Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[retrieverdog]

Ja, dra åt insexorna ordentligt så är det inga problem.

Tackar!

 

[izzianity]

Letar efter hjul för att (för första gången) uppgradera min lvg. Behöver jag specifika hjul för fälgbroms? Ingår "allt" som behövs om jag köper ett par genomsnittshjul begagnade? Kan jag sätta vilket bakdrev som helst på vilket hjul som helst?

 

[Berk]

Letar efter hjul för att (för första gången) uppgradera min lvg. Behöver jag specifika hjul för fälgbroms? Ingår "allt" som behövs om jag köper ett par genomsnittshjul begagnade? Kan jag sätta vilket bakdrev som helst på vilket hjul som helst?

Ja, kanske, nej.

Du behöver ett hjulpar till fäljbroms. Såna hjul brukar har samma navbredde. Antar att du behöver 28"/622 mm. När hjul har kolfiberfälg behövs der speciella bromsklossar. Kassett på bakhjul behöver kompatibel kropp till kassetten. De flesta hjul har frihjulskropp till Shimano. Om du har 10 eller färre drev bak kan behövas en distans till kassetten. Om du har 11 drev bak borde du inte köpa ett riktigt gammal hjulpar till 10 drev.

 

[Kashedian]

Vilken är den billigaste franska BBn jag kan beställa om en Mercier från 70-talet ska renoveras?

 

[Erra]

Ska upp på till Sälen med familjen i sommar och cykla, skall även köra CV under samma vecka.
Värt att ta med sig en Scott Scale för just CV, eller tror ni man klarar det nästa lika bra med en Trailhoj? Yt Izzo?

 

[nisseson]

Ja, kanske, nej.

Du behöver ett hjulpar till fäljbroms. Såna hjul brukar har samma navbredde. Antar att du behöver 28"/622 mm. När hjul har kolfiberfälg behövs der speciella bromsklossar. Kassett på bakhjul behöver kompatibel kropp till kassetten. De flesta hjul har frihjulskropp till Shimano. Om du har 10 eller färre drev bak kan behövas en distans till kassetten. Om du har 11 drev bak borde du inte köpa ett riktigt gammal hjulpar till 10 drev.

Mindre korrigering: när hjul har kolfiberbromsyta behövs det speciella bromsklossar.

Vissa hjul (för fälgbroms) med kolfiberfälg har kolfiber hela vägen ut så att säga, vissa har aluminium på bromsytan.

 

[weldion]

Någon som kör med Thule Caprock och kan förmedla sina intryck av en sådan?

 

[izzianity]

Ja, kanske, nej.

Du behöver ett hjulpar till fäljbroms. Såna hjul brukar har samma navbredde. Antar att du behöver 28"/622 mm. När hjul har kolfiberfälg behövs der speciella bromsklossar. Kassett på bakhjul behöver kompatibel kropp till kassetten. De flesta hjul har frihjulskropp till Shimano. Om du har 10 eller färre drev bak kan behövas en distans till kassetten. Om du har 11 drev bak borde du inte köpa ett riktigt gammal hjulpar till 10 drev.

Tack! Jag har variant gammal - 10 drev. Kanske blir det ny hoj istället.

 

[Koltrasten]

Ser inga problem med 10sp. Finns ff att köpa till: Campagnolo, SRAM och Shimano.

 

[Vegan]

Om man vill konvertera 2x11 till 1x11 på en hoj med shimano grx (tror 400), räcker det att man köper en narrow wide framklinga som passar eller måste man byta klingbultar eller annat? Brukar man montera bort framväxeln eller räcker det att man centrerar den med framklingan så den fungerar som kedjestyrare?

 

[Berk]

Om man vill konvertera 2x11 till 1x11 på en hoj med shimano grx (tror 400), räcker det att man köper en narrow wide framklinga som passar eller måste man byta klingbultar eller annat? Brukar man montera bort framväxeln eller räcker det att man centrerar den med framklingan så den fungerar som kedjestyrare?

GRX har separata bultar för stora och lilla drevet, så det är bara att skruva bort lilla drevet. Om du behåller framväxeln behöver du ingen NW-drev. Men då förstår jag inte fördelen med konverteringen.

 

[moros]

Om man vill konvertera 2x11 till 1x11 på en hoj med shimano grx (tror 400), räcker det att man köper en narrow wide framklinga som passar eller måste man byta klingbultar eller annat? Brukar man montera bort framväxeln eller räcker det att man centrerar den med framklingan så den fungerar som kedjestyrare?

Sen får du ju bedöma om du får tillräcklig utväxling? Antar att du har 11-32 eller 34 bak för tillfället? Klarar du dig med det när du byter till kanske en 40 eller 42 fram från nuvarande 30 som minsta? I så fall är det bara som du säger en NW klinga och fimpa framväxeln.

 

[Vegan]

GRX har separata bultar för stora och lilla drevet, så det är bara att skruva bort lilla drevet. Om du behåller framväxeln behöver du ingen NW-drev. Men då förstår jag inte fördelen med konverteringen.

Anledningen till att jag ev. vill konvertera är att det är en ren pendlingshoj, bara asfalt och jag idag bara använder stora kakan fram och de 4 minsta driven bak (ha alltså redan funderat på större klinga fram). Sen fick jag strul med framväxeln och istället för att lägga pengar på det kom jag att tänka på varianten utan framväxel (kanske dumsnålt men det var som sagt en fundering).

 

[Vegan]

Sen får du ju bedöma om du får tillräcklig utväxling? Antar att du har 11-32 eller 34 bak för tillfället? Klarar du dig med det när du byter till kanske en 40 eller 42 fram från nuvarande 30 som minsta? I så fall är det bara som du säger en NW klinga och fimpa framväxeln.

Är det vanligast att man sätter NW klingan på lilla drevets plats eller stora? Jag vill ju ha typ 46 fram (därav tanken med andra klingbultar för att få bättre kedjelinje).

 

[Berk]

Är det vanligast att man sätter NW klingan på lilla drevets plats eller stora? Jag vill ju ha typ 46 fram (därav tanken med andra klingbultar för att få bättre kedjelinje).

Stora.

 

[moros]

Är det vanligast att man sätter NW klingan på lilla drevets plats eller stora? Jag vill ju ha typ 46 fram (därav tanken med andra klingbultar för att få bättre kedjelinje).

På grx sitter den på den stora klingans plats. Det är ju annan bcd på lilla klingan. Nu är jag lite osäker men jag tror att grx nw klinga nog har lite offset inåt. Men det kan jag inte svära på.

 

[Röjder]

Efter tuffa etapper på touren girot etc. Så brukar proffsen alltid sitta på en trainer för att varva ner. Hur många watt ligger dom på då?

 

[Vegan]

Kanon! Tack Berk och Moros

 

[DanielS]

Efter tuffa etapper på touren girot etc. Så brukar proffsen alltid sitta på en trainer för att varva ner. Hur många watt ligger dom på då?

Jag kunde inte motstå att ge frågan till chatgpt, och tydligen ska jag cykla ned på samma effekt som Pog...

 

[The End]

Frågar expertisen då jag är kass på sånt här, min Propain Tyee al5 slutade driva framåt när man trampar idag, misstänker bodyn, inte hunnit plocka isär något än men ställer frågan så länge.

Sitter Stans flow s2-hjul på med GX drivlina. Passar denna?

Stans no tubes E-Sync Shimano/Sram HG Freehub-kropp, Svart | Bikeinn

Få Stans no tubes E-Sync Shimano/Sram HG i Svart för 1161.49 kr. Perfekt för cykling med snabb leverans. Köp Hubs på Bikeinn!

www.tradeinn.com

 

[MarkLund]

Jag kunde inte motstå att ge frågan till chatgpt, och tydligen ska jag cykla ned på samma effekt som Pog...
Visa bilaga 775899

Trainerroad lägger ofta en på ~40-50% FTP mellan hårda intervaller och de sista 5 minuter i passet som "cooldown" och jag tycker alltid det känns rimligt, man håller benen igång men det är inget motstånd, nu är ju en tävling hårdare än ett hårt intervallpass så kanske är rimligt att lägga sig under det, tom...

 

[jolov]

Ska köpa momentnyckel upp till 25Nm, hittade en Wera A6 som matchar, och som har direkt sexkant 1/4" fäste. Dvs alla mina nuvarande bits kommer passa till den.

Jag tycker det känns som en bra ide.
Missar jag något som gör det till en dålig ide?

Udh växelöra på 25Nm och 8mm insexa är högsta jag konmer dra

 

[Eveningstar]

Ska köpa momentnyckel upp till 25Nm, hittade en Wera A6 som matchar, och som har direkt sexkant 1/4" fäste. Dvs alla mina nuvarande bits kommer passa till den.

Jag tycker det känns som en bra ide.
Missar jag något som gör det till en dålig ide?

Udh växelöra på 25Nm och 8mm insexa är högsta jag konmer dra

Kolla om den kan "momenta" åt båda hållen, och om inte, om du kommer behöva momenta åt det andra hållet.

Annars: Wera är ren porr. Köp.

 

[Koltrasten]

Köp! En momentnyckel bör ingå i allas verktygsförråd om man mekar mycket!

 

[Berk]

Ska köpa momentnyckel upp till 25Nm, hittade en Wera A6 som matchar, och som har direkt sexkant 1/4" fäste. Dvs alla mina nuvarande bits kommer passa till den.

Jag tycker det känns som en bra ide.
Missar jag något som gör det till en dålig ide?

Udh växelöra på 25Nm och 8mm insexa är högsta jag konmer dra

Visa bilaga 776274Visa bilaga 776275

Jag har en Syntace, gjort av Wera, som går ner till 1 Nm och kostar hälften:

Torque Wrenches

Securely mount components: Find the right torque wrench for your bike | bike-components

www.bike-components.de

 

[jolov]

Kolla om den kan "momenta" åt båda hållen, och om inte, om du kommer behöva momenta åt det andra hållet.

Annars: Wera är ren porr. Köp.

Weran ska kunna momenta bägge hållen, men UDH örat tror jag minsann man kan dra åt innifrån baktriangeln med, ifall man inte har en som kan momenta åt bägge hållen?

Jag har en Syntace, gjort av Wera, som går ner till 1 Nm och kostar hälften:

Torque Wrenches

Securely mount components: Find the right torque wrench for your bike | bike-components

www.bike-components.de

Såg fin ut! Weran ligger på 1300, men hittade Syntacen för 78 eurosar, så kanske blir en sån istället.
Kan inte hitta om den har moment åt bägge hållen, har du koll?

 

[Berk]

åg fin ut! Weran ligger på 1300, men hittade Syntacen för 78 eurosar, så kanske blir en sån istället.
Kan inte hitta om den har moment åt bägge hållen, har du koll?

Bara höger, säger Syntace.

Glömde att skriva att Syntace ofta är bäst i tyska test.

 

[miyatafarfar]

Varför skulle man vilja ha åt båda hållen? Ska det lossas så ska det väl lossas.

 

[GoranS]

Varför skulle man vilja ha åt båda hållen? Ska det lossas så ska det väl lossas.

För vänstergängade skruvar? Finns ju i vissa sammanhang. För mig oklart hur (o)vanligt det är på cykel men det kanske finns de som ägnar sig åt någon annan hobby där det är vanligare.

 

[Atakua]

Varför skulle man vilja ha åt båda hållen? Ska det lossas så ska det väl lossas.

UDH-växelöra har precis felgängat fäste.

UDH växelöra på 25Nm och 8mm insexa är högsta jag kommer dra

Tighten the bolt to the specified torque. The UDH hanger bolt is left-hand threaded.

https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/user-manuals/sram-mtb/drivetrain/95-7918-014-000-user-manual-udh-rev-b.pdf

 

[jonte987]

Ja, det enda jag använder momentnyckel på är vevlager och då är det lite fiasko att ha köpt en som bara drar ena.

 

[Spacekitty]

UDH-växelöra har precis felgängat fäste.

Om du spänner från insidan av ramen blir det väl rätt.

 

[MarkLund]

Om du spänner från insidan av ramen blir det väl rätt.

Då hänger det på att skruven har möjlighet att dras från båda sidor, också. Vilken den troligtvis inte har.

 

[Spacekitty]

Då hänger det på att skruven har möjlighet att dras från båda sidor, också. Vilken den troligtvis inte har.

Jag provade Google, sökte bilder på en UDH hanger bolt. Dom ser ut att vara hål rakt igenom.

Men det löser kanske inte problemet med jonte987 vevlager. För mig går det att spänna dom också bakifrån med Parktool hylsa och sen 3/8 förlängare in igenom vevlagerhuset bakifrån.

 

[jonte987]

Jag provade Google, sökte bilder på en UDH hanger bolt. Dom ser ut att vara hål rakt igenom.

Men det löser inte problemet med jonte987 vevlager.

Man måste ändå ha två då jag inte tror någon drar hela registret + små bits har oftast 1/4''
Kanske parktool kanske drar allt?

 

[Spacekitty]

Man måste ändå ha två då jag inte tror någon drar hela registret + små bits har oftast 1/4''
Kanske parktool kanske drar allt?

Parktool-hylsorna jag har är 3/8 fyrkant. Men visst behöver man flera momenthandtag, du behöver väl ända upp till minst 50 för att kunna dra fast kassetter också

 

[jonte987]

Parktool-hylsorna jag har är 3/8 fyrkant.

Ja, men vi biltema mekaniker har mängder av 1/4 & 1/2
För 20Nm+ kan jag tänka mig en nyckel med 3/8 då det väl bara är BB, kassett och nån insex man drar där så går bra att köpa nya och jag har redan en DUB 3/8 som jag använder med adapter

För den lilla vill jag nog har 1/4.

Även parktoll kräver två

Båda med 3/8 vilket väl har en poäng - om man nu inte har mängder av bits i 1/4 redan

 

[Spacekitty]

Ja, men vi biltema mekaniker har mängder av 1/4 & 1/2
För 20Nm+ kan jag tänka mig en nyckel med 3/8 då det väl bara är BB, kassett och nån insex man drar där så går bra att köpa nya och jag har redan en DUB 3/8 som jag använder med adapter

För den lilla vill jag nog har 1/4.

Även parktoll kräver två
Visa bilaga 776352

Båda med 3/8 vilket väl har en poäng - om man nu inte har mängder av bits i 1/4 redan

Jag har den Syntace 1-25 som nämns en bit upp och sen Biltema 3/8 upp till 100 Nm och 1/2 upp till 200 ungefär om du vill låna.

 

[jonte987]

Jag har den Syntace 1-25 som nämns en bit upp och sen Biltema 3/8 och 1/2 upp till 200 ungefär om du vill låna.

Om det blir behov hör jag av mig. Jag har en liten höger och ingen UDH. BB kan jag dra utan till husbehov.

Jag hade en stor också men drog i desperation sönder den eftersom det var det längsta handtag jag hade och jag behövde ha ha loss bultar.

Det var ingen parktool men parktool har rätt

50+ men jag fick ringa farsan i vanlig ordning.

 

[Atakua]

Om du spänner från insidan av ramen blir det väl rätt.

Jag råkade även hitta andra ställen på cyklar med vänstergängade fästen: vevlager, vissa navaxlar. Det går inte alltid att skruva dem från insidan.

Hur som helst, en momentnyckel som kan mäta i båda håll kostar väl inte två gånger dyrare än en motsvarande som endast kan i ena hållet. Även om man aldrig skulle använda möjligheten, skadar det väl inte att ha den.

 

[HåkanC]

Ska köpa momentnyckel upp till 25Nm

Låga moment tycker jag kan vara svåra att känna skillnad på, men min gräns gär strax över 10Nm, att hamna exakt vid högre moment än så brukar inte vara särskilt viktigt efter vad jag förstås åtminstone.
Som tur är för mig finns det billiga och välfungerande momentnycklar för 3-12 Nm för under 167 SEK inkl bits

Shop Topeak ComboTorq Wrench & Bit Set now | Rose Bikes

Topeak ComboTorq Wrench & Bit Set at Rose Bikes. • 30 days free returns in EU • Fast delivery • Many items directly available

www.rosebikes.se

Jag har en sådan (med ett annat namn) på landet och den fungerar bra, riktigt bra, men det kan både vara svårt att komma åt och se skalan i vissa lägen.

 

[MarkLund]

Låga moment tycker jag kan vara svåra att känna skillnad på, men min gräns gär strax över 10Nm, att hamna exakt vid högre moment än så brukar inte vara särskilt viktigt efter vad jag förstås åtminstone.
Som tur är för mig finns det billiga och välfungerande momentnycklar för 3-12 Nm för under 167 SEK inkl bits

Shop Topeak ComboTorq Wrench & Bit Set now | Rose Bikes

Topeak ComboTorq Wrench & Bit Set at Rose Bikes. • 30 days free returns in EU • Fast delivery • Many items directly available

www.rosebikes.se

Jag har en sådan (med ett annat namn) på landet och den fungerar bra, riktigt bra, men det kan både vara svårt att komma åt och se skalan i vissa lägen.

Som person med verkstadsyrke så är det enklare att dra 5 Nm på känn än vad det är att dra 50 Nm på känn. Det handlar om att känna punkten när skruven börjar sträckas och hur mycket man ska dra efter det. Med det sagt så blir det aldrig bra och konsekvent om man ständigt drar på känn, därför behöver man momentnycklar för alla spann, och "lekmän" drar generellt sett för hårt när de drar på känn. Därför upplevs det kanske som att det är svårare att dra lägre moment på känn för drar du 5 Nm med 10 Nm så har du överstigit momentet med 100% och det kan ha katastrofala följder, medans drar du 50 Nm med 60 Nm så har du överstigit momentet med 20%, och det kommer inte påverka särskilt mycket.

Är något specat 50 Nm så är det momentet precis lika viktigt som något specat 5 Nm.

 

[jonte987]

Jag kanske inte kan skilja på 6 och 10Nm men jag KAN skilja på att grejorna på styret sitter fast och att skruven inte är sönder.
Över 20 har jag ingen aning om var jag är. Så jag "känner" också ett störe behov på höga moment om jag vill göra det ordentligt.
Å andra sidan skulle jag inte få för mig att spänna en kassett med moment. Lagom funkar bra,

Detta på ALU inte kol.

 

[miyatafarfar]

Varför börjar alltid mina skivbromsar skrapa efter blöta rundor, och vad kan jag göra åt det?

Igår lutade jag mig lite för mycket i en kurva känns det som och sen började frambromsen skrapa.

Det är lite konstigt eftersom den nyligen varit hos mekanikern som riktat hela bromsen rätt. Den hamnade där efter att ha börjat skrapa efter en blöt runda.. Även bakbromsen låter dock hemskt nu.

Edit: Kör bara lvg så ingen lera eller nåt sånt. Bara blött och road spray.

 

[Pfaff]

Varför börjar alltid mina skivbromsar skrapa efter blöta rundor, och vad kan jag göra åt det?

Igår lutade jag mig lite för mycket i en kurva känns det som och sen började frambromsen skrapa.

Det är lite konstigt eftersom den nyligen varit hos mekanikern som riktat hela bromsen rätt. Den hamnade där efter att ha börjat skrapa efter en blöt runda.. Även bakbromsen låter dock hemskt nu.

Edit: Kör bara lvg så ingen lera eller nåt sånt. Bara blött och road spray.

Inte heller landsvägar är rena som middagstallrikar så lite grus i maskineriet få du nog räkna med i synnerhet om du kör i regn.