[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion

  • Trådstartare Trådstartare oxr
  • Start datum Start datum
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså lite teoretiskt kukviftande..
>
> Förutsatt cykeln inte står parkerad i
> saltvatten, är en slussport i Asien eller en
> bildetalj.. outstanding!


Inte alls! När cykelbutiken inte hade några budgethjul när jag var där i december för några år sen fortsatte jag att pendelcykla med mina Crossmax enduro även när det kom snöslask och saltades. Drygt en månad senare när det lättade på jobbet åkte jag till cykelbutiken igen, men då var skadan redan skedd. Flera av nipplarna hade korroderat och hjulets konstruktion gjorde att det inte gick att borra ut dem. När hjulet behövde riktas gick det inte, det var bara att kassera. En dyr lärdom.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Anledning att jag "stödjer" raka styret är att
> jag vill helst ha hydrauliska bromsar på min
> pendlare. Detta är idag omöjligt med
> bockstyre...

Ähh, Sram Red har ett par som säkert är billiga.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Mary styret ser ut som en trevlig alternativ, billigt dessutom!

Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Ähh, Sram Red har ett par som säkert är
> billiga.

Synd att röda detajler passar inte min cykel... verkligen synd...!

/E
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Butterfly-styre kan ju vara nåt också om man
> vill ha MTB-reglage men kunna variera
> handpositionen ordentligt.
>
> http://img.photobucket.com/albums/v471/jalexandre/
> velo-rando/SDIM2465.jpg

Såna där är väl till för dem som vill variera mellan mycket upprätt och extremt upprätt sittställning? Anti-aero-ligan?

I övrigt, tack Oxr för fin läsning!
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Butterfly-styre kan ju vara nåt också om man
> > vill ha MTB-reglage men kunna variera
> > handpositionen ordentligt.
> >
> >
> http://img.photobucket.com/albums/v471/jalexandre/
>
> > velo-rando/SDIM2465.jpg
>
> Såna där är väl till för dem som vill variera
> mellan mycket upprätt och extremt upprätt
> sittställning? Anti-aero-ligan?
>
> I övrigt, tack Oxr för fin läsning!

Jag ser inte riktigt problemet med att ha ett sånt på en cykel med lite längre reach för att få lite variationsmöjligheter. Handlar ju som alltid om att köpa en cykel som faktiskt har rätt geometri för vad man tänkt göra med den.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Så här ser mitt styre ut till vardags. Funkar
> bra.

Ett klassiskt Biltemastyre.

Har kört många många mil med ett sånt på SS.
Nöjdhet per krona är svårslagen.
Annars är Mary som nämns ovan också väldigt trevligt.. och brett. Körde med det på pendlaren tidigare men nu i skogen.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Biltemastyret har en något annorlunda profil. Körde på det tidigare men tyckte att det blev för djupt och brett när man vände på det. Det här tror jag kom från Spectra, hittade det på cykel-expo.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Butterfly-styre kan ju vara nåt också om man
> vill ha MTB-reglage men kunna variera
> handpositionen ordentligt.
>
> http://img.photobucket.com/albums/v471/jalexandre/
> velo-rando/SDIM2465.jpg


Konstig konstruktion. Den del som sitter närmast fästpunkten, alltså styrstammen, är den stabilaste delen. På ett butterflystyre är det minst sannolikt att man håller just där.

Fast flexet kanske dämpar vibrationer?
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Bele skrev:
-------------------------------------------------------
> mattel skrev:
> --------------------------------------------------
> > Alltså lite teoretiskt kukviftande..
>
> Inte alls! ...

