Hjälp med "vanlig" cykel

A

Avil

Ny medlem
Hjälp med "vanlig" cykel
Hej,

Efter att ha surfat forumet under massa timmar beslöt jag mig för att det blir enklare att bara fråga.

Jag ska köpa ny cykel. Jag är tjej, 166 cm, normalviktig. Jag har tidigare haft Monark Karin men känner att den är för tung att köra när det är minsta motstånd. Jag behöver ha korg och barnsits bak, så det ska gå att packa cykeln.
Har en budget på ca 5000-8000kr.

Vill ha minst 7 växlar, men inte nödvändigtvis fler - fattar ändå inte hur det fungerar att använda så sjukt många växlar.
Vill ha fotbroms, korg, pakethållare. Jag behöver ha korg att lasta i och barnsits bak, så det ska gå att packa cykeln.
Vill inte ha liggställning på cykeln, måste kunna sitta upprätt. Älskar sittställning på Monark Karin.

Jag vill ha något som är underhållsfritt (inget mer än en årlig service), så bra ingående komponenter är en önskan.

Jag kommer framförallt använda cykeln till att ta mig mellan hem-jobb-förskola, ca 8 km om dagen, men någon utflykt på ett par mil kan säkert avhandlas också. Så ingen racer behövs. Har varit inne på elcykel men förkastat då det kan vara nice med lite motion också. Bor i Malmö och här finns också regn och vind och tjuvar, om det påverkar era rekommendationer.

Tack!

/Christina
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Trek L100 kanske? Remdrift verkar bra för den sortens cykel du söker.

Lite framåtlutad sittställning vill man nog ha, dom där Monark mm som har jättehögt styre långt bak och sadeln väldigt långt bakom tramporna gör att man inte kan trycka på ordentligt när man trampar.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Octagon sa:
Trek L100 kanske? Remdrift verkar bra för den sortens cykel du söker.

Lite framåtlutad sittställning vill man nog ha, dom där Monark mm som har jättehögt styre långt bak och sadeln väldigt långt bakom tramporna gör att man inte kan trycka på ordentligt när man trampar.
Klicka för att se resterande...

Vad innebär remdrift? Hur står denna sig mot t ex Crescent Rissa (som jag blev rekommenderad i lokala cykelbutiken)?

Kan gå med på lite lutande ställning, men inte så man alltid blottar ryggen om tröjan åker upp. Haha.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Man behöver ju inte gå hela vägen till landsvägssvetto, men cyklar där man sitter mer ovanför vevpartiet och där styret inte är mycket högre än sadeln gör stor skillnad för hur effektiv cykeln kommer kännas.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
jofahjalm sa:
Man behöver ju inte gå hela vägen till landsvägssvetto, men cyklar där man sitter mer ovanför vevpartiet och där styret inte är mycket högre än sadeln gör stor skillnad för hur effektiv cykeln kommer kännas.
Klicka för att se resterande...

Självklart. Behöver dock kanske inte maximal output från sittställningen eftersom jag inte cyklar länge sträckor (om du förstår vad jag menar... :) ) Har du någon rekommendation på bra alternativ för mig?
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Tipsar om Pelago :https://www.pelagobicycles.com/bicycles/airisto-street.html de har bra och välbygda cyklar, lite utanför budgeten men så är de :-)
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Koka Coco? Fortfarande väldigt upprätt sittställning, men inte blytung. Utanpåliggande växlar, men ingen framväxel att pilla med iaf.


Annars någon vanlig hybrid - de är kanske lite väl framåtlutande för TS dock.
 

Bilagor

  • Kona_Coco_Special_Edition_mustard_gloss_black[640x430].jpg
    Kona_Coco_Special_Edition_mustard_gloss_black[640x430].jpg
    49.8 KB · Besök: 139
Hjälp med "vanlig" cykel
Bengt-re sa:
Koka Coco? Fortfarande väldigt upprätt sittställning, men inte blytung. Utanpåliggande växlar, men ingen framväxel att pilla med iaf.

Annars någon vanlig hybrid - de är kanske lite väl framåtlutande för TS dock.
Klicka för att se resterande...

Tack för förslag. Vilka skulle vara en "vanlig" hybrid?
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Vad innebär remdrift?
Klicka för att se resterande...
Det är en rem som driver bakhjulet istället för en kedja (titta noga på de olika förslagen så ser du skillnaden). En kedja bör smörjas emellanåt, det behövs inte med remmen, men du måste ju ändå pumpa däcken då och då så då kan du ju ha lite olja på en eventuell kedja. Någon med erfarenhet av remdrift kanske kan fylla på med fler fördelar...

