Dubbdäck till skogen och stigen

[mankis]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Schwalbe har ett kit med 50 dubb och verktyg för
> 10€ som säljs lite överallt.

Tackar, kommer nog att behöva 2 kit om det ska fortsätta så här :-)

 

[Mendel]

Håller med om att viss försiktighet ska tillämpas när man kör med dubbdäck, inte för naturens skull men andra brukare av stigarna kan bli upprörda av den den estetiska skadan som kan uppkomma.

Så cyklar man i områden där många rör sig så kan det vara bra att välja vissa stigar med hänsyn till att skadan blir mindre.

Iofs vet jag inte vilken skada barrträd tar men lövträd är sega jävlar och bör inte påverkas av skador i nämnvärd utsträckning.

 

[Wolde]

La in beställning på ajsspajkerpro. Nu väntar jag på både paket och snö/is :)

 

[jonja]

Hur gamla kan ett par Nokian Extreme 294 bli utan att de blir dåliga enbart av ålder?

 

[Miracle]

Det beror på, som med alla däck, hur de är förvarade över sommaren.
Är de förvarade svalt & mörkt så håller de väldigt många år. Förvaras de varmt och utsätts för solljus så kan gummit bli hårt och sprucket ganska fort.


Frid!

 

[deadmeat]

Jag har kört mina nya ISP ganska aggressivt på ren asfalt i ca 3 mil nu utan att tappa Dubb, men några sitter snett. Så en lugn inkörning är nog bäst. Grymt fäste på asfalt dock.

 

[Foss]

Har kört mina ISP med lägsta rekommenderade tryck (1,7 bar) i 7 mil på asfalt nu, alla dubb sitter kvar men jag är lite orolig för dom på sidorna. Tiden får visa om dom sitter kvar eller ej.

 

[Rattnalle]

Med Schwalbe verkar ett par tappade dubb vara något man får räkna med oavsett. Mina IS (ej Pro) tappade ett par-tre dubb över hela vintern efter inkörning trots ganska aggressiv körning men en eller två av dessa var för att hela nabben spruckit så att det inte gick att dubba om. Men det märks inte om det inte blir så många :p

 

[dnleriksson]

Foss skrev:
-------------------------------------------------------
> Har kört mina ISP med lägsta rekommenderade
> tryck (1,7 bar) i 7 mil på asfalt nu, alla dubb
> sitter kvar men jag är lite orolig för dom på
> sidorna. Tiden får visa om dom sitter kvar eller
> ej.

Var nere på 0,5 ett tag under inkörningen så mina sidodubb sitter fint. Körde med olika lufttryck nån mil åt gången men råkade pysa lite mycket sista gången. Det gick iaf tungt med bara 0,5 på asfalt :-)

 

[Wolde]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Med Schwalbe verkar ett par tappade dubb vara
> något man får räkna med oavsett. Mina IS (ej
> Pro) tappade ett par-tre dubb över hela vintern
> efter inkörning trots ganska aggressiv körning
> men en eller två av dessa var för att hela
> nabben spruckit så att det inte gick att dubba
> om. Men det märks inte om det inte blir så
> många :p


Är det inte värre än så är det ju helt ok.

 

[Oskar]

jonja skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur gamla kan ett par Nokian Extreme 294 bli utan
> att de blir dåliga enbart av ålder?


Jag har ett par Nokian WXC300 som är 8 år gamla, och gummit är fortfarande riktigt fint. Men de används ju inte så mycket och när de väl används är det ju mestadels på snö så de lever ju ett behagligt liv så att säga...

 

[jonja]

Ja det återstår att se vad det blir av detta, vågar knappt räkna på hur gamla de kan tänkas vara, men det är dottern som ska ha dem så jag räknar inte med att det blir jättekrävande användning. Hon får antagligen bättre grepp än vad jag har själv ändå. Få se vad hon säger om dem, halkkörning är nytt för henne.

 

[A. Bengtsson]

Fick mina icespiker pro idag. Lyckades tydligen beställa "fel" så det blev snakeskinvarianten. Återstår att se om jag lyckas kränga på dom! Första gången med dubbdäck...eller vintercykling öht! Ska man köra lägre tryck under inkörningen eller först lågt sedan högt?

 

[dnleriksson]

Jag körde med kanske 2,5 från början och släppte ut efterhand ner till 0,5. Trots att jag bara körde knappt 4 mil tappade jag ingen dubb förra vintern :-)

 

[gndl]

Monterade mina Ice Spiker Pro idag på mina Stans, det var det värsta däcket jag någonsin monterat! Flådda tummar trots handskar, höll på att ge upp flera ggr. Till slut insåg jag att kränga på däck var något man verkligen skulle ta bokstavligt.. Hade tänkt köra in dem och sen montera av dem och ta fram dem när vintern slår till. Nu känns det som de får sitta på.. :-)

 

[mankis]

Någon som testat liquid sole eller någon typ av lim när dom ersatt dubb på däcken, är rädd för att dubben bara lossnar lika fort igen om jag inte limmar. Hittade dubbkit på Bike-Discount för 9.95.

 

[Rattnalle]

mankis skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som testat liquid sole eller någon typ av
> lim när dom ersatt dubb på däcken, är rädd
> för att dubben bara lossnar lika fort igen om jag
> inte limmar. Hittade dubbkit på Bike-Discount
> för 9.95.

Borde funka. Kontaktlim duger säkert också, liquisole är så jävla kladdigt att jobba med.

 

[Labanos]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> mankis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Någon som testat liquid sole eller någon typ
> av
> > lim när dom ersatt dubb på däcken, är rädd
> > för att dubben bara lossnar lika fort igen om
> jag
> > inte limmar. Hittade dubbkit på Bike-Discount
> > för 9.95.
>
> Borde funka. Kontaktlim duger säkert också,
> liquisole är så jävla kladdigt att jobba med.


Tror också på kontaktlim, just för segheten och att gummit/däcket är lite rörligt som material. Kom bara ihåg att kontaktlim ska stå och "förtorka" lite (kanske ca 5 minuter t.ex., läs på förpackingen) innan man monterar det som ska limmas.

 

[Eric W]

Överlever man på 2,1" Ice Spikers eller är det "bara" 2,35" som gäller? :-)
Har inte så där jättemycket plats i ramen då bakhjulet inte är helt centrerat.
God marginal med Mt King 2,4" , vilka dock verkar vara mer åt Schwalbe 2,2" typ..

 

[dnleriksson]

Testade mina ISP 2,35 på en kompis Scott Scale häromdagen för att se om de fick plats. Han kör normalt på Nobby Nic 2,25 då inte 2,4 fick plats. ISP 2,35 var iaf 1,5 mm bredare än NN 2,25 och 3-4 mm högre.

Edit: de fick plats utan problem :-)

 

[Pierre_C]

Jag körde in mina ISP 2 mil på asfalt med lite olika tryck innan jag tog dem till skogen. Den inkörningen verkar ha räckt för min del iaf, för alla dubb är kvar nu efter en riktig brötrunda i skogen på barmark. Hoppas det håller i sig.

 

[Rattnalle]

Eric W skrev:
-------------------------------------------------------
> Överlever man på 2,1" Ice Spikers eller är det
> "bara" 2,35" som gäller? :-)
> Har inte så där jättemycket plats i ramen då
> bakhjulet inte är helt centrerat.
> God marginal med Mt King 2,4" , vilka dock verkar
> vara mer åt Schwalbe 2,2" typ..

Jag kör 2,1orna och tycker de funkar fint. Inte nämvärt slitna efter en säsong heller så de ska nog hålla ett tag.

 

[DD88]

På vägen hem från jobbet så har jag en stentrappa som måste forceras nerifrån för att komma fram till lägenheten.

Kört uppför den varje dag i en vecka nu utan att tappa ett enda dubb på mina ISP, trots att jag står och spinner på varje steg.

 

[mikipedia_]

gndl skrev:
-------------------------------------------------------
> Monterade mina Ice Spiker Pro idag på mina Stans,
> det var det värsta däcket jag någonsin
> monterat! Flådda tummar trots handskar, höll på
> att ge upp flera ggr. Till slut insåg jag att
> kränga på däck var något man verkligen skulle
> ta bokstavligt.. Hade tänkt köra in dem och sen
> montera av dem och ta fram dem när vintern slår
> till. Nu känns det som de får sitta på.. :-)


Jag håller med! Mina var oxå hemska att kränga på..

 

[dnleriksson]

På DT-Swiss-hjulen på Scalen var det nästan svårt att få dem att inte ramla av innan man fick i luft...
Verkar skilja en del på fälgar.

 

[mankis]

Ersatte det tappade dubbarna på mitt Icespiker och limmade de nya med Biltemas gummilim och kört ett pass och dom verkar sitta bra.

Synd att dom inte verkar vara förlimmade redan från början, greppet går ju inte att klaga på.

 

[svalgis]

När jag monterade mina ISP på Flow EX så drog jag på spännband runt däck och fälg allteftersom att jag krängde på, så att de redan färdiga delarna höll sig på plats (med kanttråden i "kanalen") och man kunde koncentrera sig helt på den där sista, jävligaste biten utan att oroa sig för att tappa taget så resten släpper och man får börja om igen. Det funkade bra för mig i alla fall, trots svaga nypor. Komplettera med handskar och såpavatten, förslagsvis.

EDIT: Men jaha ja, det hade tydligen redan tipsats om i form av en film. Pinsamt. :)

 

[MRobson]

.

 

[frippegubben]

Hmmm.
Drog omkull två gånger igår på ishal grusväg, så nu börjar jag också tro att det inte är så tokigt med dubbdäck...
I längden blir det nog billigare med dubbdäck än med nya cykelkläder efter varje marksyning.
Men hur kan det komma sig att ett dubbdäck till en cykel kan kosta mera än ett dubbdäck till en bil???

 

[MagnusA]

frippegubben skrev:
-------------------------------------------------------
> Men hur kan det komma sig att ett dubbdäck till
> en cykel kan kosta mera än ett dubbdäck till en
> bil???


Skulle tro att det är pga lägre volymer. Med färre sålda däck så blir ju kostnaden per däck större.

 

[jonja]

frippegubben skrev:

> Men hur kan det komma sig att ett dubbdäck till
> en cykel kan kosta mera än ett dubbdäck till en
> bil???

Det är för att du har så många lika snåla olycksbröder :)

 

[Aggressor]

Nu har jag monterat och kört in Suomi 300... men det är ingen snö och plusgrader..

Ska man sätta tillbaka höst-sulorna eller är det bara att braka loss i skogen med dubbsulorna?

 

[MRobson]

.

 

[BJS]

Bara att köra. Om du inte har dubbla kompletta hjul med qr så man byter hjul på mindre än en minut.... kränga av och på däck i takt med vädret känns jobbigt. Btw så var det is i skogen idag när jag var ute så inte fel att köra piggigt ändå trots att termometetn antyder att det inte borde vara halt.

 

[Rattnalle]

Berghällarna håller, det är väl snarast rötter som tar skada om något.

Men helt bortsett från det så är dubbdäcken avsevärt sämre när det är varmt än ett vanligt däck.

 

[MRobson]

.

 

[42Hz]

Är inte det där från motorbaserade 2-hjulingar?

 

[Rattnalle]

MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> >
> Tagna i våras på Bohusleden, fanns gott om
> sådana rivmärken på hällarna, speciellt där
> det var kuperat och man bromsat.
> Men de kanske är så ytliga att de eroderar bort
> snabbt, speciellt vackert var det inte iaf

Jag tror att du överskattar hur mjukt berg är. Det där är rent kosmetiskt. Jag tycker inte att det är särskilt iögonfallande i verkligheten.

 

[MRobson]

.

 

[dnleriksson]

Tror också på inblandade motorer. Märket till höger på nedre bilden klarar iaf inte jag av med en cykel. Då har jag ramlat för längesen...

 

[MRobson]

.

 

[Rattnalle]

Jag har då aldrig sett några motordrivna saker eller spår efter några på andra platser i Göteborgsskogarna.

Det jag menade var att jag själv aldrig stört mig på liknande märken även om jag ibland ser dem på vissa platser. De mörkar med tiden allt eftersom det börjar växa saker på klipporna igen.

 

[soderblom]

MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> Skönt på ett sätt om det är så, men kör det
> omkring endurohojar på Bohusleden i den
> omfattningen?

Vilken del av Bohusleden? Mellan Horsickan och Kållered såg jag mycket liknande spår på hällarna pga enduroåkarna för några år sedan. Vet inte om det körs lika frekvent i området längre.

 

[Martinmat]

När man kör in däcken behöver det vara bar asfalt? Är lite lurt att hitta det i Norrlands inland så här på vintern, vill ju inte riskera att köpa icespikers och sedan få dubbras ?

 

[galaxenspresident]

Beroende på hur man kör så hjälper eventuellt inte 6mil på bar asfalt:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/2309578/2309804#msg-2309804