Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag söker cyklister till några fotosessioner.

Första sessionen önskar jag en mtb-cyklist med fullfung, helst AM som behärskar bunnyhopp, drops på platt landning samt har en "snygg" cykel och den där "rätta" outfitten.

Andra sessionen behöver jag en snabb & tekniskt duktig landvägscyklist.

Skicka PM för mer information.

Vi kommer hålla till i Stockholmsområdet och ni får behålla bilderna.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> saltgurkan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ngn som vet om det finns 34-tänders-klingor
> till
> > Shimano-drev med 130 mm i bultcirkeldiameter ?
> Man
> > kan ju iofs sätta dit ett kompaktvevparti, men
> om
> > man vill komma billigt undan så borde det väl
> > räcka med att slänga dit en 34-klinga.
> > Så frågan är, finns det sådana 34-klingor
> till
> > 130mm-vevparti?
> > Det är f.ö. Shimano 105 som sitter på hojjen
> > just nu.
>
> Nej. Det är fysiskt omöjligt att skruva på en
> 34-klinga på ett 130 mm vevparti. 38 är minsta
> möjliga, sedan skulle klingbultarna vara tvungna
> att skruvas utanför tänderna på klingan.

Hehe tack för svaret, jag skulle iofs kanske kunnat räknat ut det själv men det var så länge sedan jag gick på Universitetet så det orkade jag tydligen inte :)..
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
När är Slakmotan i år? Borde inte den redan ha varit? Varför styr ingen upp något? Till vem skriver jag och klagar?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
mzi skrev:
-------------------------------------------------------
> När är Slakmotan i år? Borde inte den redan ha
> varit? Varför styr ingen upp något? Till vem
> skriver jag och klagar?


Sök och bumpa slakmotetråden ? :-) T
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har en fråga/problem..

Från och med gårdagens runda skrapar kedjan i framväxeln konstant när jag kör på högsta kugget fram samt 3tyngsta bak. Efter rundan höll jag på ca 1h att försöka få bort det men det blev bara värre, tillslut fick jag tillbaks det som det var från början igen, då alla växlar förutom mina 3 tyngsta funkar.

Jag har egentligen ingen direkt koll på vad de två skruvarna gör förhållande till ev. inställningar uppe vid reglagen, skulle jag kunna få en kort förklaring?

Det enda jag lärde mig igår angående inställningarna var att den innersta skruven på växeln vid vevpartiet trycker ut hela växeln, den yttre skruven förstod jag inte vad den påverkade, jag kunde inte se med ögat att den gjorde någon förändring. Uppe vid reglagen har jag ingen aning vad den gör, tror den spänner vajern, men till vilket nytta/förändring, och vilket håll ska den snurras(mot mig, från mig när jag sitter på cykeln) för att spännas?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Den yttersta skruven ställer hur lång ut vxln får gå, det låter som du bara måste spänna vajern till framvxln. Om du har skruvat på endlägesskruven kanske du måste släppa på den.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tänkte på en grej...here it comes!

Kan man använda en SRM Display som displayenhet för garmin ant+ prylar, typ pulsband och kadensmätare?

Alltså visar en SRM Display värderna från garmins Ant+ tillbehör?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fråga jag egentligen inte vågar ställa för stilpolisen... Var hittar man flaskhållare till styret? typ http://www.allposters.se/gallery.as...PP=7&sortby=PD&cname=Tour+De+France&SearchID= eller som denna klassiska bild:
coppi_bartali.jpg


Jag vill inte ha någon ful biltemaplastvariant utan klassisk stålvariant som ovanstående bilder. Bonus om det går att hitta med stålflaska.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Här kommer en till fråga jag kanske kan få svar på...

Hur mycket har Du förbättrat din tid på VR inom två år med facit i handen?

Typ:

2005 = 15h
2006 = åkte ej
2007 = 13.30h

Vill man inte skriva sin åktid kan man ju bara skriva hur mycket man har åkt snabbare eller långsammare.
 
Senast redigerad av en moderator:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur mycket har Du förbättrat din tid på VR inom
> två år med facit i handen?

2003 16:36
2004 16:26
2005 15:00
2006 11:34
2007 12:24

Från 2004 till 2006 då, 04:52. Jag kan inte ta åt mig speciellt mycket av äran själv utan skyller det på att jag startade vid halvfemsnåret 2006 och kl 21 åren dessförinnan.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga jag egentligen inte vågar ställa för
> stilpolisen... Var hittar man flaskhållare till
> styret?
>
> Jag vill inte ha någon ful biltemaplastvariant
> utan klassisk stålvariant som ovanstående
> bilder. Bonus om det går att hitta med
> stålflaska.


