Cörrent components, svenska MTB delar

[Deleted member 54554]

Kul med en svensk tillverkare. Har inget eget intresse i detta men kunde vara värt att lyfta fram här: https://correntcomponents.com/

 

[bekväm grop hejdå]

Kul med en svensk tillverkare. Har inget eget intresse i detta men kunde vara värt att lyfta fram här: https://correntcomponents.com/

väldigt tillfredsställande minimalistisk design på styrstammen, som klämmer åt styret med hjälp av topcapen. synd att den kostar arton tusen miljarder.

men designen har potential att göra styrstamsproduktion billigare och lättare.

 

[jonte987]

Ramen ser ut som ett vapen. Synd att jag inte såg det får två dagar sen när jag fick frågan vad jag önskade mig

 

[skier]

cool design på styrstam/Styre, men lite begränsat att inte kunna välja backsweep själv, men så är förstås alla integrerade styren/styrstammar också. Jag hade nog varit lite för rädd för glapp/knak i infästningen mellan styre och stam, ställer rätt höga krav på toleranserna och att inget nöts efterhand iom att det är en fyrkantig infästning istället för rund.

 

[Jona nolåkers]

Gammal tråd, men jag kan ge lite info efter att ha pratat /cyklat en del med ägaren under sommaren.
Inga problem med infästningen eller långtidshållbarhet på styret, allt går som en dröm. Det är faktiskt väldigt överdimensionerat och totalt bombsäker, och trots det lägre vikt än det mesta på marknaden.
Enligt uppgift ska det vara märkbart mer bekvämt än ett vibracore styre, men jag har inte testat själv.
Ramen är ett pågående projekt. Senast jag hörde vad som pågick i början av augusti så skulle produktionen av den första prototypen påbörjas, då den är nog en bit bort.

 

[Marklyft]

Snygga grejer, men 5300kr för styre och styrstam ?

 

[kais01]

elegant.

men förbjudande trycklaster från fyrkantinfästning på kolfiberstyre.

glöm och gå vidare.

 

[skjivert]

Finns bolaget kvar? Hemsidan är död.

 

[jolov]

Finns bolaget kvar? Hemsidan är död.

Verkar som det. Fullt ös på instagram correntcomponents

 

[skjivert]

Verkar som det. Fullt ös på instagram correntcomponents

Kul! :)

 

[Kung Stalle]

Det är inte kånkat vad jag kan se. Inte enligt olika bolagssidor iaf.
Vore tråkigt om de försvann.
Stalle

 

[skjivert]

Det är inte kånkat vad jag kan se. Inte enligt olika bolagssidor iaf.
Vore tråkigt om de försvann.
Stalle

Håller med. Jobbar fortfarande på sparkontot så man kan köpa en styrkombo.

 

[Mback72]

Verkar som det. Fullt ös på instagram correntcomponents

Kanske läge att gå en engelskakurs om det ska slå utomlands? ?

 

[Stefan_R]

Precis hittat på Pinkbike

https://www.pinkbike.com/news/bike-check-the-corrent-clockwork-is-a-sweden-made-high-pivot-enduro-bike.html

 

[jolov]

Kanske läge att gå en engelskakurs om det ska slå utomlands? ?

Missade helt det här, du får gärna utveckla din röviga kommentar!

 

[Mback72]

Missade helt det här, du får gärna utveckla din röviga kommentar!

Varsågod.

 

[Oskar]

Men det är väl inte så noga!

 

[jolov]

Varsågod.
Visa bilaga 723933

"Gör jättecoola ramar. Men jag tänker inte köpa en för att han råkade stava fel i en instagram story"

 

[jonte987]

Med tanke på de misstag (läs rena lögner) störrebolag gör ser jag inga problem. Det blir ett problem först när det kolliderar med den bild man försöker förmedla. Nu var väl bilden småskaligt och lokalt, då är det väl bra om han knappt kan göra sig förstådd på risksvenska än mindre engelska.

