melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Många bra tips. Tack för alla svar hittills.
Elit tävling.. Vad krävs?
- Trådstartare melldorwin
- Start datum
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Som redan sagts: med den träningsvolymen och rimligtvis hyfsade kapaciteten du beskriver att du har så är det nog svårt att säga annat än att du måste testa att tävla för att se var dina svagaste punkter finns. Om du kan agera "rätt" i klungan (dvs inte ödsla all energi på onödiga saker som folk redan försökt beskriva) så kommer du klara dig bra i senior eller H30 tror jag.
/en som körde elitklass för några år sedan och h30 nu.
/en som körde elitklass för några år sedan och h30 nu.
landen
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
melldorwin skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör ingen trainer. Kör utomhus oavsett väder.
> Året runt! Tror det ger mig mer i riktiga
> förhållanden som vind och regn.
Om den där "sanningen" verkligen stämde så borde vi väl ha massa bra cyklister från Sverige som lätt kunnat hävda sig mot såna som Quintana som aldrig hört talas om varken minusgrader eller snöslask.
Trainer/testcykel är ett utmärkt redskap att kontrollerat köra den typen av intervallträning du behöver för att hävda dig i elit. Att sen slänga in ett distanspass på vintern utomhus är väl aldrig fel, men att tro att träningseffekten på något sätt skulle öka bara för att man fryser och har det "jävligt" känns orimligt.
-------------------------------------------------------
> Kör ingen trainer. Kör utomhus oavsett väder.
> Året runt! Tror det ger mig mer i riktiga
> förhållanden som vind och regn.
Om den där "sanningen" verkligen stämde så borde vi väl ha massa bra cyklister från Sverige som lätt kunnat hävda sig mot såna som Quintana som aldrig hört talas om varken minusgrader eller snöslask.
Trainer/testcykel är ett utmärkt redskap att kontrollerat köra den typen av intervallträning du behöver för att hävda dig i elit. Att sen slänga in ett distanspass på vintern utomhus är väl aldrig fel, men att tro att träningseffekten på något sätt skulle öka bara för att man fryser och har det "jävligt" känns orimligt.
Senast ändrad:
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
landen skrev:
-------------------------------------------------------
> melldorwin skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kör ingen trainer. Kör utomhus oavsett
> väder.
> > Året runt! Tror det ger mig mer i riktiga
> > förhållanden som vind och regn.
>
> Om den där "sanningen" verkligen stämde så
> borde vi väl ha massa bra cyklister från Sverige
> som lätt kunnat hävda sig mot såna som Quintana
> som aldrig hört talas om varken minusgrader eller
> snöslask.
>
> Trainer/testcykel är ett utmärkt redskap att
> kontrollerat köra den typen av intervallträning
> du behöver för att hävda dig i elit. Att sen
> slänga in ett distanspass på vintern utomhus är
> väl aldrig fel, men att tro att träningseffekten
> på något sätt skulle öka bara för att man
> fryser och har det "jävligt" känns orimligt.
Det stämmer möjligen. Det jag försöker säga är att jag inte kommer sitta på en trainer.. Aldrig. Hatar det. Så jag fan klara mig som jag gör :)
Har inget mål att bli en froome eller sagan.
-------------------------------------------------------
> melldorwin skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kör ingen trainer. Kör utomhus oavsett
> väder.
> > Året runt! Tror det ger mig mer i riktiga
> > förhållanden som vind och regn.
>
> Om den där "sanningen" verkligen stämde så
> borde vi väl ha massa bra cyklister från Sverige
> som lätt kunnat hävda sig mot såna som Quintana
> som aldrig hört talas om varken minusgrader eller
> snöslask.
>
> Trainer/testcykel är ett utmärkt redskap att
> kontrollerat köra den typen av intervallträning
> du behöver för att hävda dig i elit. Att sen
> slänga in ett distanspass på vintern utomhus är
> väl aldrig fel, men att tro att träningseffekten
> på något sätt skulle öka bara för att man
> fryser och har det "jävligt" känns orimligt.
Det stämmer möjligen. Det jag försöker säga är att jag inte kommer sitta på en trainer.. Aldrig. Hatar det. Så jag fan klara mig som jag gör :)
Har inget mål att bli en froome eller sagan.
Elit tävling.. Vad krävs?
Det krävs väldigt mycket träning för att klara av att köra på elitnivå i Sverige. Jag kan nästan lova att du hade blivit avhängd de första milen på en elittävling. Ta rigenloppet som går utanför Malmö. Det är i stort sett en helt platt bana men med en hel del öppna fält där de blåser. Var du sen till inskrivningen så får du starta långt bak. Det var lovat masterstart men det blev full gas direkt från start. 0-55 km/h direkt i sidvinden. Släpper du lucka där kommer folk bakom du bara segla om dig och titta på dig när du själv går på max. Folk som tävlar kommer ge dig samma råd hela tiden. Sitt högt i klungan. Det är bekvämt att sitta bak i klungan men det är där man får slita som mest. Störst fartökningar och fler osäkra cyklister.
Tävling är helt annat än träning. Du skriver att du brukar köra 8 mil. Tävlingar i elitklass är allt som oftast 15 + mil. Snittfart helt ointressant. Då det som tidigare i tråden skrev är fullgas första milen för att sedan stabiliseras och för att mot slutet gasas för fullt igen. Det är inte farten som dödar på tävling utan det är alla igångdrag. Cykel i Sverige är inte som på tv, dvs 21 mil med avstängda vägar och raka vägar. I Sverige körs det alltid på varvbanor vilket ger många igångdrag.
Tips skaffa licens redan iår och ställ upp i sport eller seniorklass.
Sist men inte minst, fasen vad kul att du vill börja tälva! Behövs fler som du.
Tävling är helt annat än träning. Du skriver att du brukar köra 8 mil. Tävlingar i elitklass är allt som oftast 15 + mil. Snittfart helt ointressant. Då det som tidigare i tråden skrev är fullgas första milen för att sedan stabiliseras och för att mot slutet gasas för fullt igen. Det är inte farten som dödar på tävling utan det är alla igångdrag. Cykel i Sverige är inte som på tv, dvs 21 mil med avstängda vägar och raka vägar. I Sverige körs det alltid på varvbanor vilket ger många igångdrag.
Tips skaffa licens redan iår och ställ upp i sport eller seniorklass.
Sist men inte minst, fasen vad kul att du vill börja tälva! Behövs fler som du.
