Dagens fulmek-tråden

[Rattnalle]

Sen sonen råkade få in foten i bakhjulet vid skjutsning så vägrade sambon skjutsa mer innan åtgärd utförts.

Buntbandsfulmek (plus nån slags skydd som inte passade alls) to the rescue.

Visa bilaga 827040

(Iom att det är en white ax290 konverterad till etard är det här med estetik inget att ta i beaktande.)

Är det funktionellt då?
Hade inte två skärbrädor varit både fulare och bättre?

 

[zinkpasta]

Är det funktionellt då?
Hade inte två skärbrädor varit både fulare och bättre?

Berättigad fråga.. Men hade redan beställt skyddet på chans (som sen visade sig inte alls passa omodifierat), så var lite autist-låst på den lösningen..

Ang funktion så är den inte IRL-stresstestad än, men går iaf inte få in en knytnäve framför fotstödet (där jag tror foten fastnade förra gången).

 

[lflx]

Är det någon fulmekare här som är vass på att svetsa skivbromsfästen? Jag behöver hjälp! Mellan Göteborg och Stockholm! Jag kan köpa/tillverka några stycken men är kraftigt svetslös och ganska obegåvad

 

[Apotekarnes]

Jag fick hem en cykel till sonen från buycykle igår, billig men med behov av lite service. Jag upptäckte att insexpinnen från reboundvredet gått av och gick inte att justera. Vilken tur att man har insexnyckkar liggande. Först tänkte jag att detta bara är provisoriskt, men jag har svårt att tro att jag kommer orka…

 

[MagerValp]

I genren halvfult så borrade jag ut ramen idag så jag kan köra heldraget hölje hela vägen.

 

[richardtenggren]

Fick för mig att slänga i mina inserts, gav upp sist när jag bytte däck efter den första skräckupplevelsen med inserts. Löste det med bara två sår på handen. Insåg att remmar är grejen egentligen!
Det gick även åt ett däckjärn

 

[MagerValp]

Fick för mig att slänga i mina inserts, gav upp sist när jag bytte däck efter den första skräckupplevelsen med inserts. Löste det med bara två sår på handen. Insåg att remmar är grejen egentligen!
Det gick även åt ett däckjärn

Ja nu får man flashbacks till när man själv började med inserts. Det var ett rent helvete innan man fick in knixen och vissa däck är helt hopplösa.

 

[richardtenggren]

Ja nu får man flashbacks till när man själv började med inserts. Det var ett rent helvete innan man fick in knixen och vissa däck är helt hopplösa.

Haha ja, man hittar väl sina metoder, problemet är väl att sidoväggen inte naturligt kan hamna i ”diket”, därav tvingarna

Men vet inte om jag har på gränsen till för stora inserts? Mina är Panzer Enduro/DH 29”.

Men skulle fylla på med mer vätska idag och då var det stopp i ventilen, så blev tvungen att ta av det igen, så nu har jag gjort det en gång till

 

[MagerValp]

Haha ja, man hittar väl sina metoder, problemet är väl att sidoväggen inte naturligt kan hamna i ”diket”, därav tvingarna

Ja det gäller att jobba ner däckkanten ner under korven vilket kan vara lättare sagt än gjort. Smala däck gör det definitivt svårare.

 

[kais01]

någon som står ut i längden med detta?

uppfattat att korvarna hamnat bland andra 'nödvändiga' gadgets vi lämnat efter oss?

tillsammans med barends och en del annat:)

 

[Makten]

någon som står ut i längden med detta?

uppfattat att korvarna hamnat bland andra 'nödvändiga' gadgets vi lämnat efter oss?

tillsammans med barends och en del annat:)

Det är ju enda lösningen för oss som inte vill köra runt med 2 bar i däcken och heller inte få punka stup i kvarten. Största nackdelen är vikten, inte att det ibland är jobbigt att montera.

 

[MagerValp]

Som med så mycket annat så är det en tröskel i början men har man kommit över den finns det många fördelar. Har man väl hittat en bra kombination av insert, däck och teknik så är det inte krångligt alls (t ex rosa Pepi + Dissector) och det minskar rejält chansen för punka och spräckt fälg, även med behagligt lågt tryck som ger bra grepp. Och får man mot all förmodan punka ändå så går det fint att trampa sig hem.