 

[Stefan_R]

Kan vi gå vidare och diskutera cykeln istället?

Vad tycker ni?

Jag gillar proportionen av cykeln och att det har en sådan lågt tyngdpunkt. Personligen tycker jag att carbon är vanligtvis inte så fint men för denna ramen skulle jag göra en undantag :-). Tycker också att den är väldigt clean. Beror kanske på att den har länkagets pivot punkt kring bb och att den har rakar rör som en stål ramen.

 

[jonte987]

Den är väldigt snygg och ja, det beror på de raka rören.

Man undrar ju om det finns en anledning att andra kolcyklar inte har rör som denna.

 

[simson]

 

[jolov]

Hoppas man inte smäller i nederdelen av länkaget och mosar lagersätena

 

[jonte987]

Oj, det måste vara WIP?

 

[Stefan_R]

Den är väldigt snygg och ja, det beror på de raka rören.

Man undrar ju om det finns en anledning att andra kolcyklar inte har rör som denna.

Det ska ser fräck ut och man ska ser att man har lagt mycket pengar på en kolfiber hoj. :-)

 

[Stefan_R]

Visa bilaga 723970
Hoppas man inte smäller i nederdelen av länkaget och mosar lagersätena

Shit. missade det helt. Var för mycket fokuserat på hela cykeln men du har helt rätt, det ser väldigt exponerat ut. BB är ju också väldigt lågt då blir det värre.

 

[hm]

Med lite sag försvinner den nog nästan upp bakom framdrevet och smäller den i komprimeras bara dämparen. Kanske..

 

[Stefan_R]

Ja kanske det är inte så illa.

Men en annan sak. Måste man inte vrida på ovaldrevet lite medsols? När verna är horisontellt eller nästan horisontellt ska ju diametern vara störst. Men nu gå ju kedjan uppåt istället för neråt, det betyder man inte använder största diametern i detta läget. Blir det inte helt fel? Nu när man har minst kraft, över vertikalt, så har man största diametern.

 

[JohanRR]

Ja kanske det är inte så illa.

Men en annan sak. Måste man inte vrida på ovaldrevet lite medsols? När verna är horisontellt eller nästan horisontellt ska ju diametern vara störst. Men nu gå ju kedjan uppåt istället för neråt, det betyder man inte använder största diametern i detta läget. Blir det inte helt fel? Nu när man har minst kraft, över vertikalt, så har man största diametern.

Jag har för mig att det är så som det skall vara. Har hört det någonstans att man genererar mest kraft mellan horisontellt och vertikalt på nedtrampet. Kommer inte ihåg varifrån dock

 

[jolov]

Med lite sag försvinner den nog nästan upp bakom framdrevet och smäller den i komprimeras bara dämparen. Kanske..

Japp!
Jag som trodde det var en statisk punkt

 

[Stefan_R]

Jag har för mig att det är så som det skall vara. Har hört det någonstans att man genererar mest kraft mellan horisontellt och vertikalt på nedtrampet. Kommer inte ihåg varifrån dock

Men det gäller ju bara när kedjan lämna drevet horisontellt eller nästan horisontellt och inte vertikalt som här på cykeln.

 

[hm]

Skulle gissa på ett direktmount drev som inte går att vrida. Men det är tillverkat att kedjan ska gå bakåt och inte uppåt ...så jag tycker också det ser fel ut .. Kanske;)

 

[jolov]

Ja kanske det är inte så illa.

Men en annan sak. Måste man inte vrida på ovaldrevet lite medsols? När verna är horisontellt eller nästan horisontellt ska ju diametern vara störst. Men nu gå ju kedjan uppåt istället för neråt, det betyder man inte använder största diametern i detta läget. Blir det inte helt fel? Nu när man har minst kraft, över vertikalt, så har man största diametern.

Jag håller med

 

[Stefan_R]

Kanske det kommer snart ovala drev för high pivot bikes. :-) nu när det är so populärt med high pivot.

 

[jolov]

 

[Stefan_R]

Nice. Bra hittat.

Så man behöver en special oval ring som man kan rotera. Precis som jag tänkte. Och bäst en som inte förändra kedjans längd så som absolute black.

 

[Berk]

Och bäst en som inte förändra kedjans längd så som absolute black.

Vad menar du med det? Alla ovala drev har nästan samma effekt. Och effekten är små, det kommer man inte att märka. Kanske blir slitaget av axel och bussning av cagen lite högre.

Men med high-pivot är det endå bättre att montera en chainguide på undersidan som drar upp kedjan så man får 180 grader kontakt, det minimerar också effekten av ovala drevet på nedre delen av kedjan.

 

[Stefan_R]

Vad menar du med det? Alla ovala drev har nästan samma effekt. Och effekten är små, det kommer man inte att märka. Kanske blir slitaget av axel och bussning av cagen lite högre.

Men med high-pivot är det endå bättre att montera en chainguide på undersidan som drar upp kedjan så man får 180 grader kontakt, det minimerar också effekten av ovala drevet på nedre delen av kedjan.

En absolute black oval drev funkar med single speed. Den ändra inte kedjans längd. De är konstruerad på det sätt att längden av kedjan som är rund drevet är altid samma.

Works components oval drev funkar inte med single speed. Längden av kedjan rund drevet varierar när man pedalerna. Det betyder att växel föraren behöver kompensera för det.

Det är bra med mer ingrep helt klart men en chainguide på undersidan minimera inte effekten.

 

[Bladin]

En absolute black oval drev funkar med single speed. Den ändra inte kedjans längd. De är konstruerad på det sätt att längden av kedjan som är rund drevet är altid samma.

Works components oval drev funkar inte med single speed. Längden av kedjan rund drevet varierar när man pedalerna. Det betyder att växel föraren behöver kompensera för det.

Det är bra med mer ingrep helt klart men en chainguide på undersidan minimera inte effekten.

Då måste det kommit en ny Absolut black klinga. På min så rör sig bakväxeln iallafall ?

 

[poqa]

Då måste det kommit en ny Absolut black klinga. På min så rör sig bakväxeln iallafall ?

En absolute black oval drev funkar med single speed. Den ändra inte kedjans längd. De är konstruerad på det sätt att längden av kedjan som är rund drevet är altid samma.

Works components oval drev funkar inte med single speed. Längden av kedjan rund drevet varierar när man pedalerna. Det betyder att växel föraren behöver kompensera för det.

Det är bra med mer ingrep helt klart men en chainguide på undersidan minimera inte effekten.

En oval klinga som inte är oval?

 

[hm]

Beror väl inte på formen på den ovala klingan ? Om kedjan ligger an på 1/2 klingan rör sig inte bakväxlen . På high pivot ligger den bara på 1/4 så då blir det mycket rörelse. Med en chainguide får du mer ingrepp och närmare 1/2 ingrepp igen ..?

 

[jolov]

Då måste det kommit en ny Absolut black klinga. På min så rör sig bakväxeln iallafall ?

På alla mina med. Men det är så lite att man kan köra ss utan sträckarr ändå.

 

[poqa]

Beror väl inte på formen på den ovala klingan ? Om kedjan ligger an på 1/2 klingan rör sig inte bakväxlen . På high pivot ligger den bara på 1/4 så då blir det mycket rörelse. Med en chainguide får du mer ingrepp och närmare 1/2 ingrepp igen ..?

Diametern varierar ju vilket gör att kedjan inte ligger an runt lika stor del genom varvet, eftersom resten av geometrin är mer fix?

 

[jonte987]

Man kan ju alltid testa irl. (Irl rör den lite på sig)

 

[hm]

Diametern varierar ju vilket gör att kedjan inte ligger an runt lika stor del genom varvet, eftersom resten av geometrin är mer fix?

Du får ala se till att växla bak i samma takt ?
Det rör sig väl lite bak pga av att det bara nästan är 1/2 också.