Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
- Trådstartare rularn
- Start datum
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Nya belägg behöver köras in. Vad har du gjort rent skivan med?
Little Stereo
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
gorillala skrev:
-------------------------------------------------------
> har köpt en 185mm frambroms, allt inkluderat,
> fast fästet är för 160mm bromsar, måste man
> alltid köpa till en adapter för 185mm bromsar?
Du har köpt en broms, dom kommer oftast för att passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
-------------------------------------------------------
> har köpt en 185mm frambroms, allt inkluderat,
> fast fästet är för 160mm bromsar, måste man
> alltid köpa till en adapter för 185mm bromsar?
Du har köpt en broms, dom kommer oftast för att passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> Du har köpt en broms, dom kommer oftast för att
> passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du
> behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
ok
Det va ett paket nämligen, där allt ingick, så trodde ju att det skulle ingå ett fäste som passade skivan som ingick, men så är kanske icke fallet! :)
Vart kan man köpa ett skivbromsfäste i stockholm innerstad?
Tackar
-------------------------------------------------------
> Du har köpt en broms, dom kommer oftast för att
> passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du
> behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
ok
Det va ett paket nämligen, där allt ingick, så trodde ju att det skulle ingå ett fäste som passade skivan som ingick, men så är kanske icke fallet! :)
Vart kan man köpa ett skivbromsfäste i stockholm innerstad?
Tackar
Senast redigerad av en moderator:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
gorillala skrev:
-------------------------------------------------------
> Little Stereo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du har köpt en broms, dom kommer oftast för
> att
> > passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du
> > behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
>
> ok
> Det va ett paket nämligen, där allt ingick, så
> trodde ju att det skulle ingå ett fäste som
> passade skivan som ingick, men så är kanske icke
> fallet! :)
>
> Vart kan man köpa ett skivbromsfäste i stockholm
> innerstad?
>
> Tackar
Rätt adapter brukar följa med. Har gjort det med alla bromsar jag har köpt. Vad är det för nån broms? Och har du testat att montera? Adapter för en skivstorlek bak brukar ju vara fäste för skivstorleken större fram.
-------------------------------------------------------
> Little Stereo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du har köpt en broms, dom kommer oftast för
> att
> > passa 160mm skivor direkt från fabrik. Det du
> > behöber är en adapter för 160-185mm :-) T
>
> ok
> Det va ett paket nämligen, där allt ingick, så
> trodde ju att det skulle ingå ett fäste som
> passade skivan som ingick, men så är kanske icke
> fallet! :)
>
> Vart kan man köpa ett skivbromsfäste i stockholm
> innerstad?
>
> Tackar
Rätt adapter brukar följa med. Har gjort det med alla bromsar jag har köpt. Vad är det för nån broms? Och har du testat att montera? Adapter för en skivstorlek bak brukar ju vara fäste för skivstorleken större fram.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bakväxeln på fulracern, som är från 70 eller 80 talet, börjar lägga av. Den ena justeringsskruven är så långt in som de går, och den andra är så långt ut som det går. Men, skulle behöva justeras ytterligare.
Vad gör man?
1. Gör om till fixie och köper en ny fulracer
2. Plockar av bakväxeln, servar och hoppas att det hjälper
3. Köper en ny bakväxel (går det att hitta? är 7 delad)
Vad gör man?
1. Gör om till fixie och köper en ny fulracer
2. Plockar av bakväxeln, servar och hoppas att det hjälper
3. Köper en ny bakväxel (går det att hitta? är 7 delad)
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
gorillala skrev:
-------------------------------------------------------
> japp har testat att montera, det vill sig inte,
> bak gick fin fint. Det är ett par clarksbromsar,
> nåt Engelskt märke :)
Det är olika adaptrar fram och bak för samma skivstorlek. Du har inte köpt två bakbromsar?
-------------------------------------------------------
> japp har testat att montera, det vill sig inte,
> bak gick fin fint. Det är ett par clarksbromsar,
> nåt Engelskt märke :)
Det är olika adaptrar fram och bak för samma skivstorlek. Du har inte köpt två bakbromsar?
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tack Rudan,
Bakväxeln är av märket "Sachs huret", modell "Classic 2000".
Här finns en bild på en av samma modell som en tysk cykelfantast har lagt upp.
http://fotos.rennrad-news.de/p/20539
Bakväxeln är av märket "Sachs huret", modell "Classic 2000".
