2x på gravel - erfarenheter?
- Trådstartare NLC
- Start datum
2x på gravel - erfarenheter?
Utan att peta för mycket i detaljerna så tror jag det kan avhjälpas med en utvärdering om vilka växlar som används i praktiken, likt ovan, och sen gå tillbaka till https://ritzelrechner.de/ och, givet ens egna förusättningar och preferenser, fundera på om inte lite mer överlapp i range mellan stora och lilla ändå kan vara en bra idé.
2x på gravel - erfarenheter?
I det här fallet var det 8x(50s @ 130%, 40s vila) och tyvärr hade jag inte tillgång till en topografin som erbjöd backbryt för varje "på" och utför i varje "av".
Froste
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Jag tror du har rätt där. Men cyklar man 1h i valfri riktning ser terrängen annorlunda ut och backarna blir mindre branta.
Kanske behöver man en Nackacykel 1x och en för övriga Sörmland 2x?
2x på gravel - erfarenheter?
Minst.
2x på gravel - erfarenheter?
Förmodligen. Skillnaden mellan 50 och 48 är ju 4% så kanske är det tillräckligt men åas kommer.jag nog inte hålla denna snitteffekt mer än runt 70-90 minuter vilket de flesta grusturer/-lopp inte är.
2x på gravel - erfarenheter?
Tänk om jag bara lyssnat (och du lagt på 6T på kassetten) då hade vi kunnat spara 6 sidor på servern
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Ja, vilken idé! Och kanske med en 50T singelklinga fram, den lilla användes ju ändå aldrig (denna gång).
Och lite mindre tyket - 11-28 och 11-25 är vad jag har på mina landsvägscyklar, detta var mest för att testa om 52/11 någonsin skulle vara aktuellt (för mig) eller om 48/11 borde räcka lika bra.
Marten D
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
"mindre benägen att frysa."?, det är väl just det som kan vara problem i gegga, minusgrader och grus. Själv kämpar jag på med dessa problem som ibland uppstår med 2x.Föredrar 2x fram på vintern eftersom framväxeln är mindre benägen att frysa. Därigenom slipper man SS...
Senast ändrad:
2x på gravel - erfarenheter?
Nu cyklar jag i (och av) princip aldrig i terrängen, så geggan består i mitt fall av modd och saltslask. Vilket alltså inte bekommer framväxeln nämnvärt, men får bakväxeln att frysa efter ett par kilometer.
Funderar på att gå över till old-school friliggande wire utan höljen.
2x på gravel - erfarenheter?
Åtminstone för framväxeln så har ju Jan Heine en helt vajerfri lösning
Han har även bakväxel som manövreras med dubbla vajrar
My PBP Bike: Derailleurs
Why would anyone make custom derailleurs when modern electronic shifting works extremely well? It's a bit like driving a car with manual transmission even though the latest automatics are very sophisticated. It's about being involved in the operation of my bike, rather than just pushing…
www.renehersecycles.com
+1
Med heldragen liner blir det ännu bättre.
n3wton
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Så fort man ökar andelen vajer i hölje ökar också friktionen, om sådan inträffar. Generellt vill man ha så lite vajer i hölje som bara möjligt imho.
Alltså den där växelspakslösningen är ju så jäkla cool! Inget jag skulle vilja ha varje dag kanske, men det är ändå asfräckt!
Alltså den där växelspakslösningen är ju så jäkla cool! Inget jag skulle vilja ha varje dag kanske, men det är ändå asfräckt!
2x på gravel - erfarenheter?
Det stämmer ju bara om allta annat är lika och det stämmer ju inte alltid, Ett exempel som många har erfarenhet av Shimanos tidigare lösning med synliga växelvajrar till STI-reglagen och hur mkt bättre de var än konkurrenternas alternativ redan i de första 8-delade generationerna liksom hur dålig Shimanos första egna lösning var med dolda växelvajrar jmf med generationen innan.
Den är mer rolig att se på än att använda misstänker jag.
2x på gravel - erfarenheter?
Såg en film med Campagnolo växelspak för bakväxeln på Instagram härom dagen. Bilder finns en bit ner på den här sidan:
Pfaff
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Just den ja. Den övre spaken vrids så att hjulaxeln flyttas fram o tillbaka för att justera kedjespänningen vid växling.
Pfaff
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Kallades ju även självmordsväxel...
2x på gravel - erfarenheter?
Såklart krävs hölje under styrlindan ned till ramröret, och vid växelföraren bak, men i övrigt har det historiskt funkat bättre (för mig) med friliggande wire. Modden har en otrevlig förmåga att bygga på under ramröret och runt vevlagret, och sen fryser skiten fast inne i höljet. Bör påpekas att cykeln har utvändig dragning på undersidan, vilket är en synnerligen usel lösning vintertid.
kais01
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
övergång öppen vajer till hölje riskerar att dra in vatten. hjälper gravitation till så att vatten kan rinna längs vajern in i höljet är det ännu värre. likaså om övergången sker nära något som stänker, t ex ett däck.
med hölje hela vägen minskas således risken för fastfrysning.
flödig insmörjning med helsyntet motorolja tar normalt sett mer än väl hand om den ökade friktionen. det är för långa höljen mycket viktigt att de är tryckstabila, så systemet inte fjädrar.
med hölje hela vägen minskas således risken för fastfrysning.
flödig insmörjning med helsyntet motorolja tar normalt sett mer än väl hand om den ökade friktionen. det är för långa höljen mycket viktigt att de är tryckstabila, så systemet inte fjädrar.
2x på gravel - erfarenheter?
Övergångar högt upp på ramröret och vid bakväxeln är alla nedåtriktade och därmed självdränerande. Höljet fram är skyddat från stänk, höljet bak är kort vilket borgar för låg friktion.
Att hålla på och kladda med olja känns spontant som att risken att det hela beckar igen ökar dramatiskt när smuts och kyla kommer in i leken.
kais01
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
intressant teori, men olja inne i höljet fungerar i min erfarenhet även vintertid utan närmare underhåll i decennier. oljan gör att det löper lätt, och tycks vara fördelaktigt även när det gäller typisk risk för vajerbrott vid dess infästning vid vajerns infästningar.
risken att det krånglar långt innan dess med torra vajerhöljen är nog nära 100 procent.
jag har annars inget direkt emot fria vajrar när de har ett utförande så som du beskriver, men på flera av mina cyklar är konstruktionen olyckligtvis från fabriken sådan att vatten som hamnar på vajern kan rinna ner i höljet. inomhus varm förvaring så det torkar upp ordentligt är då nödvändig om det inte skall frysa vintertid.
risken att det krånglar långt innan dess med torra vajerhöljen är nog nära 100 procent.
jag har annars inget direkt emot fria vajrar när de har ett utförande så som du beskriver, men på flera av mina cyklar är konstruktionen olyckligtvis från fabriken sådan att vatten som hamnar på vajern kan rinna ner i höljet. inomhus varm förvaring så det torkar upp ordentligt är då nödvändig om det inte skall frysa vintertid.
Myljontedelen
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Klart de e bra med lite olja eller smörjmedel i höljena, tar ja alltid
Finns inget nackdel med det
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Jag byggde om min broms till öppen vajer. Det var lite pilligt men det blev bra.
Pfaff
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
Froste
Aktiv medlem
2x på gravel - erfarenheter?
1/2 OT för den här tråden men intressant att se hur många som fortfarande kör 2X i världscupen för cyclocross.
Varför är det så. Snabbare kunna dumpa växlar? Redundans med två växelförare?
escapecollective.com
Varför är det så. Snabbare kunna dumpa växlar? Redundans med två växelförare?
Cyclocross gallery: Mud, glorious mud
Part two of our bumper gallery builds to the festive period's dramatic, slimy end on New Year's Day.
escapecollective.com
2x på gravel - erfarenheter?
Om man kollar på hur de typiska banorna ser ut i CX-mecka så är det ju gott om korta, mycket branta, backar tillsammans med mediokert till kass grepp så jag gissar på att man gärna vill ha en framväxel för att snabbt kunna skifta tempo men behålla kadensen för att minska risken att slira (och bli stående) på väg upp.
Men jag har aldrig cyklat en CX-bana så egentligen har jag ingen aning om varför man skulle vilja välja det ena före det andra.
Men jag har aldrig cyklat en CX-bana så egentligen har jag ingen aning om varför man skulle vilja välja det ena före det andra.
2x på gravel - erfarenheter?
Undvika att tappa kedjan?
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Kronoberg -
Köpes i Östergötland -
Säljes i Skåne
