alexau
Medlem
Förväntningar på verkstaden?
Varning för lång text
Jag är nyfiken på vad andra i forumet tycker och tänker om denna situationen.
Jag har en Scott scale 960 2021, som jag mest cyklar 1 mil om dagen på när jag åker till och från jobbet. Det händer ett par gånger om året att jag tar ut den i skogen.
Allt började med att kedjan sprack på premiärturen till jobbet för ett par veckor sedan. Dåligt av mig som inte har inspekterat skicket på min cykel.
När jag kollade närmre på cykeln var även drevet slitet och jag passade på att byta kassettet eftersom jag inte vill använda slitna och nya grejer tillsammans.
Beställer delar från Bikeable och byter drivlinan själv. Jag är ganska säker på att drev och kassett är korrekt installerat. Det jag är lite osäker på är kedjan men enligt bilder och videor jag har kollat på vad gäller att byta en sram-kedja så har jag lyckats få rätt längd.
MEN, växlingen får jag inte till hur jag än vrider och vänder på saker. Jag har ställt om växlarna innan och jag tycker verkligen att jag gör rätt.
Jag ville så gärna göra allt detta själv men jag gav upp och lämnade in cykeln hos cykelkraft i Jönköping.
Förklarade för dem att jag inte får till växlarna och det beter sig väldigt konstigt och misstänker att bakväxeln kanske fått en smäll och något är snett. Jag sa även att något verkar vara konstigt med bakbromsen.
De tar in cykeln och uppskattar att det kommer kosta 600kr och ska ringa om de hittar fler fel.
1 dag senare kan jag hämta cykeln. De har ställt in växlarna, ersatte en trasig eker, sa att hydrauliken i bakbromsen var i dåligt skick och de hade fixat det.
Det kostade 1450kr.
Mer än dubbelt av vad de sa att det skulle kosta, men bör de inte ringa och säga det? Inte enorma summor kanske men mer än dubbelt som sagt.
Jag gick ut och testade cykeln och växlarna lekte inte alls så jag gick in med den igen.
De kollade på den och jag testade igen. Detta gjorde jag tre gånger tills att det kändes OK med växlingen.
Om de behöver justera växlarna 3 gånger efter att cykeln var "klar", ringer ingen varningsklocka om att något annat kanske är fel?
De sa också att det är normalt att det tar lång tid att växla mellan den lättaste och näst lättaste växeln eftersom skivorna är stora och kedjan blir vinklad. Ska jag köpa det?
Nästa dag så märker jag att växlingen fortfarande inte är som jag vill. Kedjan hoppar under hög ansträngning och den hoppar till och med in i ramen på den högsta växeln.
Jag skruvar åt skruven så kedjan inte hoppar in i ramen och kommande dagar så funkar fortfarande inte växlingen som jag vill. Jag testar att justera spänningen i vajern från styret men det verkar inte hjälpa mycket.
Vad kan jag förvänta mig av cykelkraft här? Är deras jobb att hitta felet här, och är det väldigt låg ambitionsnivå att ge sig på mina växlar totalt 4 gångar utan att tänka att det kanske finns ett underliggande fel? Borde de kontrollerat kedjans längd och ifall bakväxeln var sne på något sätt?
Jag är nyfiken på vad andra i forumet tycker och tänker om denna situationen.
Jag har en Scott scale 960 2021, som jag mest cyklar 1 mil om dagen på när jag åker till och från jobbet. Det händer ett par gånger om året att jag tar ut den i skogen.
Allt började med att kedjan sprack på premiärturen till jobbet för ett par veckor sedan. Dåligt av mig som inte har inspekterat skicket på min cykel.
När jag kollade närmre på cykeln var även drevet slitet och jag passade på att byta kassettet eftersom jag inte vill använda slitna och nya grejer tillsammans.
Beställer delar från Bikeable och byter drivlinan själv. Jag är ganska säker på att drev och kassett är korrekt installerat. Det jag är lite osäker på är kedjan men enligt bilder och videor jag har kollat på vad gäller att byta en sram-kedja så har jag lyckats få rätt längd.
MEN, växlingen får jag inte till hur jag än vrider och vänder på saker. Jag har ställt om växlarna innan och jag tycker verkligen att jag gör rätt.
Jag ville så gärna göra allt detta själv men jag gav upp och lämnade in cykeln hos cykelkraft i Jönköping.
Förklarade för dem att jag inte får till växlarna och det beter sig väldigt konstigt och misstänker att bakväxeln kanske fått en smäll och något är snett. Jag sa även att något verkar vara konstigt med bakbromsen.
De tar in cykeln och uppskattar att det kommer kosta 600kr och ska ringa om de hittar fler fel.
1 dag senare kan jag hämta cykeln. De har ställt in växlarna, ersatte en trasig eker, sa att hydrauliken i bakbromsen var i dåligt skick och de hade fixat det.
Det kostade 1450kr.
Mer än dubbelt av vad de sa att det skulle kosta, men bör de inte ringa och säga det? Inte enorma summor kanske men mer än dubbelt som sagt.
Jag gick ut och testade cykeln och växlarna lekte inte alls så jag gick in med den igen.
De kollade på den och jag testade igen. Detta gjorde jag tre gånger tills att det kändes OK med växlingen.
Om de behöver justera växlarna 3 gånger efter att cykeln var "klar", ringer ingen varningsklocka om att något annat kanske är fel?
De sa också att det är normalt att det tar lång tid att växla mellan den lättaste och näst lättaste växeln eftersom skivorna är stora och kedjan blir vinklad. Ska jag köpa det?
Nästa dag så märker jag att växlingen fortfarande inte är som jag vill. Kedjan hoppar under hög ansträngning och den hoppar till och med in i ramen på den högsta växeln.
Jag skruvar åt skruven så kedjan inte hoppar in i ramen och kommande dagar så funkar fortfarande inte växlingen som jag vill. Jag testar att justera spänningen i vajern från styret men det verkar inte hjälpa mycket.
Vad kan jag förvänta mig av cykelkraft här? Är deras jobb att hitta felet här, och är det väldigt låg ambitionsnivå att ge sig på mina växlar totalt 4 gångar utan att tänka att det kanske finns ett underliggande fel? Borde de kontrollerat kedjans längd och ifall bakväxeln var sne på något sätt?
