Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ja en liten för att klicka upp kedjelås. Får man upp låsen som sitter med ett multiverktyg?

Läste just en test av multitool och har nu upptäckt att mina har en funktion för att öppna kedjelås:

 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ni som kapat era styren; gör ni det med rörkap/röravskärare, bågfil med tuff guide från Parktool, bara bågfil eller något annat? Vad är att rekommendera och nått man borde tänka på?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har ett sram force 22 vevparti på min landsvägcykel där stora klingan är märkt 110dcb. Passar ALLA klingor med ”bultdelning” 110dcb eller kan de skilja i offset likt singelklingor på tex sram singelklingor( mtb boost/icke boost).
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kör en till när ja lix provar denna tråden. Körde vättern iår med 46-11 utväxling vilket ja tycke va alldeles för lågt i vissa utförsbackar. Har köpt ny cykel nu med 50-11, hur mycke skiljer hastigheten vid samma kadens, tex 55km/h?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kör en till när ja lix provar denna tråden. Körde vättern iår med 46-11 utväxling vilket ja tycke va alldeles för lågt i vissa utförsbackar. Har köpt ny cykel nu med 50-11, hur mycke skiljer hastigheten vid samma kadens, tex 55km/h?
Om du håller 55 km/ på 46-11 kommer du med 50-11 att hålla 50/46*55 km/h om du har samma kadens.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det är ofta bättre att öva på att få upp kadensen. Med 130 i kadens så kan du hålla 70km/h med 46-11
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
dock med den farten på kedjan blir det ett djävla motstånd med 11t. även trissorna bidrar.

kan man byta nedre trissan till 14t och klara sig med 12t på kassetten går det lättare. betydligt lättare. skillnaden märks särskilt om man som på vätternrundan ligger med i en klunga och kanske inte maxar sina watt.

irriterande trög framfart med 11t.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tycker mig inte hitta, har googlat runt. Någon som vet om det finns liten kedjetång som får plats i sadelväska?


Fick bli den där, gör säkert jobbet. att lägga 3-400 spänn på nåt som ska ligga i sadelväskan och användas i nödfall kändes inte motiverat.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vevarmen har lossnat från sitt fäste.
B9AA725E-6CE9-4724-A6C5-7EAD6EAEC833.jpeg

Hänger liksom löst.
Behöver jag byta hela vevpartiet?
Och är det en ccp 44 vevavdragare jag behöver?
DD5B01A0-07F5-43C5-B664-0F63F088E379.jpeg

37F456DD-D1A2-4274-AFF0-039B943FAC5D.jpeg

Hoppas någon har svar till en okunnig!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har aldrig haft det vevpartiet, men det ser ut att saknas en plugg/skruv på ickedrivsidan. Misstänker att de kör med en lösning liknande sram där "pluggen" som drar fast vevarmen även agerar avdragare.

Kolla lite på splinsen på axeln. Om vevarmen har trillat av vid cykling så finns det en risk att de har skadats.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vad kan man använda denna skruv till under gaffelkronan?
skruv.jpg


Jag antar att den främst är till för direktmontering av stänkskärm, men kan man sätta dit någon form av vinkeljärn som möjliggör fastmontering av ett fäste till en framlampa - i så fall, var hittar man ett sånt vinkeljärn? Den leriga cykeln saknar nämligen horisontellt hål genom gaffelkronan som cykeln nedan har.

Jag misstänker att den förstnämnda lilla skruven är alldeles för underdimensionerad för att användas till att sätta fast ett framrack - eller hur?
gvolt50_fäste.jpg


Edit. Något sånt här, fast något mer universalfäste?

1666561356816.png
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det visste jag redan ...

Jag förstår dock inte varför nästan ingen tillverkare skriver hur långt avståndet mellan vevarmar är. Hur ska man veta vad som passar och vad inte?
Sora är en serie för landsväg. Välje ett lager för lansdsväg i stället för MTB?
Och genast inser jag min okunskap! Googla man Bottom Bracket Sora så ser de precis lika dana ut som Deore.

Med djup skamm ber jag kollektivet om ursäkt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sora är en serie för landsväg. Välje ett lager för lansdsväg i stället för MTB?
Och genast inser jag min okunskap! Googla man Bottom Bracket Sora så ser de precis lika dana ut som Deore.

Med djup skamm ber jag kollektivet om ursäkt.

Det är dock inte bara vevlagret jag klagade på. Ännu jobbigare är att det är nästan omöjligt att veta vilken axellängd vevpartier har.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Verklig noob landsvägsjanne-fråga, är styrlindan återmonterbar eller åker man på köpa ny om man byter styre?
Det beror lite på vilket klister som tillverkaren använt. En del lindor blir det bara småbitar kvar av, en del går att linda av och på igen.
Skulle haft en linda i reserv på hyllan innan du börjar linda av.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
De flesta jag testat har funkat att montera av i ett stycke med viss försiktighet. Men som weldion skriver är det nog en bra idé att ha en i backup.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Personligen kör jag a l l t i d med fast ljus fram och bak. Lamporna monterade på cykeln. Jag vet att det är tillåtet enligt lag att ha blink baktill förutsatt att det blinkar med rätt intervall. Men hur är det framtill om man faktiskt har en lampa med fast sken, får man då ha en blinkande framlampa bredvid denna? Personligen skulle jag aldrig få för mig något så stillöst, men jag undrar bara stilla ifall det är tillåtet att köra med det? Många som gör det. Och för mig som för många andra är blink alltid förkastligt när det kommer till frambelysningen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Någon som har tips på hur jag får sista fjädern på plats i ett rapid fire kombi reglage?
Visa bilaga 589344
Jag löste detta. Fick en insikt mitt i natten. Knepet är att sätta på den övre brickan med fjädern på plats först. Sedan ta ett smalt föremål, t.ex. en liten insexa och dra den nedre delen av fjädern på sin plats mellan brickan och reglaget. ?

Växlar dessa reglage dåligt så är det ofta en liten fjäderbelastad klack på undersidan av ena växlingsspaken som klibbat igen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Personligen kör jag a l l t i d med fast ljus fram och bak. Lamporna monterade på cykeln. Jag vet att det är tillåtet enligt lag att ha blink baktill förutsatt att det blinkar med rätt intervall. Men hur är det framtill om man faktiskt har en lampa med fast sken, får man då ha en blinkande framlampa bredvid denna? Personligen skulle jag aldrig få för mig något så stillöst, men jag undrar bara stilla ifall det är tillåtet att köra med det? Många som gör det. Och för mig som för många andra är blink alltid förkastligt när det kommer till frambelysningen.
Nej. Kvittar hur många lampor du har fram med fast sken. Du får ändå inte ha en blinkande lampa

Regelverket:

På ett fordon som färdas på väg får inga andra lyktor eller strålkastare med blinkande ljus användas än
  1. körriktningsvisare,
  2. larmanordning,
  3. baklykta på cykel,
  4. stopplykta som är särskilt anordnad som nödstoppssignal, samt
  5. lykta som avger orangegult ljus och som är särskilt anordnad som varningsanordning i den utsträckning som Transportstyrelsen föreskriver.

Här skulle man kanske kunna finna ett kryphål i att ha en blinkade hjälmlampa antar jag. På samma sätt som att det inte är godkänt med BARA pannlampa när man cyklar (då det är fordonet som skall vara utrustat med belysning, inte cyklisten) så borde ju en blinkande lampa på kroppen vara ok. Om man nu vill vara sån
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Någon som har ett fungerande / beprövad häxbrygd som ersättare till "Dt-swiss special grease". som man smörjer upp frihjulet med ?

Jag har monterat isär och gjort rent samt bytt ut en trasig komponent. Nu ska baknavet ihop igen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Någon som har ett fungerande / beprövad häxbrygd som ersättare till "Dt-swiss special grease". som man smörjer upp frihjulet med ?

Jag har monterat isär och gjort rent samt bytt ut en trasig komponent. Nu ska baknavet ihop igen.

Varför häxbrygd när man kan köpa DT Swiss smörjmedel för 13 euro?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vissa lindor är tom klisterfria så det är inget problem att linda om med samma! :) Men titta på nån instruktionsvideo så du lindar åt rätt håll annars brukar de lossna rätt snabbt
Fast lite beror det på lindans material också. Har den suttit en stund formas den ibland så den måste lindas exakt likadant för att det ska gå att få tillbaka den snyggt. Kan vara svårt att matcha exakt hur den satt om man inte har världens rutin på det där.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Varför häxbrygd när man kan köpa DT Swiss smörjmedel för 13 euro?
Med leverans till mitt garage ikväll så kan jag köpa. Jorå…

Annars har jag hittat ”Finish line wet lube and some grease on the ratchet” som bästa häxbrygd för frihjulet.
Har ingredienserna hemma

/Anarchy in the Garage
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Med leverans till mitt garage ikväll så kan jag köpa. Jorå…

Annars har jag hittat ”Finish line wet lube and some grease on the ratchet” som bästa häxbrygd för navet.
Har ingredienserna hemma

/Anarchy in the Garage
Det kommer säkert funka så länge men för att sova gott i längden hade jag skaffat rätt fett och bytt sen när det kommer.

jag har nog snart använt halva min burk efter snart tio år med två par 350-nav i bruk.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Varför använder man inte samma teknik på vanliga framdämpare som man gör på leftys. Skulle det inte bli bättre om man gjorde att innerbenen rullar mot ytterbenen istället för att ha det baserat på att dem glider mot varandra? Det borde ju ge bättre small bump sensetivity

Är det någon ensamrätt eller är det något jag har missat?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kommer hem efter en lagon tur och kollar över cykeln när jag ser detta! Vad kan ha hänt? Har inte kört omkull eller fastnat med kedjan (vad jag vet iaf). Det enda jag kan komma på är att jag körde en bit innan jag kom på att clutch inte var på. Kan det hänt när jag höll på att byta däck?? Smått irriterande ?

PXL_20221029_123920287.MP.jpg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kommer hem efter en lagon tur och kollar över cykeln när jag ser detta! Vad kan ha hänt? Har inte kört omkull eller fastnat med kedjan (vad jag vet iaf). Det enda jag kan komma på är att jag körde en bit innan jag kom på att clutch inte var på. Kan det hänt när jag höll på att byta däck?? Smått irriterande
Jag får exakt samma på min Fuel EX. Gissar att det är kedjan som drar emot när det är riktigt stökigt på hög växel.

1667048491662.png
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur vanliga är haverier på grund av materialutmatning hos gängade styrstammar?

1667155939843.png

[ej min bild och ej min styrstam, men jag har likadan]

Efter nyligen bruten pedalaxel har jag blivit lite paranoid om hur nära säkerhetskritiska cykeldelar är till sitt livslängdsslut.

På pendelcykeln har jag en ~7 år gammal aluminium styrstam. Jag brukar alltid cykla som om jag hade en MTB oavsett vilken cykel jag är på. D.v.s. stökigt med stor belastning på cyklar.

Jag brukar besikta läget inom styrröret varje vår. Men jag är osäker om jag skulle kunna känna igen tecken på metallutmatning. Nu undrar jag om det är dags att byta till en fräsch styrstam.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Aluminium blir gärna sprött, men brukar hålla bra länge ändå, om råmaterialet är bra. Styrstammen klarar sig, så mycket belastning blir det inte, och jämnare sådan än en pedalaxel. Sen bör man fetta om tramplagren - vart tionde år? eller vid behov - för att än mer minska belastningen på "hårdvaran".
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
aldrig hört rapporteras att standardtunga styrstammar av alu eller stål går av utmattningsvägen, knappast standardtunga styren heller, men lätta alustyren flexar en del, och är i farozonen.

när det gäller pedaler är det nästan alltid en tvåstegsprocess. en slitageanvisning från ett lager, eller en smäll ger början till ett brott, som sedan fullbordas med utmattning. så ser det ut att vara på din bild?

rent generellt håller stålpedalaxlar livslångt.

5F07539A-53D1-4596-892A-CD48AA167486.jpeg
 
Tillbaka
Topp