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
dEEDEE skrev:
-------------------------------------------------------
> Det krävs väldigt mycket träning för att klara
> av att köra på elitnivå i Sverige. Jag kan
> nästan lova att du hade blivit avhängd de
> första milen på en elittävling. Ta rigenloppet
> som går utanför Malmö. Det är i stort sett en
> helt platt bana men med en hel del öppna fält
> där de blåser. Var du sen till inskrivningen så
> får du starta långt bak. Det var lovat
> masterstart men det blev full gas direkt från
> start. 0-55 km/h direkt i sidvinden. Släpper du
> lucka där kommer folk bakom du bara segla om dig
> och titta på dig när du själv går på max.
> Folk som tävlar kommer ge dig samma råd hela
> tiden. Sitt högt i klungan. Det är bekvämt att
> sitta bak i klungan men det är där man får
> slita som mest. Störst fartökningar och fler
> osäkra cyklister.
>
> Tävling är helt annat än träning. Du skriver
> att du brukar köra 8 mil. Tävlingar i elitklass
> är allt som oftast 15 + mil. Snittfart helt
> ointressant. Då det som tidigare i tråden skrev
> är fullgas första milen för att sedan
> stabiliseras och för att mot slutet gasas för
> fullt igen. Det är inte farten som dödar på
> tävling utan det är alla igångdrag. Cykel i
> Sverige är inte som på tv, dvs 21 mil med
> avstängda vägar och raka vägar. I Sverige körs
> det alltid på varvbanor vilket ger många
> igångdrag.
>
> Tips skaffa licens redan iår och ställ upp i
> sport eller seniorklass.
>
> Sist men inte minst, fasen vad kul att du vill
> börja tälva! Behövs fler som du.
Tack för svaret! Otroligt givande :)
-------------------------------------------------------
> Det krävs väldigt mycket träning för att klara
> av att köra på elitnivå i Sverige. Jag kan
> nästan lova att du hade blivit avhängd de
> första milen på en elittävling. Ta rigenloppet
> som går utanför Malmö. Det är i stort sett en
> helt platt bana men med en hel del öppna fält
> där de blåser. Var du sen till inskrivningen så
> får du starta långt bak. Det var lovat
> masterstart men det blev full gas direkt från
> start. 0-55 km/h direkt i sidvinden. Släpper du
> lucka där kommer folk bakom du bara segla om dig
> och titta på dig när du själv går på max.
> Folk som tävlar kommer ge dig samma råd hela
> tiden. Sitt högt i klungan. Det är bekvämt att
> sitta bak i klungan men det är där man får
> slita som mest. Störst fartökningar och fler
> osäkra cyklister.
>
> Tävling är helt annat än träning. Du skriver
> att du brukar köra 8 mil. Tävlingar i elitklass
> är allt som oftast 15 + mil. Snittfart helt
> ointressant. Då det som tidigare i tråden skrev
> är fullgas första milen för att sedan
> stabiliseras och för att mot slutet gasas för
> fullt igen. Det är inte farten som dödar på
> tävling utan det är alla igångdrag. Cykel i
> Sverige är inte som på tv, dvs 21 mil med
> avstängda vägar och raka vägar. I Sverige körs
> det alltid på varvbanor vilket ger många
> igångdrag.
>
> Tips skaffa licens redan iår och ställ upp i
> sport eller seniorklass.
>
> Sist men inte minst, fasen vad kul att du vill
> börja tälva! Behövs fler som du.
Tack för svaret! Otroligt givande :)
Elit tävling.. Vad krävs?
Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du fel i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för att hänga med. Ligger du rätt är det inte lika jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla massa igångdrag medans du är på rött plus att träna på att hitta bra positioner.
Elit tävling.. Vad krävs?
Du skriver att du kommer att få mer tid för träning nästa år pga bebis just nu. Min erfarenhet var tvärtom, att det var betydligt enklare att få till träningstid under det första halvåret när bebisen sov en massa. Men det är såklart olika för alla :) lycka till och testa sportklass bums. Baslicens kostar bara 300:-
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
segerfalk skrev:
-------------------------------------------------------
> Du skriver att du kommer att få mer tid för
> träning nästa år pga bebis just nu. Min
> erfarenhet var tvärtom, att det var betydligt
> enklare att få till träningstid under det
> första halvåret när bebisen sov en massa. Men
> det är såklart olika för alla :) lycka till och
> testa sportklass bums. Baslicens kostar bara 300:-
Har en 2.5åring med. När den Bättre hälften får amma bebis i stort sett dygnet runt så springer min andra pojk på väggarna. Så därför blir det enklare när amningen slutar.
Då har hon mer tid över till äldre sonen.
-------------------------------------------------------
> Du skriver att du kommer att få mer tid för
> träning nästa år pga bebis just nu. Min
> erfarenhet var tvärtom, att det var betydligt
> enklare att få till träningstid under det
> första halvåret när bebisen sov en massa. Men
> det är såklart olika för alla :) lycka till och
> testa sportklass bums. Baslicens kostar bara 300:-
Har en 2.5åring med. När den Bättre hälften får amma bebis i stort sett dygnet runt så springer min andra pojk på väggarna. Så därför blir det enklare när amningen slutar.
Då har hon mer tid över till äldre sonen.
Elit tävling.. Vad krävs?
Du säger att du vill undvika trainer men jag vill påstå att det är supersvårt att göra vad som krävs i träningsväg när man har familj och småbarn. Pendling är bra och gör du den med tanke så blir det bra, kanske. Men för mig är en trainer livsviktig vintertid. Men så har jag inte möjlighet att cykelpendla heller tyvärr.
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Du säger att du vill undvika trainer men jag vill
> påstå att det är supersvårt att göra vad som
> krävs i träningsväg när man har familj och
> småbarn. Pendling är bra och gör du den med
> tanke så blir det bra, kanske. Men för mig är
> en trainer livsviktig vintertid. Men så har jag
> inte möjlighet att cykelpendla heller tyvärr.
I min pendling har jag stora möjligheter att justera rundan dit/hem så jag kan förlänga efter tycke.. 1-2-3km längre eller mil. Allt på i stort sett otrafikerad landsväg ute på landet :)
Att få träna när man kommer hem är svårt efter en arbetsdag.. Större möjlighet till och från jobbet.
