Om man tänker sig att de angivna värdena är de verkliga statistiska värdena avrundade till hela procent hade de verkliga värdena mkt väl kunnat summera till 100% trots att de avrundade värdena summerar till något annat.
Jo det är klart, i praktiken är det ju faktiskt så att det inte ser ut som om det alltid går helt jämt upp.
Nu framgick det ju dock mer än tydligt i sammanhanget att det var skribentens egen uppskattning, och ingen officiell statistik.
Exakt, och då blir det för mig ännu mer nonsens att skriva ut det. Nu var mitt inlägg också skrivet men en stod del glimt i ögat, jag tyckte bara det var kul att man om man höftar till med siffror så kan det iaf gå jämt upp. Sen så blev det som vanligt på internet en rätt mycket större grej av det än nödvändigt.
Denna behöver ju en ny tråd, vägarnas hall of Shame? Notera att bilvägen är helt förstörd men halva cykelvägen (eller om det är gång-delen?) är i perfekt skick för den modige.
Det var jättelängesedan nu men någon vinter plockade jag fram mtbn för att pendla på och jag kommer ihåg en liknande känsla. En traktor som tar sig över all skit.
Problemet med bilen är ju att den inte klarar av om det står andra bilar i vägen, vilket det ju rätt ofta gör i större städer och i rusningstrafik.
Jag ska ha det i åtanke nästa gång jag gör ett inlägg om procent
Alternativt 'not my job'-falangen.
Älskar också den där typen av refuger på cykelpassager, där man - oavsett om det förekommer fotgängare att ta hänsyn till eller inte - omöjligen kan möta en cyklist utan att köra på en trottoarkant. Finns ofta även vid utfarter som korsar delad GC-bana utan separata fält. Så jävla dumt så det är inte klokt.
nä, då borde det väl ha byggts en vägg som stopp ? ;)
Ja trist när det ser ut så där, speciellt på ett ställe där man nyss byggt nytt.
De är ju ärliga med vädret i Gbg iaf.
Frånsett löven, verkar vara det nya svarta bland trafikplanerare att planera.
Fast det är ingen cykelpassage på den bilden. Cykelpassager markeras ju med "sockerbitar" och jag ser inga sådana. Det har väl förresten varit en gammal trend att cykelpassager tagits bort. Men jag har även sett en ny trend att man sätter in en stenkant där cykelbana korsar gatan, på samma sätt som vid övergångsställen men en lägre kant. Men jag är osäker på vad som är nyttan med dem.
*suck*
Svagt att han låg på bromsen nedför bågen och klickade ur över stocken.
Facktermen för en ospecificerad korsningspunkt är fortfarande passage. Så om man behöver skilja mellan den juridiska cykelpassagen och en annan cykelpassage så brukar jag använda markerad resp. omarkerad cykelpassage.
Spännande!
Det där är väl åtgärdat nu?