Jag inbillar mig dessutom att interna växlar (som remdrift alltid har) behöver mindre justerande än utanpåliggande.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Är relativt ny i pendlarsvängen, men en cykel med navväxel och ett ordentligt kedjeskydd kan jag tänka mig är att föredra om man vill ha minimala krav på service.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Skamgränsen sa:
Det är en rem som driver bakhjulet istället för en kedja (titta noga på de olika förslagen så ser du skillnaden). En kedja bör smörjas emellanåt, det behövs inte med remmen, men du måste ju ändå pumpa däcken då och då så då kan du ju ha lite olja på en eventuell kedja. Någon med erfarenhet av remdrift kanske kan fylla på med fler fördelar...

Jag inbillar mig dessutom att interna växlar (som remdrift alltid har) behöver mindre justerande än utanpåliggande.
Klicka för att se resterande...

Jag fattar. Men den Trek L100 verkar ha vanlig kedja? Och L500 har rem, men den är betydligt dyrare (men snyggare...).
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Bengt-re sa:
Koka Coco? Fortfarande väldigt upprätt sittställning, men inte blytung. Utanpåliggande växlar, men ingen framväxel att pilla med iaf.

Annars någon vanlig hybrid - de är kanske lite väl framåtlutande för TS dock.
Klicka för att se resterande...

Tack för förslag. Vilka skulle vara en "vanlig" hybrid?
Klicka för att se resterande...

specialized sirrus, Nishiki Pro SLD, SCOTT SUB med flera. Alla listade finns med efternamn beroende på utrustnkngsnivå och pris.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Skamgränsen sa:
Det är en rem som driver bakhjulet istället för en kedja (titta noga på de olika förslagen så ser du skillnaden). En kedja bör smörjas emellanåt, det behövs inte med remmen, men du måste ju ändå pumpa däcken då och då så då kan du ju ha lite olja på en eventuell kedja. Någon med erfarenhet av remdrift kanske kan fylla på med fler fördelar...

Jag inbillar mig dessutom att interna växlar (som remdrift alltid har) behöver mindre justerande än utanpåliggande.
Klicka för att se resterande...

Jag fattar. Men den Trek L100 verkar ha vanlig kedja? Och L500 har rem, men den är betydligt dyrare (men snyggare...).
Klicka för att se resterande...

Ja, Trek L100 har kedja. Remdrift brukar vara dyrare.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
unsuspected sa:
Och ingen av cyklarna har fotbroms som TS efterfrågade
Klicka för att se resterande...

Hehe, kan ju bara säga att jag inte blir klokare på vad man ska välja. Hade räckt att tre personer rekommenderat samma sak. Och varit väldigt specifika med exakt modell så man slipper välja själv om sådant man inte kan något om. :)
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
unsuspected sa:
Och ingen av cyklarna har fotbroms som TS efterfrågade
Klicka för att se resterande...

Hehe, kan ju bara säga att jag inte blir klokare på vad man ska välja. Hade räckt att tre personer rekommenderat samma sak. Och varit väldigt specifika med exakt modell så man slipper välja själv om sådant man inte kan något om. :)
Klicka för att se resterande...

Det är ett stort ämne att sätta sig in i och kräver ofta att man köper ett gäng ”felaktiga” cyklar innan man hittar vad man gillar. Bra att du provat nuvarande cykel och märkt att du inte gillar den - köp inte en liknande igen!

Börja med att skippa fotbromsen i kravspecen. Händerna har inget att göra ändå och är mycket mer funktionella att bromsa med (snabbare, mer precisa och oftast bättre bromsverkan). Man kan göra det enkelt och säga att alla cyklar med coasterbroms (fotbroms) är dåliga cyklar. Det är en falsk trygghet sedan barndomen att fotbroms på något vis är säkrare - det är den inte.

Dom ”svenska” damcyklarna väger som små bilar eftersom de består av tunga rör och billiga komponenter, men säljs dyrt eftersom det finns köpare som är beredda att betala för det dom tror är kvalitet.

Hybridcykel låter som en dålig grej, främst pga stötig aluram och helt fel sittställning utifrån hur jag tolkar TS.