Sedan jag började kleta på Tef-Gel på alla skruvar och kontaktytor mellan olika galvaniska element på cyklar och lättmetallfälgar så ser jag bara korrosion där jag missat att kladda.
http://www.townshend.se/tefgel/tefgel.asp?ModuleItemID=115
Oerhört drygt är det också.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Tack för en av de mer givande cykeltester jag har läst. Nyttig för vanligt folk.
Det här med korrosjon är intressant; en cykel är ju ett rejält galvanisk element med aluminium, rostfritt, bondjärn, galvat järn, förnicklat, kromat och kanske även mässing. Allt finns på cykeln och om det inte redan finns där får man det i tillbehören.
Inget är så tråkigt som smådelar som börjar korrodera redan innan första vintern!
Jag har själv en Nishiki XC7 där bultarna som håller klingorna har börjat korrodera, snabbfästen till hjulen var rostiga efter en vinter där jag hållit mig undan saltade vägar, pakethållaren som var av bondjärn började rosta efter några veckor....

Nishiki säljer ju cyklar som de säger kan utrustas med skärmar och dubbdäck, det tolkar jag som att de tycker cykeln är lämplig för vinterbruk, vilka förväntningar kan man då ha på att den inte ska korrodera??

På en stålram börjar det ju snabbt att rosta där lacken skavs av hjulbultar, olika "småplock" som är monterat på cykeln mm. och den rosten är ju inte lätt att kämpa emot.

Det skulle vara toppen om ni tar upp detta med Nishiki med flera och återkommer med någon ny artikel!
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Större icke-problem får man nog leta efter i sammanhanget.

Ny skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för en av de mer givande cykeltester jag har
> läst. Nyttig för vanligt folk.
> Det här med korrosjon är intressant; en cykel
> är ju ett rejält galvanisk element med
> aluminium, rostfritt, bondjärn, galvat järn,
> förnicklat, kromat och kanske även mässing.
> Allt finns på cykeln och om det inte redan finns
> där får man det i tillbehören.
> Inget är så tråkigt som smådelar som börjar
> korrodera redan innan första vintern!
> Jag har själv en Nishiki XC7 där bultarna som
> håller klingorna har börjat korrodera,
> snabbfästen till hjulen var rostiga efter en
> vinter där jag hållit mig undan saltade vägar,
> pakethållaren som var av bondjärn började rosta
> efter några veckor....
>
> Nishiki säljer ju cyklar som de säger kan
> utrustas med skärmar och dubbdäck, det tolkar
> jag som att de tycker cykeln är lämplig för
> vinterbruk, vilka förväntningar kan man då ha
> på att den inte ska korrodera??
>
> På en stålram börjar det ju snabbt att rosta
> där lacken skavs av hjulbultar, olika "småplock"
> som är monterat på cykeln mm. och den rosten är
> ju inte lätt att kämpa emot.
>
> Det skulle vara toppen om ni tar upp detta med
> Nishiki med flera och återkommer med någon ny
> artikel!
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Du har fel Rippa, det är givetvis mycket viktigare att klingbultarna är skinande blanka än att man inte slår hälarna i packväskan eller något annat som bara händer om man cyklar på cykeln.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Till Rippa, Atlas, DT och rikard:
Vi är olika, vissa (jag) tycker det är roligt att en ny cykel ser fin ut även efter ett halvår även om det verkar som at ni tycker det är bättre ju djävligare den ser ut. Har ni samma syn på bilen; ju mer rost ju bättre och på boendet; kul att ungarna gick in mer leriga skor på heltäckningsmattan! Eller kanske det är ni som är ungarna där hemma?

Hoppas på mer seriösa svar!
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Du har missat poängen. Det är inget reellt problem med att moderna cyklar rostar sönder. Knappt heller äldre cyklar heller. Sedan kan du åberopa amalgam-strömmar hur mkt du vill.

Ny skrev:
-------------------------------------------------------
> Till Rippa, Atlas, DT och rikard:
> Vi är olika, vissa (jag) tycker det är roligt
> att en ny cykel ser fin ut även efter ett halvår
> även om det verkar som at ni tycker det är
> bättre ju djävligare den ser ut. Har ni samma
> syn på bilen; ju mer rost ju bättre och på
> boendet; kul att ungarna gick in mer leriga skor
> på heltäckningsmattan! Eller kanske det är ni
> som är ungarna där hemma?
>
> Hoppas på mer seriösa svar!
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Så du menar att jag inte kan se? Att de rostar sönder har jag inte påstått, men att de blir onödigt fula och att livslängden kortas. Om du vill bevisa att galvaniska strömmar inte uppstår på en cykel skulle det vara intressant att veta din bakgrund; själv är jag kemist. Eller sitter du själv på en kolfibercykel och inte förstår att andra cyklar kan rosta?
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
R skrev:
-------------------------------------------------------
> Grymt softa svar Ny fick. Hen slipper ni nog i
> fortsättningen.

