Fullface till stigcykling - är det jobbigt?

Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Det funkar fint med FF. Bra köp !
Jag köpte en i somras bara för att slippa hyra i Järvsö. Men nu är den på hela tiden. Tar aldrig av hakskyddet heller.
Hade jag valt om hade jag nu gärna haft Endura500 FF hjälmen istället. Lättare och snyggare och DH certifierad. (har köpt till barnen)
Enda nackdelen är att... nej det gäller inte heller förresten. Jag har börjat komma över i vad icke-cyklande grannar tänker om mig när jag kommer (jag är vuxen tvåbarnspappa).
Sen om FF är säkrare eller inte. Det hoppas jag att jag aldrig får reda på.
Men jag har spräckt tre cykelhjälmar i min karriär. Inte FF och de vurporna gick "bra". Slutsats: Viktigt med hjälm.

OT: jädrar, har aldrig tidigare vintrar känt sånt sug att få komma ut igen. Vad beror det på? Att jag hänger på Happy eller att jag blrjat köra enduro istf XC...
Vilken med löstagbart hakskydd är det du kör nu?
Ja Enduran verkar riktigt bra, snygga färger också.
Visst är det kul med enduro i snön! Iofs 270% mer pushbike uppför än på sommaren men skoj med tvåhjulspulka tillbaka ner!
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Vilken med löstagbart hakskydd är det du kör nu?
Ja Enduran verkar riktigt bra, snygga färger också.
Visst är det kul med enduro i snön! Iofs 270% mer pushbike uppför än på sommaren men skoj med tvåhjulspulka tillbaka ner!
Bell Superair mips. Grå färg.
Jag har faktiskt inte provat cykla i snön än. Men abstinensen kanske tar över helt och hållet och tvingar mig ut att kolla in de lokala slingorna. Appropå skydd. Nu ligger det ju mjuk snö på marken också!

Just nu är jag mer på forum än på cykel. Vad har gått fel???
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Bell Superair mips. Grå färg.
Jag har faktiskt inte provat cykla i snön än. Men abstinensen kanske tar över helt och hållet och tvingar mig ut att kolla in de lokala slingorna. Appropå skydd. Nu ligger det ju mjuk snö på marken också!

Just nu är jag mer på forum än på cykel. Vad har gått fel???
Prova! Så länge man håller sig på riktiga stigar och det hyfsat ny snö, inte blötsnö eller gammalt omfruset slask, så brukar det vara förvånansvärt bra grepp om man kör med lågt tryck. Men det är klart man halkar mer än vanligt. Framförallt transportsträckorna på elljusspår och liknande jämnare vägar kan vara rent livsfarliga om det inte är sandat!

Hänga på happyride brukar vara ett symtom på att man har arbete som behöver göras.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Shit, pang på spiken gällande forum-tid.
Jag jobbar på med min backlogg.
Okej, får helt enkelt bli vinterpremiär för Endurocykling, om än en försiktig tur.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Det får tyvärr bli det jag har, om jag kommer ut. Maxxis minion.
Det kommer vara kallt så jag tror gummit blir hårt och halt.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Är klart värt att slänga på ett rejält dubbdäck fram.
Kör också med det när det är mycket is. Det åker lite på och av!

Det får tyvärr bli det jag har, om jag kommer ut. Maxxis minion.
Det kommer vara kallt så jag tror gummit blir hårt och halt.
Brukar köra med mina vanliga DHF dual exo eller vad gummit heter. Funkar bra så länge det är snöfokus som sagt tycker jag. Men om det är mycket is och halka där du cyklar då kanske det är lite väl spännande... washouten kommer ju plötsligt på isen och så landar man på armbågen, typiskt oskönt.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Någon som provat endura MT500 och kan guida mig i storlek? Finns tyvärr inte i lager hos butik nära mig... Har avlångt 59-huvud, mitt mellan M/L (55-59) och L/XL (58-63). Vill gärna att den skall sitta tight, men inte klämma på mig huvudvärk efter en halvtimma.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Någon som provat endura MT500 och kan guida mig i storlek? Finns tyvärr inte i lager hos butik nära mig... Har avlångt 59-huvud, mitt mellan M/L (55-59) och L/XL (58-63). Vill gärna att den skall sitta tight, men inte klämma på mig huvudvärk efter en halvtimma.
Hej, nu har jag inte provat exakt den hjälmen men en del andra som jag har provat har visat sig väldigt tighta när man ligger på gränsen till nästa strl. Jag har 56 i omfång och jag hade gått på M/L som du hänvisar till. Antar att strl S är 51-56cm och det hade blivit för litet för mig?
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Någon som provat endura MT500 och kan guida mig i storlek? Finns tyvärr inte i lager hos butik nära mig... Har avlångt 59-huvud, mitt mellan M/L (55-59) och L/XL (58-63). Vill gärna att den skall sitta tight, men inte klämma på mig huvudvärk efter en halvtimma.
Nej, men jag köpte en Endura till barnen. Mätte huvudomfånget och det stämde med uppgift för hjälmen. Storl S blev det ju.
Men det låter som du får ta med returomkostnad i budgeten. Jag stod själv mellan två storlekar, på en annan hjälm, och konstaterade att L var för stort och bytte till M.

