Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hmm, vad heter det brittiska jeansmärket som gör cykelbara jeans med slitstarka chain stiches ? Brukade finnas i vart och varannat nummer av MBUK som reklam förut men inte nu när jag letar... :-/ T
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> GP 24-orna rullar fint. 35 mil i helgen och inte
> ens gjut-fransarna är bortnötta. Upptäckte en
> liten fördel med 24-orna jag inte tänkt på
> innan.

gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Black Chili, Check!
> Vikbar, Check!
> 145kr, Check
> 230g, enligt Conti...25g mer än GP4000S

Det där skulle ju kunna göra att jag slipper låna en Dremmel av Vic. Jag har ju samma problem och startade någon tråd om det för att få ihop några inlägg. Samt att priset är så lågt att det är löjligt, måste ju bara köpa och testa.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
e det inte växelörat som e snett?
 

Bilagor

  • IMG_1906.JPG
    IMG_1906.JPG
    70.7 KB · Besök: 34
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det är drivlinan som är skitig :-) Fråga Skogling hur man får lite ståndmässig puts på grejerna så ska du se att det växlar bättre.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
det är inte växlingen jag har problem med utan att bakväxelns cage sluttar innåt och touchar ekrarna vid största klingan bak.
 

Bilagor

  • IMG_1908.JPG
    IMG_1908.JPG
    66.9 KB · Besök: 33
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Den ser lite sne ut, ser ut att "luta" inåt hjulet. Du har ju redan beställt ett nytt öra från Canyon såg jag så hoppas det löser sig med det.

Själv är jag pinsamt dålig på växeljustering så ingen hjälp direkt från mig.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ja om man ser till hur "snett" växelörat är så är det på en höft lika mycket som tar i ekrarna på den Övre cagen. Den nedre tar inte i alls.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har precis införskaffat en lvgs-cykel och så smått börjat köra den, nu till mina nybörjar-frågor:
-Är det ok att köra över korta grus-passager med såna hojar? Jag har en mtb och av gammal vana har jag bara kört på men det kanske inte är så smart?

-Hur framåtlutad ställning skall man ha? Känns lite som att man är på väg ner i marken m huvudet före...

-Många av dom jag möter på racer verkar inte ha en tanke på att man i en kurva kan möta något som gör att man behöver bromsa eller väja är det någon slags fatalism som kommer med tiden?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
1, slå på Eurosport strax så får du hur mycket man kan misshandla en landsvägscykel.

2, det är personligt, och vikten bör du lägga där du tycker det är komfortabelt. Ingen ide att vara aero om du inte kan cykla i den positionen en längre stund? Laborera med inställningarna tills det blir bra. Har man inte haft racer innan kan man haka upp sig saker som är rätt men ändå känns fel för en nybörjare. Lite som att lära sig hålla en golfklubba rätt eller lära sig att swinga korrekt


3, jag förstår inte frågan?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
har en gammal framväxel liggandes med klämma som har fel diameter - kan man byta enbart klämman till en med rätt storlek?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
i dagsläget det troligaste - enkel framväxel kostar inte speciellt mycket och den gamla är en Mirage och lär inte vara värd många kronor
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic (fd Bang) skrev:
-------------------------------------------------------
> det är inte växlingen jag har problem med utan
> att bakväxelns cage sluttar innåt och touchar
> ekrarna vid största klingan bak.

Växelörat är vridet och kassetten skitig.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag domnar av i fingrarna och ibland även när tårna på min pendel hojj, en äldre stålräser med bullhorn.

Vad i min körställning ska jag ändra på för att bli av med det?
Det spelar ingen roll var på styret jag håller, däremot när jag släpper styret och sitter ganska upprätt kommer känseln tillbaka, men jag vill ju inte sitta som på en mormors-cykel..

Kan det vara sadeln som gör att några nerver kommer i kläm?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
peklund skrev:
-------------------------------------------------------
> -Många av dom jag möter på racer verkar inte ha
> en tanke på att man i en kurva kan möta något
> som gör att man behöver bromsa eller väja är
> det någon slags fatalism som kommer med tiden?

Du vet att vi har högertrafik i det här landet va?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Simpanovic skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kan väl höra med bjorre? Jag har för mig att
> han skänker bort framväxlar mot ett ligg.

Stämmer, även om jag helst av allt vill ha en get just nu.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
slhap skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag domnar av i fingrarna och ibland även när
> tårna på min pendel hojj, en äldre stålräser
> med bullhorn.
>
> Vad i min körställning ska jag ändra på för
> att bli av med det?
> Det spelar ingen roll var på styret jag håller,
> däremot när jag släpper styret och sitter
> ganska upprätt kommer känseln tillbaka, men jag
> vill ju inte sitta som på en mormors-cykel..
>
> Kan det vara sadeln som gör att några nerver
> kommer i kläm?


I ditt läge skulle jag laborera lite med sittställningen. Ev testa annan sadel men börja med att sänka sadeln lite och prova olika lägen (framåt bakåt). Nästa steg höja eller sänka styrstam och sedan ev annan längd på styrstammen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur ofta behöver man byta bromsbeläggen på skivbromsar? Jag kör xc/långlopp och tränar en hel del på asfalt med samma cykel, nån som på en höft kan uppskatta hur många mil beläggen håller? Snackar vi 100 eller 500 mil?

/Mattias
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
matte skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur ofta behöver man byta bromsbeläggen på
> skivbromsar? Jag kör xc/långlopp och tränar en
> hel del på asfalt med samma cykel, nån som på
> en höft kan uppskatta hur många mil beläggen
> håller? Snackar vi 100 eller 500 mil?

Det beror på hur mycket du bromsar. Så mellan 10 och 1000 mil skulle jag tro att just du hamnar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
s skrev:
-------------------------------------------------------

> Det beror på hur mycket du bromsar. Så mellan 10
> och 1000 mil skulle jag tro att just du hamnar.

Det där svaret är inte godkänt! Jag vill veta exakt ju ;)

/Mattias
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
matte skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur ofta behöver man byta bromsbeläggen på
> skivbromsar? Jag kör xc/långlopp och tränar en
> hel del på asfalt med samma cykel, nån som på
> en höft kan uppskatta hur många mil beläggen
> håller? Snackar vi 100 eller 500 mil?
>
> /Mattias

Beror väl på hur mycket du bromsar men definitivt närmare 500mil än 100.

//j
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur var det nu? Om man sätter på en längre styrstam, ska man lägga till eller ta bort distanser för att bibehålla vinklarna eller geometrin eller vad det nu heter?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur var det nu? Om man sätter på en längre
> styrstam, ska man lägga till eller ta bort
> distanser för att bibehålla vinklarna eller
> geometrin eller vad det nu heter?

Ja vad är det egentligen du vill behålla? Ändrar du styrstam så ändras det mesta.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag vill helst behålla min respekt för mig själv men jag har läst någonstans att om man sätter på en längre/kortare styrstam så bör man lägga till/ta bort spacers av någon anledning.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Oftast byter man ju för att ändra på något.

Om skälet är för att få stabilare styrning så är det nog läge att höja lite för att inte knäcka ryggen.
Om skälet däremot är en rejsigare position så kanske man till och med vill sänka lite.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Senast redigerad av en moderator:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
OT: Samsung har bland annat dessa två TV-bapparater: UE32B7050 och UE32B7070. Enligt deras jämförelse är den enda skillnaden 1000-1500 kr i pris och att 7070 har "DNIe+"-bildmotor medan den mindre dyra 7050 "bara" har "LED engine". Vad sjutton skiljer mellan DNIe+ och "LED engine", och hur pass mycket lyckligare blir man med DNIe+? Enligt Samsung själva har ju 7050 den "bästa bilden"...

Alternativt en annan bra platt-TV med DLNA (Sony?)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
ostkaka skrev:
-------------------------------------------------------
> OT: Samsung har bland annat dessa två
> TV-bapparater: UE32B7050 och UE32B7070. Enligt
> deras jämförelse är den enda skillnaden
> 1000-1500 kr i pris och att 7070 har
> "DNIe+"-bildmotor medan den mindre dyra 7050
> "bara" har "LED engine". Vad sjutton skiljer
> mellan DNIe+ och "LED engine", och hur pass mycket
> lyckligare blir man med DNIe+? Enligt Samsung
> själva har ju 7050 den "bästa bilden"...

Min gissning är att när 7050 kom så var LED-tekniken ny och då var den bäst. Sedan kom 7070 men man brydde sig aldrig om att ändra texten för 7050. Tycker man ser det rätt ofta att tidigare modeller förblir "bäst" även efter det att ersättare dykt upp.
 
Tillbaka
Topp