-------------------------------------------------------
> Du säger att du vill undvika trainer men jag vill
> påstå att det är supersvårt att göra vad som
> krävs i träningsväg när man har familj och
> småbarn. Pendling är bra och gör du den med
> tanke så blir det bra, kanske. Men för mig är
> en trainer livsviktig vintertid. Men så har jag
> inte möjlighet att cykelpendla heller tyvärr.
I min pendling har jag stora möjligheter att justera rundan dit/hem så jag kan förlänga efter tycke.. 1-2-3km längre eller mil. Allt på i stort sett otrafikerad landsväg ute på landet :)
Att få träna när man kommer hem är svårt efter en arbetsdag.. Större möjlighet till och från jobbet.
Elit tävling.. Vad krävs?
melldorwin skrev:
-------------------------------------------------------
> castrello skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du säger att du vill undvika trainer men jag
> vill
> > påstå att det är supersvårt att göra vad
> som
> > krävs i träningsväg när man har familj och
> > småbarn. Pendling är bra och gör du den med
> > tanke så blir det bra, kanske. Men för mig
> är
> > en trainer livsviktig vintertid. Men så har
> jag
> > inte möjlighet att cykelpendla heller tyvärr.
>
> I min pendling har jag stora möjligheter att
> justera rundan dit/hem så jag kan förlänga
> efter tycke.. 1-2-3km längre eller mil. Allt på
> i stort sett otrafikerad landsväg ute på landet
> :)
>
> Att få träna när man kommer hem är svårt
> efter en arbetsdag.. Större möjlighet till och
> från jobbet.
Jo jag hade den möjligheten också när frun var hemma med barnen. Men sen när dagisracet kom in i bilden försvann den möjligheten. Jag upplevde dock att pendligen gav en del men riktigt den däe spetskompetensen var svår att utveckla. Men det är klart...är det de möjligheter till träning man har får man utnyttja dem så gott det går.
-------------------------------------------------------
> castrello skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du säger att du vill undvika trainer men jag
> vill
> > påstå att det är supersvårt att göra vad
> som
> > krävs i träningsväg när man har familj och
> > småbarn. Pendling är bra och gör du den med
> > tanke så blir det bra, kanske. Men för mig
> är
> > en trainer livsviktig vintertid. Men så har
> jag
> > inte möjlighet att cykelpendla heller tyvärr.
>
> I min pendling har jag stora möjligheter att
> justera rundan dit/hem så jag kan förlänga
> efter tycke.. 1-2-3km längre eller mil. Allt på
> i stort sett otrafikerad landsväg ute på landet
> :)
>
> Att få träna när man kommer hem är svårt
> efter en arbetsdag.. Större möjlighet till och
> från jobbet.
Jo jag hade den möjligheten också när frun var hemma med barnen. Men sen när dagisracet kom in i bilden försvann den möjligheten. Jag upplevde dock att pendligen gav en del men riktigt den däe spetskompetensen var svår att utveckla. Men det är klart...är det de möjligheter till träning man har får man utnyttja dem så gott det går.
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Men än en gång: är du nybörjare rekommwnderar
> jag helt klart att testa i alla fall ett par
> motionslopp i närheten så du ens får lite hum
> om klungcykling.
Har kört motionslopp! Klunga är jag van och säker i i 40-50 km/h.. Kört mycket i klunga!
-------------------------------------------------------
> Men än en gång: är du nybörjare rekommwnderar
> jag helt klart att testa i alla fall ett par
> motionslopp i närheten så du ens får lite hum
> om klungcykling.
Har kört motionslopp! Klunga är jag van och säker i i 40-50 km/h.. Kört mycket i klunga!
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du fel
> i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för att
> hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> massa igångdrag medans du är på rött plus att
> träna på att hitta bra positioner.
Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller nedförsbacke).
-------------------------------------------------------
> Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du fel
> i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för att
> hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> massa igångdrag medans du är på rött plus att
> träna på att hitta bra positioner.
Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller nedförsbacke).
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Tycker med det lär grovt :)
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Tycker med det lär grovt :)
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Det lär väl isf bero på att du sitter rätt i klungan och slipper gummibandseffekten med allt hårdare ryck ju längre back man är. Vilket var vad jag också syftade på. Östgöta, Barsebäck och Sollerön är några tävlingar jag kört där det kan bli riktigt rejäla ryck nere i kön vid vägbyten. Maxspurt.
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Det lär väl isf bero på att du sitter rätt i klungan och slipper gummibandseffekten med allt hårdare ryck ju längre back man är. Vilket var vad jag också syftade på. Östgöta, Barsebäck och Sollerön är några tävlingar jag kört där det kan bli riktigt rejäla ryck nere i kön vid vägbyten. Maxspurt.
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Lejon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > grump skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det
> både
> > > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> > fel
> > > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken
> för
> > att
> > > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > > jobbigt. Du bör träna på att klara en
> jäkla
> > > massa igångdrag medans du är på rött plus
> > att
> > > träna på att hitta bra positioner.
> >
> > Jag har då aldrig kört seniortävlingar där
> man
> > måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att
> hänga
> > med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> > nedförsbacke).
>
> Det lär väl isf bero på att du sitter rätt i
> klungan och slipper gummibandseffekten med allt
> hårdare ryck ju längre back man är. Vilket var
> vad jag också syftade på. Östgöta, Barsebäck
> och Sollerön är några tävlingar jag kört där
> det kan bli riktigt rejäla ryck nere i kön vid
> vägbyten. Maxspurt.
Ja har du cykeldator-data som visar det så är det väl så, även om jag aldrig behövt spurta i 60 för att sitta kvar i klungan på platten (jag har självklart också suttit fel till vid tillfällen i klungan, precis som alla som tävlar lär råka göra förr eller senare oavsett kapacitet).
-------------------------------------------------------
> Lejon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > grump skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det
> både
> > > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> > fel
> > > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken
> för
> > att
> > > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > > jobbigt. Du bör träna på att klara en
> jäkla
> > > massa igångdrag medans du är på rött plus
> > att
> > > träna på att hitta bra positioner.
> >
> > Jag har då aldrig kört seniortävlingar där
> man
> > måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att
> hänga
> > med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> > nedförsbacke).
>
> Det lär väl isf bero på att du sitter rätt i
> klungan och slipper gummibandseffekten med allt
> hårdare ryck ju längre back man är. Vilket var
> vad jag också syftade på. Östgöta, Barsebäck
> och Sollerön är några tävlingar jag kört där
> det kan bli riktigt rejäla ryck nere i kön vid
> vägbyten. Maxspurt.
Ja har du cykeldator-data som visar det så är det väl så, även om jag aldrig behövt spurta i 60 för att sitta kvar i klungan på platten (jag har självklart också suttit fel till vid tillfällen i klungan, precis som alla som tävlar lär råka göra förr eller senare oavsett kapacitet).
Speedskejtarn
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Wow. 60 km/h i rycken e mycket. Så snabbt gick det nog aldrig på SM i Sundsvall i alla fall. Går det +70 i spurten då?
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja. Det är eliten som kör + 15 mil. Senior
> > brukar landa runt 10-12 mil. Ofta är det både
> > vingligt och ryckigt i seniorklass. Ligger du
> fel
> > i klungan får du pumpa i 60km/h i rycken för
> att
> > hänga med. Ligger du rätt är det inte lika
> > jobbigt. Du bör träna på att klara en jäkla
> > massa igångdrag medans du är på rött plus
> att
> > träna på att hitta bra positioner.
>
> Jag har då aldrig kört seniortävlingar där man
> måste "pumpa i 60 km/h i rycken för att hänga
> med". (Jag räknar givetvis inte medvind eller
> nedförsbacke).
Wow. 60 km/h i rycken e mycket. Så snabbt gick det nog aldrig på SM i Sundsvall i alla fall. Går det +70 i spurten då?
Elit tävling.. Vad krävs?
Suck. Enligt min loggade data från förra året låg dessa ryck i 57-59km/h. På platten. Varvet i Barsebäck nere i vänstersvängen innan campingen 57 km/h och där var det kantvind. Östgötaloppet 59km/h. Som exempel. H40 kan rappa upp farten en hel del de också.
Speedskejtarn. Är man bland de sista i kön och måste spurta ikapp i varenda ryck har man inte mycket ben för att ha något att göra i spurten. De som gör upp i slutspurten är de som inte behövt spurta för att hänga kvar, dvs de har friska ben kvar. Sitter man fel och inte kan göra något åt det är man oftast rökt.
Speedskejtarn. Är man bland de sista i kön och måste spurta ikapp i varenda ryck har man inte mycket ben för att ha något att göra i spurten. De som gör upp i slutspurten är de som inte behövt spurta för att hänga kvar, dvs de har friska ben kvar. Sitter man fel och inte kan göra något åt det är man oftast rökt.
Senast ändrad:
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Kollade just min Strava-data från Falkenloppet i år (plattspurt, kanske liiite motvind, där hade jag inte ens 60 km/h vid målgång. Då vann jag ändå i H30. Dagen innan var jag tvåa på Arlandaracet i H30. Helt platt klungspurt. Där säger strava 62 km/h i spurten. Detta grundar jag mina tidigare inlägg på.
Elit tävling.. Vad krävs?
Det skiljer nog en del mellan H30 och H40/Senior. Iallafall när jag jämför data med kompisar som kör H30. Som längre snittfart och inte lika hårda ryck. Du nämnde Falkenloppet. I år körde jag inte det loppet men förra årets upplaga hade jag 58,7 km/h som mest i rycket som blir efter dynghögern vid Norsbol. Jag satt som 10:e ungefär hela loppet och ändå var det ett jäkla bombande just där på varenda varv.
Senast ändrad:
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat både elitklass och seniorklass och anser därför att jag har hyfsad koll på hastigheten i de olika klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även om jag tävlat många gånger mot folk som kör där när det inte är seniorklass/Aklass istället då man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40 kanske är värre än elit. I så fall lär jag ändra mig när jag blir förnedrad om några år när jag går upp i H40, vad vet jag?
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat både
> elitklass och seniorklass och anser därför att
> jag har hyfsad koll på hastigheten i de olika
> klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även om
> jag tävlat många gånger mot folk som kör där
> när det inte är seniorklass/Aklass istället då
> man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> kanske är värre än elit. I så fall lär jag
> ändra mig när jag blir förnedrad om några år
> när jag går upp i H40, vad vet jag?
Vad snackar du om? Jag har väl aldrig påstått att H40 är värre än elit.
-------------------------------------------------------
> Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat både
> elitklass och seniorklass och anser därför att
> jag har hyfsad koll på hastigheten i de olika
> klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även om
> jag tävlat många gånger mot folk som kör där
> när det inte är seniorklass/Aklass istället då
> man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> kanske är värre än elit. I så fall lär jag
> ändra mig när jag blir förnedrad om några år
> när jag går upp i H40, vad vet jag?
Vad snackar du om? Jag har väl aldrig påstått att H40 är värre än elit.
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller så har någon av oss otillförlitliga data
> att bygga våra antaganden på.
Eller så är det så himla enkelt att du är en mer rutinerad åkare än jag och placerar dig betydligt bättre än mig och då behöver du inte jaga lika hårt heller.
-------------------------------------------------------
> Eller så har någon av oss otillförlitliga data
> att bygga våra antaganden på.
Eller så är det så himla enkelt att du är en mer rutinerad åkare än jag och placerar dig betydligt bättre än mig och då behöver du inte jaga lika hårt heller.
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Lejon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat
> både
> > elitklass och seniorklass och anser därför
> att
> > jag har hyfsad koll på hastigheten i de olika
> > klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även om
> > jag tävlat många gånger mot folk som kör
> där
> > när det inte är seniorklass/Aklass istället
> då
> > man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> > kanske är värre än elit. I så fall lär jag
> > ändra mig när jag blir förnedrad om några
> år
> > när jag går upp i H40, vad vet jag?
>
>
> Vad snackar du om? Jag har väl aldrig påstått
> att H40 är värre än elit.
Nej, jag bara svarade lite otydligt, på varför jag inte tror att det stämmer att det skulle gå så mkt fortare i H40 jmft med H30. Jag baserar det på att jag vet hur fort jag behövde köra i elit resp i H30.
Ok, vi kommer lite från ämnet, men vi är ju iaf eniga om att det är viktigt att kunna ta en del hårda, korta ryck samt att man kan spara mycket energi på att försöka sitta rätt i klungan. Vi är nog också eniga, antar jag, om att TS baserat på vad han beskrivit rimligtvis kan ställa upp i veteranklass eller seniorklass utan att behöva vara rädd för att ha alldeles för dålig kapacitet.