för vad det är värt. Här kommer iaf ett foto. Muffarna på sidorna är avtagbara.
9D565F5A-D214-4429-B71E-A0A347932912.jpeg
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Får gärna göra en mini recension av prylarna. Hur dom känns och hur bra de passar! Är nog ett gäng till som är sugna nu när ämnet varit uppe på tapeten.

såg denna igår och blev mer övertygad att mera skydd inte vore helt fel. Även om det kanske inte hjälp i just detta fall så har man gjort vad man kan.

Tolkar hans beskrivning av vilka skydd han hade som att han inte hade ryggskydd. Vet inte om det hade hjälp i den crashen iofs.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Tolkar hans beskrivning av vilka skydd han hade som att han inte hade ryggskydd. Vet inte om det hade hjälp i den crashen iofs.
Nä han hade inget ryggskydd och frågan är om det hjälpt. Kanske bröstskyddet hade minskat komprimeringen av ryggraden. Han hade en likande skada sedan tidigare så kan vara han har dåliga förutsättningar att klara en sådan krasch.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Nä han hade inget ryggskydd och frågan är om det hjälpt. Kanske bröstskyddet hade minskat komprimeringen av ryggraden. Han hade en likande skada sedan tidigare så kan vara han har dåliga förutsättningar att klara en sådan krasch.
Nä han hade inget ryggskydd och frågan är om det hjälpt. Kanske bröstskyddet hade minskat komprimeringen av ryggraden. Han hade en likande skada sedan tidigare så kan vara han har dåliga förutsättningar att klara en sådan krasch.
Jag tolkade som att han gick OTB och landade rakt på huvudet, mer eller mindre, vilket tryckte ihop kotorna i ryggraden och ställde till problem med nervbanor.
Dvs hjälmen tog hela smällen och inga andra skydd hade hjälpt honom. Tyvärr. Kanske en Hövding-hjälm hade kunnat hjälpa om jag spekulerar litet.

Men att "lära sig falla" kan aldrig vara fel. Tänkte på det när jag fick syn på denna artikel idag. Det går ju att lära sig trilla under kontrollerade former, som komplement.
Kastar in det som en idé, att träna riktig judo om nu någon funderat på det och inte tagit steget.
Jag tränade tills jag fyllde ca. 25 och jag tror att många av reflexerna sitter kvar, 20år senare. Att tex göra en framåtkullerbytta och rulla istf att försöka ta emot sig med händerna.
Och man får starka nävar av judo och orkar nog hålla i styret ännu mer.?

p.s. kolla artikeln noga. Man kan ha en knähund med sig. Då får man bättre odds vid ett fall ?


A30A986A-8287-487C-87F4-5B8D9FDA958F.jpeg
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Jag tolkade som att han gick OTB och landade rakt på huvudet, mer eller mindre, vilket tryckte ihop kotorna i ryggraden och ställde till problem med nervbanor.
Dvs hjälmen tog hela smällen och inga andra skydd hade hjälpt honom. Tyvärr. Kanske en Hövding-hjälm hade kunnat hjälpa om jag spekulerar litet.
Tror man varit körd där oavsett reflexer. Verkar varit noll förvarning innan hjulet försvann/låste sig. Ofta hinner man se/märka att det kommer gå åt skogen och ha någon halv sekund på sig.

Hjulet verkar fastna i något hål dvs han kommer relativt när marken innan han far OTB. Går alltid att spekulera men tror få skulle landat på något annat sätt.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Jag tolkade som att han gick OTB och landade rakt på huvudet, mer eller mindre, vilket tryckte ihop kotorna i ryggraden och ställde till problem med nervbanor.
Dvs hjälmen tog hela smällen och inga andra skydd hade hjälpt honom. Tyvärr. Kanske en Hövding-hjälm hade kunnat hjälpa om jag spekulerar litet.

Men att "lära sig falla" kan aldrig vara fel. Tänkte på det när jag fick syn på denna artikel idag. Det går ju att lära sig trilla under kontrollerade former, som komplement.
Kastar in det som en idé, att träna riktig judo om nu någon funderat på det och inte tagit steget.
Jag tränade tills jag fyllde ca. 25 och jag tror att många av reflexerna sitter kvar, 20år senare. Att tex göra en framåtkullerbytta och rulla istf att försöka ta emot sig med händerna.
Och man får starka nävar av judo och orkar nog hålla i styret ännu mer.?

p.s. kolla artikeln noga. Man kan ha en knähund med sig. Då får man bättre odds vid ett fall ?


Visa bilaga 467081
Ja ser ut som att han i princip gjorde en piledriver på sig själv?

Hm judo och fallteknik, intressant. Gick en termin judo på mellanstadiet, minns de där framåtfallen när man skulle rulla över ena axeln och sedan dämpa med att slå hela armen i marken eller nåt sånt. Lät högt som fan när tränaren drämde armen i mattan!

Men då kan man ha pomeranian istället för dubb när man drar ut nu då! ?
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Tror man varit körd där oavsett reflexer. Verkar varit noll förvarning innan hjulet försvann/låste sig. Ofta hinner man se/märka att det kommer gå åt skogen och ha någon halv sekund på sig.

Hjulet verkar fastna i något hål dvs han kommer relativt när marken innan han far OTB. Går alltid att spekulera men tror få skulle landat på något annat sätt.
Säkert så. Ser ju på filmen att det dessutom var ett ganska oväntat ställe som ger ett oväntat fall.
Har själv krockat med ett väntat träd på oväntat svårsvängt underlag (luft) och fick spräckt hjälm och hjärnskakning. Trots judoträningen ! (här hade konsekvens- eller mognadsträning kanske hjälpt)

Men jag drar gärna en lans för att lära sig falla. Med eller utan cykel. Det förbättrar oddsen. Judo är en fin sport också (nu tyvärr corona-stängd).

Trevlig helg på er !
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Sidofall och bakåtfall lär man ut att slå i mattan.
Känns hyfsat OT nu, men det gör man inte nu längre. Man har anpassat just den delen i falltekniken eftersom folk släppte bebisar och drämde pistoler i backen utifrån den vanan. Numera lär man ut händer framåt, inte händer i backen. (Beror på skola i och för sig).
 
Senast ändrad:
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Känns hyfsat OT nu, men det gör man inte nu längre. Man har anpassat just den delen i falltekniken eftersom folk släppte bebisar och drämde pistoler i backen utifrån den vanan. Numera lär man ut händer framåt, inte händer i backen. (Beror på skola i och för sig).
Ja, dessutom lär man knähundar fallteknik nu. PÅ RIKTIGT !!!
Kolla mitten på tidningsuppslaget jag postade.
Snart dags att lära katter riktig fallteknik.

...vad pratade vi om? Just ja, det är fredag. Nu tar vi en öl. Jag har bara Norrlands guld hemma....
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Ja, dessutom lär man knähundar fallteknik nu. PÅ RIKTIGT !!!
Kolla mitten på tidningsuppslaget jag postade.
Snart dags att lära katter riktig fallteknik.

...vad pratade vi om? Just ja, det är fredag. Nu tar vi en öl. Jag har bara Norrlands guld hemma....
Bjuder på lite MTB-fallteknik, eftersom det är fredag (25 sek in). Gör man en lowsider så hinner man sällan rulla.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Det som gjort tveklöst mest ont för mig är en tung landning där jag satte skrevet på bakhjulet och paketet fastnade i däcket. Hade som tur var kamera på så ljudet av smärtan finns förevigad på film..

Finns det förstärkt ff-blöja att få tag på för att skydda juvelerna? Slår ju hellre ut en tand varje dag i veckan än river av mig pungen :poop::LOL:
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Det som gjort tveklöst mest ont för mig är en tung landning där jag satte skrevet på bakhjulet och paketet fastnade i däcket. Hade som tur var kamera på så ljudet av smärtan finns förevigad på film..

Finns det förstärkt ff-blöja att få tag på för att skydda juvelerna? Slår ju hellre ut en tand varje dag i veckan än river av mig pungen :poop::LOL:
Påminner mig lite om när ”Rallarsving” reste världen runt och frågade fighters om vad de hade valt om de fick välja mellan tandskydd och pungskydd. Nästan alla svarade pungskydd. ?
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Påminner mig lite om när ”Rallarsving” reste världen runt och frågade fighters om vad de hade valt om de fick välja mellan tandskydd och pungskydd. Nästan alla svarade pungskydd. ?

Ja det hade jag valt också, det var ju på ess i Falun jag lyckades. Trodde helt seriöst att pungen åtminstone lossnat delvis, fick dra ner och inspektera på plats om det var läge för ambulans..
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Instämmer att erfarenhet betyder mycket för skaderisken, inte minst för att bedöma sin egen förmåga och risker.

Å andra sidan kan alla ha otur, oavsett hur rutinerad man är. Har man familj finns ju också sådana överväganden.

Jag kör nästan bara öppen hjälm (heter det så?) men kommer nog gå över till FF för kortare rundor på stökig/kuperad stig framöver.

+1

Värsta kraschen jag dragit va på en stig med totalt 30 rötter och 20 höjdmeter. Blå gradering vore en överdrift men det va blött och framhjulet gled på en rot och jag body slammade en meter tjock gran i lagom hög fart..... Min D3a va trasig efter, dvs i bitar. Har vunnit my skistar i Åre 2 säsonger, så jag känner mig ganska erfaren av att cykla på hård terräng och i olika förutsättningar.

Folk får göra som de vill men sannolikheten för "den" vurpan kommer närmare varje gång man drar ut på en runda.

Är det jobbigare, ja. Är det sweet att ha lurar som sitter på rätt ställe och inte i örat, ja.

Är det jobbigare, ja. Har flertalet D3or gått sönder på vanliga rundor, ja.


Som sagt folk får försvara sig med vad som helst, varje meter du rullar är en meter närmare nästa vurpa. Ingen behöver skydd så länge de inte vurpar och även då är det inte ofta men "den" gången kan kosta dig förmånen att äta härliga grillade stekar eller att le offentligt.....
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Får gärna göra en mini recension av prylarna. Hur dom känns och hur bra de passar! Är nog ett gäng till som är sugna nu när ämnet varit uppe på tapeten.

såg denna igår och blev mer övertygad att mera skydd inte vore helt fel. Även om det kanske inte hjälp i just detta fall så har man gjort vad man kan.


Vad är viktigare än skydd? Respekt för vad man gör, hans åkstil vittnar om att han inte har lång erfarenhet utan han har säkert progressat fort i hastighet men inte lika fort i åkvana.
När jag kraschade hämtas-med-helikopter-hårt hade jag fullface men inte neck brace. Nacken klarade sig fint, och ansiktet i stort, men med tanke på hur sönder hjälmen var framtill hade det inte varit vackert utan den. Så de hjälper och räcker ofta. Men det var utförs, fort och en riktig DH-hjälm.

Intressant vinkling här att cyklingen i skogen nu går så fort pga cyklarna att man behöver utförsskydd. Då tycker jag det är läge att ta ett steg tillbaka på cykelsidan istället. Men trenden säger väl snarare att det blir elmotorbestyckade utförscyklar i skogen.

Det handlar mycket om otur, men mycket fart är alltid farligare än lite fart, när det går fel. Fartkänslan är dock relativ så för samma känsla kan man köra helstelt i mörkret men bara bära med sig 35% av rörelseenergin.


Grade diggar det här men det är en bra punkt. Kör mycket HT just för att en FS går onödigt fort i förhållande till hur utmanande terrängen oftast är. Mindre rörelse energi motverkar skador och det är sjukt tillfredsställande att bli smutt på en HT där många med FS har problem!
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Vad är viktigare än skydd? Respekt för vad man gör, hans åkstil vittnar om att han inte har lång erfarenhet utan han har säkert progressat fort i hastighet men inte lika fort i åkvana.



Grade diggar det här men det är en bra punkt. Kör mycket HT just för att en FS går onödigt fort i förhållande till hur utmanande terrängen oftast är. Mindre rörelse energi motverkar skador och det är sjukt tillfredsställande att bli smutt på en HT där många med FS har problem!
Intressanta poänger och bra argument. Men vad är i så fall lärdomen för oss som är relativa nybörjare och troligen aldrig kommer bli lika tekniskt begåvade som de som cyklat mtb, bmx m.m. sedan ungdomen? Det är ju inte bara fs utan också modern geometri, 29”, och droppers som gör det enklare att cykla snabbt i tuff terräng. Det hade säkert varit lärorikt för mig att istället börja med tio års cykling på en fullstel 26”. Och sedan när jag är 52 så är jag kanske kvalificerad att cykla med de Stora Pojkarna som kan Cykla på Riktigt. Jag köper argumenten som sagt men får inte riktigt ihop vad man konkret kan göra åt det mer än att bara fortsätta cykla? Har skitkul i gänget jag cyklar med där flera har kralliga endurohojar och har cyklat betydligt längre än mig. Det får mig att pusha mig och ha skitkul på kuppen. Och definitvt ibland ta mig an utmaningar där jag inte är helt hundra på vad jag håller på med utan bara släpper bromsarna och håller tummarna. Är medveten om att jag kör betydligt mer riskabelt än om jag hållt mig till flow-xc där jag började. Kan inte se hur det är fel att också se över sina skydd. Måste det handla om att skydd bara är kompensation? Är det inte möjligt att laborera med skydd och samtidigt utvecklas tekniskt? Jag kan inte så mycket om det mänskliga psyket, det är möjligt att det faktiskt blir farligare att cykla med mycket skydd för att det ger falsk trygghet. Men vill nog se lite forskning på det innan jag kan övertyga mig själv och min familj att det är säkrare för mig att cykla med färre skydd. (Sorrry lång post, tycker det är gôrintressant ämne bara!)
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Jag skulle vilja rangordna det preventiva arbetet så här

1. Undvika att hamna i potentiellt farliga situationer
2. Undvika att krascha
3. Krascha "mjukt"
4. Skydd

Eftersom 1-3 är lärandeprocesser är det rimligt att man som ny i sporten går all in på 4. Det har jag inga problem med, men det bör göras med rätt inställning. Inte för att sporten är livsfarlig. Inte för att man är livrädd. Utan för att man vet att olyckor alltid kommer att ske och när det händer är det bra med skydd.

Hur mycket skydd man kan ta på sig är individuellt men personligen begränsas jag av två saker. Dels påverkar mängden skydd min upplevelse. Jag cyklar i skog delvis för att ta in atmosfären. Känna lukter, höra ljud, se och vara del av naturen. Skulle jag köra i full skyddsutrustning skulle dessa intryck bli begränsade och det skulle vara synd.
Dessutom är jag mycket känslig för överhettning. Nya skydd är bättre än vad de var när jag började hoja mer aggressivt för 15-20 år sedan, men jag är fortfarande präglad av den tiden och undviker alltså allt för mycket skydd för att hålla mig sval. Jag har märkt att min koncentration påverkas av värme.

När jag kör DH/enduro har jag ett annat mindset. Naturen tas in i vilopauserna. I liften, när man stannar och snackar osv. Däremellan är det fart och att tänja på gränserna som lockar mig. Med det synsättet är det därmed ingen uppoffring att ta på fler skydd. Det är också en medveten handling för att låta mig själv tänja på nummer 1 i listan.

Om man då tittar på 1-3, vad handlar det om?

Nr 1. Undvik potentiellt farliga situationer.
Det handlar helt enkelt om att känna sina begränsningar. Veta när det börjar gå för fort. Känna igen kroppens signaler när man tappar skärpa. Ha koll på vad det är för spår man kör på. Kliv av och gå runt / stå över svårigheter om du inte känner dig redo/utrustad för det. Osv. Detta kommer ofta med tiden.

2. Undvik att krascha.
Låter ju rätt puckat. Men vad jag menar är att man i ganska många fall kan reda ut en dålig situation till den grad att det inte blir en krasch. Fortsätta rakt ut i spenaten när man känner att alternativet är en krasch. Hinna sänka farten nog för att bara lägga sig ned. Skicka ut en fot för att styra upp. Osv. Det händer ganska ofta när jag pressar gränserna, tex när man tränar inför race (som handlar om att ligga precis på gränsen). Då ser jag det som en racingbana med avåkningszoner. Så länge det inte är ett träd så brukar det gå rätt bra att bara köra rakt ut bredvid stigen när det skiter sig.

3. Krascha mjukt.
Det som diskuterats ovan. Att försöka undvika tvära stopp när kraschen väl kommer. Släppa styret i tid. Rulla runt, hålla in armar osv. Lätt i teorin, svårt i praktiken. Går liksom bara att öva på genom att krascha...
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Jag skulle vilja rangordna det preventiva arbetet så här

1. Undvika att hamna i potentiellt farliga situationer
2. Undvika att krascha
3. Krascha "mjukt"
4. Skydd

Eftersom 1-3 är lärandeprocesser är det rimligt att man som ny i sporten går all in på 4. Det har jag inga problem med, men det bör göras med rätt inställning. Inte för att sporten är livsfarlig. Inte för att man är livrädd. Utan för att man vet att olyckor alltid kommer att ske och när det händer är det bra med skydd.

Hur mycket skydd man kan ta på sig är individuellt men personligen begränsas jag av två saker. Dels påverkar mängden skydd min upplevelse. Jag cyklar i skog delvis för att ta in atmosfären. Känna lukter, höra ljud, se och vara del av naturen. Skulle jag köra i full skyddsutrustning skulle dessa intryck bli begränsade och det skulle vara synd.
Dessutom är jag mycket känslig för överhettning. Nya skydd är bättre än vad de var när jag började hoja mer aggressivt för 15-20 år sedan, men jag är fortfarande präglad av den tiden och undviker alltså allt för mycket skydd för att hålla mig sval. Jag har märkt att min koncentration påverkas av värme.

När jag kör DH/enduro har jag ett annat mindset. Naturen tas in i vilopauserna. I liften, när man stannar och snackar osv. Däremellan är det fart och att tänja på gränserna som lockar mig. Med det synsättet är det därmed ingen uppoffring att ta på fler skydd. Det är också en medveten handling för att låta mig själv tänja på nummer 1 i listan.

Om man då tittar på 1-3, vad handlar det om?

Nr 1. Undvik potentiellt farliga situationer.
Det handlar helt enkelt om att känna sina begränsningar. Veta när det börjar gå för fort. Känna igen kroppens signaler när man tappar skärpa. Ha koll på vad det är för spår man kör på. Kliv av och gå runt / stå över svårigheter om du inte känner dig redo/utrustad för det. Osv. Detta kommer ofta med tiden.

2. Undvik att krascha.
Låter ju rätt puckat. Men vad jag menar är att man i ganska många fall kan reda ut en dålig situation till den grad att det inte blir en krasch. Fortsätta rakt ut i spenaten när man känner att alternativet är en krasch. Hinna sänka farten nog för att bara lägga sig ned. Skicka ut en fot för att styra upp. Osv. Det händer ganska ofta när jag pressar gränserna, tex när man tränar inför race (som handlar om att ligga precis på gränsen). Då ser jag det som en racingbana med avåkningszoner. Så länge det inte är ett träd så brukar det gå rätt bra att bara köra rakt ut bredvid stigen när det skiter sig.

3. Krascha mjukt.
Det som diskuterats ovan. Att försöka undvika tvära stopp när kraschen väl kommer. Släppa styret i tid. Rulla runt, hålla in armar osv. Lätt i teorin, svårt i praktiken. Går liksom bara att öva på genom att krascha...
Om det fanns ett körkort för mtb så borde detta vara i teoriboken ? Höll på med klättring innan och det var ganska likt tänk som gällde där. Den viktigaste säkerheten är man själv, inte repet. Säkerheten är något man gör, hela tiden, genom medvetenhet, kunskap, förutseende, dubbelkolla allting, känna sina begränsningar, lyssna på kroppens signaler, kommunicera med klätterpartner, ha en ”flyktplan”, osv.

