Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stänkskärmar i aluminium som var standard på cyklarna förr i världen. Kan man köpa sådana billigt online (~500kr) eller är det billigare att strippa en gammal cykel på skärmarna? lyckas bara hitta SKS-skärmar som är mer åt det gråa hållet och i plast.
Om jag inte minns helt fel så är många av sks skärmarna i aluminium bara att dem är täckta i plast. Dem har även modellen Edge AL men den ska vara lite konstig med installationshårdvaran.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Om jag inte minns helt fel så är många av sks skärmarna i aluminium bara att dem är täckta i plast. Dem har även modellen Edge AL men den ska vara lite konstig med installationshårdvaran.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur löser jag detta?
 

Bilagor

  • IMG_1882.jpeg
    IMG_1882.jpeg
    619.1 KB · Besök: 72
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sorry bara lekte ihop något i cad, men med lite mått att gå efter borde den vara väldigt enkel att 3d-printa, eller bara såga ut ur en trä-/plast-/aluminiumbit?

Edit:
Om du använder den andra typen av cad (cardboard aided design) så borde det bli lätt att överföra till riktigt material, eller ritning, efteråt?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sorry bara lekte ihop något i cad, men med lite mått att gå efter borde den vara väldigt enkel att 3d-printa, eller bara såga ut ur en trä-/plast-/aluminiumbit?

Edit:
Om du använder den andra typen av cad (cardboard aided design) så borde det bli lätt att överföra till riktigt material, eller ritning, efteråt?
Ja säkert, men jag leker bara lite med 2dcad typ...
Men tror nog dom där hålen eventuellt är till för bromsar som dom såg ut innan skivbromsar. Makes sense?
Ridley kanzo a, köper man originalskärmar verkar dom inte fästas där. Ett alternativ är ju gummiklammer runt stagen och buntband. Ser så byfåne ut bara.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej,

Kanske finns nån här som vet vad som kan vara vajsing när kedjan lixom "crunchar" till när jag lägger på lite power? Cyklar jag i ett långsamt tempo så går det bra, men jag tycker mig eventuellt höra ett dovt rassel från drivlinan/derailleurn. Om jag försöker accelerera lite, säg +300 W stående eller sittande, så lixom smäller det om kedjan och den gör ett "hack" utan att faktiskt växla.
Kedja och framdrev är väldigt nya och kassetten är ganska ny utan en massa slitage. Om jag minns rätt så dök detta upp över natten.

Jag GISSAR att cagen (svenska) är böjd något men jag kan inte heller se någon uppenbar skada.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej,

Kanske finns nån här som vet vad som kan vara vajsing när kedjan lixom "crunchar" till när jag lägger på lite power? Cyklar jag i ett långsamt tempo så går det bra, men jag tycker mig eventuellt höra ett dovt rassel från drivlinan/derailleurn. Om jag försöker accelerera lite, säg +300 W stående eller sittande, så lixom smäller det om kedjan och den gör ett "hack" utan att faktiskt växla.
Kedja och framdrev är väldigt nya och kassetten är ganska ny utan en massa slitage. Om jag minns rätt så dök detta upp över natten.

Jag GISSAR att cagen (svenska) är böjd något men jag kan inte heller se någon uppenbar skada.
Har du blandat olika märken kanske? Borde ju inte hända om delarna är nya.

Edit: kolla så att växelörat är helt rakt och att bakväxeln är inställd rätt också
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej,

Kanske finns nån här som vet vad som kan vara vajsing när kedjan lixom "crunchar" till när jag lägger på lite power? Cyklar jag i ett långsamt tempo så går det bra, men jag tycker mig eventuellt höra ett dovt rassel från drivlinan/derailleurn. Om jag försöker accelerera lite, säg +300 W stående eller sittande, så lixom smäller det om kedjan och den gör ett "hack" utan att faktiskt växla.
Kedja och framdrev är väldigt nya och kassetten är ganska ny utan en massa slitage. Om jag minns rätt så dök detta upp över natten.

Jag GISSAR att cagen (svenska) är böjd något men jag kan inte heller se någon uppenbar skada.
Hur är det med längden på kedjan?

Skulle också kunna vara bodyn som hackar och inte kedjan som kuggar över.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej,

Kanske finns nån här som vet vad som kan vara vajsing när kedjan lixom "crunchar" till när jag lägger på lite power? Cyklar jag i ett långsamt tempo så går det bra, men jag tycker mig eventuellt höra ett dovt rassel från drivlinan/derailleurn. Om jag försöker accelerera lite, säg +300 W stående eller sittande, så lixom smäller det om kedjan och den gör ett "hack" utan att faktiskt växla.
Kedja och framdrev är väldigt nya och kassetten är ganska ny utan en massa slitage. Om jag minns rätt så dök detta upp över natten.

Jag GISSAR att cagen (svenska) är böjd något men jag kan inte heller se någon uppenbar skada.
Låter som växeljusteringsfel eventuellt. Som vanligt behöver man se så att växelörat är rakt, att alla ingående delar är i dugligt skick och att de är justerade. Jag tror att 99,65 % av alla dessa frågor om drivlinestrul hade gått att undvika om alla bara gjorde en ordentlig genomgång och justering innan de började bedriva exorcism och köpa nya delar (som de ganska omgående börjar få tips om efter en dylik fråga).

Det lurigaste felet att missa som nybörjarmekaniker men som kan ge liknande besvär är som @MagerValp skriver att bodyn är i behov av service vilket kan leda till att den "kuggar över" i frihjulsmekanismen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Pedaler har jag.
Men brickor hade jag inga extra, så nu får det bli en pedal-rokad tills jag hinner förbi butiken ?

Stackars mig.
Jag har faktiskt också haft pedalbrickor en gång i någon vecka, efter att jag fick fötterna utflyttade mha brickor på en bikefit. Det kändes inte bra, så jag tog bort dem igen efter ett kort tag. I övrigt har jag aldrig använt sådana och tror mao att det är fritt fram att bara skruva dit pedalerna och cykla rakt in solnedgången.?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har faktiskt också haft pedalbrickor en gång i någon vecka, efter att jag fick fötterna utflyttade mha brickor på en bikefit. Det kändes inte bra, så jag tog bort dem igen efter ett kort tag. I övrigt har jag aldrig använt sådana och tror mao att det är fritt fram att bara skruva dit pedalerna och cykla rakt in solnedgången.?
Jag har inget emot att köra utan brickor på spd med rund "kontaktyta", men ska köra fulpedaler där plana delen för nyckeln går hela vägen ut. Då gillar jag att ha brickor :)

Men det löser sig!

IMG_5594.jpegIMG_5595.jpeg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Grabben tänkte sätta på en kedjespännare här, men vad är det här för knasig bakväxel? Och framför allt så är den typ nitad ihop med växelörat? Vad gör man nu då, borrar ut och gängar upp? Fast någon fingängad M10 har jag ju inte direkt...

IMG_8813.jpegIMG_8815.jpegIMG_8816.jpeg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har du blandat olika märken kanske? Borde ju inte hända om delarna är nya.

Edit: kolla så att växelörat är helt rakt och att bakväxeln är inställd rätt också
Hur är det med längden på kedjan?

Skulle också kunna vara bodyn som hackar och inte kedjan som kuggar över.
Låter som växeljusteringsfel eventuellt. Som vanligt behöver man se så att växelörat är rakt, att alla ingående delar är i dugligt skick och att de är justerade. Jag tror att 99,65 % av alla dessa frågor om drivlinestrul hade gått att undvika om alla bara gjorde en ordentlig genomgång och justering innan de började bedriva exorcism och köpa nya delar (som de ganska omgående börjar få tips om efter en dylik fråga).

Det lurigaste felet att missa som nybörjarmekaniker men som kan ge liknande besvär är som @MagerValp skriver att bodyn är i behov av service vilket kan leda till att den "kuggar över" i frihjulsmekanismen.
Jodå, jag har grundinställt derailleurn iallafall en gång och i mekstället så växlar den klockrent, så även under låg power. Man blir ju fundersam..
Det är rätt svårt att få tid över när hela familjen har feber men jag har lossat bodyn och nog verkar där finnas en överraskande och onödigt stor mängd vatten och smuts, som om att nånting inte varit riktigt tätt. De små fjädrarna är mycket tröga.
Tack för att ni delar med er av er erfarenhet, att hjulet var problemet fanns inte på min radar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Grabben tänkte sätta på en kedjespännare här, men vad är det här för knasig bakväxel? Och framför allt så är den typ nitad ihop med växelörat? Vad gör man nu då, borrar ut och gängar upp? Fast någon fingängad M10 har jag ju inte direkt...

Visa bilaga 656522Visa bilaga 656523Visa bilaga 656524
Det där är väl en sån man brukade sätta på standardcyklar med stansade fästöron när den skulle transformeras till motionsräser.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jodå, jag har grundinställt derailleurn iallafall en gång och i mekstället så växlar den klockrent, så även under låg power. Man blir ju fundersam..
Det är rätt svårt att få tid över när hela familjen har feber men jag har lossat bodyn och nog verkar där finnas en överraskande och onödigt stor mängd vatten och smuts, som om att nånting inte varit riktigt tätt. De små fjädrarna är mycket tröga.
Tack för att ni delar med er av er erfarenhet, att hjulet var problemet fanns inte på min radar.
Då verkar du vara något på spåren! Tänk på att hjul ska sättas fast när cykeln står på marken. När den hänger i mekstället kan hjulet hamna snett med följd att växeljusteringen inte stämmer. Gäller främst qr-axlar, och kanske inte något problem i detta fallet men ännu en sak att ha i åtanke.
 
Tillbaka
Topp