Här finns en bild på en av samma modell som en tysk cykelfantast har lagt upp.
http://fotos.rennrad-news.de/p/20539
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är olika adaptrar fram och bak för samma
> skivstorlek. Du har inte köpt två bakbromsar?
Naeh, har nog lyckats köpa frambroms och bakbroms :) Tror de bara skickade med fel fäste för frambromsen!
Ska försöka köpa en 185mm adapter idag efter jobbet!
-------------------------------------------------------
> Det är olika adaptrar fram och bak för samma
> skivstorlek. Du har inte köpt två bakbromsar?
Naeh, har nog lyckats köpa frambroms och bakbroms :) Tror de bara skickade med fel fäste för frambromsen!
Ska försöka köpa en 185mm adapter idag efter jobbet!
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det finns olika standarder för frambromsfästena, den moderna varianten är tänkt att man ska kunna ha större skiva direkt utan adapter.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Med risk för att det här är en jätte basic fråga ställer jag den här :)
håller på o kollar lite delar till ett bygge och undrar hur det är att blanda olika fabrikat på drivlinan (har sökt det jag kunnat på happy men inte hittat)
Det jag sett är att shimano och Sram lirar ganska bra ihop och att campawhatever bara vill vara för sig själv.
Men hur funkar det att blanda tex kasett och bak derailur(stavning) från Sram eller Shimano med tex ett FSA vevparti (heter det som tramporna sitter fast i va? haha). Och kan man då ha tex en Sram front derailur på ett FSA vevparti eller måste det vara ett FSA? Och hur går det med växelreglagen? Bryr dom sig inte om vilket märke det är på derailursarna ?
Enklast vore såklart o hålla sig till en och samma grupp men jag tänkte att jag skulle försöka hitta alla delar på så mycket rea som möjligt samt begagnat.
Tacksam för svar.
håller på o kollar lite delar till ett bygge och undrar hur det är att blanda olika fabrikat på drivlinan (har sökt det jag kunnat på happy men inte hittat)
Det jag sett är att shimano och Sram lirar ganska bra ihop och att campawhatever bara vill vara för sig själv.
Men hur funkar det att blanda tex kasett och bak derailur(stavning) från Sram eller Shimano med tex ett FSA vevparti (heter det som tramporna sitter fast i va? haha). Och kan man då ha tex en Sram front derailur på ett FSA vevparti eller måste det vara ett FSA? Och hur går det med växelreglagen? Bryr dom sig inte om vilket märke det är på derailursarna ?
Enklast vore såklart o hålla sig till en och samma grupp men jag tänkte att jag skulle försöka hitta alla delar på så mycket rea som möjligt samt begagnat.
Tacksam för svar.
Senast redigerad av en moderator:
Brakastruten
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Aftermath: Det som strular, är blandningen reglage och bakväxel.. Srams gripshit-reglage för framväxel är ju "flytande"! Väldigt smidigt egentligen.
Jag har en liknande fråga på Shima-No och Sram:
Har två med vridreglage treväxlade tantcyklar. Ena med Nexus, den andra med Sram 3vxl.motsvarighet.. Drar reglagen lika mycket/ funkar det att blanda? (Trist att rengöra ena från kladdig vandalfärg..) Anledningen är att jag vill byta hjulparen!
Jag har en liknande fråga på Shima-No och Sram:
Har två med vridreglage treväxlade tantcyklar. Ena med Nexus, den andra med Sram 3vxl.motsvarighet.. Drar reglagen lika mycket/ funkar det att blanda? (Trist att rengöra ena från kladdig vandalfärg..) Anledningen är att jag vill byta hjulparen!
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Aftermath skrev:
-------------------------------------------------------
> Med risk för att det här är en jätte basic
> fråga ställer jag den här :)
>
> håller på o kollar lite delar till ett bygge och
> undrar hur det är att blanda olika fabrikat på
> drivlinan (har sökt det jag kunnat på happy men
> inte hittat)
> Det jag sett är att shimano och Sram lirar ganska
> bra ihop och att campawhatever bara vill vara för
> sig själv.
>
> Men hur funkar det att blanda tex kasett och bak
> derailur(stavning) från Sram eller Shimano med
> tex ett FSA vevparti (heter det som tramporna
> sitter fast i va? haha). Och kan man då ha tex en
> Sram front derailur på ett FSA vevparti eller
> måste det vara ett FSA? Och hur går det med
> växelreglagen? Bryr dom sig inte om vilket märke
> det är på derailursarna ?
