Det handlar mer om att ge nybörjare en inblick om hur viktigt det är med teknik och träningsvilja.
Det är väl ingen som motsäger att 95% sitter i benen. Frågan är väl vad man tycker de sista 5% är värt. Om du bara cyklar sköna fika-rundor med kompisarna i klunga och svär åt bilister så duger ju vad som helst. Men om cykeln ska vara snygg på väggen i vardagsrummet, eller du faktiskt vill hänga med en lite för bra klunga på ngt lopp, då spelar ju plötsligt 5% rätt stor roll.
Jag vet, båt såklart ;)
+1
Han hade nog full koll på det, men hans skäl var ju överordnat det: Man kan ju inte ha sämre/billigare prylar än svågern, för bövelen!
För att kunna hänga med om man är stark krävs inte nån stor investering.
Motor och cykel är väl ändå två helt olika saker? Hade du verkligen ingenting att säga om det jag skrev istället? Nu ser jag klart igen så jag kan läsa.
Jag hänger inte riktigt med i dina näringstips, ska man käka mera salt och bikarbonat?
www.presteramera.com
Sen ska man ha med sig att Umara själva säljer bikarbonat. Finns också en hel del studier som visar noll förbättring. Sen kan man diskutera i all oändlighet om hur studierna är gjorde osv.Jag hänger inte riktigt med i dina näringstips, ska man käka mera salt och bikarbonat?
Här hittade jag lite information själv förresten, ok:
#171 Bikarbonat 2.0 för ökad prestation - Prestera Mera
aha men att man bör skippa saltet de dagar när man äter bikarbonat, komplext ämne det här.
"Det är också värt att nämna natriumhalten (saltmängden) i bikarbonat som ligger på 27%. Du får alltså i dig en ordentlig mängd salt då det är natriumbikarbonat/natriumvätekarbonat där alltså bikarbonatet är bundet till natrium. Så saltandet av maten den dagen kan du utan problem skippa. Du kommer svettas ut en stor del av detta natrium under passet som du kör."
också intressant:
"
När har du nytta av bikarbonat?
Vid durationer kortare än 30 sekunder så är det inte pH-värdet som begränsar så där har du ingen nytta av det. Vid långa durationer där intensiteten är låg så är inte pH-förändringen en påverkande faktor heller. Den magiska tiden verkar ligga i mitten inom spannet 30s till 10 minuter.
"
Nej nej nej käka inte för mycket salt, det kan förstöra dig och är du förstörd presterar du ingenting. Men vid ett enstaka tillfälle har salt en stor potential att förbättra dig skulle jag tro. Bikarbonats förmåga att buffra mjölksyra är för mig klart både i praktiken och i teorin.Jag hänger inte riktigt med i dina näringstips, ska man käka mera salt och bikarbonat?
Här hittade jag lite information själv förresten, ok:
#171 Bikarbonat 2.0 för ökad prestation - Prestera Mera
aha men att man bör skippa saltet de dagar när man äter bikarbonat, komplext ämne det här.
"Det är också värt att nämna natriumhalten (saltmängden) i bikarbonat som ligger på 27%. Du får alltså i dig en ordentlig mängd salt då det är natriumbikarbonat/natriumvätekarbonat där alltså bikarbonatet är bundet till natrium. Så saltandet av maten den dagen kan du utan problem skippa. Du kommer svettas ut en stor del av detta natrium under passet som du kör."
också intressant:
"
När har du nytta av bikarbonat?
Vid durationer kortare än 30 sekunder så är det inte pH-värdet som begränsar så där har du ingen nytta av det. Vid långa durationer där intensiteten är låg så är inte pH-förändringen en påverkande faktor heller. Den magiska tiden verkar ligga i mitten inom spannet 30s till 10 minuter.
"
Ja på det med marginala vinster. För mig var det kanske 10 watt på ett halvkorrekt FTP-test. 10 watt är dock gigantiskt. Hur mycket 10 watt är i procent tänker jag inte avslöja.
Det faktumet gör bara mitt påstående ännu mer mastigt.
10w på ett halvkorrekt ftp-test....ja du det känns verkligen signifikant....
Längre och starkare betingning i hans fall.
Vem har påstått något annat än att en 26000kr hoj funkar utmärkt att cykla på. Är det någon annan som påstått något annat.
Du borde söka efter Petris tråd om cykelfrågor, den var spännande?
Du hävdar att Hamilton ljuger då han säger att en framgångsfaktor för honom var att att han var bra att plåga sig. Jag ifrågasätter vad du baserar detta på, då du rimligen inte baserar det på egna erfarenheter av tävlande på den nivån. Du svarar då att det gör ditt påstående mastigare, vilket för mig är helt obegripligt vad du menar med. Jag skriver då ett frågetecken för att försöka få dig att förtydliga varpå du börjar snacka om att han har längre och starkare betingning.
Tror kanske du missförstår mig, möjligtvis med avsikt.
Jag skulle nog säga att han var extrem på att klara smärta. Han bröt nyckelbenet i den första etappen av touren 2003 men lyckades att slutföra touren och komma in som 4:a. Han skavde ner tänderna till rötterna pga smärtan, så jo han var rätt bra på att tåla smärta.
Det var väl lite av hans image han försökte hålla uppe där.Här har du lite grundläggande psykologi att kika på https://sv.wikipedia.org/wiki/Klassisk_betingning
När hela ens liv hänger på det.
Mening ett svarar inte på någon av frågorna jag ställde. Och, jag frågade vilken betingning du avsåg, jag bad inte om en länk till en wikisida om betingning. Att leta fram en sådan är jag fullkomligen kapabel att göra själv om jag skulle vilja göra det. Att du postar länken känns ärligt talat mest som ett (rätt dåligt) försök till förolämpning.
Så kan man välja att se det. Själv finner jag det rätt självklart, men vill du vara tvärtemot ger jag dig den rätten.
Om du inte lyckas förklara det som du tycker är själklart är det förmodligen inte så självklart.
Hej.. Glöm inte nyfikenhet som drivkraft. mvh borano20
det rör sig i det exemplet nog snarare om 99,7%
Skulle vara intressant att veta hur stora marginaler vi talar om. Finns det typ "bicycle rolling recistance test" för hojar också. Det att Canyon säger att deras Aeroad är t.ex 20% mer aerodynamisk än deras andra modell är ju ingen info som säger hur mycket snabbare man blir med en ny Aeroad. Det är väl man själv som är den största begränsande faktorn, hurdan körställning man har typ 75%, rullmotstånd 5-10%, hjulen 10%, ram etc 10%. Mina procent helt från höftet.