Tyckte att tråden drog ett tag mot ”Hjälmetik: Är fullface rätt eller fel?” men de här resonemangen är nog kloka för alla. Bra input också om nackdelarna med att ha mer obekväma skydd. Jag kan definitivt vara lagd åt överhettning. Om en FF stör cykelfokus så är det ju både tråkigt och farligt. Ska bli intressant att testa.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Intressanta poänger och bra argument. Men vad är i så fall lärdomen för oss som är relativa nybörjare och troligen aldrig kommer bli lika tekniskt begåvade som de som cyklat mtb, bmx m.m. sedan ungdomen? Det är ju inte bara fs utan också modern geometri, 29”, och droppers som gör det enklare att cykla snabbt i tuff terräng. Det hade säkert varit lärorikt för mig att istället börja med tio års cykling på en fullstel 26”. Och sedan när jag är 52 så är jag kanske kvalificerad att cykla med de Stora Pojkarna som kan Cykla på Riktigt. Jag köper argumenten som sagt men får inte riktigt ihop vad man konkret kan göra åt det mer än att bara fortsätta cykla? Har skitkul i gänget jag cyklar med där flera har kralliga endurohojar och har cyklat betydligt längre än mig. Det får mig att pusha mig och ha skitkul på kuppen. Och definitvt ibland ta mig an utmaningar där jag inte är helt hundra på vad jag håller på med utan bara släpper bromsarna och håller tummarna. Är medveten om att jag kör betydligt mer riskabelt än om jag hållt mig till flow-xc där jag började. Kan inte se hur det är fel att också se över sina skydd. Måste det handla om att skydd bara är kompensation? Är det inte möjligt att laborera med skydd och samtidigt utvecklas tekniskt? Jag kan inte så mycket om det mänskliga psyket, det är möjligt att det faktiskt blir farligare att cykla med mycket skydd för att det ger falsk trygghet. Men vill nog se lite forskning på det innan jag kan övertyga mig själv och min familj att det är säkrare för mig att cykla med färre skydd. (Sorrry lång post, tycker det är gôrintressant ämne bara!)



Vem sa något om en helstel HT?:cool: 100mm dirt gaffel är fullt tillåtet!

Skämt åsido, problemet är djupare än så men poängen är typ som skillnaden mellan vishet och intelligens. För mig så var det en uppenbarelse att börja köra bike park 3-6h om dagen i två sommrar. Blev jag mycket snabbare i top fart, inte så mycket. Kunde jag åka med nästan den farten hela dagarna, ja. Men jag lärde mig framförallt vid vilken energi nivå jag kunde hålla vilken hastighet. Återigen så är det respekt för att en överskattning av sin förmåga i ett enda ögonblick kan leda till ett annat livsförhållande, detta innefattar då tex också energi nivå för dagen. En gång i Bräcke så tappade jag koncentrationen kort för jag gillar inte den nedre delen, pang på nyllet sade det. Så det handlar om att pusha sina gränser under kontrollerade förhållanden när man är pigg och fräsch, sedan får man "kristallisera" färdigheten sakta och säkert tills det blir rutin.

Så övning med engagemang/tanke är bästa skyddet mot skador för det skapar mer skicklighet för man börjar lära sig av sina misstag. Dvs att inte bara "ta stigen som den kommer" utan vända och köra saker flertalet vänder och testa olika linjer och rörelser.

Men nej generellt är det inte bättre med en mindre hoj för nybörjare men de inger mycket mindre falsk trygghet för att man ska göra saker man inte riktigt har övat upp sig på. Tex droppa, sätt folk på en dh och de börjar köra upp till iaf 50cm dropps men samma åkare kan inte hoppa ut från en trottoar och landa med två hjul samtidigt. Konsekvensen om de då testar ett lite större dropp eller kanske kör lite långsamt/får lite fel linje etc så kan det sluta som i järvsö. Hade han som dog kört HT hade han aldrig kört den linjen, den som kör HT där kommer garanterat ta sig ned, för den personen litar 100% på sin skicklighet och inte hojjen.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Asså snacket att cyklarna skulle blivit så snabba (undantaget el-cyklar då) är ju inte sant. Eller jo... cyklarna kanske är snabba men cyklisterna har aldrig varit långsammare. De skumpar runt på 28T fram och mitt i en gigantisk kassett i drygt gåfart. Jag har MTBeat i 30 år och 25 år i Hellas och det har aldrig gått långsammare. Helt knas!
(När jag var ung hade vi 44T fram och vi trampade ur hela tiden :-D )

Stalle
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Asså snacket att cyklarna skulle blivit så snabba (undantaget el-cyklar då) är ju inte sant. Eller jo... cyklarna kanske är snabba men cyklisterna har aldrig varit långsammare. De skumpar runt på 28T fram och mitt i en gigantisk kassett i drygt gåfart. Jag har MTBeat i 30 år och 25 år i Hellas och det har aldrig gått långsammare. Helt knas!
(När jag var ung hade vi 44T fram och vi trampade ur hela tiden :-D )

Stalle
Kul observation, ligger säkert nåt i det. Kan det vara att andelen som börjar med mtb i vuxen ålder är mycket högre idag? Gissar att för 30 år sedan började de flesta i ganska ung ålder? Vi som börjat med mtb i medelåldern har nog ganska låg ribba för vad som är "snabbt" och peakar på lägre toppfarter i cykelkarriären... ?
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Fast det är inte när man trampar som man behöver en FF.
Nu handlar ju iofs hela tråden om ff vid stigcykling och om det är jobbigt eller inte.

Köper alla argument om att den viktigaste säkerheten är man själv, finns inga ”skydd” som verkligen skyddar en till fullo osv. Men verkar överdrivet att ff skulle vara meningslöst ur säkerhetssynpunkt för cykling där man inte åker upp i en lift, och helt avgörande ur säkerhetssynpunkt för cykling där man åker upp i lift.

Edit: självklart ökar riskerna vid brantare utförsåkning. Men nyansering och skalor hör ju inte hemma på internet, för eller mot är det som gäller, my bad!
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Mitt inlägg var som kommentar till Kung Stallets att de var snabbare förr och trampade ur högt drevade drivlinor, men det är inte på snabba plattpartier man har nytta av FF, utan när man kommit fram till nacke, lyrik eller andra nedförsbackar.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Mitt inlägg var som kommentar till Kung Stallets att de var snabbare förr och trampade ur högt drevade drivlinor, men det är inte på snabba plattpartier man har nytta av FF, utan när man kommit fram till nacke, lyrik eller andra nedförsbackar.
Kan ju hända när som helst. Senaste kraschen var när jag cyklade igenom en bäck som jag korsat 40ggr utan större problem. Denna gången tog det tvärnit och otb.
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Brukar inte köra ff på stigen, kör inte så fort och är ganska försiktig (feg), så brukar gå bra ändå... men sen snö och kyla kom har jag börjat köra med min ff, bara för att det ger lite extra värme för ansiktet och det går alldeles utmärkt, inte jobbigt iaf...
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Brukar inte köra ff på stigen, kör inte så fort och är ganska försiktig (feg), så brukar gå bra ändå... men sen snö och kyla kom har jag börjat köra med min ff, bara för att det ger lite extra värme för ansiktet och det går alldeles utmärkt, inte jobbigt iaf...

Jag kör med skägg, det värmer bra ?
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Fast det är inte när man trampar som man behöver en FF.
Nä så är det ju. Men det jag angrep var bara argumentet att det skulle gå så fort. Och att det var ett argument för att man skulle ha FF. Men det går inte fort.
Mitt inlägg var som kommentar till Kung Stallets att de var snabbare förr och trampade ur högt drevade drivlinor, men det är inte på snabba plattpartier man har nytta av FF, utan när man kommit fram till nacke, lyrik eller andra nedförsbackar.
Ja fast då är det ju inte stigcykling vi pratar om längre. Då ere ju nån slags stockholmsenduro.
Stalle
 
Fullface till stigcykling - är det jobbigt?
Någon som använder poc tectal som öppen och kan tipsa om en ff som sitter bra? Ixs kanske?
Har ganska ovanlig huvudform tror jag, iaf verkar det så när jag provar hjälmar men poc tectal sitter bra.
 
Tillbaka
Topp