>
Nej, det är ingen jätteenkel fråga.
Alltså, frågan är inte för enkel för att få ställas, tycker jag (om det var din undran).
Det finns många kombinationer som fungerar bra och det finns många
många kombinationer som inte fungerar alls.
Och så finns det flera steg däremellan.
Någon skiss över kompatibiliteten mellan Shimano/SRAM/Campagnolo finns inte vad jag vet.
Men om du redan har en tänkt kombination kan du ju lägga ut den här
så kan det mycket väl komma svar.
Fast inte från mig, jag har väldigt begränsad erfarenhet av kombinationer.
Jag kör nästan enbart med Shimano-delar på mina landsvägscyklar, det blir enklast så,
undantaget är vevpartiet, jag har flera FSA-vevpartier och de fungerar
utan problem med resten av drivlinan (kedja, kasset, framväxel, bakväxel, reglage)
som är Shimano-delar.
/Fedde
-------------------------------------------------------
> Med risk för att det här är en jätte basic
> fråga ställer jag den här :)
>
> håller på o kollar lite delar till ett bygge och
> undrar hur det är att blanda olika fabrikat på
> drivlinan (har sökt det jag kunnat på happy men
> inte hittat)
> Det jag sett är att shimano och Sram lirar ganska
> bra ihop och att campawhatever bara vill vara för
> sig själv.
>
> Men hur funkar det att blanda tex kasett och bak
> derailur(stavning) från Sram eller Shimano med
> tex ett FSA vevparti (heter det som tramporna
> sitter fast i va? haha). Och kan man då ha tex en
> Sram front derailur på ett FSA vevparti eller
> måste det vara ett FSA? Och hur går det med
> växelreglagen? Bryr dom sig inte om vilket märke
> det är på derailursarna ?
>
Nej, det är ingen jätteenkel fråga.
Alltså, frågan är inte för enkel för att få ställas, tycker jag (om det var din undran).
Det finns många kombinationer som fungerar bra och det finns många
många kombinationer som inte fungerar alls.
Och så finns det flera steg däremellan.
Någon skiss över kompatibiliteten mellan Shimano/SRAM/Campagnolo finns inte vad jag vet.
Men om du redan har en tänkt kombination kan du ju lägga ut den här
så kan det mycket väl komma svar.
Fast inte från mig, jag har väldigt begränsad erfarenhet av kombinationer.
Jag kör nästan enbart med Shimano-delar på mina landsvägscyklar, det blir enklast så,
undantaget är vevpartiet, jag har flera FSA-vevpartier och de fungerar
utan problem med resten av drivlinan (kedja, kasset, framväxel, bakväxel, reglage)
som är Shimano-delar.
/Fedde
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
På lvg-sidan är det väl olika body om man ska ha campa eller shimano/sram?
Reglage och bakväxel (derailleur) behöver vara samma, sen behöver allt vara för samma delning. Dvs. niodelad kassett, växel, kedja, vevparti. Eller allt av tiodelad, du fattar.
Kanske finns det fler gropar där jag missat, kan inte lvg-sidan.
Reglage och bakväxel (derailleur) behöver vara samma, sen behöver allt vara för samma delning. Dvs. niodelad kassett, växel, kedja, vevparti. Eller allt av tiodelad, du fattar.
Kanske finns det fler gropar där jag missat, kan inte lvg-sidan.
Kristoffer
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
På lvg sidan har Campa och Shimano/SRAM olika utseenden på bodyn (eller baknavet). Oftast går det att byta body på nav men inte alltid.
Kör du campa skall du ha nav avsedda för Campa. Kör du Shimano/SRAM skall du ha nav avsedda för dessa.
Finns naturligtvis undantag, enstaka nav är endast anpassade för SRAM Red, ett fåtal endast för Shimano Dura Ace..
Vill man krångla till det ytterliggare finns det "Campa" kassetter som passar på Shimano/SRAM nav..
I princip skall alla delar ha samma delning, men det kan funka att blanda t.ex. vad gäller framväxel eller vevparti.
Vevpartier funkar i stort sett (om än inte estetiskt) oberoende av vilka växlar du har. Det går t.ex. att köra Campa vevar på en cykel som i övrigt är utrustad med Shimano men det är inte snyggt :)
Alla vevpartier funkar inte med alla ramar.. Tror det var Cervelo som inte alltid funkar med Campa.
