Cykelförbud i Järvsöskogarna

[MrSthlm]

Jag har dialog med kommunen. Vad jag förstår av kontakten med tjänstemannen så har inget formellt beslut om förbud mot cykling fattats (men jag kan ha fel). Om jag läser mellan raderna så har det gått till som följer. Vissa eller alla berörda markägare tycker att cykling stör ridning. Cykelklubben som driver betallederna är av naturliga skäl beroende av markägarnas goda vilja. Klubben och markägarna har i samverkan med kommunen kommit fram till att man vill ha skyltning där "cykling undanbedes". Sedan har förbudsskyltarna satts upp.

Jag har föreslagit för tjänstemannen att i stället för förbudsskyltar så borde man sätta upp skyltar med uppmaning om att visa hänsyn (kliv av cykeln vid möte med ryttare etc). Vid ett par korta passager så är marken dålig/mjuk. På dessa ställen skall man naturligtvis kliva av och leda.

Jag har cyklat på dessa leder i 10 år och trafiken är i det närmaste obefintlig om man jämför med vandringsleder i storstadsområden. Under alla år har jag endast stött på ryttare en enda gång. Ju längre från Järvsöbacken des mindre trafik.

Tills dess att detta är klarlagt så kommer jag naturligtvis inte att cykla på lederna.

Jag är lite tveksam till om det är rätt väg framåt att alla mtb cyklister totalt ska kapitulera pga alla dessa nya cykelförbudsskyltar som poppar upp i skog och mark, varför ska vi ge upp naturen utan någon form av kamp? Men självklart ska man cykla med stor respekt och visa hänsyn, vara schysst, glad och trevlig, lämna företräde etc, ha marginal. Fördelen med att strunta i skyltarna på ett hmmm "mycket artigt sätt" är väl att det kanske öppnar upp för en bra dialog så småningom. Sedan är din kommentar klart intressant, dvs, de lyckas göra ett problem av något som egentligen inte är ett problem för ca 99,9% av alla människor, för att citera dig själv: "Jag har cyklat på dessa leder i 10 år och trafiken är i det närmaste obefintlig om man jämför med vandringsleder i storstadsområden. Under alla år har jag endast stött på ryttare en enda gång."

Tycker mera det är ledsamt/tragiskt att du nu inte kan cykla på de här lederna som du gjort under 10 års tid. :-(

Jag är klart splittrad i debatter som dessa, tänker högt nu.

 

[ooms]

Jag är lite tveksam till om det är rätt väg framåt att alla mtb cyklister totalt ska kapitulera pga alla dessa nya cykelförbudsskyltar som poppar upp i skog och mark, varför ska vi ge upp naturen utan någon form av kamp? Men självklart ska man cykla med stor respekt och visa hänsyn, vara schysst, glad och trevlig, lämna företräde etc, ha marginal. Fördelen med att strunta i skyltarna på ett hmmm "mycket artigt sätt" är väl att det kanske öppnar upp för en bra dialog så småningom. Sedan är din kommentar klart intressant, dvs, de lyckas göra ett problem av något som egentligen inte är ett problem för ca 99,9% av alla människor, för att citera dig själv: "Jag har cyklat på dessa leder i 10 år och trafiken är i det närmaste obefintlig om man jämför med vandringsleder i storstadsområden. Under alla år har jag endast stött på ryttare en enda gång."

Tycker mera det är ledsamt/tragiskt att du nu inte kan cykla på de här lederna som du gjort under 10 års tid. :-(

Jag är klart splittrad i debatter som dessa, tänker högt nu.

Just i fallet Järvsö får man dock även tänka på att det i gengäld tillkommit en hel del dedikerade specialbyggda mtb-leder, vilka troligen inte tillåtits såvida det gjorts uppgörelser om att begränsa cyklingen på annat håll. Man måste klara av att se helheten, och inte enbart fokusera på den lilla del som ev är negativ.

 

[Masjevel]

Järvsö är som sagt inte riktigt Stockholm vare sig befolkningsmässigt eller brist på naturmässigt.
Allt det gröna på bilden är mer eller mindre skog som några tusen personer ska samsas om....
Såklart behövs det förbud där....

 

[MrSthlm]

Just i fallet Järvsö får man dock även tänka på att det i gengäld tillkommit en hel del dedikerade specialbyggda mtb-leder, vilka troligen inte tillåtits såvida det gjorts uppgörelser om att begränsa cyklingen på annat håll. Man måste klara av att se helheten, och inte enbart fokusera på den lilla del som ev är negativ.