Dock ska det sägas att en fin vardagscykel ofta kostar det dubbla mot TS budget, så allt blir en kompromiss. Sen kan det hända att det går att cykla på cyklar för 8 000 kr också. :)

Konan och Pelago ovan är bra val. Kan tänka mig att Pilen-cyklar är helt OK. Mitt tips är en Genesis Columbia https://www.genesisbikes.co.uk/bike/columbia-rd. Alla faller väl utanför budget, men det ÄR inte mycket pengar med 10 000 kr för ett transportmedel som är i princip gratis att framföra. Det låter ju som att du faktiskt använder cykeln också, och då är det helt klart motiverat att få en lite roligare cykel (givet att det går då, såklart).

Angående lastning hade jag själv satsat på lastflak fram på vilket man ställer en rejäl stålkorg om cykeln inte redan har konventionell cykelkorg. Pakethållare bak är också bra, men montera barnsitsen på sadelröret så att den blir självfjädrande. Med snabbare cykel blir det ohållbart att barnet sitter ”stumt” på en sits monterad på pakethållare (om man inte hela tiden kör väldigt försiktigt).

Edit: såg nu att cykeln jag rekommenderade kostade 599 pund istället för 899 på https://www.freewheel.co.uk/genesis-columbia-road-2018-vargna61?size=232182. Jag hade köpt direkt!
 
Senast ändrad:
Hjälp med "vanlig" cykel
När jag köper cykel så provar jag gärna först innan jag köper. Att då få massa tips på vilken cykel jag skall köpa blir ju lite sådär.
Har du provat olika cyklar för att se vilken som passar dig bäst? Det finns ju trots allt cykelbutiker kvar i landet där man faktiskt kan testa.
Sen får man tumma på sina krav utifrån vad man vill betala. Men samtidigt vara uppmärksam på vad som är bra och dåligt utöver det.

Kändes din nuvarande cykel tung innan också? Kanske kan vara en ide att lära känna din nuvarande cykel och försöka få den att verka mindre tung? Då lär du dig varje komponent och hur den påverkar. Kör man asfalt så är i huvudsak det "tyngsta" vilket däcktryck man kör och vilket däckmönster man har. Du kan spara mycket effekt på att pumpa däcken så hårt dom klarar.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Tack för ditt inlägg. Jag har redan varit i butik och kikat lite, men det finns så många alternativ att jag inte har någon klar bild över vad exakt jag vill ha i en cykel. Därför är det oftast lättast att fråga de som kan om vad man bör vilja ha i en cykel och börja där. Däremot blir det ju svårare eftersom många rekommendationer är på sådana märken som jag inte vanligtvis ser i min cykelbutik.
Jag önskar också lita på andras rekommandationer då jag inte kommer kunna bli bra på allt med cyklar och dess komponenter (däremot är jag rätt vass på Excel, men det hjälper föga här).

/Christina

VättleBökaren sa:
När jag köper cykel så provar jag gärna först innan jag köper. Att då få massa tips på vilken cykel jag skall köpa blir ju lite sådär.
Har du provat olika cyklar för att se vilken som passar dig bäst? Det finns ju trots allt cykelbutiker kvar i landet där man faktiskt kan testa.
Sen får man tumma på sina krav utifrån vad man vill betala. Men samtidigt vara uppmärksam på vad som är bra och dåligt utöver det.

Kändes din nuvarande cykel tung innan också? Kanske kan vara en ide att lära känna din nuvarande cykel och försöka få den att verka mindre tung? Då lär du dig varje komponent och hur den påverkar. Kör man asfalt så är i huvudsak det "tyngsta" vilket däcktryck man kör och vilket däckmönster man har. Du kan spara mycket effekt på att pumpa däcken så hårt dom klarar.
Klicka för att se resterande...
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Sittställning är en större faktor än några kg mer eller mindre på cykeln när det gäller känslan av hur tung och trögcyklad en cykel känns, speciellt i en platt och blåsig stad som Malmö.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Jag förstår detta men att titta på vad du har, hur du uppfattar sakerna och hur du vill ha det kan hjälpa dig hitta rätt även i butik.
Och efter egen erfarenhet så hittar man rätt cykel genom att sätta sig på den och cykla och får det där "JA, DEN VAR BRA" moment.

Till exempel hyrde jag en Crescent Freke Mountainbike i Stockholm för några år sedan och så fort jag började cykla med den så kände jag bara "DEN MÅSTE JAG HAA!" fast så var det ju det problemet att jag inte hade råd då. Men den passade mig som handen i handsken och det får man inte från rekommendationer tyvärr.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Men frågan är då var man börjar. Jag kan inte ta varenda cykel i butiken och testa utan att reta gallfeber på både personal och mig själv.