Vevparti och vevlager skall i princip vara av samma fabrikat. Fast här finns det en hel del som använder Shimanos standard..
Bakväxel och växelreglagen måste vara samma (märke och delning) fast det finns udda kombinationer som funkar.
Framväxlar bör i stort sett vara utbytbara.
Med reservation för faktafel och annat.
Enklast är att köpa en grupp och hålla koll på att bakhjulet du köper är avsett för det märket/delning.
Kör du campa skall du ha nav avsedda för Campa. Kör du Shimano/SRAM skall du ha nav avsedda för dessa.
Finns naturligtvis undantag, enstaka nav är endast anpassade för SRAM Red, ett fåtal endast för Shimano Dura Ace..
Vill man krångla till det ytterliggare finns det "Campa" kassetter som passar på Shimano/SRAM nav..
I princip skall alla delar ha samma delning, men det kan funka att blanda t.ex. vad gäller framväxel eller vevparti.
Vevpartier funkar i stort sett (om än inte estetiskt) oberoende av vilka växlar du har. Det går t.ex. att köra Campa vevar på en cykel som i övrigt är utrustad med Shimano men det är inte snyggt :)
Alla vevpartier funkar inte med alla ramar.. Tror det var Cervelo som inte alltid funkar med Campa.
Vevparti och vevlager skall i princip vara av samma fabrikat. Fast här finns det en hel del som använder Shimanos standard..
Bakväxel och växelreglagen måste vara samma (märke och delning) fast det finns udda kombinationer som funkar.
Framväxlar bör i stort sett vara utbytbara.
Med reservation för faktafel och annat.
Enklast är att köpa en grupp och hålla koll på att bakhjulet du köper är avsett för det märket/delning.
Kristoffer
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
En till sak..
Vevlager och ram måste funka med varandra (med BB30 spelar även vevarmarna in).
Finns två vanliga varianter Engelsk och Italiensk gäng, ram och vevlager måste vara samma.
Vevlager och ram måste funka med varandra (med BB30 spelar även vevarmarna in).
Finns två vanliga varianter Engelsk och Italiensk gäng, ram och vevlager måste vara samma.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tack för bra svar!
Som jag kanske nämnde så e det för att jag ska försöka inhandla alla grejjer på rea :)
Så jag hittade en Sram pg1070(?) kasett 10sp och en Sram Rival rear derailleur. Men så fanns det ett FSA slk megaexo (nånting) vevparti som var på typ 70% rea och det verkade ju fördelaktigt, därför jag undrade, front derailleur har jag inte hittat någon speciell ännu så där är det blankt. Och eftersom jag tänkt ha reglagen på ett bullhorn på flatbar delen är nog mina val där mycket begränsade :)
Sen en till dum fråga :)
Är det overkill att försöka bygga sina egna fälgar bara för att man vill ha helsvarta med blåa nipplar? =) det verkar ju även bli billigare än att köpa färdiga (fast annan färgkombination då). Jag tänker mig även att man borde lära sig hur ett hjul är uppbyggt ganska bra om man skulle behöva byta ut trasiga delar någongång. samt att det är kul att bygga saker själv.
Som jag kanske nämnde så e det för att jag ska försöka inhandla alla grejjer på rea :)
Så jag hittade en Sram pg1070(?) kasett 10sp och en Sram Rival rear derailleur. Men så fanns det ett FSA slk megaexo (nånting) vevparti som var på typ 70% rea och det verkade ju fördelaktigt, därför jag undrade, front derailleur har jag inte hittat någon speciell ännu så där är det blankt. Och eftersom jag tänkt ha reglagen på ett bullhorn på flatbar delen är nog mina val där mycket begränsade :)
Sen en till dum fråga :)
Är det overkill att försöka bygga sina egna fälgar bara för att man vill ha helsvarta med blåa nipplar? =) det verkar ju även bli billigare än att köpa färdiga (fast annan färgkombination då). Jag tänker mig även att man borde lära sig hur ett hjul är uppbyggt ganska bra om man skulle behöva byta ut trasiga delar någongång. samt att det är kul att bygga saker själv.
Little Stereo
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Aftermath skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för bra svar!