Vet inte om denna är tillräckligt snygg, men det är inte plast i alla fall: http://www.danmobility.se/product.asp?c=3883580550&n=-1351314743&pn=-1306313863
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kupa skrev:
-------------------------------------------------------
> Globalistic skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur mycket har Du förbättrat din tid på VR
> inom
> > två år med facit i handen?
>
> 2003 16:36
> 2004 16:26
> 2005 15:00
> 2006 11:34
> 2007 12:24
>
> Från 2004 till 2006 då, 04:52. Jag kan inte ta
> åt mig speciellt mycket av äran själv utan
> skyller det på att jag startade vid
> halvfemsnåret 2006 och kl 21 åren dessförinnan.


Tack.

Jag besökte VR's hemsida å valde lite slumpvis några namn å kikade på hur deras historik såg ut.
det jag fann var att det var typ 1 timme eller körde på liknande tid som tidigare. jag hittade dock ingen som hade förbättrat sin tid med mer än 2 timmar.


Så om man åkte 2008 på typ 14h hittade jag ingen som hade åkt 2009 på typ 10.30h...

En förbättring med minst 1.30h är alltså ganska bra eller?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fast det där går ju att taktikköra. Om jag skulle köra i år skulle jag troligtvis förbättra min enda tidigare tid (från 2005 förvisso) med minst 6-7 timmar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic skrev:

>
> En förbättring med minst 1.30h är alltså
> ganska bra eller?


Bara om din första tid är under 8 timmar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mjo, men det hänger ju på att du cyklar och har cyklat regelbundet för att det ska gälla. Som du säger tillman så är det lite missvisande att gå på resultat för fem år sedan. Mycket kan ha hänt under dessa år.

1 timme kan man ta in utan att träna allt för mycket men tre timmar... Självklart har det väl också lite med hur snabb du var innan. Cyklar du på 9 h ena året å året därpå cyklar du på 6, mjä...
Däremot kanske förstagångsåkarna landar runt 13-16h? Så att förbättra med två timmar med en förstatid på 15 h måste man nog vara nöjd med om man inte satsar helhjärtat på cykling och i tävlingsform...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det är mycket annat som kan påverka.

kallegunnar ska väl fortfarande köra på en packcykel i år. Det kommer nog ta en stund.
Om han kör på en racer i en organiserad klunga nästa år blir det nog en viss skillnad.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
zarkov skrev:
-------------------------------------------------------
> Och vad är de små vingarna till för på
> bromsklosshållaren?

Dom är till för att styra in hjulet mellan bromsbeläggen, i en tävlingssituation när det ska gå fort så vill mekanikern bara kunna slå upp hjulet och inte fastna på bromsarna.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
tillmann skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är mycket annat som kan påverka.
>
> kallegunnar ska väl fortfarande köra på en
> packcykel i år. Det kommer nog ta en stund.
> Om han kör på en racer i en organiserad klunga
> nästa år blir det nog en viss skillnad.


Mja, du ska ju självklart cykla på en liknande cykel. Visst blir det skillnad med en tandem mot en racer med lätta hjul. Skillnanden ska ju egentligen bara vara träningen. Att byta från en racer till en annan racer gör inte att du åker 3 timmar snabbare :D
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kollar man på mina tider de tre första åren, med jämförbara förhållanden, så förbättrade jag ju strax över 1:30 mellan '03 och '05. Det berodde helt klart på en kombination av bättre form, lägre vikt, fler mil i benen men framförallt: kortare pauser. Jag tror ändå jag stannade på alla depåer de tre första.

2006 så var det kanonväder, mycket senare starttid tillsammans med det årets sub9-grupp (som jag tappade kontakten med tämligen snabbt), inga stopp förrän efter 140 km som gjorde mycket av förbättringen. Minns jag rätt hade jag precis 10:00 i aktiv cykeltid det året, så jag sölade ändå bort 1:34 i depåerna.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> tillmann skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är mycket annat som kan påverka.
> >
> > kallegunnar ska väl fortfarande köra på en
> > packcykel i år. Det kommer nog ta en stund.
> > Om han kör på en racer i en organiserad
> klunga
> > nästa år blir det nog en viss skillnad.
>
>
> Mja, du ska ju självklart cykla på en liknande
> cykel. Visst blir det skillnad med en tandem mot
> en racer med lätta hjul. Skillnanden ska ju
> egentligen bara vara träningen. Att byta från en
> racer till en annan racer gör inte att du åker 3
> timmar snabbare :D