I min butik rekommenderas Crescent Rissa och någon Nishiki. Ingen här har rekommenderat något av de märkena. :)

VättleBökaren sa:
Jag förstår detta men att titta på vad du har, hur du uppfattar sakerna och hur du vill ha det kan hjälpa dig hitta rätt även i butik.
Och efter egen erfarenhet så hittar man rätt cykel genom att sätta sig på den och cykla och får det där "JA, DEN VAR BRA" moment.

Till exempel hyrde jag en Crescent Freke Mountainbike i Stockholm för några år sedan och så fort jag började cykla med den så kände jag bara "DEN MÅSTE JAG HAA!" fast så var det ju det problemet att jag inte hade råd då. Men den passade mig som handen i handsken och det får man inte från rekommendationer tyvärr.
Klicka för att se resterande...
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Självklart. Behöver dock kanske inte maximal output från sittställningen eftersom jag inte cyklar länge sträckor (om du förstår vad jag menar... :) ) Har du någon rekommendation på bra alternativ för mig?
Klicka för att se resterande...

Nä, fast cykeln kommer garanterat kännas lite roligare och effektivare om du sitter bättre. Även om du vill ha en damcykel med lågt insteg för att t.ex. lätt komma på med cykeln med barnsists gör det ganska stor skillnad med ett lite högre insteg/"överrör" för att göra cykeln lite mindre ranglig.

Jag har ingen bra koll på den typen av cyklar, men det har ju kommit en hel del tips i tråden. Pelagon såg väldigt fin ut även om den var över budget. Den är också ramen i riktigt stål (4130 CrMo).
 
Hjälp med "vanlig" cykel
jofahjalm sa:
Jag har ingen bra koll på den typen av cyklar, men det har ju kommit en hel del tips i tråden. Pelagon såg väldigt fin ut även om den var över budget. Den är också ramen i riktigt stål (4130 CrMo).
Klicka för att se resterande...

Jag kollade hemsidan, men blev osäker exakt vilken modell som rekommenderades? Många som rekommenderat Pelago (iaf tre...).
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Jag kollade hemsidan, men blev osäker exakt vilken modell som rekommenderades? Många som rekommenderat Pelago (iaf tre...).
Klicka för att se resterande...

Jag har inte rekommenderat den. Men prova att klicka på de gröna länkarna istället för att kopiera dem, om det är det du gör. Då kommer du direkt till en sida med en cykel. Jag tror att det är den som avses.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
LTS sa:
Jag har inte rekommenderat den. Men prova att klicka på de gröna länkarna istället för att kopiera dem, om det är det du gör. Då kommer du direkt till en sida med en cykel. Jag tror att det är den som avses.
Klicka för att se resterande...

Nope, då hade ni varit fyra som nämnt den, nu var det bara tre andra. :)

Strålande, tyckte först det såg ut som att man bara kom till själva hemsidan och inte till en specifik modell, men ser nu att du har rätt. Tack!
 
Hjälp med "vanlig" cykel
VättleBökaren sa:
När jag köper cykel så provar jag gärna först innan jag köper. Att då få massa tips på vilken cykel jag skall köpa blir ju lite sådär.
Har du provat olika cyklar för att se vilken som passar dig bäst? Det finns ju trots allt cykelbutiker kvar i landet där man faktiskt kan testa.
Sen får man tumma på sina krav utifrån vad man vill betala. Men samtidigt vara uppmärksam på vad som är bra och dåligt utöver det.

Kändes din nuvarande cykel tung innan också? Kanske kan vara en ide att lära känna din nuvarande cykel och försöka få den att verka mindre tung? Då lär du dig varje komponent och hur den påverkar. Kör man asfalt så är i huvudsak det "tyngsta" vilket däcktryck man kör och vilket däckmönster man har. Du kan spara mycket effekt på att pumpa däcken så hårt dom klarar.
Klicka för att se resterande...

Jag har tyvärr inga tips på ”riktig” cykelbutik i Malmö, men hittar man en sådan så är det helt klart att föredra framför tips på nätet. Många rekommenderar det dom själva nyss köpt, och det är tveksamt hur kvalitativa dom tipsen är (även om så inte är fallet i denna tråden). Det finns säkert massor med käcka saker i att äga en Crescent eller Monark eller något sådant, men cyklarna från dessa märken i det budgetintervall som anges är extremt tveksamma på massor av sätt. Det är svårt att hitta rätt cykel i butik utan att veta vad man vill ha, och när man pratar med säljare som har till uppgift att kränga just det dom säljer. Bra cykelbutiker är sällsynt, åtminstone i min del av landet..