-------------------------------------------------------
> Lejon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat
> både
> > elitklass och seniorklass och anser därför
> att
> > jag har hyfsad koll på hastigheten i de olika
> > klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även om
> > jag tävlat många gånger mot folk som kör
> där
> > när det inte är seniorklass/Aklass istället
> då
> > man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> > kanske är värre än elit. I så fall lär jag
> > ändra mig när jag blir förnedrad om några
> år
> > när jag går upp i H40, vad vet jag?
>
>
> Vad snackar du om? Jag har väl aldrig påstått
> att H40 är värre än elit.
Nej, jag bara svarade lite otydligt, på varför jag inte tror att det stämmer att det skulle gå så mkt fortare i H40 jmft med H30. Jag baserar det på att jag vet hur fort jag behövde köra i elit resp i H30.
Ok, vi kommer lite från ämnet, men vi är ju iaf eniga om att det är viktigt att kunna ta en del hårda, korta ryck samt att man kan spara mycket energi på att försöka sitta rätt i klungan. Vi är nog också eniga, antar jag, om att TS baserat på vad han beskrivit rimligtvis kan ställa upp i veteranklass eller seniorklass utan att behöva vara rädd för att ha alldeles för dålig kapacitet.
Elit tävling.. Vad krävs?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lejon skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat
> > både
> > > elitklass och seniorklass och anser därför
> > att
> > > jag har hyfsad koll på hastigheten i de
> olika
> > > klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även
> om
> > > jag tävlat många gånger mot folk som kör
> > där
> > > när det inte är seniorklass/Aklass
> istället
> > då
> > > man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> > > kanske är värre än elit. I så fall lär
> jag
> > > ändra mig när jag blir förnedrad om några
> > år
> > > när jag går upp i H40, vad vet jag?
> >
> >
> > Vad snackar du om? Jag har väl aldrig
> påstått
> > att H40 är värre än elit.
> Nej, jag bara svarade lite otydligt, på varför
> jag inte tror att det stämmer att det skulle gå
> så mkt fortare i H40 jmft med H30. Jag baserar
> det på att jag vet hur fort jag behövde köra i
> elit resp i H30.
> Ok, vi kommer lite från ämnet, men vi är ju iaf
> eniga om att det är viktigt att kunna ta en del
> hårda, korta ryck samt att man kan spara mycket
> energi på att försöka sitta rätt i klungan. Vi
> är nog också eniga, antar jag, om att TS baserat
> på vad han beskrivit rimligtvis kan ställa upp i
> veteranklass eller seniorklass utan att behöva
> vara rädd för att ha alldeles för dålig
> kapacitet.
Oj. Jag skrev inte att det går mycket fortare i H40 än H30. Jag skrev att det skiljer nog en del. Hur och hur mycket är väldigt relativt och det är du som drog en växel av det. Det var väl otydligt av mig då. Ofta är ni en mindre klunga också, då blir gummibandseffekten antagligen inte lika märkbar som i dubbelt så stor klunga.
Ja vi är överens. Det är ju vad jag skrev från början. Att det handlar om att placera sig rätt för att slippa dessa tok-ryck och spara energi till där den behövs, som spurten t.ex.
Självklart ska TS ta ut licensen och köra.
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lejon skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vi tror helt enkelt olika. Jag har tävlat
> > både
> > > elitklass och seniorklass och anser därför
> > att
> > > jag har hyfsad koll på hastigheten i de
> olika
> > > klasserna. Jag har iofs inte kört H40 även
> om
> > > jag tävlat många gånger mot folk som kör
> > där
> > > när det inte är seniorklass/Aklass
> istället
> > då
> > > man ju kör tillsammans. Men vad vet jag, H40
> > > kanske är värre än elit. I så fall lär
> jag
> > > ändra mig när jag blir förnedrad om några
> > år
> > > när jag går upp i H40, vad vet jag?
> >
> >
> > Vad snackar du om? Jag har väl aldrig
> påstått
> > att H40 är värre än elit.
> Nej, jag bara svarade lite otydligt, på varför
> jag inte tror att det stämmer att det skulle gå
> så mkt fortare i H40 jmft med H30. Jag baserar
> det på att jag vet hur fort jag behövde köra i
> elit resp i H30.
> Ok, vi kommer lite från ämnet, men vi är ju iaf
> eniga om att det är viktigt att kunna ta en del
> hårda, korta ryck samt att man kan spara mycket
> energi på att försöka sitta rätt i klungan. Vi
> är nog också eniga, antar jag, om att TS baserat
> på vad han beskrivit rimligtvis kan ställa upp i
> veteranklass eller seniorklass utan att behöva
> vara rädd för att ha alldeles för dålig
> kapacitet.
Oj. Jag skrev inte att det går mycket fortare i H40 än H30. Jag skrev att det skiljer nog en del. Hur och hur mycket är väldigt relativt och det är du som drog en växel av det. Det var väl otydligt av mig då. Ofta är ni en mindre klunga också, då blir gummibandseffekten antagligen inte lika märkbar som i dubbelt så stor klunga.
Ja vi är överens. Det är ju vad jag skrev från början. Att det handlar om att placera sig rätt för att slippa dessa tok-ryck och spara energi till där den behövs, som spurten t.ex.
Självklart ska TS ta ut licensen och köra.
Speedskejtarn
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett par gånger kördes det lite över 60 km/h men det var i nerförsbacke och medvind. Just på en sådan bana där det blir många ryck, mycket kantvind och "gummibandseffekt"
Elit tävling.. Vad krävs?
Speedskejtarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett par
> gånger kördes det lite över 60 km/h men det var
> i nerförsbacke och medvind. Just på en sådan
> bana där det blir många ryck, mycket kantvind
> och "gummibandseffekt"
Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var inte 100 startande i den klungan och hälften blev avhängda/bröt, har du kollat deras strava också? Sen så är det ju som så att inget lopp är det andra likt. Varje startgrupp har sitt egna lopp och det behöver inte utspela sig lika alls.
-------------------------------------------------------
> Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett par
> gånger kördes det lite över 60 km/h men det var
> i nerförsbacke och medvind. Just på en sådan
> bana där det blir många ryck, mycket kantvind
> och "gummibandseffekt"
Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var inte 100 startande i den klungan och hälften blev avhängda/bröt, har du kollat deras strava också? Sen så är det ju som så att inget lopp är det andra likt. Varje startgrupp har sitt egna lopp och det behöver inte utspela sig lika alls.
Miss Lycka
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Det enda som krävs är 19-49 år och en licens. Resten upptäcker du ganska omgående.
Lejon
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
schäfer skrev:
-------------------------------------------------------
> för att få hårdheten bör du köra trainer
> under hela året,
Bör och bör... Det är knappast så att man inte kan nå de mål TS pratar om man inte kör trainer. Klart man kan bli tillräckligt bra genom en cykelpendling som man planerar lite.
-------------------------------------------------------
> för att få hårdheten bör du köra trainer
> under hela året,
Bör och bör... Det är knappast så att man inte kan nå de mål TS pratar om man inte kör trainer. Klart man kan bli tillräckligt bra genom en cykelpendling som man planerar lite.
Speedskejtarn
Aktiv medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Speedskejtarn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett par
> > gånger kördes det lite över 60 km/h men det
> var
> > i nerförsbacke och medvind. Just på en sådan
> > bana där det blir många ryck, mycket kantvind
> > och "gummibandseffekt"
>
> Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var
> inte 100 startande i den klungan och hälften blev
> avhängda/bröt, har du kollat deras strava
> också? Sen så är det ju som så att inget lopp
> är det andra likt. Varje startgrupp har sitt egna
> lopp och det behöver inte utspela sig lika alls.
Relevant datapunkt för den som funderar på att starta i elit. Flera av ryttarna har lagt upp effektdata som man kan kolla in. Så vitt jag vet så var de flesta av Sveriges bästa cyklister på plats. Men för all del, varje lopp har sina karakteristiska så visst kan det gå fortare. Dock så var det precis ett sånt lopp där det är många ryck och igångdrag så därför är det ju värt att studera hastighet och effektdata. Gissar att Cykelgeek kan ha skrivit någon rad om loppet på sin blogg dessutom.
-------------------------------------------------------
> Speedskejtarn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett par
> > gånger kördes det lite över 60 km/h men det
> var
> > i nerförsbacke och medvind. Just på en sådan
> > bana där det blir många ryck, mycket kantvind
> > och "gummibandseffekt"
>
> Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var
> inte 100 startande i den klungan och hälften blev
> avhängda/bröt, har du kollat deras strava
> också? Sen så är det ju som så att inget lopp
> är det andra likt. Varje startgrupp har sitt egna
> lopp och det behöver inte utspela sig lika alls.
Relevant datapunkt för den som funderar på att starta i elit. Flera av ryttarna har lagt upp effektdata som man kan kolla in. Så vitt jag vet så var de flesta av Sveriges bästa cyklister på plats. Men för all del, varje lopp har sina karakteristiska så visst kan det gå fortare. Dock så var det precis ett sånt lopp där det är många ryck och igångdrag så därför är det ju värt att studera hastighet och effektdata. Gissar att Cykelgeek kan ha skrivit någon rad om loppet på sin blogg dessutom.
Elit tävling.. Vad krävs?
Speedskejtarn skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Speedskejtarn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett
> par
> > > gånger kördes det lite över 60 km/h men
> det
> > var
> > > i nerförsbacke och medvind. Just på en
> sådan
> > > bana där det blir många ryck, mycket
> kantvind
> > > och "gummibandseffekt"
> >
> > Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var
> > inte 100 startande i den klungan och hälften
> blev
> > avhängda/bröt, har du kollat deras strava
> > också? Sen så är det ju som så att inget
> lopp
> > är det andra likt. Varje startgrupp har sitt
> egna
> > lopp och det behöver inte utspela sig lika
> alls.
>
> Relevant datapunkt för den som funderar på att
> starta i elit. Flera av ryttarna har lagt upp
> effektdata som man kan kolla in. Så vitt jag vet
> så var de flesta av Sveriges bästa cyklister på
> plats. Men för all del, varje lopp har sina
> karakteristiska så visst kan det gå fortare.
> Dock så var det precis ett sånt lopp där det
> är många ryck och igångdrag så därför är
> det ju värt att studera hastighet och effektdata.
> Gissar att Cykelgeek kan ha skrivit någon rad om
> loppet på sin blogg dessutom.
Jo men i det loppet var de 16 som kom i mål av ca 32 startande. Det blir inte alls samma ryck som jag pratar om eftersom varje åkare bidrager med någon halvmeter lucka vilket växer och växer så att de i kön får spurta in på hjul i en allt ökande hastighet. Du kan inte jämföra 16 pers mot 100 pers i en seniorklunga eller h40klunga i det läget. Dessutom kör inte alla på max som ett tempolopp t.ex. Ibland går det skitsakta, kanske i 20 för att i nästa gå i 50. Det varierar.
Sen så är det väldigt olika beroende på bana. Arlanda test track t.ex innefattar inga tokryck alls eftersom de håller hyfsad jämn fart hela vägen. Medans en bana med tvära vägkorsningar i kombo med en stor klunga får den effekten för de som sladdar i kön. Medans de som trampar där fram inte alls behöver tokspurta och sparar därmed energi. De kan hålla sina 40-45, det är placeringen som dödar de där bak.
Min enda tanke med att skriva om det var för att tipsa ts att träna taktisk körning så han slipper det jag beskrev. Att det skulle bli sån diskussion kring hastigheten var ju märkligt kan jag tycka. Det rör sig om hårda igångdrag som växer bak i ledet. Vad är så konstigt med det?
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Speedskejtarn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kollade Strava från kortbane SM elit. Ett
> par
> > > gånger kördes det lite över 60 km/h men
> det
> > var
> > > i nerförsbacke och medvind. Just på en
> sådan
> > > bana där det blir många ryck, mycket
> kantvind
> > > och "gummibandseffekt"
> >
> > Vet inte vad du är ute efter faktiskt. De var
> > inte 100 startande i den klungan och hälften
> blev
> > avhängda/bröt, har du kollat deras strava
> > också? Sen så är det ju som så att inget
> lopp
> > är det andra likt. Varje startgrupp har sitt
> egna
> > lopp och det behöver inte utspela sig lika
> alls.
>
> Relevant datapunkt för den som funderar på att
> starta i elit. Flera av ryttarna har lagt upp
> effektdata som man kan kolla in. Så vitt jag vet
> så var de flesta av Sveriges bästa cyklister på
> plats. Men för all del, varje lopp har sina
> karakteristiska så visst kan det gå fortare.
> Dock så var det precis ett sånt lopp där det
> är många ryck och igångdrag så därför är
> det ju värt att studera hastighet och effektdata.
> Gissar att Cykelgeek kan ha skrivit någon rad om
> loppet på sin blogg dessutom.
Jo men i det loppet var de 16 som kom i mål av ca 32 startande. Det blir inte alls samma ryck som jag pratar om eftersom varje åkare bidrager med någon halvmeter lucka vilket växer och växer så att de i kön får spurta in på hjul i en allt ökande hastighet. Du kan inte jämföra 16 pers mot 100 pers i en seniorklunga eller h40klunga i det läget. Dessutom kör inte alla på max som ett tempolopp t.ex. Ibland går det skitsakta, kanske i 20 för att i nästa gå i 50. Det varierar.
Sen så är det väldigt olika beroende på bana. Arlanda test track t.ex innefattar inga tokryck alls eftersom de håller hyfsad jämn fart hela vägen. Medans en bana med tvära vägkorsningar i kombo med en stor klunga får den effekten för de som sladdar i kön. Medans de som trampar där fram inte alls behöver tokspurta och sparar därmed energi. De kan hålla sina 40-45, det är placeringen som dödar de där bak.
Min enda tanke med att skriva om det var för att tipsa ts att träna taktisk körning så han slipper det jag beskrev. Att det skulle bli sån diskussion kring hastigheten var ju märkligt kan jag tycka. Det rör sig om hårda igångdrag som växer bak i ledet. Vad är så konstigt med det?
Senast ändrad:
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
Den tiden jag har att disponera är i stort pendling.. Till och från jobbet måste jag ändå. Förlänga lite kan jag göra. Enklast på morgonen men kör redan nu hemifrån halv 6 för att hinna duscha och dricka kaffe.
Vet själv hur mycket jag utvecklats på att pendla 4-5 mil om dagen hela vintern. Började i maj 2014 att cykla och i år håller jag ca 3-4km/h högre snitt på samtliga distanser.
På morgonen kör jag hyfsat lugnt.. 30km/h i 20km..hem brukar det bli fartlek med intervaller och hamnar runt 34-35 snitt på 22km. (annan sträcka)
Med dagis och allt vad barn innebär på kvällarna så finns inte mkt energi kvar att sätta sig i garaget på trainer.
Så jag utgår från den träning jag har möjlighet att utföra
Jag sitter med och går runt hyfsat bekvämt i 40+ i klunga på 7 mil. Har bara 390mil träning i år. Nästa år kommer jag satsa på mer distans pass.
Tror dock jag har någon potential att bli hyfsat bra med tanke på att jag är färsk och ganska lätt hänger med rutinerade åkare.
Vet själv hur mycket jag utvecklats på att pendla 4-5 mil om dagen hela vintern. Började i maj 2014 att cykla och i år håller jag ca 3-4km/h högre snitt på samtliga distanser.
På morgonen kör jag hyfsat lugnt.. 30km/h i 20km..hem brukar det bli fartlek med intervaller och hamnar runt 34-35 snitt på 22km. (annan sträcka)
Med dagis och allt vad barn innebär på kvällarna så finns inte mkt energi kvar att sätta sig i garaget på trainer.
Så jag utgår från den träning jag har möjlighet att utföra
Jag sitter med och går runt hyfsat bekvämt i 40+ i klunga på 7 mil. Har bara 390mil träning i år. Nästa år kommer jag satsa på mer distans pass.
Tror dock jag har någon potential att bli hyfsat bra med tanke på att jag är färsk och ganska lätt hänger med rutinerade åkare.
Elit tävling.. Vad krävs?
Snittfarten är ju totalt ointressant vid tävling så vad du kan hålla på din träning runda spelar ju mindre roll. Igångdrag , placering i klungan , har du lätt för backar lr är du en åkare med kraft på platten. Senior tycker jag skiljer sig från H40 &H30 då ungdomarna sprätter mera och är det backigt blir det jobbigt efter några mil. Dock kan veteraner köra på då dessa klungor brukar sitta ihop längre och mycket folk som är med till slutet.
Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i ett lag o ev köra för någon annan. Kul med ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme .....
Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i ett lag o ev köra för någon annan. Kul med ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme .....
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
entrerios skrev:
-------------------------------------------------------
> Snittfarten är ju totalt ointressant vid tävling
> så vad du kan hålla på din träning runda
> spelar ju mindre roll. Igångdrag , placering i
> klungan , har du lätt för backar lr är du en
> åkare med kraft på platten. Senior tycker jag
> skiljer sig från H40 &H30 då ungdomarna
> sprätter mera och är det backigt blir det
> jobbigt efter några mil. Dock kan veteraner köra
> på då dessa klungor brukar sitta ihop längre
> och mycket folk som är med till slutet.
> Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är
> dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i
> ett lag o ev köra för någon annan. Kul med
> ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o
> kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som
> kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan
> man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme
> .....
Är starkast på platten. Kan ligga och trycka hyfsat länge i Höga hastigheter. Men har väl inget problem med backar heller. Men platten/spurta känns de i ut som min styrka.
På vår träning på måndagar är det många igångdrag. Är man inte med på noterna så blir man avhängd direkt.
-------------------------------------------------------
> Snittfarten är ju totalt ointressant vid tävling
> så vad du kan hålla på din träning runda
> spelar ju mindre roll. Igångdrag , placering i
> klungan , har du lätt för backar lr är du en
> åkare med kraft på platten. Senior tycker jag
> skiljer sig från H40 &H30 då ungdomarna
> sprätter mera och är det backigt blir det
> jobbigt efter några mil. Dock kan veteraner köra
> på då dessa klungor brukar sitta ihop längre
> och mycket folk som är med till slutet.
> Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är
> dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i
> ett lag o ev köra för någon annan. Kul med
> ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o
> kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som
> kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan
> man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme
> .....
Är starkast på platten. Kan ligga och trycka hyfsat länge i Höga hastigheter. Men har väl inget problem med backar heller. Men platten/spurta känns de i ut som min styrka.
På vår träning på måndagar är det många igångdrag. Är man inte med på noterna så blir man avhängd direkt.
melldorwin
Ny medlem
Elit tävling.. Vad krävs?
entrerios skrev:
-------------------------------------------------------
> Snittfarten är ju totalt ointressant vid tävling
> så vad du kan hålla på din träning runda
> spelar ju mindre roll. Igångdrag , placering i
> klungan , har du lätt för backar lr är du en
> åkare med kraft på platten. Senior tycker jag
> skiljer sig från H40 &H30 då ungdomarna
> sprätter mera och är det backigt blir det
> jobbigt efter några mil. Dock kan veteraner köra
> på då dessa klungor brukar sitta ihop längre
> och mycket folk som är med till slutet.
> Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är
> dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i
> ett lag o ev köra för någon annan. Kul med
> ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o
> kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som
> kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan
> man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme
> .....
Ambitionen är väl att först och främst testa på att tävla då det känns lockande. Vill testa mer än motion :) sen gå vidare därifrån :)
-------------------------------------------------------
> Snittfarten är ju totalt ointressant vid tävling
> så vad du kan hålla på din träning runda
> spelar ju mindre roll. Igångdrag , placering i
> klungan , har du lätt för backar lr är du en
> åkare med kraft på platten. Senior tycker jag
> skiljer sig från H40 &H30 då ungdomarna
> sprätter mera och är det backigt blir det
> jobbigt efter några mil. Dock kan veteraner köra
> på då dessa klungor brukar sitta ihop längre
> och mycket folk som är med till slutet.
> Elit är och ska väl vara jobbigare , men vad är
> dina ambitioner ? Bara åka med lr vara delaktig i
> ett lag o ev köra för någon annan. Kul med
> ditt tävlingsintresse och hoppas du tar licens o
> kör. Bor du i sthlm finns ju några galna som
> kör livet ur sig kl 06 på onsdagar. Där kan
> man lära sig ett o annat. Dock bara 1 timme
> .....
Ambitionen är väl att först och främst testa på att tävla då det känns lockande. Vill testa mer än motion :) sen gå vidare därifrån :)
Elit tävling.. Vad krävs?
Började själv tävla i år, veteran H40 och min reflektion är att det är tufft. Ligger väl ungefär samma som dig i de data som du visar och jag kör både pendling och trainer/monark som träning. Det är först nu i sommar som det har "lossnat" när jag fick rampat upp träningstiden till 10-12h/vecka.
Mycket är redan sagt men för att bygga vidare lite så är det ganska enkelt att ta sig runt i klungan i veteranklasserna. Man är inte först, man är inte sist om man inte gjort något dumt eller helt enkelt är för klen (och det är du inte).
Det jag själv kommit på är att variationerna är så stora. Från att ligga och mysa på 140-150W till en skarp 90-gradare på nämnda varvbanor för att behöva pumpa på 1kW för att inte tappa hjulet framför; sedan ligga på 3-400W i några minuter för att sedan invänta tills allt har samlat ihop sig igen. Så var det på min första tävling i Barsebäck i våras. Det dödar benen något så fruktansvärt - träna på sådant! :)
Sedan är det vanan att ligga riktigt tajt med andra cyklister. På träningar har man ändå säkerhetsavstånd som är lite högre; varför ha hjulen om lott på ett träningspass där inget står på spel? På tävlingar kan det bli både det ena och det andra - och crasher är rätt vanliga. Rädslan för dessa är något man måste övervinna och ha kontroll på samtidigt som man skall våga stå på.
Sedan lite tips från en som också har barn (numera 7 och 10) och försöker få till träningen: inomhuscykling är ett nödvändigt ont. Det kommer veckor där man inte hinner köra fyratimmarspass och det blir jäkla tajt med tid. Att då "riva av" intervaller på sin monark eller trainer under 45-60 minuter kan rädda en hel vecka, eller i värsta fall flera veckor i rad. För mig är det också en ventil för att få ut lite frustration eller egentid om det så behövs. Normalt sett tränar jag med klubben om det går. I andra hand med andra starka som organiserar träningar och sedan är det hempendling där jag antingen kör intervaller eller tjötrundar med andra som hakar på - året runt. Men sedan kommer hämtning/lämning på dagis/skola på "dumma" tider som gör att man inte hinner pendla som det är tänkt och då är man återigen i Monark-träsket ... :) Det där ger sig med tiden - viktigaste är att ha ett schema som familjen är okej med och man diskuterat igenom!
Och så till sist - vänta inte med att börja tävla, jag väntade ett år, det var dumt och förlorade mycket erfarenhet där. Värnamo linjelopp om två veckor lite drygt och sedan Svanesund och däremellan Cykelvasan eller något annat skoj. Kör på och som någon skrev: du behövs, så ta med en polare eller två!!
Mycket är redan sagt men för att bygga vidare lite så är det ganska enkelt att ta sig runt i klungan i veteranklasserna. Man är inte först, man är inte sist om man inte gjort något dumt eller helt enkelt är för klen (och det är du inte).
Det jag själv kommit på är att variationerna är så stora. Från att ligga och mysa på 140-150W till en skarp 90-gradare på nämnda varvbanor för att behöva pumpa på 1kW för att inte tappa hjulet framför; sedan ligga på 3-400W i några minuter för att sedan invänta tills allt har samlat ihop sig igen. Så var det på min första tävling i Barsebäck i våras. Det dödar benen något så fruktansvärt - träna på sådant! :)
Sedan är det vanan att ligga riktigt tajt med andra cyklister. På träningar har man ändå säkerhetsavstånd som är lite högre; varför ha hjulen om lott på ett träningspass där inget står på spel? På tävlingar kan det bli både det ena och det andra - och crasher är rätt vanliga. Rädslan för dessa är något man måste övervinna och ha kontroll på samtidigt som man skall våga stå på.
Sedan lite tips från en som också har barn (numera 7 och 10) och försöker få till träningen: inomhuscykling är ett nödvändigt ont. Det kommer veckor där man inte hinner köra fyratimmarspass och det blir jäkla tajt med tid. Att då "riva av" intervaller på sin monark eller trainer under 45-60 minuter kan rädda en hel vecka, eller i värsta fall flera veckor i rad. För mig är det också en ventil för att få ut lite frustration eller egentid om det så behövs. Normalt sett tränar jag med klubben om det går. I andra hand med andra starka som organiserar träningar och sedan är det hempendling där jag antingen kör intervaller eller tjötrundar med andra som hakar på - året runt. Men sedan kommer hämtning/lämning på dagis/skola på "dumma" tider som gör att man inte hinner pendla som det är tänkt och då är man återigen i Monark-träsket ... :) Det där ger sig med tiden - viktigaste är att ha ett schema som familjen är okej med och man diskuterat igenom!
Och så till sist - vänta inte med att börja tävla, jag väntade ett år, det var dumt och förlorade mycket erfarenhet där. Värnamo linjelopp om två veckor lite drygt och sedan Svanesund och däremellan Cykelvasan eller något annat skoj. Kör på och som någon skrev: du behövs, så ta med en polare eller två!!
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Skåne -
Säljes i Norrbotten