Jasså, det var självfallet att den enda skillnaden skulle vara träningen.
Då tar jag tillbaka allt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
depåerna är farliga. Lika bra att inte stanna alls :D

Det är ju så med nästan all idrott att, ju bättre eller snabbare man blir dessto svårare är det att bli bättre när man redan är bra :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rudan skrev:
-------------------------------------------------------
> misttänkte det även ifall jag hade racer då
> också.
>
> varför röker man inte numera på TdF?
>
>
>
> tack för tipset:
> http://www.allposters.se/gallery.asp?startat=/getp
> oster.asp&APNum=290763&CID=BB8695F8E5B04DEABE4397D
> A97485867&PPID=1&search=tour%20de%20france&f=c&Fin
> dID=18341&P=1&PP=7&sortby=PD&cname=Tour+De+France&
> SearchID=


Idag cyklar man så snabbt att cigaretten släcks i fartvinden. That's why.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> depåerna är farliga. Lika bra att inte stanna
> alls :D
>
> Det är ju så med nästan all idrott att, ju
> bättre eller snabbare man blir dessto svårare
> är det att bli bättre när man redan är bra :)

Det bästa vore väl att maxa tiden (27 timmar?) och sen skryta med att man förbättrat sig lika många timmar som de flesta tar på sig för hela rundan! :D
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Globalistic skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > depåerna är farliga. Lika bra att inte stanna
> > alls :D
> >
> > Det är ju så med nästan all idrott att, ju
> > bättre eller snabbare man blir dessto svårare
> > är det att bli bättre när man redan är bra
> :)
>
> Det bästa vore väl att maxa tiden (27 timmar?)
> och sen skryta med att man förbättrat sig lika
> många timmar som de flesta tar på sig för hela
> rundan! :D

det var en bra ide :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
varför köper folk sadelstolpar med setback?
har de köpt för liten ram?
är deras övre lårben mutanter?
finns det sadelstolpar med setfront?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> varför köper folk sadelstolpar med setback?
> har de köpt för liten ram?
> är deras övre lårben mutanter?
> finns det sadelstolpar med setfront?


Geometrin på en normal ram är gjord för setback, köper man en stolpe utan setback har man för stor ram mao... :-) T
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
På mina hjul (Mavic CX 22, tror jag) på crossen är det skåror i fälgsidorna, varför? Ska det ge förbättrad bromsverkan eller kan det ha med hållfastheten att göra?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Selast skrev:
-------------------------------------------------------
> zarkov skrev:
> --------------------------------------------------
> Och vad är de små vingarna till för på bromsklosshållaren?
>
> Dom är till för att styra in hjulet mellan bromsbeläggen, i en tävlingssituation när det ska gå fort så vill mekanikern bara kunna slå upp hjulet och inte fastna på bromsarna.


Perfekt här finns vikt att tjäna för mig som inte tävlar. Ska slipa bort mina bromsvingar och plötsligt har jag säkert lätta cykeln 2 gram.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sanerik skrev:
-------------------------------------------------------
> På mina hjul (Mavic CX 22, tror jag) på crossen
> är det skåror i fälgsidorna, varför? Ska det
> ge förbättrad bromsverkan eller kan det ha med
> hållfastheten att göra?


Kan det inte vara slitningsindikatorn? När skåran inte syns är det dags att byta fälg...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Sanerik skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > På mina hjul (Mavic CX 22, tror jag) på
> crossen
> > är det skåror i fälgsidorna, varför? Ska
> det
> > ge förbättrad bromsverkan eller kan det ha
> med
> > hållfastheten att göra?
>
>
> Kan det inte vara slitningsindikatorn? När
> skåran inte syns är det dags att byta fälg...


+1 på slitindikator, när skåran i bromsytan knappt syns längre är fälgen slut... :-) T
 

Liknande trådar

Frågor man VÅGAR ställa, egentligen.... 3 4 5
184 svar
MTB_Forever
av Berk
[OnT] Våga Vägra Sommardäck!
16 svar
Rattnalle
av Der Kaiser
[ot] Våga Vägra Vintertid! 2 3
125 svar
Pfaff
av Fattiglapp
[OT] OT-frågor man inte vågar ställa, egentligen.... 7 8 9
374 svar
zinkpasta
av fhloston
Nya GRX går den å ställa in så man kan köra 2*11
2 svar
elbas92639
av forkbeard

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp