Elcykelpremie på 25%

[Kristoffer R]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

Logiskt! Eftersom både bostad och jobb är just det som är enklast att hitta i storstäderna. Och det är så billigt att sälja bostad och flytta. Eller .... var det tvärtom?

 

[BJS]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

I princip håller jag med. Men tänk dej själv hur många som bygger ett hus typ nära jobbet och efter några år byter jobb "på andra sidan stan" ska man sälja huset då?... kanske tom frugan jobbar nära där man bor, ska man flytta isär då? Många som bor ute på landsbygden har dessutom ärvt sitt boende, ena parten jobbar i bygden och den andra jobbpendlar, ska de flytta isär då?
Tror inte det är hållbart i längden, sedan kan man ju diskutera reseavdragens vara eller inte vara

Det ska inte helt enkelt inte vara lönsamt att ta ett nytt jobb på andra sidan stan .

Med den logiken bör vi naturligtvis införa ett statligt råd som beslutar om vad som är att betrakta som optimalt agerande i varje situation i livet och se till att det inte är lönsamt att avvika från denna den enda rätta vägen som rådet i sin allsmäktiga vishet kommit fram till.

Är det oki att rösta emot? Jag får lite ont i magen av diktatur så tänkte att jag kunde slippa?

 

[GoranS]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

I princip håller jag med. Men tänk dej själv hur många som bygger ett hus typ nära jobbet och efter några år byter jobb "på andra sidan stan" ska man sälja huset då?... kanske tom frugan jobbar nära där man bor, ska man flytta isär då? Många som bor ute på landsbygden har dessutom ärvt sitt boende, ena parten jobbar i bygden och den andra jobbpendlar, ska de flytta isär då?
Tror inte det är hållbart i längden, sedan kan man ju diskutera reseavdragens vara eller inte vara

Det ska inte helt enkelt inte vara lönsamt att ta ett nytt jobb på andra sidan stan .

Med den logiken bör vi naturligtvis införa ett statligt råd som beslutar om vad som är att betrakta som optimalt agerande i varje situation i livet och se till att det inte är lönsamt att avvika från denna den enda rätta vägen som rådet i sin allsmäktiga vishet kommit fram till.

Är det oki att rösta emot? Jag får lite ont i magen av diktatur så tänkte att jag kunde slippa?

Nej. Rådet röstas fram i sann demokratisk anda vart femte år. Då får alla medborgare ledigt för att gå och rösta på det förslag till nytt råd som det existerande rådet lagt fram. Röstning är naturligtvis optimalt och undvikande av att delta är belagt med så hög avgift att ingen har råd att låta bli varmed rådets förslag bör få (nära) 100%, precis som i övriga stater där den politiska makten tillåts utövas ohämmat av en massa meningslösa alternativ till den enda vägens politik.

 

[ooms]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

I princip håller jag med. Men tänk dej själv hur många som bygger ett hus typ nära jobbet och efter några år byter jobb "på andra sidan stan" ska man sälja huset då?... kanske tom frugan jobbar nära där man bor, ska man flytta isär då? Många som bor ute på landsbygden har dessutom ärvt sitt boende, ena parten jobbar i bygden och den andra jobbpendlar, ska de flytta isär då?
Tror inte det är hållbart i längden, sedan kan man ju diskutera reseavdragens vara eller inte vara

Det ska inte helt enkelt inte vara lönsamt att ta ett nytt jobb på andra sidan stan .

Med den logiken bör vi naturligtvis införa ett statligt råd som beslutar om vad som är att betrakta som optimalt agerande i varje situation i livet och se till att det inte är lönsamt att avvika från denna den enda rätta vägen som rådet i sin allsmäktiga vishet kommit fram till.

Är det oki att rösta emot? Jag får lite ont i magen av diktatur så tänkte att jag kunde slippa?

Nej. Rådet röstas fram i San demokratisk anda vart femte år. Då får alla medborgare ledigt för att gå och rösta på det förslag till nytt råd som det existerande rådet lagt fram. Röstning är naturligtvis optimalt och undvikande av att delta är belagt med så hög avgift att ingen har råd att låta bli varmed rådets förslag bör få (nära) 100%, precis som i övriga stater där den politiska makten tillåts utövas ohämmat av en massa meningslösa alternativ till den enda vägens politik.

Råd? Jag trodde det var kommittéer man har i kommunist-diktaturer!

 

[BJS]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

I princip håller jag med. Men tänk dej själv hur många som bygger ett hus typ nära jobbet och efter några år byter jobb "på andra sidan stan" ska man sälja huset då?... kanske tom frugan jobbar nära där man bor, ska man flytta isär då? Många som bor ute på landsbygden har dessutom ärvt sitt boende, ena parten jobbar i bygden och den andra jobbpendlar, ska de flytta isär då?
Tror inte det är hållbart i längden, sedan kan man ju diskutera reseavdragens vara eller inte vara

Det ska inte helt enkelt inte vara lönsamt att ta ett nytt jobb på andra sidan stan .

Med den logiken bör vi naturligtvis införa ett statligt råd som beslutar om vad som är att betrakta som optimalt agerande i varje situation i livet och se till att det inte är lönsamt att avvika från denna den enda rätta vägen som rådet i sin allsmäktiga vishet kommit fram till.

Är det oki att rösta emot? Jag får lite ont i magen av diktatur så tänkte att jag kunde slippa?

Nej. Rådet röstas fram i San demokratisk anda vart femte år. Då får alla medborgare ledigt för att gå och rösta på det förslag till nytt råd som det existerande rådet lagt fram. Röstning är naturligtvis optimalt och undvikande av att delta är belagt med så hög avgift att ingen har råd att låta bli varmed rådets förslag bör få (nära) 100%, precis som i övriga stater där den politiska makten tillåts utövas ohämmat av en massa meningslösa alternativ till den enda vägens politik.

Attans.... Oki, men får jag cykla är det väl oki antar jag. Jag har egentligen en låg belåtenhetströskel.

 

[GoranS]

Förändras reseavdraget till att gälla pendlingsavstånd och inte färdsätt så lär fler ändra färdmedel.

Desto längre man pendlar desto mindre bidrag ska man ha .
Att bo på ena sidan stan och jobba på andra sidan borde ju fan va förbjudet eller i iaf vara så hög straffskatt på att man ser till att byta jobb med någon som gör samma resa fast tvärtom.

I princip håller jag med. Men tänk dej själv hur många som bygger ett hus typ nära jobbet och efter några år byter jobb "på andra sidan stan" ska man sälja huset då?... kanske tom frugan jobbar nära där man bor, ska man flytta isär då? Många som bor ute på landsbygden har dessutom ärvt sitt boende, ena parten jobbar i bygden och den andra jobbpendlar, ska de flytta isär då?
Tror inte det är hållbart i längden, sedan kan man ju diskutera reseavdragens vara eller inte vara

Det ska inte helt enkelt inte vara lönsamt att ta ett nytt jobb på andra sidan stan .

Med den logiken bör vi naturligtvis införa ett statligt råd som beslutar om vad som är att betrakta som optimalt agerande i varje situation i livet och se till att det inte är lönsamt att avvika från denna den enda rätta vägen som rådet i sin allsmäktiga vishet kommit fram till.

Är det oki att rösta emot? Jag får lite ont i magen av diktatur så tänkte att jag kunde slippa?

Nej. Rådet röstas fram i San demokratisk anda vart femte år. Då får alla medborgare ledigt för att gå och rösta på det förslag till nytt råd som det existerande rådet lagt fram. Röstning är naturligtvis optimalt och undvikande av att delta är belagt med så hög avgift att ingen har råd att låta bli varmed rådets förslag bör få (nära) 100%, precis som i övriga stater där den politiska makten tillåts utövas ohämmat av en massa meningslösa alternativ till den enda vägens politik.

Råd? Jag trodde det var kommittéer man har i kommunist-diktaturer!

Kommunistdiktaturer står inte så högt i kurs i dagsläget så det gäller att anpassa språkbruket så att människor inte får negativa associationer i onödan innan systemet är infört.