Ja, jo, som jag skrev innan, gissar att det blir (delvis redan är) en trend att mtb cyklister just kommer hänvisas till mtb leder i många kommuner. Så länge som lederna är bra och inte överdrivet familjevänliga (att det finns lite olika att välja mellan) så blir väl det hmmm eventuellt/kanske en bra lösning, vet ej. Finansieringen av dessa leder är lite intressant dock, kommer väl oftast betalas av oss skattebetalare men å andra sidan blir det säkert allt vanligare med avgifter.

Fascinerande ändå att man lyckas göra ett problem av ett icke problem (eller åtminstone ett mycket litet problem), vi har ju sjuhelvetes mycket skog i Sverige.

 

[jonte987]

Just i fallet Järvsö får man dock även tänka på att det i gengäld tillkommit en hel del dedikerade specialbyggda mtb-leder, vilka troligen inte tillåtits såvida det gjorts uppgörelser om att begränsa cyklingen på annat håll. Man måste klara av att se helheten, och inte enbart fokusera på den lilla del som ev är negativ.

Låter det inte osannolikt? Finns det en sådan process eller det nåt som sköts i bastun/Rotary?

 

[Bikzz]

Klart man skall ignorera hemgjorda skyltar, speciellt om kommunen säger "att det inte finns något formellt förbud". Och alltid stanna om man anar en häst i närheten.

 

[mikaeljc]

Klart man skall ignorera hemgjorda skyltar, speciellt om kommunen säger "att det inte finns något formellt förbud". Och alltid stanna om man anar en häst i närheten.

Skyltarna må vara hemgjorda, men kommunen är konsulterade/medvetna om dem. I nuläget tror jag det är extremt kontraproduktivt att bryta mot dem och eskalera konflikten. I kontakten med kommunen fick jag veta att ingen hade klagat på skyltarna men att de nu skulle titta på det.

 

[ooms]

Låter det inte osannolikt? Finns det en sådan process eller det nåt som sköts i bastun/Rotary?

Finns en del att läsa i lokalpressen om man orkar och vill ta reda på fakta. Men det är väl lättare att sitta och vara kränkt på ett forum…

 

[jonte987]

Finns en del att läsa i lokalpressen om man orkar och vill ta reda på fakta. Men det är väl lättare att sitta och vara kränkt på ett forum…

Jag är inte kränkt men jag tänker att om finns uppgörelser så är de dokumenterade och tillgängliga?
Jag säger inte att det inte finns, det var bara lite otippat för mig personligen.


Edit. Sen blir man lite misstänksam när så mycket annat skit läggs fram som fakta.

 

[Steffeman]

Lagmässigt är en sak, där finns tydliga formella beslut och ingen kan väl egentligen säga något om det.
Sen är det alla hobbyförbud som sätts upp, även om det ofta resulterar i någon grinig farbror som tycker en massa så tar det inte bort att man ska respektera dessa skyltar, jag tycker i grund att man kan bortse dem och cykla ändå, men som cyklist, löpare eller vandrare så har jag ett gemensamt ansvar att i möjligaste mån försöka ha en god stämning bland alla som motionerar på sina villkor.
En kanske proviserande men seriös fråga :-) hur ser förbuden ut på de anlagda utförslöporna och på mer preparerade och anlagda cykelstigar? kan jag vandra där på egen risk utan att någon endurocyklist eller hysterisk KOM jagande XC åkare ska ha åsikter.

 

[alexcykel]

Visst är det fantastiskt, man får inte köra enduro, traktor eller fyrhjuling för nöjes skull på sin egen mark , ändå görs det hela tiden. Terrängen genomkorsas av rågångar och kraftledningsgator, markberedningen lämnar sår som inte går bort, avverkningsfordonen ger körskador och skogen fylls av skogsvägar som slutar i en vändplats. Nån riktig nytta av vägen är det bara var 80:e år när timret ska ut. Jakttorn och grothögar förskönar landskapet ytterligare. Sen ska resten av samhället tacka ägaren för att de får gå över marken och ta sig rätten att störas och förargas över att det kommer cyklister på samma väg. Samtidigt ska vi cyklister vara "trevligast i skogen", det är jävligt lätt att vara det om du frågar mig!

