Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[gerrardsdobbar]

Okej, hilfe mich.

Öppna tubdäck, vad gäller? Exempelvis dessa: http://www.wiggle.se/challenge-strada-oppet-tubdack-for-landsvag/

Är det däck som kan köras med slang i, eller är det bara utan slang? Tubdäck är ju slanglöst, kanttråd är slang. Vad gäller exempelvis för däcken ovan?

 

[emmer]

Vad jag förstår av https://www.dtswiss.com/Components/Hubs-MTB/240s-en är "Shimano Road 11" inte med i kompatibla kassetter

Jag kanske inte förstått frågan, men har inte MTB 11 och Road 11 kasetter samma mått eller?

Nej, MTB 11 och road 10 har samma mått (på navet).

 

[NLC]

Vad jag förstår av https://www.dtswiss.com/Components/Hubs-MTB/240s-en är "Shimano Road 11" inte med i kompatibla kassetter

Jag kanske inte förstått frågan, men har inte MTB 11 och Road 11 kasetter samma mått eller?

Så bra är det tyvärr inte. För 11-delade MTB-kassetter gjorde Shimano sina bakåtkompatibla med med bodys för (8/)9/10-delade kassetter medan SRAM valde att köra på en helt egen XD-hub (för att kunna börja på 10T). På landsvägssidan gjorde Shimano/SRAM den 11-delade kassetten 1.8 mm bredare (och därmed även bodyn), vilket gör att man måste ha en ny body (eller i värsta fall nav) för att det ska lira ihop.

Hope (och vad det verkar Tune + White Industries) erbjuder skivbromsade MTB-nav som även tar 11-delade LVG-kassetter som medan DT Swiss (och även Industry Nine) verkar ha fattat grejen att kränga specialiserade prylar så de har alltså en LVG/CX-variant och en MTB variant av sina baknav för skivbroms där endast den förra är med den "nya" hubben för 11-delat "road". Kanske finns det en mening med det, men jag hade t.ex. velat kunna köra PG-11x0 på ett skivbromsat "MTB-nav"

 

[stefan.]

Aha, tack, det hade jag missat, trodde att det var 11-delat som var något bredare både på lvg och mtb.

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

 

[stefan.]

Okej, hilfe mich.

Öppna tubdäck, vad gäller? Exempelvis dessa: http://www.wiggle.se/challenge-strada-oppet-tubdack-for-landsvag/

Är det däck som kan köras med slang i, eller är det bara utan slang? Tubdäck är ju slanglöst, kanttråd är slang. Vad gäller exempelvis för däcken ovan?

Det där kör du med slang, ja.

 

[NLC]

Aha, tack, det hade jag missat, trodde att det var 11-delat som var något bredare både på lvg och mtb.

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

Enligt någon forumtråd på mtbr så ska det gå att byta body till "11 road" på DTs nav. Eller så kan man nog fila lite själv på innerdelen av bodyn som Leonard Zinn tipsar om på http://velonews.competitor.com/2013...-to-a-cross-disc-hoop-and-align-rotors_306588 ...

 

[emmer]

Aha, tack, det hade jag missat, trodde att det var 11-delat som var något bredare både på lvg och mtb.

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

Enligt någon forumtråd på mtbr så ska det gå att byta body till "11 road" på DTs nav. Eller så kan man nog fila lite själv på innerdelen av bodyn som Leonard Zinn tipsar om på http://velonews.competitor.com/2013...-to-a-cross-disc-hoop-and-align-rotors_306588 ...

Eller oxå köper man en roadnav med (FAIK) samma ekerinfästning, samma skivbromsfäste, samma ändpluggar och samma lagring osså kör man med en 1.8-distans om man behöver köra MTB-kassett. Borde inte det funka finemang?

 

[emmer]

Tubdäck är ju slanglöst, kanttråd är slang.

Både tubdäck och kanttråd finns ju såväl för slang som slanglöst båda två.

 

[Mayhem]

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

Bodyn för 11-delat är bredare och byte gör att hela navet blir någon millimeter bredare, detta i sin tur gör att fälgen inte längre ligger på mitten av navet. Fälgen bör då egentligen centreras om, men huruvida detta är strikt nödvändigt eller ej vet jag inte…

 

[gerrardsdobbar]

Tubdäck är ju slanglöst, kanttråd är slang.

Både tubdäck och kanttråd finns ju såväl för slang som slanglöst båda två.

Se på fan. Jag har fått svar - tack för hjälpen Happy!