 

[Snuten]

Jag tror att många underskattar hur mycket vi måste energieffektivisera samhället för att ha en chans att nå 2-gradersmålet enligt Parisavtalet. Även om ett elcykelbidrag betyder att lika många byter från cykelcykel till elcykel som byter bil mot elcykel så är energivinsten enorm, och detta gäller såklart även om bilarna har sladd.

Förhoppningsvis kan en minskad bilism även ge plats för mer cykelinfrastruktur och attraktiva miljöer i våra städer också, så att folk faktiskt vill bo där inte 5 mil bort i en villa och bilpendla 10000km+ per år, en sträcka som såklart inte är lämpligt att cykla, men det betyder ju inte att det är energieffektivt för det. (Få villor har närhet till bra kollektivtrafik).

För: Vi har inte en chans att bygga ut den hållbara energiförsörjningen i världen i nog snabb takt för att hänga med efterfrågan på energi, dvs: Om vi ska fasa ut fossilt bränsle så måste vi minska efterfrågan på energi, då är det inte läge att slösa. Kruxet är bara att en industri som ställs om till mer koldioxidneutrala processer (för att producera saker som ex stål, cement eller plast) kommer kräva väldigt mycket mer elektricitet än de gör idag.

Kontentan är i slutänden att vi inte bara behöver slösa mindre energi på våra transporter, vi måste använda mindre material över lag, om vi ens ska ha en chans att hamna på en "acceptabel" (nåja) global uppvärmning. Bilen är inte bara energikrävande att köra, utan även att tillverka, därför är det relevant att minska behovet av egen bil, genom att tillgodoses resbehovet med attexempelvis cykla istället, och om cykeln behöver motor för att va attraktiv för fler, so be it. För utvecklingen idag går alldeles för långsamt, eller åt fel håll.

En bra föreläsning om 'Delivering on 2 degrees' Keynote Prof Kevin Anderson för den som är intresserad.

Men istiden då? Vad gör vi åt den när den kommer åter? Mycket tyder på att den går i cykler. Hur kommer batterierna att klara den.

Mycket att tänka på...

 

[Johan777]

Jag tror att många underskattar hur mycket vi måste energieffektivisera samhället för att ha en chans att nå 2-gradersmålet enligt Parisavtalet. Även om ett elcykelbidrag betyder att lika många byter från cykelcykel till elcykel som byter bil mot elcykel så är energivinsten enorm, och detta gäller såklart även om bilarna har sladd.

Förhoppningsvis kan en minskad bilism även ge plats för mer cykelinfrastruktur och attraktiva miljöer i våra städer också, så att folk faktiskt vill bo där inte 5 mil bort i en villa och bilpendla 10000km+ per år, en sträcka som såklart inte är lämpligt att cykla, men det betyder ju inte att det är energieffektivt för det. (Få villor har närhet till bra kollektivtrafik).

För: Vi har inte en chans att bygga ut den hållbara energiförsörjningen i världen i nog snabb takt för att hänga med efterfrågan på energi, dvs: Om vi ska fasa ut fossilt bränsle så måste vi minska efterfrågan på energi, då är det inte läge att slösa. Kruxet är bara att en industri som ställs om till mer koldioxidneutrala processer (för att producera saker som ex stål, cement eller plast) kommer kräva väldigt mycket mer elektricitet än de gör idag.

Kontentan är i slutänden att vi inte bara behöver slösa mindre energi på våra transporter, vi måste använda mindre material över lag, om vi ens ska ha en chans att hamna på en "acceptabel" (nåja) global uppvärmning. Bilen är inte bara energikrävande att köra, utan även att tillverka, därför är det relevant att minska behovet av egen bil, genom att tillgodoses resbehovet med attexempelvis cykla istället, och om cykeln behöver motor för att va attraktiv för fler, so be it. För utvecklingen idag går alldeles för långsamt, eller åt fel håll.

En bra föreläsning om 'Delivering on 2 degrees' Keynote Prof Kevin Anderson för den som är intresserad.

Men istiden då? Vad gör vi åt den när den kommer åter? Mycket tyder på att den går i cykler. Hur kommer batterierna att klara den.

Mycket att tänka på...

Denna kan du titta på tycker jag.
http://www.iflscience.com/environme...nonsensical-climatechange-deniers-really-are/

 

[Loadrunner]

Först och främst, fantastiskt vilket engagemang den här tråden väckt, många kloka och tänkvärda inlägg, och så några där man undrar om det inte hade varit bättre för miljön(!) om energin hade lagts på att cykla istället, vare sig med eller utan assistans av elmotor...

Fast det gäller väl i och för sig det mesta som sitts i fåtöljen och skrivs på Happy istället för att verkligen cykla...

Ursäkta men jag var tvungen att googla hjulsugare...
Hittade denna Hur suger du? (Svenska Cycling plus)

Är det inte tillåtet att ligga på rulle på en annan cyklist?

../..

Behöver man göra någon gest om man är okej med att agera draghjälp?
Behöver vi något system liknande donationskort om man är villig eller inte villig att agera draghjälp?

Nej, det behövs inget donationskort. Vanlig hyfs räcker lång väg.

Om du klär dig i Lycra, kör en "räserhoj" och skryter på internetforum om hur duktig du är som regerar på Strava, och hur du håller en snitthastighet på minst 40 km/h när du "pendlar", så är det inte OK att du lägger dig på rulle på mig när jag tuggar fram på min enväxlade lastcykel i knappt 20 knyck och skuffar runt på närmare 200 kg efter att ha storhandlat, även om jag inser att luftdraget bakom det ekipaget är tilltalande att ligga i... Fast om du tackar för draghjälpen efteråt på Happy så är det så klart alltid OK!

Å andra sidan.

Om du klär dig i Lycra, kör en "räserhoj" och skryter på internetforum om hur duktig du är som regerar på Strava, och hur du håller en snitthastighet på minst 40 km/h när du "pendlar", och väljer att lägga dig på rulle när jag kör min elcykel i 25 km/h, så bryr jag mig faktiskt inte, då är det egentligen bara synd om dig....

 

[Snuten]

Jag tror att många underskattar hur mycket vi måste energieffektivisera samhället för att ha en chans att nå 2-gradersmålet enligt Parisavtalet. Även om ett elcykelbidrag betyder att lika många byter från cykelcykel till elcykel som byter bil mot elcykel så är energivinsten enorm, och detta gäller såklart även om bilarna har sladd.

Förhoppningsvis kan en minskad bilism även ge plats för mer cykelinfrastruktur och attraktiva miljöer i våra städer också, så att folk faktiskt vill bo där inte 5 mil bort i en villa och bilpendla 10000km+ per år, en sträcka som såklart inte är lämpligt att cykla, men det betyder ju inte att det är energieffektivt för det. (Få villor har närhet till bra kollektivtrafik).

För: Vi har inte en chans att bygga ut den hållbara energiförsörjningen i världen i nog snabb takt för att hänga med efterfrågan på energi, dvs: Om vi ska fasa ut fossilt bränsle så måste vi minska efterfrågan på energi, då är det inte läge att slösa. Kruxet är bara att en industri som ställs om till mer koldioxidneutrala processer (för att producera saker som ex stål, cement eller plast) kommer kräva väldigt mycket mer elektricitet än de gör idag.

Kontentan är i slutänden att vi inte bara behöver slösa mindre energi på våra transporter, vi måste använda mindre material över lag, om vi ens ska ha en chans att hamna på en "acceptabel" (nåja) global uppvärmning. Bilen är inte bara energikrävande att köra, utan även att tillverka, därför är det relevant att minska behovet av egen bil, genom att tillgodoses resbehovet med attexempelvis cykla istället, och om cykeln behöver motor för att va attraktiv för fler, so be it. För utvecklingen idag går alldeles för långsamt, eller åt fel håll.

En bra föreläsning om 'Delivering on 2 degrees' Keynote Prof Kevin Anderson för den som är intresserad.

Men istiden då? Vad gör vi åt den när den kommer åter? Mycket tyder på att den går i cykler. Hur kommer batterierna att klara den.

Mycket att tänka på...

Denna kan du titta på tycker jag.
http://www.iflscience.com/environme...nonsensical-climatechange-deniers-really-are/

Eller denna
http://media.newsvoice.se/2012/12/global_temp.jpeg

Glöm inte dubbdäcken! Särskilt om ni satsar på framhjulsmotor

 

[Akoa]

Hörde på radion att premien införs retroaktivt från idag. Någon som vet var det finns mer info om detta? Skummade budgetproppen men kunde inte hitta även om den säkert ligger där någonstans.

 

[Sambal Oelek]

Hörde på radion att premien införs retroaktivt från idag. Någon som vet var det finns mer info om detta? Skummade budgetproppen men kunde inte hitta även om den säkert ligger där någonstans.

ojdå, det hade ju varit kul.

Googlade men kunde inte hitta något :( här är det närmsta jag kom:
http://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/4Mk6R/explosionsartat-intresse-for-elcyklar

 

[Akoa]

Hörde på radion att premien införs retroaktivt från idag. Någon som vet var det finns mer info om detta? Skummade budgetproppen men kunde inte hitta även om den säkert ligger där någonstans.

ojdå, det hade ju varit kul.

Googlade men kunde inte hitta något :( här är det närmsta jag kom:
http://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/4Mk6R/explosionsartat-intresse-for-elcyklar

Jag får sätta mig med budgetpropositionen nu... Tillbaka om fem timmar :D

 

[Akoa]

Hörde på radion att premien införs retroaktivt från idag. Någon som vet var det finns mer info om detta? Skummade budgetproppen men kunde inte hitta även om den säkert ligger där någonstans.

ojdå, det hade ju varit kul.

Googlade men kunde inte hitta något :( här är det närmsta jag kom:
http://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/4Mk6R/explosionsartat-intresse-for-elcyklar

Jag får sätta mig med budgetpropositionen nu... Tillbaka om fem timmar :D

Hittar dessvärre bara hur de har budgeterat och varför. Inga detaljer om vad som gäller men det bör väl komma de närmaste dagarna om det nu stämmer att det är retroaktivt så borde ju handlarna uppmärksamma detta.

 

[Sambal Oelek]

Hittar dessvärre bara hur de har budgeterat och varför. Inga detaljer om vad som gäller men det bör väl komma de närmaste dagarna om det nu stämmer att det är retroaktivt så borde ju handlarna uppmärksamma detta.

Undrar hur länge tillbaka de menar du, i år borde det vara då va? Kan ju inte gärna vara till tidernas begynnelse, då skulle den här pengapåsen ta slut på en gång :)

 

[Akoa]

Hittar dessvärre bara hur de har budgeterat och varför. Inga detaljer om vad som gäller men det bör väl komma de närmaste dagarna om det nu stämmer att det är retroaktivt så borde ju handlarna uppmärksamma detta.

Undrar hur länge tillbaka de menar du, i år borde det vara då va? Kan ju inte gärna vara till tidernas begynnelse, då skulle den här pengapåsen ta slut på en gång :)

Nej. 2017 stod det i dokumentet. På ekot i P1 sa det att detta ska gälla från idag eftersom cykelhandlarna var oroliga över att inget sälja till hösten.

 

[minimalist]

Hittar dessvärre bara hur de har budgeterat och varför. Inga detaljer om vad som gäller men det bör väl komma de närmaste dagarna om det nu stämmer att det är retroaktivt så borde ju handlarna uppmärksamma detta.

Undrar hur länge tillbaka de menar du, i år borde det vara då va? Kan ju inte gärna vara till tidernas begynnelse, då skulle den här pengapåsen ta slut på en gång :)

Nej. 2017 stod det i dokumentet. På ekot i P1 sa det att detta ska gälla från idag eftersom cykelhandlarna var oroliga över att inget sälja till hösten.

Så det gälla alla elcyklar sålda i år?

 

[Akoa]

Hittar dessvärre bara hur de har budgeterat och varför. Inga detaljer om vad som gäller men det bör väl komma de närmaste dagarna om det nu stämmer att det är retroaktivt så borde ju handlarna uppmärksamma detta.

Undrar hur länge tillbaka de menar du, i år borde det vara då va? Kan ju inte gärna vara till tidernas begynnelse, då skulle den här pengapåsen ta slut på en gång :)

Nej. 2017 stod det i dokumentet. På ekot i P1 sa det att detta ska gälla från idag eftersom cykelhandlarna var oroliga över att inget sälja till hösten.

Så det gälla alla elcyklar sålda i år?

Antagligen inte om ekot har rätt. Från idag sa de där.

 

[minimalist]

Antagligen inte om ekot har rätt. Från idag sa de där.

Jag får ringa bikester och se om de har något tips på hur jag ska göra, min elcykel levererades från dem igår och premiärturen var i morse.

 

[Erik O]

Någon som tror att det finns en realistisk möjlighet att fiffla lite och få rabatt på en cykel (ej eldriven alltså)?

 

[ooms]

Någon som tror att det finns en realistisk möjlighet att fiffla lite och få rabatt på en cykel (ej eldriven alltså)?

Mindre nogräknad LBS är säkert beredd att hjälpa dig begå skattebrott...

 

[Akoa]

Någon som tror att det finns en realistisk möjlighet att fiffla lite och få rabatt på en cykel (ej eldriven alltså)?

Mindre nogräknad LBS är säkert beredd att hjälpa dig begå skattebrott...

Vem vill handla på en sådan butik? De butiker som har märken som är intressanta skulle aldrig göra så.

 

[Erik O]

Nej, man vill ju ha en nogräknad cykelaffär.

 

[gnilrub]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

 

[Sambal Oelek]

du får väl tjacka en elcykel, skruva loss motorn och sälja den, casha loss där, samt att du får 25% tillbaka på ursprungliga summa, win-win! :)

 

[ooms]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

 

[ooms]

Någon som tror att det finns en realistisk möjlighet att fiffla lite och få rabatt på en cykel (ej eldriven alltså)?

Mindre nogräknad LBS är säkert beredd att hjälpa dig begå skattebrott...

Vem vill handla på en sådan butik? De butiker som har märken som är intressanta skulle aldrig göra så.

Nä, men frågan gällde hur det skulle fuskas o fifflas. Utan hjälp av handlaren blir det nog svårt. Och jag är helt övertygad om att sådana handlare finns i alla segment, även de med "intressanta märken", vilka de nu är...

 

[gnilrub]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

Troligen, det står på aftonbladet idag att man ska spara kvittot om man köper en elcykel från och med 20 september. Jag hade ju tänkt köpa på nätet från Tyskland...

 

[trailmig]

Retroaktivt från och med 20:e september 2017, vilket är idag om ni inte visste det.

http://www.mynewsdesk.com/se/cycleu...s&utm_campaign=Alert&utm_content=pressrelease

 

[ooms]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

Troligen, det står på aftonbladet idag att man ska spara kvittot om man köper en elcykel från och med 20 september. Jag hade ju tänkt köpa på nätet från Tyskland...

Ja, det är nog inte meningen att de vill gynna elcykelbranschen utomlands... Rimligen är ett krav att det är svensk handlare som betalar svensk skatt, etc.

 

[fhloston]

Men detta gäller väl om denna del i budgeten går igenom? Kan det inte bli en situation där förslaget INTE går igenom och det står en massa köpare som ska betala lite till?
Eller har jag fattat fel?

 

[lleberg]

Retroaktivt från och med 20:e september 2017, vilket är idag om ni inte visste det.

http://www.mynewsdesk.com/se/cycleu...s&utm_campaign=Alert&utm_content=pressrelease

Väldigt intressant. Vore kul att läsa det finstilta, om man kan köpa en cykel från Tyskland ex. Är väl sannolikt då vi har fri rörlighet av varor i EU. Och hur får man premien i så fall?

 

[gnilrub]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

Troligen, det står på aftonbladet idag att man ska spara kvittot om man köper en elcykel från och med 20 september. Jag hade ju tänkt köpa på nätet från Tyskland...

Ja, det är nog inte meningen att de vill gynna elcykelbranschen utomlands... Rimligen är ett krav att det är svensk handlare som betalar svensk skatt, etc.

För att spinna vidare på jämförelsen om ROT-avdraget så går det utmärkt att göra ROT-avdra på jobb som är gjorda utomlands tex på ett sommarhus i Spanien.

 

[Erik O]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

Troligen, det står på aftonbladet idag att man ska spara kvittot om man köper en elcykel från och med 20 september. Jag hade ju tänkt köpa på nätet från Tyskland...

Ja, det är nog inte meningen att de vill gynna elcykelbranschen utomlands... Rimligen är ett krav att det är svensk handlare som betalar svensk skatt, etc.

Rimligtvis svårt att ställa krav att elcykeln ska vara köpt i Sverige. Syftet är knappast att gynna svensk cykelbransch, snarare att sprida ut lite manna åt folket för att få vara kvar i riksdagen.

 

[trailmig]

Det lär inte vara ett krav att cykeln är köpt i Sverige. Handlar om elcyklar och inte import.

Mig veterligen var den en Moderat som la förslaget om elcykelpremie redan 2015 så att det inte skulle gå igenom i budgeten har jag svårt att tro.

 

[ooms]

I ett sånt här fall skulle jag inte ha några som helst moraliska problem med att fuska lite. Jag undrar hur det är tänkt att man ska gå till väga rent praktiskt. Ska man skicka kvittot till skattemyndigheten?

Rimligtvis blir det väl som med Rot o Rut, dvs du betalar lägre pris direkt vid köpet och handlaren får pengar fr staten mha av kvittot o ditt personnr...

Troligen, det står på aftonbladet idag att man ska spara kvittot om man köper en elcykel från och med 20 september. Jag hade ju tänkt köpa på nätet från Tyskland...

Ja, det är nog inte meningen att de vill gynna elcykelbranschen utomlands... Rimligen är ett krav att det är svensk handlare som betalar svensk skatt, etc.

Rimligtvis svårt att ställa krav att elcykeln ska vara köpt i Sverige. Syftet är knappast att gynna svensk cykelbransch, snarare att sprida ut lite manna åt folket för att få vara kvar i riksdagen.

Kanske är så, det visar sig väl när reglerna specats. Ang fri rörlighet inom EU, är det ju inte så att man hindrar den, men man missgynnar ju isf vissa och det kanske inte är ok. När det gäller Rot o Rut var det iaf för krav på F-skattsedel och antagligen även svenskt org.nr. Men vi får ju se vad som gäller så småningom (eller så blir det ett hastverk så tusen saker är oklara iaf, det är ju politiker...)

 

[trailmig]

Jag har mailat Johanna i artikeln från Cycloeurope angående vilken källa hon har till påståendet att detta skulle gälla retroaktivt från dagens datum.

 

[gnilrub]

De här har hakat på snabbt Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Rea Scott E-Genius 730 ELcykel http://www.blocket.se/vi/75559455.htm

 

[lleberg]

Den politiskt sakkunnige åt Miljöministern bekräftar på twitter att det gäller retroaktivt från idag, detaljer kommer.
Spara kvitto och skicka till naturvårdsverket verkar vara vägen.

 

[NLC]

Aha! Jag anar en komplott där man från NVs sida skapar verktyg för att registrera alla elcykelägare för att senare iscensätta sanktioner mot / styrning av användandet av e-MTBs :-P

 

[staine]

Då tycker jag dom ska ta steget fullt ut och tänka helsvenskt, dvs återuppliva och elektrifiera Itera-cykeln samt endast ge bidrag för dessa. Win-win juh!

 

[Deleted member 19579]

Aha! Jag anar en komplott där man från NVs sida skapar verktyg för att registrera alla elcykelägare för att senare iscensätta sanktioner mot / styrning av användandet av e-MTBs :-P

Gissar mer på kommande årlig fordonsskatt ev besiktning och körkort. För miljöns bästa naturlich ;)

 

[hm]

Har dom några klara definitioner vad som är en eldriven cykel än ?

Om jag köper en cykel med en sån här på sadelstolpen är den eldriven då..

 

[Akoa]

Har dom några klara definitioner vad som är en eldriven cykel än ?

Om jag köper en cykel med en sån här på sadelstolpen är den eldriven då..

Nej

 

[Erik O]

De här har hakat på snabbt Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Rea Scott E-Genius 730 ELcykel http://www.blocket.se/vi/75559455.htm

Äntligen! Nu får jag betalt av staten för att köra elmoppe i ängårdsbergen.