 

[MrSthlm]

Skyltarna må vara hemgjorda, men kommunen är konsulterade/medvetna om dem. I nuläget tror jag det är extremt kontraproduktivt att bryta mot dem och eskalera konflikten. I kontakten med kommunen fick jag veta att ingen hade klagat på skyltarna men att de nu skulle titta på det.

Men är det verkligen en konflikt menar du eller något som är kraftigt uppförstorat?

Vet inte riktigt hur en konflikt definieras, men om tre st vandrande skogsmullar klagar på kommunen får att de såg en mtb cyklist (alternativt en st förbannad markägare), ja, det kanske räknas som en konflikt, i synnerhet om det lyckas komma in i lokaltidningen (då tar det hus i h-vete på riktigt).

Jag som alltid trott att vi har otroligt mycket skog i Sverige men nu börjar jag känna mig lite osäker, verkar vara förbannat trångt i skogarna med tanke på alla dessa problem som lyfts fram. Problemet är kanske att det är för lite spår och att vi människor blir fler.

 

[MagerValp]

Finns en del att läsa i lokalpressen om man orkar och vill ta reda på fakta.

Något som kan screenshottas och delas i cykel i media-tråden? Så slipper vi gissa.

 

[Bikzz]

Jag som alltid trott att vi har otroligt mycket skog i Sverige men nu börjar jag känna mig lite osäker, verkar vara förbannat trångt i skogarna med tanke på alla dessa problem som lyfts fram. Problemet är kanske att det är för lite spår och att vi människor blir fler.

Problemet är gnälliga människor som vill förbjuda alla hobbies dom inte utövar själva.

 

[ooms]

Jag ser en tydlig skillnad i hur storstad(sbor) och landsbygd fungerar och tänker här. På landsbygden är man mer nån om goda relationer med lokalbefolkningen, näringsliv, markägare, etc, när man kraftigt bygger ut turismen som Järvsö gjort. Medan storstadsmänniskan mer tänker ”min rätt, skit i andra”. Helt enkelt eftersom dessa ”andra” är helt okända i storstaden, medan på landsbygden är det de man stöter på i affären, den som plogar snö åt en, en granne, eller t.o.m. en vän.

 

[MrSthlm]

Problemet är gnälliga människor som vill förbjuda alla hobbies dom inte utövar själva.

Lite sorgligt egentligen, uteaktiviteter och träning bör enligt mig uppmuntras så långt det bara är möjligt av politikerna. Visst, det kan finnas vissa nackdelar, regler behövs och alla sköter sig inte men fördelarna uppväger ändå nackdelarna något helt enormt kan jag tycka.

Svensk lösning: Regler, förbud (med i det närmaste obefintliga straff men pensionären Ove får sitt esse som kan svära & hytta åt cyklister), i bästa fall några familjevänliga skattefinansierade (?) "hålla i handen" mtb leder som kostar pengar och ex antal cykelförbudsskyltar i markerna. Stockholms kommun har ju visat var skåpet ska stå för länge sedan genom att förbjuda mtb cykling både lite här och där och inte bygger de några mtb leder för att kompensera, eller? Tänker tex på den lokala cykelklubb jag tillhör som egentligen inte har rätt att träna mtb i skogen som ligger närmast.

Ok, nu är jag barnslig, jag tror säkert att många dedikerade godkända mtb leder är helt toppen. Förtydligande: Det är ju inte mtb lederna som är problemet, tvärtom så är det något helt toppen, kul (!) utan frågan är hur man väljer att försöka förbjuda cykling i övriga marker. Jag hoppar ur den här tråden nu. *skratt*

 

[mkallstrom]

Jag ser en tydlig skillnad i hur storstad(sbor) och landsbygd fungerar och tänker här. På landsbygden är man mer nån om goda relationer med lokalbefolkningen, näringsliv, markägare, etc, när man kraftigt bygger ut turismen som Järvsö gjort. Medan storstadsmänniskan mer tänker ”min rätt, skit i andra”. Helt enkelt eftersom dessa ”andra” är helt okända i storstaden, medan på landsbygden är det de man stöter på i affären, den som plogar snö åt en, en granne, eller t.o.m. en vän.

Du kan nog ta bort "stor" i storstad, jag ser ingen skillnad på hur folk i allmänhet beter sig om jag jämför Gävle där jag är uppväxt och Stockholm där jag bor nu.

 

[Foxis]

Jag ser en tydlig skillnad i hur storstad(sbor) och landsbygd fungerar och tänker här. På landsbygden är man mer nån om goda relationer med lokalbefolkningen, näringsliv, markägare, etc, när man kraftigt bygger ut turismen som Järvsö gjort. Medan storstadsmänniskan mer tänker ”min rätt, skit i andra”. Helt enkelt eftersom dessa ”andra” är helt okända i storstaden, medan på landsbygden är det de man stöter på i affären, den som plogar snö åt en, en granne, eller t.o.m. en vän.

Fast nu verkar ju inte så vara fallet i Järvsö? Några har bevisligen inte brytt sig om den granne eller t.o.m. vän som cyklar o skogen och nu blir avvisad från stigar som cyklats i tiotalet år?
Är det bara cyklister som ska vara måna om grannsämjan…?

 

[Bikzz]

Ja tyvärr så poppar det upp överallt nu. Folk som vill förbjuda cyklister, eller ta betalt på olika ställen. Men jag förespråkar alltid allemansrätten, den behandlar vandrare och ryttare och cyklister lika, det är ingen skillnad.

Så cykla på enligt allemansrätten, och var lite försiktig när man möter andra, speciellt hästar. Betala aldrig utanför Bikeparks & liftar, och strunta i hemgjorda skyltar. Have fun !!

 

[IM]

Stockholms kommun har väl tex förbjudit mtb cykling i alla naturreservat men har inte hört talas om att de börjat skicka ut vakter i skogarna som börjat bötfälla cyklister. De skulle bara behöva stå någon timme i tex Grimsta så kan de få in lite pengar till kommunkassan men som jag skrev ovan, allting är otroligt soft/mjukt hittills. Dock skulle jag verkligen vilja se på hur man rent praktiskt ska gå till när/om vakter (?) eller polis ska stoppa mtb cyklister och få dem betala böter. Om man då säger "Sorry, jag kan inte riktigt höra vad du säger, jag tränar just nu" och cyklar vidare, sätter de då in polis och hundar i jakten (knappast) eller kommer det skitsnabba vakter eller poliser på mtb cyklar som tar upp jakten i skogen (det skulle ju vara skitcoolt, vilken adrenalinkick!). Eller varför inte en snut på en motocross...

Om jag får gissa, så gissar jag att en starkt bidragande orsak till att så inte sker är att efter den tredje eller fjärde bötfällda cyklisten skulle någon lokaltidning skriva en artikel med tillhörande löpsedel om det. Därefter skulle SVT, åtminstone lokala nyheterna, göra ett kort litet inslag och därefter skulle det antagligen framgå att förbudet faktiskt inte har folkligt stöd. För det tror jag generellt sett inte är cykelförbud har (annat än i rena undantagsfall). Och i det skedet skulle det landa en inte särdeles het men lite lagom ljummen potatis i någons knä och så skulle denne någon behöva ignorera det milt folkligt missnöje alternativt riva upp en bestämmelse som trots allt håller den högljudda minoriteten någorlunda glad och nöjd. Den politiker som vill försätta sig i den situationen blir antagligen inte långvarig som just politiker. Och om jag skall fortsätta gissa så gissar jag att trycket från polisen att få tillse att just denna bestämmelser efterlevs är ungefär lika ljummen som den där potatisen.

Det här är givetvis spekulationer från min sida...

 

[ooms]

Fast nu verkar ju inte så vara fallet i Järvsö? Några har bevisligen inte brytt sig om den granne eller t.o.m. vän som cyklar o skogen och nu blir avvisad från stigar som cyklats i tiotalet år?
Är det bara cyklister som ska vara måna om grannsämjan…?

Du bekräftade precis vad jag skrev, att stadsbor inte förstår hur landsbygden fungerar...
Det är naturligtvis destinationsbolaget som vill marknadsföra Järvsö som är beroende av att ha lokalsamhället med sig, de kan inte enväldigt rulla ut massturism utan att förankra de satsningar som görs, annars har de snart hela bygden emot sig. Det här handlar om att styra turisterna så att lokalbefolkningen ska störas så lite som möjligt.

 

[jonte987]

Du bekräftade precis vad jag skrev, att stadsbor inte förstår hur landsbygden fungerar...
Det är naturligtvis destinationsbolaget som vill marknadsföra Järvsö som är beroende av att ha lokalsamhället med sig, de kan inte enväldigt rulla ut massturism utan att förankra de satsningar som görs, annars har de snart hela bygden emot sig. Det här handlar om att styra turisterna så att lokalbefolkningen ska störas så lite som möjligt.

Och då gör man en uppgörelse om att förbjuda övrig cykling? Jag är så otroligt dåligt insatt i den offantliga sektorn men jag har noterat att det brukar vara uppstyrt så in i helvete.
Hur värderas en sådan uppgörelse i reda pengar och hur har man försäkrat sig om att ingen blir otillbörligt gynnad?

 

[d_anders]

Regler brukar gälla turister

 

[IM]

Du bekräftade precis vad jag skrev, att stadsbor inte förstår hur landsbygden fungerar...
Det är naturligtvis destinationsbolaget som vill marknadsföra Järvsö som är beroende av att ha lokalsamhället med sig, de kan inte enväldigt rulla ut massturism utan att förankra de satsningar som görs, annars har de snart hela bygden emot sig. Det här handlar om att styra turisterna så att lokalbefolkningen ska störas så lite som möjligt.

Destinationsbolagets intresse ligger ju i att tjäna pengar. Om de tror sig tjäna mer pengar på att förankra något hos någon gör det rimligtvis vad de kan för att göra det. Om de tror att de tjänar mer pengar, alternativt inte är värt besväret, genom att inte förankra något hos någon är det rimligtvis det alternativet de väljer. Oavsett plats.

 

[Foxis]

Du bekräftade precis vad jag skrev, att stadsbor inte förstår hur landsbygden fungerar...
Det är naturligtvis destinationsbolaget som vill marknadsföra Järvsö som är beroende av att ha lokalsamhället med sig, de kan inte enväldigt rulla ut massturism utan att förankra de satsningar som görs, annars har de snart hela bygden emot sig. Det här handlar om att styra turisterna så att lokalbefolkningen ska störas så lite som möjligt.

Du missförstår mig eller nedvärderar min förmåga till logik. :)
Jag fattar det du skriver, inga problem. Men konsekvenser blir att *både* turister och lokalbefolkning berövas stigar som cyklats länge. Det måste väl skava även hos locals..?
Eller är det som @d_anders skriver: "regler brukar gälla turister"?

 

[ooms]

Du missförstår mig eller nedvärderar min förmåga till logik. :)
Jag fattar det du skriver, inga problem. Men konsekvenser blir att *både* turister och lokalbefolkning berövas stigar som cyklats länge. Det måste väl skava även hos locals..?
Eller är det som @d_anders skriver: "regler brukar gälla turister"?

Jag tror snarare att knappt nån ur lokalbefolkningen cyklat på stigarna, men att man nu vill säkerställa att de inte invaderas av turister. Och som d_anders skriver, skulle nån enstaka ortsbo ändå cykla på dem är det nog ingen som bryr sig.

 

[mikaeljc]

Jag tror snarare att knappt nån ur lokalbefolkningen cyklat på stigarna, men att man nu vill säkerställa att de inte invaderas av turister. Och som d_anders skriver, skulle nån enstaka ortsbo ändå cykla på dem är det nog ingen som bryr sig.

Fast var hamnar jag som stugägare som är 80-100 dagar per år i Järvsö? Är jag "lokalbefolkning" eller "turist". Jag tycker inte att vi skall ha informella regler som diskriminerar vissa.

På lederna som diskuteras är trafiken som sagt var minimal, både före och efter "förbudet". Betallederna borde dessutom minska det lilla antalet "turister" som cyklar på gruvbergsleden ytterligare eftersom de helst följer de skyltade cykellederna.

Min anekdotiska upplevelse är att juli månad undantaget, så är det mer ortsbor än turister som cyklar här.

 

[jonte987]

Min begränsade erfarenhet hemifrån är att sanktionerade spår får bort väldigt stor del av volymen från resten av marken utan förbud.
Det kräver så klart bra kvalitet på spåret.

I mitt exempel är det gratis så begränsningar av allemansrätten kanske ändå är intressesant för de som vill ta betalt.

 

[BOBCAB]

Vissa skribenter jobbar hårt med narrativet "turistinvasion" och "massturism" i svenska skogar och i fjällvärlden. Efter en sommar med många mil på cykel och vandring i Jämtlandsfjällen och en del i Härjedalen och Småland har jag svårt att se vad denna massturism finns. Det jag ser är att besökarantalet ökat anläggningsnära typ vandring / cykel till någon näraliggande våffelstuga, men så fort jag kommit något längre ut i skog, eller på fjället så är det väldigt glest med folk.

 

[IM]

Vissa skribenter jobbar hårt med narrativet "turistinvasion" och "massturism" i svenska skogar och i fjällvärlden. Efter en sommar med många mil på cykel och vandring i Jämtlandsfjällen och en del i Härjedalen och Småland har jag svårt att se vad denna massturism finns. Det jag ser är att besökarantalet ökat anläggningsnära typ vandring / cykel till någon näraliggande våffelstuga, men så fort jag kommit något längre ut i skog, eller på fjället så är det väldigt glest med folk.

Det där uttalandet kan du inte plocka hem många klick på... ?

 

[fhloston]

Vissa skribenter jobbar hårt med narrativet "turistinvasion" och "massturism" i svenska skogar och i fjällvärlden. Efter en sommar med många mil på cykel och vandring i Jämtlandsfjällen och en del i Härjedalen och Småland har jag svårt att se vad denna massturism finns. Det jag ser är att besökarantalet ökat anläggningsnära typ vandring / cykel till någon näraliggande våffelstuga, men så fort jag kommit något längre ut i skog, eller på fjället så är det väldigt glest med folk.

Stämmer helt med min upplevelse i Härjedalsfjällen. Jag har aldrig sett så mycket folk där på sommaren, men utanför anläggningarna, och någon km från parkeringar var det tomt på folk.

En av vandingslederna jag vandrade på var svår att följa pga för lite användning/slitage, ändå ligger den biten inom "dagstursavtstånd" från Ramundberget.

 

[fiskarn]

Vissa skribenter jobbar hårt med narrativet "turistinvasion" och "massturism" i svenska skogar och i fjällvärlden. Efter en sommar med många mil på cykel och vandring i Jämtlandsfjällen och en del i Härjedalen och Småland har jag svårt att se vad denna massturism finns. Det jag ser är att besökarantalet ökat anläggningsnära typ vandring / cykel till någon näraliggande våffelstuga, men så fort jag kommit något längre ut i skog, eller på fjället så är det väldigt glest med folk.

Ibland kan det vara nyttigt att lämna happy för några veckor, ingen Uppsalabo nämnd, ingen glömd. Jag har exakt samma erfarenhet. Var vid Grövelsjön och vandrade några dagar i slutet på juli under vad som måste anses vara högsäsong. Visst var det en massa folk på fjällstationen vilket kanske bekymrade mig lite. När vi bara kom iväg lite längre än vad man når på bekvämt på en halvdag eller så var det väldigt lite folk för att vara "invasion". Under en dag såg vi två andra personer t.ex. Inte en enda cykel på 5 dagars vandring. Ibland känns happy och verkligheten som helt olika saker.

 

[ooms]

Vissa skribenter jobbar hårt med narrativet "turistinvasion" och "massturism" i svenska skogar och i fjällvärlden. Efter en sommar med många mil på cykel och vandring i Jämtlandsfjällen och en del i Härjedalen och Småland har jag svårt att se vad denna massturism finns. Det jag ser är att besökarantalet ökat anläggningsnära typ vandring / cykel till någon näraliggande våffelstuga, men så fort jag kommit något längre ut i skog, eller på fjället så är det väldigt glest med folk.

Du ser det ur ett turist-perspektiv. Du måste se det ur lokalbefolkningens perspektiv istället. På en ort med 1000-1500 fasta invånare så kan befolkningsökningen under juni-augusti upplevas massiv, även om det för dig som stadsbo ter sig ”normalt” med folk. Den som är van att det passerar en handfull vandrare per dag längs leden utanför tomten, kanske inte tycker det är så kul när det helt plötsligt är 800 cyklister per dag eller vad det nu var man hade mätt längs en led i Funäsfjällen.

 

[MrSthlm]

Ibland kan det vara nyttigt att lämna happy för några veckor, ingen Uppsalabo nämnd, ingen glömd. Jag har exakt samma erfarenhet. Var vid Grövelsjön och vandrade några dagar i slutet på juli under vad som måste anses vara högsäsong. Visst var det en massa folk på fjällstationen vilket kanske bekymrade mig lite. När vi bara kom iväg lite längre än vad man når på bekvämt på en halvdag eller så var det väldigt lite folk för att vara "invasion". Under en dag såg vi två andra personer t.ex. Inte en enda cykel på 5 dagars vandring. Ibland känns happy och verkligheten som helt olika saker.