>
> Som jag kanske nämnde så e det för att jag ska
> försöka inhandla alla grejjer på rea :)
>
> Så jag hittade en Sram pg1070(?) kasett 10sp och
> en Sram Rival rear derailleur. Men så fanns det
> ett FSA slk megaexo (nånting) vevparti som var
> på typ 70% rea och det verkade ju fördelaktigt,
> därför jag undrade, front derailleur har jag
> inte hittat någon speciell ännu så där är det
> blankt. Och eftersom jag tänkt ha reglagen på
> ett bullhorn på flatbar delen är nog mina val
> där mycket begränsade :)
>
>
> Sen en till dum fråga :)
>
> Är det overkill att försöka bygga sina egna
> fälgar bara för att man vill ha helsvarta med
> blåa nipplar? =) det verkar ju även bli
> billigare än att köpa färdiga (fast annan
> färgkombination då). Jag tänker mig även att
> man borde lära sig hur ett hjul är uppbyggt
> ganska bra om man skulle behöva byta ut trasiga
> delar någongång. samt att det är kul att bygga
> saker själv.
Att bygga hjul själv är inte svårt som många tycks tro, annars går det oftast "custombeställa" hjulbyggen från dom flesta stora e-butiker där du själv får beställa fälgar/ekrar-ekerfärg/nipplar-nippelfärg/nav osv... :-) T
-------------------------------------------------------
> Tack för bra svar!
>
> Som jag kanske nämnde så e det för att jag ska
> försöka inhandla alla grejjer på rea :)
>
> Så jag hittade en Sram pg1070(?) kasett 10sp och
> en Sram Rival rear derailleur. Men så fanns det
> ett FSA slk megaexo (nånting) vevparti som var
> på typ 70% rea och det verkade ju fördelaktigt,
> därför jag undrade, front derailleur har jag
> inte hittat någon speciell ännu så där är det
> blankt. Och eftersom jag tänkt ha reglagen på
> ett bullhorn på flatbar delen är nog mina val
> där mycket begränsade :)
>
>
> Sen en till dum fråga :)
>
> Är det overkill att försöka bygga sina egna
> fälgar bara för att man vill ha helsvarta med
> blåa nipplar? =) det verkar ju även bli
> billigare än att köpa färdiga (fast annan
> färgkombination då). Jag tänker mig även att
> man borde lära sig hur ett hjul är uppbyggt
> ganska bra om man skulle behöva byta ut trasiga
> delar någongång. samt att det är kul att bygga
> saker själv.
Att bygga hjul själv är inte svårt som många tycks tro, annars går det oftast "custombeställa" hjulbyggen från dom flesta stora e-butiker där du själv får beställa fälgar/ekrar-ekerfärg/nipplar-nippelfärg/nav osv... :-) T
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
ja jag har sett det, men känns som dom tar en del för arbetet också, och dumsnål som man är lägger man ju hellre de pengarna på andra delar (eller eventuellt sjukhus-kostnad om man bygger hjulen själv så då går det kanske +/- 0 iaf haha)
Little Stereo
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Aftermath skrev:
-------------------------------------------------------
> ja jag har sett det, men känns som dom tar en del
> för arbetet också, och dumsnål som man är
> lägger man ju hellre de pengarna på andra delar
> (eller eventuellt sjukhus-kostnad om man bygger
> hjulen själv så då går det kanske +/- 0 iaf
> haha)
Dom tar väl typ 300 för 1 hjul och 500kr för paret... Med tanke på tiden det tar att bygga är det väldigt billig timpenning och säkert att hjulen blir bra :-) T
-------------------------------------------------------
> ja jag har sett det, men känns som dom tar en del
> för arbetet också, och dumsnål som man är
> lägger man ju hellre de pengarna på andra delar
> (eller eventuellt sjukhus-kostnad om man bygger
> hjulen själv så då går det kanske +/- 0 iaf
> haha)
Dom tar väl typ 300 för 1 hjul och 500kr för paret... Med tanke på tiden det tar att bygga är det väldigt billig timpenning och säkert att hjulen blir bra :-) T
Supersonic
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Här är några rätt prisvärda ställen för att få customhjul byggda:
http://www.justridingalong.com/shop.php?product=200
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels:::3_9.html
http://www.freeborn.co.uk/components/wheels-tyres/custom-build-wheelsets
Annars färdigbyggda customhjul till bra priser:
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials:::3_10.html
http://cnc-bike.de/index.php?cPath=320_133_510&page=1&sort=3d&osCsid=ndrkhslvg679tlco1kc3bl4ef6
http://www.justridingalong.com/shop.php?product=200
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels:::3_9.html
http://www.freeborn.co.uk/components/wheels-tyres/custom-build-wheelsets
Annars färdigbyggda customhjul till bra priser:
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials:::3_10.html
http://cnc-bike.de/index.php?cPath=320_133_510&page=1&sort=3d&osCsid=ndrkhslvg679tlco1kc3bl4ef6
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tack för länktipsen! Det verkar ju inte bli jättedyrt iaf.
cirklarna går ju o hitta billigt och likaså ekrar + nipplar är ju inga stora summor, värst är ju o hitta billiga hubs. Iaf på rea.
edit: Verkade mest va MTB hjul? eller spelar det ingen roll? (de flesta nav var ju med skivbroms tex men det har jag inte på den ram jag ska köpa osv)
cirklarna går ju o hitta billigt och likaså ekrar + nipplar är ju inga stora summor, värst är ju o hitta billiga hubs. Iaf på rea.
edit: Verkade mest va MTB hjul? eller spelar det ingen roll? (de flesta nav var ju med skivbroms tex men det har jag inte på den ram jag ska köpa osv)
Senast redigerad av en moderator:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Går det att laga cykelbyxor som man har "punkterat". En gren/kvist hoppade in i benet på mig när jag körde förbi den, utfallet blev ett hål i byxan som sagt. Vore bra om det fanns nåt att lappa ihop det med innan det blir större.
s
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bucklan skrev:
-------------------------------------------------------
> Går det att laga cykelbyxor som man har
> "punkterat". En gren/kvist hoppade in i benet på
> mig när jag körde förbi den, utfallet blev ett
> hål i byxan som sagt. Vore bra om det fanns nåt
> att lappa ihop det med innan det blir större.
Låt mig se
Gatsten - Nej
Kardanaxel - Nej
Apelsinjos - Nej
Wetex - Sådär
Tyglapp - Bra
Tyglapp av ett elastiskt tyg - Bäst
-------------------------------------------------------
> Går det att laga cykelbyxor som man har
> "punkterat". En gren/kvist hoppade in i benet på
> mig när jag körde förbi den, utfallet blev ett
> hål i byxan som sagt. Vore bra om det fanns nåt
> att lappa ihop det med innan det blir större.
Låt mig se
Gatsten - Nej
Kardanaxel - Nej
Apelsinjos - Nej
Wetex - Sådär
Tyglapp - Bra
Tyglapp av ett elastiskt tyg - Bäst
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har sytt ihop en reva med vanlig sytråd, blev en liten knöl i tyget men är det inget utsatt ställe gör det inget.
Naugas
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rokkoko skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det samma vevaxellängd på alla grupper
> nuförtiden? Ser inte att man kan välja
> axellängd på nya integrerade vevpartier.
Nej, man har inget val. Du får acceptera den kedjelinje och pedalbredd/ankfaktor som är just på det vevpartiet. Värdena skiljer alltså mellan olika märken och modeller, och det kan ofta vara svårt att hitta de uppgifterna.
-------------------------------------------------------
> Är det samma vevaxellängd på alla grupper
> nuförtiden? Ser inte att man kan välja
> axellängd på nya integrerade vevpartier.
Nej, man har inget val. Du får acceptera den kedjelinje och pedalbredd/ankfaktor som är just på det vevpartiet. Värdena skiljer alltså mellan olika märken och modeller, och det kan ofta vara svårt att hitta de uppgifterna.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fredrik S skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur kan jag ta reda på om en Campagnolo Veloce
> bakväxel som jag har liggande i skrotlådan är
> avsedd för 8,9 eller 10-delat?
Den fungerar med alla varianterna. Eller? Prova! Du märker om det inte fungerar.
Shimanos bakväxlar för 8-,9- och 10-delat kan ju användas med alla varianterna.
Så är det väl? Har jag för mig.
Fast ändras det i o m Dynasys m m?
/Fedde
-------------------------------------------------------
> Hur kan jag ta reda på om en Campagnolo Veloce
> bakväxel som jag har liggande i skrotlådan är
> avsedd för 8,9 eller 10-delat?
Den fungerar med alla varianterna. Eller? Prova! Du märker om det inte fungerar.
Shimanos bakväxlar för 8-,9- och 10-delat kan ju användas med alla varianterna.
Så är det väl? Har jag för mig.
Fast ändras det i o m Dynasys m m?
/Fedde
Senast redigerad av en moderator:
francovezzoli
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har en CANYON Ultimate CF. Kolfiber ram.
Och nu har också en SRAM XX grupp förutom framväxel.
Är det någon som vet om man kan ha XX på detta ram? Vilken framväxel kan ma ha då?
Och nu har också en SRAM XX grupp förutom framväxel.
Är det någon som vet om man kan ha XX på detta ram? Vilken framväxel kan ma ha då?
francovezzoli
Ny medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Campa tillverkar ingen MTB grupp
Campa har tillverkat en MTB grupp den hette Euclide om jag minns rätt (Fantastisk grupp förutom vikten)
I Italien finns lera och det minns berg (Mountain) framförallt!
Den heter faktiskt Mountain Bike och inte Mud (Lera) Bike !!
Campa har tillverkat en MTB grupp den hette Euclide om jag minns rätt (Fantastisk grupp förutom vikten)
I Italien finns lera och det minns berg (Mountain) framförallt!
Den heter faktiskt Mountain Bike och inte Mud (Lera) Bike !!
Little Stereo
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
jekyll skrev:
-------------------------------------------------------
> Tillverkar Compagnolo MTB-gupper?
> Har Compagnolo någonsin tillverkat MTB-grupper?
> Finns det lera i Italien?
Ja, Campagnolo har under en kort period gjort mtbspecefik grupp.
Idag tillverkar Campagnolo en flatbar grupp, dvs för rakt styre. Om den verkligen funkar på en mtb vet jag inte med det finns iaf reglage för rakt styre... :-/ T
-------------------------------------------------------
> Tillverkar Compagnolo MTB-gupper?
> Har Compagnolo någonsin tillverkat MTB-grupper?
> Finns det lera i Italien?
Ja, Campagnolo har under en kort period gjort mtbspecefik grupp.
Idag tillverkar Campagnolo en flatbar grupp, dvs för rakt styre. Om den verkligen funkar på en mtb vet jag inte med det finns iaf reglage för rakt styre... :-/ T
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill inte gå in på hur - men numera har vi ett
> litet hål i den genomskinliga plasten på vår
> Chariot Corsaire XL cykelvagn. Hur lagar man det
> lättast? Vill ju helst att det man lagar med
> också går att se igenom.
Typ självhäftande plast av nått tåligare slag från båda sidor? :)
-------------------------------------------------------
> Vill inte gå in på hur - men numera har vi ett
> litet hål i den genomskinliga plasten på vår
> Chariot Corsaire XL cykelvagn. Hur lagar man det
> lättast? Vill ju helst att det man lagar med
> också går att se igenom.
Typ självhäftande plast av nått tåligare slag från båda sidor? :)
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill inte gå in på hur - men numera har vi ett
> litet hål i den genomskinliga plasten på vår
> Chariot Corsaire XL cykelvagn. Hur lagar man det
> lättast? Vill ju helst att det man lagar med
> också går att se igenom.
Kartplast eller helikoptertejp
-------------------------------------------------------
> Vill inte gå in på hur - men numera har vi ett
> litet hål i den genomskinliga plasten på vår
> Chariot Corsaire XL cykelvagn. Hur lagar man det
> lättast? Vill ju helst att det man lagar med
> också går att se igenom.
Kartplast eller helikoptertejp
Spindelbenen
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vissa delar på blå är rejält steniga och inte alls alltid så lätta att forcera (har jag hört). Du kommer rocka rejält i morgon på tisdagsturen Mårten.
mzi
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag kan omformulera: jag typ gick 50% av tiden på blå idag... osv :) Jag har ju viss prestige i cykling, så jag tror jag nöter lite mer i Västerort ett par gånger innan jag vågar visa mig vid HBB 18.30. Men visst ligger en tisdagsride inte långt bort nu.
Om Micke inte får till en skjuts till bromsmeken med sin hardtail i morgon så tror jag att jag rullar gröna och ser om den är lättare än mother-of-all-stones-blå var idag.
Om Micke inte får till en skjuts till bromsmeken med sin hardtail i morgon så tror jag att jag rullar gröna och ser om den är lättare än mother-of-all-stones-blå var idag.
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
-
-
Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del 9
- Senaste: Fänkålsulven
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Älvsborg