Ja shit.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Ojdå, jag ber så hemskt mycket om ursäkt!

Sätter mig uppe på läktaren med chipsen istället.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Om din 6 mån gamla cykel blir "ful" så beror det näppeligen på anal magnetism el dyl. utan snarare på brist av underhåll.

I övrigt så måste jag ställa frågan hur du definierar "kortare livsläng"?

Bifogar en bild på ett av mina renoveringsprojekt nedan. Nästan 40 år gamla komponenter som endast behandlats med avfettning, vatten samt puts. Tycker du att livslängden ser nämnvärt påverkad ut av oral galvanism?
 

Bilagor

  • 2012-05-10 13.46.51.jpg
    2012-05-10 13.46.51.jpg
    113.1 KB · Besök: 73
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Åhh, vilket tråkigt test. Rostiga skruvar? Kan ni inte testa aeropendlare istället? Vilken cykel är snabbast från trångsund till kungsträdgården?
Boardman_AiR94_xl.jpg

Canyonaeroad.jpg
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Det är en blandning av plåt, stål, aluminium och plast i det du ser på bilden. Och du har säkert helt rätt att man sedan länge känt till hur förnickla, kroma och lacka etc, för att få bra hållbarhet på cyklar - vilket ju just är min poäng! Det är inget reellt problem att cyklar(med rimlig kvalitetshöjd) vittrar, förfulas och förlorar livslängd främst pga div kemiska processer.

Bristande underhåll är i all praktisk mening det som ligger till grund för "förfall".

MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> Kemi var nog inte Rippas starka ämne i
> högstadiet då man får lära sig om
> elektrokemiska spänningsserien.
>
> http://www.human-academy.com/vetenskaper/naturvete
> nskap/elektrokemi.asp
>
> Ny har aldrig påstått att cykeln går sönder
> och de bilder du visar är på detaljer utförda i
> samma material/den ädlare metallen. Skruvarna hur
> såg de ut?
>
> Visst inget stort problem men det existerar helt
> klart. Mitt nya mekställ Parktool PCS-10 fick
> rostiga skruvar på de ihopfällbara benen efter
> ca 2 veckor.
> Påverkar ej funktionen, dock ganska fult...
>
> Nu kanske alla som har kemifobi kan släppa den
> här frågan och störa sig på något annat :-)
>
> Tillägg: Att din gamla hoj har hållt så bra kan
> du nog tacka konstruktören med insikt i
> materiallära och elektrokemi för.
> Tidigare ägare har säkert också behandlat den
> väl och den har förvarats torrt.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ni inte testa aeropendlare istället?

Är det inte så att aero grejer ger fördel från 40 km/h och uppåt...?
Hur många snittar 40 på sin pendlingssträcka? :D
/E
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Det enklaste och bästa cykelexemplet på problemet med blandade material och utsatt miljö är väl sadelstolpar som sitter som berget i ramen. Det är inget ickeproblem för den som skall ha bort stolpen. Klart du skall putsa och fundera om du vill Ny. Antingen har du nytta av det eller så drabbar det ingen annan. Klurar du på nåt som verkar vara utsatt för korrosion så kan du säkert avbryta eller fördröja processen genom att sätta in åtgärder i tid.
 
[Artikel] Pendlarduellen - vardag vs. motion
Vacchi fick en fråga häromdagen, om varför så få tävlingscyklister, håller längst ner på bockstyret. Det är rätt sällan man ser att någon gör det. Hur ofta gör du det?
 
Tillbaka
Topp