Gällande befintlig cykel tror jag hoppet om att få den bra är ytterst litet. Sittposition, konstruktion och materialval är fel från början, och då är det svårt att rädda situationen genom att pumpa däcken hårt. Däremot är bra däck ett av de bästa sätten att ”trimma” en cykel, men bra däck till den användning som avses kännetecknas av att de INTE behöver pumpas hårt för att rulla bra. Att rädda upp en dålig cykel med bra delar blir ofta dyrt men fortfarande dåligt, och då talar jag av egen erfarenhet.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
jag vill ha i en cykel. Därför är det oftast lättast att fråga de som kan om vad man bör vilja ha i en cykel och börja där.
Klicka för att se resterande...

"Bör vilja ha i en cykel"?
Hur långt är ett snöre?
Du har ju i trådstarten angivit ganska väl vad du är ute efter, och hittills är det skapligt glest med tips på jonnar med upprätt sittställning och fotbroms..

Mitt tips är att, istället för att säga "det vet jag inte vad det är", sätta dig in i begreppen och leta upp några cyklar själv som du sen kan be om utlåtanden om vilken som är ett bättre eller sämre val.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Min frus ap-tunga Skeppshult damcykel blev mycket bättre av att byta drev baktill ett med två kuggar till. Alla växlar blir lättare och få var det mer ok i uppförsbacka med barn bak. Kostade ca 250kr att be cykelverkstaden att göra.

Det gjorde inte cykeln snabbcyklad och kvick men en väldigt mycket bättre vardagacykel. Nu är min fru nog 5år senare inne på en mer.modern hybrid efter att provcyjlat min 10år gamla scott-hybrid.

Mitt bästa råd är att ta med en bagagevåg till djuraffären och mäta vad cyklarna väger. Då upptäcker man att låtsas-svensk-kvalité som Cresent å Skeppshult kommer till priset av massa vikt.

/A
 
Hjälp med "vanlig" cykel
En närstående person pendlar 9 km enkel väg och har 3 cyklar att välja mellan.
En är en Winther liknande din Monark. Hon tycker att den är för tung att cykla så långt på, så den används inte till pendling.
En är en gammal Crescent med mixte-ram, liknande cyklar som har rekommenderats. Den är jättetung och väger nog minst lika mycket som första cykeln, men sittställningen är lite mer sportig utan att för den skull vara speciellt mycket framåtlutad. Den använder hon. Den är betydligt mindre jobbig än första cykeln, men fortfarande jobbig att cykla på. Det är inte helt platt terräng heller.
Den cykel hon föredrar är en helstel mtb som egentligen aldrig har varit varit gjord för att användas i skogen. Den har nu skärmar, pakethållare och släta däck. Den påminner i utseendet om cykeln jag rekommenderade., fast med annan typ av drivlina, växlar och bromsar. Pendlingstiden blir märkbart kortare. Sittställningen är eventuellt ytterligare lite mer sportig, men den är framför allt betydligt lättare än de andra två utan att vara jättelätt.

Vad jag egentligen vill ha sagt är att om du köper en ny cykel med samma sittställning som din Karin, så kommer den kännas likadan att cykla på. Så inget är vunnet. Det behöver inte vara mycket framåtlutat för att det ska börja märkas skillnad.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Avil sa:
Men frågan är då var man börjar. Jag kan inte ta varenda cykel i butiken och testa utan att reta gallfeber på både personal och mig själv.

I min butik rekommenderas Crescent Rissa och någon Nishiki. Ingen här har rekommenderat något av de märkena. :)
Klicka för att se resterande...

Du får inte glömma att detta är ett forum fullt med cykelnördar. Här har man en annan uppfattning om vad som är bra än vad "vanligt folk" tycker är bra. Problemet är att man värderar olika saker. Cyklarna som nördar kör på kräver massor av underhåll. Själv gör jag lite lätt underhåll efter varenda tur så den alltid är i topptrim - inte vad du vill göra antar jag.

Ser att många av någon outgrundlig anlednig rekommenderar cyklar med utanpåliggande växlar och skivbromsar, trots att du vill ha en cykel som kräver i stort sett noll underhåll. Dessa går fet-bort för ingen av de prylarna år underhållsfria.

Det du ska ha är navväxlar och fotbroms även om fotbroms rent tekniskt är sämre. Spelar ingen roll att det är sämre för det bara fungerar och det är i ditt fall viktigare. Fram helst rullbroms då denna är helt kapslad, eller v-broms pga dess enkelhet.

