att kräkas också.. Fy faun vad gräslig hoj..
27,5+ kan det vara något?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > grondahl skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vad finns det för 27,5+ hardtails med
> > > stigcyklingsgeo egentligen?
> >
> > Mondraker Vantage ser klart spännande ut:-)
> >
> >
>
> Tjena!
>
> Inte nog med att jag är dödsförkyld, nu blev
> jag tvungen att kräkas också.. Fy faun vad
> gräslig hoj..
Gäller f.ö. alla Mondraker...
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > grondahl skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vad finns det för 27,5+ hardtails med
> > > stigcyklingsgeo egentligen?
> >
> > Mondraker Vantage ser klart spännande ut:-)
> >
> >
>
> Tjena!
>
> Inte nog med att jag är dödsförkyld, nu blev
> jag tvungen att kräkas också.. Fy faun vad
> gräslig hoj..
Gäller f.ö. alla Mondraker...
27,5+ kan det vara något?
AddeN skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är synd med puckelryggen på alla
> Mondrakercyklar. Hade det inte varit för dem hade
> de varit riktigt snygga tycker jag.
Men dom är ruskigt kompetenta kan jag intyga, är i skrivande stund i Les Arcs o en av deltagarna här har en Foxy. Känns ruskigt potent, både uppförs o nedförs :)
-------------------------------------------------------
> Det är synd med puckelryggen på alla
> Mondrakercyklar. Hade det inte varit för dem hade
> de varit riktigt snygga tycker jag.
Men dom är ruskigt kompetenta kan jag intyga, är i skrivande stund i Les Arcs o en av deltagarna här har en Foxy. Känns ruskigt potent, både uppförs o nedförs :)
27,5+ kan det vara något?
StoraBerg skrev:
-------------------------------------------------------
> Ganska tveksam. Var inte 3.0 däck inne för 10-15
> år sen - men övergavs för att dom var så sega
> i kurvor o i accelerationer? Scotts teamåkare i
> Enduro verkar ju rätt försiktiga även i deras
> reklamvideos.
Scotts teamåkare bryr sig nog för mycket om klockan för att uppskatta feta däck.
Helt klart har 3,0 vissa egenskaper som kan uppskattas av en stor grupp stigcyklister.
En 27,5+ cykel med moderna däck och fälgar känns ju inte som en gammal Gazza-skodd cykel med gungig fjädring och blkyram, den går mer att jämföra med en vanlig 29" i känsla.
Men vissa kommer aldrig att gilla 27,5+ medan andra kommer att älska denna typ av cykel.
-------------------------------------------------------
> Ganska tveksam. Var inte 3.0 däck inne för 10-15
> år sen - men övergavs för att dom var så sega
> i kurvor o i accelerationer? Scotts teamåkare i
> Enduro verkar ju rätt försiktiga även i deras
> reklamvideos.
Scotts teamåkare bryr sig nog för mycket om klockan för att uppskatta feta däck.
Helt klart har 3,0 vissa egenskaper som kan uppskattas av en stor grupp stigcyklister.
En 27,5+ cykel med moderna däck och fälgar känns ju inte som en gammal Gazza-skodd cykel med gungig fjädring och blkyram, den går mer att jämföra med en vanlig 29" i känsla.
Men vissa kommer aldrig att gilla 27,5+ medan andra kommer att älska denna typ av cykel.
27,5+ kan det vara något?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Aha. Det är för att det ska gå att gå från
> 29" till 27,5" och ändå hävda att man
> egentligen inte bytt ner sig i hjulstorlek.
Typ...
29 har en ganska vettig ytterdiameter som många gillar och kan man lura folk att man får behålla den goa känslan från 29an men även få ett bättre grepp, mjukare gång och och ökad trygghetskänsla så kan få folk att köpa det senaste värsta grymmaste bästa ;)
-------------------------------------------------------
> Aha. Det är för att det ska gå att gå från
> 29" till 27,5" och ändå hävda att man
> egentligen inte bytt ner sig i hjulstorlek.
Typ...
29 har en ganska vettig ytterdiameter som många gillar och kan man lura folk att man får behålla den goa känslan från 29an men även få ett bättre grepp, mjukare gång och och ökad trygghetskänsla så kan få folk att köpa det senaste värsta grymmaste bästa ;)
Leffe
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Aha. Det är för att det ska gå att gå från
> 29" till 27,5" och ändå hävda att man
> egentligen inte bytt ner sig i hjulstorlek.
Hehe mannen som verkligen bestämt sig för att inte gilla 29. :)
Jag tänker att 27,5+ på riktigt är något mellan 26 och 29 fast mer volym och då mer lämpligt på en HT. Men om det blir segtrampat kan det kvitta.
Egentligen handlar det väl om n+1+GEAR!
-------------------------------------------------------
> Aha. Det är för att det ska gå att gå från
> 29" till 27,5" och ändå hävda att man
> egentligen inte bytt ner sig i hjulstorlek.
Hehe mannen som verkligen bestämt sig för att inte gilla 29. :)
Jag tänker att 27,5+ på riktigt är något mellan 26 och 29 fast mer volym och då mer lämpligt på en HT. Men om det blir segtrampat kan det kvitta.
Egentligen handlar det väl om n+1+GEAR!
27,5+ kan det vara något?
grondahl skrev:
-------------------------------------------------------
> Plöjde lite "recensioner" på Orbea Loki som
> samtliga verkar ha skrivits i samband med något
> event för Orbeas 2016-modeller. Alla var löjligt
> positiva. Man blir lite pepp. Vilka säljer Orbea
> i Sverige?
Jag är själv sugen på Orbea occam.
Går man in på deras hemsida och "loggar in" från UK så går det att beställa direkt från Orbea men inte om man loggar in från Sverige...
Cyklarna finns att beställa från ubyk.se har ingen susning om vad det är för nätbutik.
-------------------------------------------------------
> Plöjde lite "recensioner" på Orbea Loki som
> samtliga verkar ha skrivits i samband med något
> event för Orbeas 2016-modeller. Alla var löjligt
> positiva. Man blir lite pepp. Vilka säljer Orbea
> i Sverige?
Jag är själv sugen på Orbea occam.
Går man in på deras hemsida och "loggar in" från UK så går det att beställa direkt från Orbea men inte om man loggar in från Sverige...
Cyklarna finns att beställa från ubyk.se har ingen susning om vad det är för nätbutik.
Pepperazzi
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Har drägglat över en Cotic Solaris, men dom skickar inte kompletta cyklar tydligen. Ram för £499 är kanske inte jättedyrt, men går det komma under 20000kr totalt för ett bygge om man ska ha lite vettiga delar?
Senast ändrad:
Pepperazzi
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
Snälla tomten:
27,5+ kan det vara något?
![IMG_2050[1].JPG](/forum/data/attachments/249/249197-ae353629d17d74a2cdb9eb2a279d413a.jpg?hash=rjU2KdF9dK)
27,5+ kan det vara något?
burgars skrev:
-------------------------------------------------------
> Detta är min Canyon Spectral 9.9 EX med Ryde
> Trace Enduro (29 mm inner) och WTB Trailblazer
> 2.8.
> Funkar kanon! Det blir såklart lite lägre BB men
> för den som inte är väldigt oförsiktig med
> vevarna funkar det fint. Lite mått kommer
> senare.
>
> Detta är alltså en 29:a med 27.5+.
Toppen att det funkar :)
Snälla snälla kan vi få en RR i hur den uppför sig med större sulor, samt så klart IRL uppmätt däcksbredd / höjd.
-------------------------------------------------------
> Detta är min Canyon Spectral 9.9 EX med Ryde
> Trace Enduro (29 mm inner) och WTB Trailblazer
> 2.8.
> Funkar kanon! Det blir såklart lite lägre BB men
> för den som inte är väldigt oförsiktig med
> vevarna funkar det fint. Lite mått kommer
> senare.
>
> Detta är alltså en 29:a med 27.5+.
Toppen att det funkar :)
Snälla snälla kan vi få en RR i hur den uppför sig med större sulor, samt så klart IRL uppmätt däcksbredd / höjd.
27,5+ kan det vara något?
Lite mått för Spectral 29:an med WTB Trailblazer på fälg 29 mm inner:
Sadelstag: 12 mm på var sida i bredd, 23,5 i höjd
Kedjestag: 6 mm på bromssidan, 3 mm på drivsidan pga kedjestagsskyddet i plast, 23 mm i höjd
Pike 29: 8,5 mm i bredd, 25 mm i höjd.
Det går alltså inte in något större i baktriangeln om man nu inte vill skruva av kedjestagsskyddet. Men 6 mm är inte jättemycket att gå på oavsett.
I Piken finns det plats till bredare. Frågan är om man vågar gå för bredare däck på 29-fälg? Spesh har 29-fälg på sin SJ fsr 6Fattie till Ground Control 3.0, men hur brett är egentligen det däcket?
Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på fälg med 29 mm innerbredd:
Bredd luftkammare 65 mm
Bredd skulderdobbar 59 mm
Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
Sadelstag: 12 mm på var sida i bredd, 23,5 i höjd
Kedjestag: 6 mm på bromssidan, 3 mm på drivsidan pga kedjestagsskyddet i plast, 23 mm i höjd
Pike 29: 8,5 mm i bredd, 25 mm i höjd.
Det går alltså inte in något större i baktriangeln om man nu inte vill skruva av kedjestagsskyddet. Men 6 mm är inte jättemycket att gå på oavsett.
I Piken finns det plats till bredare. Frågan är om man vågar gå för bredare däck på 29-fälg? Spesh har 29-fälg på sin SJ fsr 6Fattie till Ground Control 3.0, men hur brett är egentligen det däcket?
Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på fälg med 29 mm innerbredd:
Bredd luftkammare 65 mm
Bredd skulderdobbar 59 mm
Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
s
Aktiv medlem
27,5+ kan det vara något?
burgars skrev:
-------------------------------------------------------
> Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på fälg
> med 29 mm innerbredd:
> Bredd luftkammare 65 mm
> Bredd skulderdobbar 59 mm
> Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
Vilken besvikelse. Mina Minions 2,5 i 29" ger mer gummi i backen. 59 i casing och 64 i dobbarna på Stans flow 22,6mm.
Blr intressant att se vad Schwalbes 27,5+ mäter.
-------------------------------------------------------
> Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på fälg
> med 29 mm innerbredd:
> Bredd luftkammare 65 mm
> Bredd skulderdobbar 59 mm
> Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
Vilken besvikelse. Mina Minions 2,5 i 29" ger mer gummi i backen. 59 i casing och 64 i dobbarna på Stans flow 22,6mm.
Blr intressant att se vad Schwalbes 27,5+ mäter.
27,5+ kan det vara något?
s skrev:
-------------------------------------------------------
> burgars skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på
> fälg
> > med 29 mm innerbredd:
> > Bredd luftkammare 65 mm
> > Bredd skulderdobbar 59 mm
> > Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
>
> Vilken besvikelse. Mina Minions 2,5 i 29" ger mer
> gummi i backen. 59 i casing och 64 i dobbarna på
> Stans flow 22,6mm.
>
> Blr intressant att se vad Schwalbes 27,5+ mäter.
Ja eller: vilken tur, annars hade jag haft ett 27,5-hjulset över... Köpte nästan helt på chans.
Hur höga är Minion?
Jag har "mätt" NN och RoRo i 3.0 på mässa förra helgen. Ska bara hitta broschyren som jag gjorde streck på och mäta. Satt på en Scott Genius och de har väl 40-fälg.
-------------------------------------------------------
> burgars skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Faktiska mått för WTB Trailblazer 2.8 på
> fälg
> > med 29 mm innerbredd:
> > Bredd luftkammare 65 mm
> > Bredd skulderdobbar 59 mm
> > Höjd från fälgkant till centerdobbar 61 mm
>
> Vilken besvikelse. Mina Minions 2,5 i 29" ger mer
> gummi i backen. 59 i casing och 64 i dobbarna på
> Stans flow 22,6mm.
>
> Blr intressant att se vad Schwalbes 27,5+ mäter.
Ja eller: vilken tur, annars hade jag haft ett 27,5-hjulset över... Köpte nästan helt på chans.
Hur höga är Minion?
Jag har "mätt" NN och RoRo i 3.0 på mässa förra helgen. Ska bara hitta broschyren som jag gjorde streck på och mäta. Satt på en Scott Genius och de har väl 40-fälg.
27,5+ kan det vara något?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Tackar verkar ju gå in i min spark 700 då
> också.
> Vet du vad däcken väger?
Enligt WTB väger det in på 980 gram. Jag vägde aldrig mina.
173 mm bred från kanttråd till kanttråd enligt en recension på WTB.com
-------------------------------------------------------
> Tackar verkar ju gå in i min spark 700 då
> också.
> Vet du vad däcken väger?
Enligt WTB väger det in på 980 gram. Jag vägde aldrig mina.
173 mm bred från kanttråd till kanttråd enligt en recension på WTB.com
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
Hur mycket hade ni köpt ut denna Bianchi-racer för?
- Senaste: EdwardUbermensch
-
-
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Kalmar