 

[Mayhem]

Eller oxå köper man en roadnav med (FAIK) samma ekerinfästning, samma skivbromsfäste, samma ändpluggar och samma lagring osså kör man med en 1.8-distans om man behöver köra MTB-kassett. Borde inte det funka finemang?

Jo, förutsatt att du vill ha centerlock rotorfäste samt 20/24/28/32 ekrar bak och 20/24/28 fram. Det är de enda varianterna som säljs med 11 Speed Road body.

 

[emmer]

Jo, förutsatt att du vill ha centerlock rotorfäste

Skickar dom inte med adapter längre?

 

[Pfaff]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

 

[NLC]

Aha, tack, det hade jag missat, trodde att det var 11-delat som var något bredare både på lvg och mtb.

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

Enligt någon forumtråd på mtbr så ska det gå att byta body till "11 road" på DTs nav. Eller så kan man nog fila lite själv på innerdelen av bodyn som Leonard Zinn tipsar om på http://velonews.competitor.com/2013...-to-a-cross-disc-hoop-and-align-rotors_306588 ...

Eller oxå köper man en roadnav med (FAIK) samma ekerinfästning, samma skivbromsfäste, samma ändpluggar och samma lagring osså kör man med en 1.8-distans om man behöver köra MTB-kassett. Borde inte det funka finemang?

Om man bygger själv eller har hjulbyggare i kvarteret går det säkert att göra så. Men går man in på t.ex. http://www.actionsports.de/dt-swiss-240s-road-disc-cl-custom-laufradsatz-rennrad-disc-15742 så finns ju bara LVG-fälgar och på http://www.actionsports.de/dt-swiss-240s-disc-is-custom-laufradsatz-mtb-29er-4051 kan man inte välja LVG/CX-varianten av DT 240s DB.

Men det får bli ett par hjul med Tune, Hope eller WI istället tror jag.

 

[emmer]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

Finns dom med insydd slang (som brukligt) och de som är limmade utan slang (tufo, dugast).
Hur skulle det annars vara menar du?

 

[BjornR]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

Finns dom med insydd slang (som brukligt) och de som är limmade utan slang (tufo, dugast).
Hur skulle det annars vara menar du?

Pfaff syftade nog på tubdäck för slang och tubdäck för slanglöst. ;)

 

[emmer]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

Finns dom med insydd slang (som brukligt) och de som är limmade utan slang (tufo, dugast).
Hur skulle det annars vara menar du?

Pfaff syftade nog på tubdäck för slang och tubdäck för slanglöst. ;)

Mmm. det var ju det jag beskrev. Eller vad var det annars?

 

[emmer]

Men när det gäller DT, går det om man har ett mtb-nav bara att byta bodyn till en 11 road då? Eller har de olika dimension på själva naven (road/mtb) så hela nav+body blir för brett och man får svårt att få in det i ramen om man gör så?

Bodyn för 11-delat är bredare och byte gör att hela navet blir någon millimeter bredare, detta i sin tur gör att fälgen inte längre ligger på mitten av navet. Fälgen bör då egentligen centreras om, men huruvida detta är strikt nödvändigt eller ej vet jag inte…

En halvmillimeter är nog inte något man märker (eller som skulle vara ovanligt på köpta/byggda hjul).

 

[KalleColor]

Tubdäck har alltid slang, men den är insydd och kan inte användas på vanliga hjul/fälgar för kanttråd.
Kanttråd finns i två varianter: gammaldags för slang och moderna för slanglösa kanttråd som kräver anpassade fälgar.
(Slanglösa däck brukar fyllas med 20 ml lagningsvätska som fixar typ 8 av 10 punkor utan att behöva stanna; mycket bra enligt mig).

 

[BJS]

Tubdäck har alltid slang, men den är insydd och kan inte användas på vanliga hjul/fälgar för kanttråd.
Kanttråd finns i två varianter: gammaldags för slang och moderna för slanglösa kanttråd som kräver anpassade fälgar.
(Slanglösa däck brukar fyllas med 20 ml lagningsvätska som fixar typ 8 av 10 punkor utan att behöva stanna; mycket bra enligt mig).

Nästan hela sanningen. Dock finns det speciella tubdäck för kanttrådshjul.

http://www.tufo.com/technology-2/

 

[emmer]

Tubdäck har alltid slang, men den är insydd .

Nej.
(Lite skrivet om insydd slang och slanglös : http://www.logandeborde.com/2016/02/01/dugast-cyclocross-tubular-update-new-tubeless-casing/ )

 

[Pfaff]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

Finns dom med insydd slang (som brukligt) och de som är limmade utan slang (tufo, dugast).
Hur skulle det annars vara menar du?

Isf heter det ... MED slang som slanglös.
Tubdäcksslang är möjligen i teorin utbytbar men jag skulle se den som ger sig på det. :)

 

[emmer]

....tubdäck ...finns ju såväl för slang som slanglöst...

Hur tänkte du där? :)

Finns dom med insydd slang (som brukligt) och de som är limmade utan slang (tufo, dugast).
Hur skulle det annars vara menar du?

Isf heter det ... MED slang som slanglös.
Tubdäcksslang är möjligen i teorin utbytbar men jag skulle se den som ger sig på det. :)

Fast det är ju med slang (som är lite detektivarbete att hitta hålet på, och syarbete att sätta på bot på) respektive UTAN slang (som bara är att kasta eller skicka in på ombyggnad).

 

[hm]

Vad jag förstår av https://www.dtswiss.com/Components/Hubs-MTB/240s-en är "Shimano Road 11" inte med i kompatibla kassetter

Jag kanske inte förstått frågan, men har inte MTB 11 och Road 11 kasetter samma mått eller?

Så bra är det tyvärr inte. För 11-delade MTB-kassetter gjorde Shimano sina bakåtkompatibla med med bodys för (8/)9/10-delade kassetter medan SRAM valde att köra på en helt egen XD-hub (för att kunna börja på 10T). På landsvägssidan gjorde Shimano/SRAM den 11-delade kassetten 1.8 mm bredare (och därmed även bodyn), vilket gör att man måste ha en ny body (eller i värsta fall nav) för att det ska lira ihop.

Hope (och vad det verkar Tune + White Industries) erbjuder skivbromsade MTB-nav som även tar 11-delade LVG-kassetter som medan DT Swiss (och även Industry Nine) verkar ha fattat grejen att kränga specialiserade prylar så de har alltså en LVG/CX-variant och en MTB variant av sina baknav för skivbroms där endast den förra är med den "nya" hubben för 11-delat "road". Kanske finns det en mening med det, men jag hade t.ex. velat kunna köra PG-11x0 på ett skivbromsat "MTB-nav"

Jag kör med sram 11-36 lvg kassett på mtb nav . Men då har jag fräst bort 1.8mm på baksidan av kassetten . Inte jättemycket med plats till ekrarna så vill du köra tex 11-28 kanske det inte går ?

 

[NLC]

11-36 kommer duga alldeles utmärkt. Känner bara inget behov av Shimanos 11-40/42 som det är idag.

 

[hm]

Då är det bara att ta bort lite aluminium ur spindeln på kassetten . Svarva är nog bäst, men gick inte in i min minisvarv så fick gröpa bort med fräs och bänkborrmaskin...

Perfekt Sverige omfång på 11-36 och tätt längst ner med 11,12 o 13 för grusvägarna.

 

[emmer]

Jag kör med sram 11-36 lvg kassett på mtb nav .

Funkar det bra (med 11-delad MTB växel då alltså)?
Skiljer ju nästan 10% i c-c mellan dreven (om jag fattat det hjälpligt)

 

[hm]

Jag kör med sram 11-36 lvg kassett på mtb nav .

Funkar det bra (med 11-delad MTB växel då alltså)?
Skiljer ju nästan 10% i c-c mellan dreven (om jag fattat det hjälpligt)

Ja funkar perfekt. Är samma c-c på 11 delat på lvg och mtb . Det skiljer 1/10 mm på 10s och 11s däremot

 

[emmer]

Jag kör med sram 11-36 lvg kassett på mtb nav .

Funkar det bra (med 11-delad MTB växel då alltså)?
Skiljer ju nästan 10% i c-c mellan dreven (om jag fattat det hjälpligt)

Ja funkar perfekt. Är samma c-c på 11 delat på lvg och mtb . Det skiljer 1/10 mm på 10s och 11s däremot

Häpp. Där ser man. Jag trodde 11-mtb och 10-mtb/road var samma c-c och 11-road 0.3mm smalare.

 

[Konkret]

Vad tror ni om att köra en fizik arione sadel på mtb och cx? Har den på min lvg och jag gillar verkligen längden på sadeln.
Kommer det att fungera till mina andra hojjar med?

 

[Foxis]

Behöver man speciellt däcksverktyg (tire lever) till DH-däck? Sett att de finns i metall. Överkurs eller riktigt bra att ha?

 

[marr]

Behöver man speciellt däcksverktyg (tire lever) till DH-däck? Sett att de finns i metall. Överkurs eller riktigt bra att ha?

Alltid bra att metall däckjärn. Helst klädda i plast.
Men inte specifikt till dh däck. Jag gillar Specializeds modeller.

 

[C-dale]

Vad tror ni om att köra en fizik arione sadel på mtb och cx? Har den på min lvg och jag gillar verkligen längden på sadeln.
Kommer det att fungera till mina andra hojjar med?

Jag gillar också Arionen på lvg, men avstår den på mtb pga den spetsiga bakänden. Vill inte ha den i magen när jag kör brant utför.

 

[Foxis]

Behöver man speciellt däcksverktyg (tire lever) till DH-däck? Sett att de finns i metall. Överkurs eller riktigt bra att ha?

Alltid bra att metall däckjärn. Helst klädda i plast.
Men inte specifikt till dh däck. Jag gillar Specializeds modeller.

Tack! Då ska det kompletteras med det. :)

 

[Niklasberglund]

Ok OT av rang.

Men om jag sitter och fipplar med min mobil i bilen och passerar en fartkamera i för hög hastighet och det blir fotat..

Kan jag då bli bötfälld för mobilbrottet också?

Fikarumsdiskution som måste redas ut;)

 

[NLC]

Nej, fartkameror dokumenterar enbart fartöverträdelser. Men skäms på dig om dy mobilfipplar när du kör

 

[marr]

Nej, fartkameror dokumenterar enbart fartöverträdelser. Men skäms på dig om dy mobilfipplar när du kör

Mnjaa, kan de inte ta avsaknad av bilbälte med? Eller är allt det bara skrönor?

 

[Niklasberglund]

Tänkte för ett kort ögonblick skriva att det självklart är hypotetiskt.

Jag pratar endast handsfree i bilen :)
Har själv på nära håll sett effekten att bristande uppmärksamhet..

 

[eketjall]

Fri bevisföring var ju ett begrepp som nämndes i annan tråd.
Alltså, det bevis som hämtats in på felaktigt sätt är också bevis.
Så teoretiskt kan man nog åka på en hel del om det finns bildbevis.

 

[Crossmax]

Ok OT av rang.

Men om jag sitter och fipplar med min mobil i bilen och passerar en fartkamera i för hög hastighet och det blir fotat..

Kan jag då bli bötfälld för mobilbrottet också?

Fikarumsdiskution som måste redas ut;)

Har du tur så stirrar du ner i skärmen så djupt att ditt ansikte inte kommer med på bild, så är det bara att hävda att det inte var du som körde.

 

[Foxis]

Dagens dumfråga:
Ni som handlat postorderhoj: Hur länge (om alls) behåller ni emballaget? Brukar man kunna köpa lådor vid behov från LBS? Tänker mest om det skiter sig och blir garantiärende.
För andra dyrare prylar med speciellt emballage (synthar exempelvis) brukar jag slänga upp lådorna på vinden. Men bikeboxen är så stor att det inte funkar.

 

[Azog]

Dagens dumfråga:
Ni som handlat postorderhoj: Hur länge (om alls) behåller ni emballaget? Brukar man kunna köpa lådor vid behov från LBS? Tänker mest om det skiter sig och blir garantiärende.
För andra dyrare prylar med speciellt emballage (synthar exempelvis) brukar jag slänga upp lådorna på vinden. Men bikeboxen är så stor att det inte funkar.

Det verkar ju vara en standardlösning vid utlandscykling att tigga kartong att flyga med, så det borde väl inte vara några problem. Men det är väl smart att testa cykeln någon gång först för att hinna upptäcka det mest uppenbara.

 

[NLC]

Ponera att man spanar på nytt styre & stam för normalt MTB XC-bruk, hur lätt ska man våga gå innan det är dags att se över tandvårdsförsäkringen?

 

[marr]

Ponera att man spanar på nytt styre & stam för normalt MTB XC-bruk, hur lätt ska man våga gå innan det är dags att se över tandvårdsförsäkringen?

Beror nog på tillverkare faktiskt.

 

[NLC]

Ponera att man spanar på nytt styre & stam för normalt MTB XC-bruk, hur lätt ska man våga gå innan det är dags att se över tandvårdsförsäkringen?

Beror nog på tillverkare faktiskt.

Av proteser?? ?

Funderar på tex Tunes Turnstange vs Loaded X-Lite vs HAERO H.125 XC