I och för sig, om nu turistnäringen i Järvsö är så otroligt framgångsrika blir det lite trängre i skogarna just där under en månad eller två, vet ej.

 

[Steffeman]

Hur gemene invånare upplever turismen kan nog te sig väldigt olika, jag tror i ett litet samhälle är nog övervägande av medborgarna av positiv klang. Ex, under högsäsong i Rörbäcksnäs har vi säker upp till 200 cyklister per dag som rullar över vår uppfart, i början när MTB-cyklingen kom i gång så upplevde vi det lite irriterande även om vi har cykling som ett gott intresse. Vi valde att omvärdera vår inställning, nu gör jag några gånger per år miniservice ala formel 1, byte av slang och däck till cykelturister som kommer på de mest gnissliga cyklar man kan tänka sig, skänker bort några vattenflaskor till kidsen och hejar på dem när de ska hoppa i lilla hoppet jag byggt.

Om jag tar min cykel och beger mig ut på inte skyltade stigar och leder så ser jag väldigt sällan några människor alls under högsäsong, så utanför cykelspåren är det minimalt med slitage på den vackra natur som finns. Ungefär så känns det att byborna i Rörbäcksnäs också resonerar, de vet att turismen är viktig för deras överlevnad som by, och se, nu byggs det nya villor och hyreshus är på gång, skolan fick vara kvar och matbutiken ser ut att överleva.

vidare resonerar jag nog att det är den gnälliga farbrorn som hörs mest även om denne är underrepresenterad, dessa får ofta med sig Kommunpolitiker som inte förstår bättre, vissa krafter kan man bara inte stoppa, och det finns helt klart kommuntjänstemän som jobbar med turism och näring som har inte förmågan att vidga sina vyer och jobba med näringen på nära håll (undertagsfall finns så klart)

Istället för förbud eller andra negativa inställningar borde tjänstemän från kommunen och ibland även Länsstyrelsen ge sig ut i fältet tillsammans med intressegrupper och titta var problemen är som störst, och där i från hitta gemensamma lösningar, det kan handla om att styra om en cykelstig från skört område, begränsa cykel- och vandringsytan, bygga en ny slinga som inte hamnar i konflikt med vandrare eller andra grupper.
Skapas vettiga samtal så blir också bieffekten att man förstår varandras situationer och problem utifrån vad det än gäller.

Om lilla jag skapar fin relation med några cyklister per år så kommer de dels alltid minnas vår uppfart, men också respektera vårt område. Det är nog så en förening, medborgare, markägare och myndighet måste resonera. Förbud leder ofta inte till något gott, men bygga förståelse och information gör det absolut.

 

[DanielS]

Hur gemene invånare upplever turismen kan nog te sig väldigt olika, jag tror i ett litet samhälle är nog övervägande av medborgarna av positiv klang. Ex, under högsäsong i Rörbäcksnäs har vi säker upp till 200 cyklister per dag som rullar över vår uppfart, i början när MTB-cyklingen kom i gång så upplevde vi det lite irriterande även om vi har cykling som ett gott intresse. Vi valde att omvärdera vår inställning, nu gör jag några gånger per år miniservice ala formel 1, byte av slang och däck till cykelturister som kommer på de mest gnissliga cyklar man kan tänka sig, skänker bort några vattenflaskor till kidsen och hejar på dem när de ska hoppa i lilla hoppet jag byggt.

Om jag tar min cykel och beger mig ut på inte skyltade stigar och leder så ser jag väldigt sällan några människor alls under högsäsong, så utanför cykelspåren är det minimalt med slitage på den vackra natur som finns. Ungefär så känns det att byborna i Rörbäcksnäs också resonerar, de vet att turismen är viktig för deras överlevnad som by, och se, nu byggs det nya villor och hyreshus är på gång, skolan fick vara kvar och matbutiken ser ut att överleva.

vidare resonerar jag nog att det är den gnälliga farbrorn som hörs mest även om denne är underrepresenterad, dessa får ofta med sig Kommunpolitiker som inte förstår bättre, vissa krafter kan man bara inte stoppa, och det finns helt klart kommuntjänstemän som jobbar med turism och näring som har inte förmågan att vidga sina vyer och jobba med näringen på nära håll (undertagsfall finns så klart)

Istället för förbud eller andra negativa inställningar borde tjänstemän från kommunen och ibland även Länsstyrelsen ge sig ut i fältet tillsammans med intressegrupper och titta var problemen är som störst, och där i från hitta gemensamma lösningar, det kan handla om att styra om en cykelstig från skört område, begränsa cykel- och vandringsytan, bygga en ny slinga som inte hamnar i konflikt med vandrare eller andra grupper.
Skapas vettiga samtal så blir också bieffekten att man förstår varandras situationer och problem utifrån vad det än gäller.

Om lilla jag skapar fin relation med några cyklister per år så kommer de dels alltid minnas vår uppfart, men också respektera vårt område. Det är nog så en förening, medborgare, markägare och myndighet måste resonera. Förbud leder ofta inte till något gott, men bygga förståelse och information gör det absolut.

Mycket bra skrivet!

I övrigt delar jag upplevelse av Svenska fjällen den här sommaren med några som skrev ovan, mycket folk nära parkeringar och anläggningar men så fort man kommit ut en bit inga problem.

 

[Bikzz]

Hur gemene invånare upplever turismen kan nog te sig väldigt olika, jag tror i ett litet samhälle är nog övervägande av medborgarna av positiv klang.

Suveränt inlägg. Du borde bli Inrikes-TuristMinister ...
Största problemet är väl att parkeringen vid Systemet alltid är knökfull.

 

[Lejon]

Hur gemene invånare upplever turismen kan nog te sig väldigt olika, jag tror i ett litet samhälle är nog övervägande av medborgarna av positiv klang. Ex, under högsäsong i Rörbäcksnäs har vi säker upp till 200 cyklister per dag som rullar över vår uppfart, i början när MTB-cyklingen kom i gång så upplevde vi det lite irriterande även om vi har cykling som ett gott intresse. Vi valde att omvärdera vår inställning, nu gör jag några gånger per år miniservice ala formel 1, byte av slang och däck till cykelturister som kommer på de mest gnissliga cyklar man kan tänka sig, skänker bort några vattenflaskor till kidsen och hejar på dem när de ska hoppa i lilla hoppet jag byggt.

Om jag tar min cykel och beger mig ut på inte skyltade stigar och leder så ser jag väldigt sällan några människor alls under högsäsong, så utanför cykelspåren är det minimalt med slitage på den vackra natur som finns. Ungefär så känns det att byborna i Rörbäcksnäs också resonerar, de vet att turismen är viktig för deras överlevnad som by, och se, nu byggs det nya villor och hyreshus är på gång, skolan fick vara kvar och matbutiken ser ut att överleva.

vidare resonerar jag nog att det är den gnälliga farbrorn som hörs mest även om denne är underrepresenterad, dessa får ofta med sig Kommunpolitiker som inte förstår bättre, vissa krafter kan man bara inte stoppa, och det finns helt klart kommuntjänstemän som jobbar med turism och näring som har inte förmågan att vidga sina vyer och jobba med näringen på nära håll (undertagsfall finns så klart)

Istället för förbud eller andra negativa inställningar borde tjänstemän från kommunen och ibland även Länsstyrelsen ge sig ut i fältet tillsammans med intressegrupper och titta var problemen är som störst, och där i från hitta gemensamma lösningar, det kan handla om att styra om en cykelstig från skört område, begränsa cykel- och vandringsytan, bygga en ny slinga som inte hamnar i konflikt med vandrare eller andra grupper.
Skapas vettiga samtal så blir också bieffekten att man förstår varandras situationer och problem utifrån vad det än gäller.

Om lilla jag skapar fin relation med några cyklister per år så kommer de dels alltid minnas vår uppfart, men också respektera vårt område. Det är nog så en förening, medborgare, markägare och myndighet måste resonera. Förbud leder ofta inte till något gott, men bygga förståelse och information gör det absolut.

Ja väldigt trevligt inlägg! Jag var nästan på väg att skriva ett surgnälligt inlägg tidigare om att lokalbefolkningen på turistorter ofta mest gnäller på turisternas existens trots att de kan vara beroende av dem för sin försörjning. Kul att du visar på motsatsen mot vad jag tänkte!