Crescent rissa ser riktigt bra ut mot din kravspec. Den ser ut att kräva minimalt med underhåll och sittställningen verkar vara klart bättre än monark karin. Sannolikt räcker det med service en gång per år med denna hoj. Hade lätt köpt denna om jag var du, om den känns bra förstås. Köp absolut inte hoj på distans om du inte har 100% koll. Åk och testa Crescenten vetja! Se till bara att du får rätt storlek på ramen, många (kvinnor framför allt) åker runt med alldeles för stor ram.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Valhalla_ sa:
...kräver massor av underhåll...

Ser att många av någon outgrundlig anlednig rekommenderar cyklar med utanpåliggande växlar och skivbromsar, trots att du vill ha en cykel som kräver i stort sett noll underhåll. Dessa går fet-bort för ingen av de prylarna år underhållsfria.
Klicka för att se resterande...

Jag vet inte vad du menar med massor eller hur jobbigt du tycker det är med utanpåliggande växlar, men jag tycker du försöker skrämma TS helt i onödan.

Jag har en ”krånglig” cykel med massor av reglage och funktioner som kräver omvårdnad och den vore helt fel för TS. Fast så har jag en till som jag tror skulle funka kanon. En helt normal stadshoj med rakt styre, skivbromsar och utanpåliggande växlar. Eftersom den är köpt i butik med livstid service, så är jag lat och låter butiken gulla, smörja och justera en gång om året. Utöver det gör jag inte ett dugg, mer än att hämta och lämna grabbarna på dagis i cykelkärran. Cykeln rullar fortfarande på som om den vore ny efter tre år. Jobbigare än så behöver det inte vara. Jo, om den inte kunnat stå inne hade jag nog behövt smörja kedjan lite då och då, men det har väldigt lite att göra med att den har de växlar den har.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Hep sa:
Jo, om den inte kunnat stå inne hade jag nog behövt smörja kedjan lite då och då, men det har väldigt lite att göra med att den har de växlar den har.
Klicka för att se resterande...

Det finns ett visst samband mellan växeltyp och kedjesmörjning. En kedja på en cykel med navväxel är i allmänhet mindre utsatt för vatten och elände eftersom det är vanligare med kedjeskydd på sådana. Om man har heltäckande kedjeskydd av holländsk typ behöver man i princip aldrig smörja. Ett sådant är helt omöjligt att kombinera med utanpåliggande växlar.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Tjena!

Vill du helst ha fotbroms så satsa på en treväxlad, går klart lättare än dom sjuväxlad som har större förluster i navet, dvs en del av den energin du trampar med försvinner på vägen.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Tack alla för era inspel. Ska till cykelaffär imorgon och klämma och känna lite, samt snacka med de kunniga där. Har lite mer kött på benen tycker jag, tack vare er!
 
Hjälp med "vanlig" cykel
Jag har för mig att Bien Velo på Davidshallstorg säljer Pelago-cyklar. Sväng förbi där och kolla om de har något att rekommendera.

Annats gillar jag Fridhems cykel om man ska ha en vanlig cykel.

Som boende i Malmö rekommenderar jag en hoj med lite mer framåtlutad sittställning - man kommer ner längre vilket gör att motvinden blir snäppet mindre jobbig. Så du kommer fram snabbare eller mindre svettig, beroende på ambitions- och stressnivå. Det kommer såklart kännas tokigt i början - det gjorde det för mig också när jag köpte min första sådana cykel - men man vänjer sig och kan knappt tänka sig ngt annat sedan.
 
Hjälp med "vanlig" cykel
thomaslundstrom sa:
Jag har för mig att Bien Velo på Davidshallstorg säljer Pelago-cyklar. Sväng förbi där och kolla om de har något att rekommendera.

Annats gillar jag Fridhems cykel om man ska ha en vanlig cykel.

Som boende i Malmö rekommenderar jag en hoj med lite mer framåtlutad sittställning - man kommer ner längre vilket gör att motvinden blir snäppet mindre jobbig. Så du kommer fram snabbare eller mindre svettig, beroende på ambitions- och stressnivå. Det kommer såklart kännas tokigt i början - det gjorde det för mig också när jag köpte min första sådana cykel - men man vänjer sig och kan knappt tänka sig ngt annat sedan.
Klicka för att se resterande...

Strålande, det ska jag kolla upp!

Och ja, ska kolla på mer framåtlutade varianter. :)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp