Den informationen får inte jag fram på IBK's hemsida.Årsmodell 2023 är slut i S3 och 2025 kostar nästan lika mycket som att köpa en Comp Carbon i Sverige.
Dessutom behöver jag finansiera en del av köpet när vi talar om dom här summorna.
Det skiljer bara 6.900:- mellan att beställa en Alloy från utlandet och att köpa en Carbon i Sverige.
Ursäkta mig. Det var 2024 som var slut.
Jag skulle inte betala en krona extra för att det är kolfiber när det gäller emtb, snarare tvärtom skulle jag kunna säga. Kolfiber gör att det det är enklare och billigare att göra ramarna lättare och pga. lätta vikte kan man ta mer betalt. Både kolfiber och aluminium kan lagas men kräver rätt handpåläggning och alla kan inte det. När man jagar gram på akustiska hojar så är det kolfiber som gäller för att det enklare att hitta olika hojar I den viktklasser man vill ha. De är dyrare för folk är villiga å betala mer för kolfiber, därför man utvecklar inte aluminium, stål eller titan i större skalor längre. Samma gäller flygplan, högpresterande bilar osv.
Aha … har du berättat detta för Cannondale, Trek, Specialized, Scott, Canyon, Radon, Focus, Amiflow och alla andra som producerar premiumcyklar? Det borde du göra, för de har uppenbart inte förstått. Och faktiskt inte jag heller …
Bara se på alla som kör sönder sina hojar, sett otaliga skador på kolfiberhojar. Och ha det på en elhoj är ju bara dumtAha … har du berättat detta för Cannondale, Trek, Specialized, Scott, Canyon, Radon, Focus, Amiflow och alla andra som producerar premiumcyklar? Det borde du göra, för de har uppenbart inte förstått. Och faktiskt inte jag heller …
/MM
Det handlar om försäljningssiffror mer än praktik för dessa märken. De finns många småverkstäder som bygger finare och bättre hojar som bara en handfull av cyklister har förmånen att cykla med. Har Arla den bästa mjölkproducenten pga. de är den största?Aha … har du berättat detta för Cannondale, Trek, Specialized, Scott, Canyon, Radon, Focus, Amiflow och alla andra som producerar premiumcyklar? Det borde du göra, för de har uppenbart inte förstått. Och faktiskt inte jag heller …
/MM
Blir stummare med kolfiber
Mer stötigt i händerna, alltså?
Du vet alltså inte att man blir 3-5 % snabbare på en kolfiberram jämfört med en aluminiumram. Men allra störst skillnad gör Titan, jag hade en hardtail i Titan som var snabbare än allt annat jag gränslat. Men det är mycket möjligt att en hantverksbyggd ram i en liten källarverkstad är ännu snabbare. Man ska inte underskatta placeboeffekten …
Beror nog mer på styre, grepp o gaffel än om ramen är gjord av kol eller ej.
På en fulldämpad emtb tror jag inte att du blir 3-5% snabbare, varken uppåt eller nedåt.Du vet alltså inte att man blir 3-5 % snabbare på en kolfiberram jämfört med en aluminiumram. Men allra störst skillnad gör Titan, jag hade en hardtail i Titan som var snabbare än allt annat jag gränslat. Men det är mycket möjligt att en hantverksbyggd ram i en liten källarverkstad är ännu snabbare. Man ska inte underskatta placeboeffekten …
/MM
Det beror nog mer på vilken fjädring och hur den är inställd. På min analoga stigsmiskare i kolfiber så märker jag rätt stor skillnad när jag skiftar mellan Kolfiberhjulen och aluhjulen, det blir mjukare gång med alu men jag brukar ändra nått klick på öhlindämparna så blir det mera lika med kolhjulen (med samma däck)
Du är uppenbart inte troende ... på kolfiberns magiska egenskaper? Man ska inte underskatta tankens kraft, med rätt inställning kan man påverka sin prestation markant, en kolfiberram kan mycket väl vara vad som behövs. Men kör du själv aluminium, stål eller titan tänker du helt rätt!
Jag dömer inte bort kolfiber i alla sammanhang, men just i dessa fullsize emtb gör jag det. I en SL emtb spelar den viktigare roll samt allt som är akustiskt i cykelväg, så där tycker att det är ok med KF för där blir just titan- och superlätta alukontruktioner dyra och svåra å hitta.
www.elcykelkompaniet.se
Yepp, det ligger något i vad du skriver
... men det här ett ämne som tål att utvecklas. Idag är jag seriös, åtminstone på förmiddagen.
www.outdoorgearlab.com
Fick svar från säljaren nu.
Dom kan inte skicka med dom delar som är slitna på den Comp Carbon jag köpte, och dom kan inte prismatcha Åres pris eftersom dom inte har cykel i lager, vilket jag till 100% förstår och accepterat.
Dom trodde däremot att dom kunde ge mig riktigt bra priser på utrustning och tillbehör, så hoppet lever vidare.
Njääe… Det har dom faktiskt inte.
Jaha … och hur tänker du nu?Fick svar från säljaren nu.
Dom kan inte skicka med dom delar som är slitna på den Comp Carbon jag köpte, och dom kan inte prismatcha Åres pris eftersom dom inte har cykel i lager, vilket jag till 100% förstår och accepterat.
Dom trodde däremot att dom kunde ge mig riktigt bra priser på utrustning och tillbehör, så hoppet lever vidare.
Jag hoppar demohojen…
Vad jag kan få ut av det har diagrammet så får cyklist, last och utrustning väga 125kg?
Ja om Specialized säger det så ska det ju vara rätt. Verkar vara lite olika mellan tillverkare vad dom inkluderar i totalvikten.Vad jag kan få ut av det har diagrammet så får cyklist, last och utrustning väga 125kg?
Jag väger ca 115 kg idag.
På måndag åker jag till Österåsens Hälsohem i Sollefteå för att kickstarta nya kostvanor och få hjälp att hitta en träningsform som jag med min trasiga kropp klarar av.
Jag står dessutom i kö för en gastric bypass.
Målet är att komma ner under 100kg väldigt fort.
Cykeln kan vara en bra morot för det.
Måste man alltid vara så förnuftig då?
Jodå, visst ska man få köpa med hjärtat, Men jag har nog aldrig sett en Levo med pakethållare samt kaffetermos i en sidoväska.Måste man alltid vara så förnuftig då?
Förhoppningsvis blir det här den sista cykeln jag köper på väääldigt länge.
Då vill jag köpa något maffigt! -Med hjärtat, och inte med hjärnan.
Men, det är ju fortfarande viktigt att det blir rätt.
Ngn ska väl vara först!
Jag skulle inte vara orolig för att cykeln inte klara din vikt. Det här är en cykel som är byggd för höga hastigheter, och mindre hopp och dropp. Så länge du inte kraschar i hög hastighet eller börjar köra ”north shore” banor eller hoppa i bikeparken, bör du vara trygg. Och den användning du beskriver är långlångtlångt ifrån detta.Måste man alltid vara så förnuftig då?
Förhoppningsvis blir det här den sista cykeln jag köper på väääldigt länge.
Då vill jag köpa något maffigt! -Med hjärtat, och inte med hjärnan.
Men, det är ju fortfarande viktigt att det blir rätt.
Dom håller för att hoppa i bikeparken, det är det enda jag använder min till
iåförsej så väger jag runt 85kg så vet ju inte om dom pallar en rejäl fellandning med 115kg fullvuxen man på 
Dom håller för att hoppa i bikeparken, det är det enda jag använder min till
Jag tror att min kropp är ömtåligare än cykeln, så några sådana stolleprov tänker jag inte utsätta varken mig själv eller cykeln för.Dom håller för att hoppa i bikeparken, det är det enda jag använder min till
Jag avvaktar till måndag. -Har hört ett rykte.Hur går det? Vilket kommer först, cykel eller snön?
/MM
Kan du länka till båda?Comp Alloy för 61.995:- eller Comp Carbon för 66.995:-?
Sitter med fingret på köp-knappen nu!
Schysst cykelgarage du har.Jag avvaktar till måndag. -Har hört ett rykte.
-Återkommer.
(Snön kom först).
Behöver du verkligen fråga?Comp Alloy för 61.995:- eller Comp Carbon för 66.995:-?
Sitter med fingret på köp-knappen nu!
Storlek S3.
Alloy?Behöver du verkligen fråga?
/MM
Kul! Hur många gånger har du beställt cykel nu?Comp Alloy med Master Mind TCU i storlek S3 är beställd!
