Ibis Ripmo, godspeed

Ibis Ripmo, godspeed
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
glitch sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
cobrarax sa:
Gigantisk kartong och skrämmande stor cykel. Fick instruktionsbok och Ferrari men inget sånt där skydd till baktriangeln!? Har någon annan fått med det?
Klicka för att se resterande...

Svarta lilla skavskyddet? Jo det fick jag med.
Klicka för att se resterande...

Är inte det redan ditklistrat??
Klicka för att se resterande...

Inte på min. Är ju nåt som åf ska göra vid slutmonteringen.
Klicka för att se resterande...

Klistrat på min men inge ferrarri och växelöra!!
 
Ibis Ripmo, godspeed
fredrik168 sa:
glitch sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
cobrarax sa:
Gigantisk kartong och skrämmande stor cykel. Fick instruktionsbok och Ferrari men inget sånt där skydd till baktriangeln!? Har någon annan fått med det?
Klicka för att se resterande...

Svarta lilla skavskyddet? Jo det fick jag med.
Klicka för att se resterande...

Är inte det redan ditklistrat??
Klicka för att se resterande...

Inte på min. Är ju nåt som åf ska göra vid slutmonteringen.
Klicka för att se resterande...

Klistrat på min men inge ferrarri och växelöra!!
Klicka för att se resterande...

Det sitter en klisterlapp med Solid försäkring där men inget skavskydd. En skavförsäkring!
 
Ibis Ripmo, godspeed
cobrarax sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
cobrarax sa:
Gigantisk kartong och skrämmande stor cykel. Fick instruktionsbok och Ferrari men inget sånt där skydd till baktriangeln!? Har någon annan fått med det?
Klicka för att se resterande...

Svarta lilla skavskyddet? Jo det fick jag med.
Klicka för att se resterande...

Är inte det redan ditklistrat??
Klicka för att se resterande...

Inte på min. Är ju nåt som åf ska göra vid slutmonteringen.
Klicka för att se resterande...

Klistrat på min men inge ferrarri och växelöra!!
Klicka för att se resterande...

Det sitter en klisterlapp med Solid försäkring där men inget skavskydd. En skavförsäkring!
Klicka för att se resterande...

Sitter på min, mailade om iscg och växelörat. Enligt papper så ska det följa med ett växelöra men cykelkraft mailade ibis och enligt cykelkraft så säger ibis att något extra öra inte ingår!?
 
Ibis Ripmo, godspeed
alidhojd sa:
cobrarax sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
fredrik168 sa:
glitch sa:
cobrarax sa:
Gigantisk kartong och skrämmande stor cykel. Fick instruktionsbok och Ferrari men inget sånt där skydd till baktriangeln!? Har någon annan fått med det?
Klicka för att se resterande...

Svarta lilla skavskyddet? Jo det fick jag med.
Klicka för att se resterande...

Är inte det redan ditklistrat??
Klicka för att se resterande...

Inte på min. Är ju nåt som åf ska göra vid slutmonteringen.
Klicka för att se resterande...

Klistrat på min men inge ferrarri och växelöra!!
Klicka för att se resterande...

Det sitter en klisterlapp med Solid försäkring där men inget skavskydd. En skavförsäkring!
Klicka för att se resterande...

Sitter på min, mailade om iscg och växelörat. Enligt papper så ska det följa med ett växelöra men cykelkraft mailade ibis och enligt cykelkraft så säger ibis att något extra öra inte ingår!?
Klicka för att se resterande...

Vad sa ibis om ferrarisarna då???
 
Ibis Ripmo, godspeed
Fick skitat ner den för första gången idag.

Det är en väldigt bra allround-hoj, jag hade tänkt komplettera med något lättare med mindre slag men den är effektiv nog för "vanlig" hemmacykling och hamna under 13 kg gör man inte automatiskt bara för man nöjer sig med 120mm fjädring... Det gör däremot den här med en uppsättning lättare hjul.

Den känns inte så snabb nerför som min Transition, men det får klockan avgöra när jag fått kört in mig lite. Ej heller är den så "poppig" även om det väl är ett ord som inte är så väl definierat kanske, om det är bra eller dåligt har jag inte bestämt mig för än.
Det som är direkt märkbart är den väldigt (jämförelsevis) branta gaffelvinkeln jag inte är så förtjust över annars passar den mig väldigt bra.

Gaffelvinkeln är lite av en dealbreaker men får ha på min shockwiz och få snurra runt på inställningarna innan jag funderar mer, bracket blir det inte förrän nåt med en lift öppnar igen.

ibis.jpg


Övrig utrustning har inte Ibis nåt med att göra men dropper-reglaget är inte alls användarvänligt - dessutom går wiren fult :)


Edit: Jag fick Ferrarisar :P
 
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Äntligen dök den upp! Hämtade ut den från PostNords lager igår eftermiddag. Sen spenderade hele kvällen med Invisiframe och mindre justeringar. Jag gillar ju pillgöra så Invisiframe installationen var bra mycket mindre jobbigt än väntat. Dyrt kan man kanske tycka men det känns som det är väl investerade pengar.

Det saknades både ISCG adapter och växelöra i min med, men den kom med skyddstejp installerad i övre stenkrossen vilket ju är gött. Det tog ett tag för mig att uppmärksamma det, men när jag justerade grejer på styret såg jag en örn. NX Eagle sitter på istället för NX 1x11 som det står specat i min beställning. Det har jag inga problem med...

Premiärturen idag, och första känslan är riktigt bra. I jämförelse med min Process 134, så känns den liten. Kanske lite förvånande då den både har 1cm längre reach och ett par cm längre hjulbas. Stabil utför, lekfull, poppig och klättrar otroligt bra för vad det är för typ av hoj. Sjukt bra grepp där bak, både sittande och stående. Kan inte riktigt hålla med Raggamuffin om poppigheten, men transition ska ju å andra sidan vara riktigt lekfulla.
IMG_3301.jpg

Nu blir det bromsbyte. Level bromsarna känns klena, även om de har bra modulering. Men jävlar vilket buggigt ställe att placera en justeringsskruv på... Måste ju plocka av bromshantagen för att justera reach... Iallafall så ska Zeebromsarna på.
 
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Raggamuffin sa:
Fick skitat ner den för första gången idag.

Det är en väldigt bra allround-hoj, jag hade tänkt komplettera med något lättare med mindre slag men den är effektiv nog för "vanlig" hemmacykling och hamna under 13 kg gör man inte automatiskt bara för man nöjer sig med 120mm fjädring... Det gör däremot den här med en uppsättning lättare hjul.

Den känns inte så snabb nerför som min Transition, men det får klockan avgöra när jag fått kört in mig lite. Ej heller är den så "poppig" även om det väl är ett ord som inte är så väl definierat kanske, om det är bra eller dåligt har jag inte bestämt mig för än.
Det som är direkt märkbart är den väldigt (jämförelsevis) branta gaffelvinkeln jag inte är så förtjust över annars passar den mig väldigt bra.

Gaffelvinkeln är lite av en dealbreaker men får ha på min shockwiz och få snurra runt på inställningarna innan jag funderar mer, bracket blir det inte förrän nåt med en lift öppnar igen.



Övrig utrustning har inte Ibis nåt med att göra men dropper-reglaget är inte alls användarvänligt - dessutom går wiren fult :)


Edit: Jag fick Ferrarisar :P
Klicka för att se resterande...
Du kan ju alltid dra på ett angle set och bumpa upp den till 170 fram om du tycker den är för brant.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Raggamuffin: DWlänken är känslig för sag, så försäkra dig om det är rätt så ska den bli poppigare. :)
Och kan du leva med att den övre skålen blir EC så kan du ju slänga in upp till 2graders angleset.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Hade oljeläck på bakdämparen men fox säger den är helt ok, men tycker inte reboundratten gör just nå skillnad ? Tystnar lite men snabb retur oavsett ? Har ni upplevt liknande?
 
Ibis Ripmo, godspeed
Raggamuffin sa:
Fick skitat ner den för första gången idag.

Det är en väldigt bra allround-hoj, jag hade tänkt komplettera med något lättare med mindre slag men den är effektiv nog för "vanlig" hemmacykling och hamna under 13 kg gör man inte automatiskt bara för man nöjer sig med 120mm fjädring... Det gör däremot den här med en uppsättning lättare hjul.

Den känns inte så snabb nerför som min Transition, men det får klockan avgöra när jag fått kört in mig lite. Ej heller är den så "poppig" även om det väl är ett ord som inte är så väl definierat kanske, om det är bra eller dåligt har jag inte bestämt mig för än.
Det som är direkt märkbart är den väldigt (jämförelsevis) branta gaffelvinkeln jag inte är så förtjust över annars passar den mig väldigt bra.

Gaffelvinkeln är lite av en dealbreaker men får ha på min shockwiz och få snurra runt på inställningarna innan jag funderar mer, bracket blir det inte förrän nåt med en lift öppnar igen.



Övrig utrustning har inte Ibis nåt med att göra men dropper-reglaget är inte alls användarvänligt - dessutom går wiren fult :)


Edit: Jag fick Ferrarisar :P
Klicka för att se resterande...
Kolla returen också, dra den till "noll" och lägg bara till just det du behöver, för hårt ställd retur tar bort lite pop.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Plötsligt händer det! Om man med plötsligt menar åtta månader och två dagar. Jaja, nu är den här iaf, lagom till att Göteborg blivit riktigt träskigt. Kom iaf med förmonterat iscg05-fäste och stenkross-skydd, men inget extra växelöra. Rätt styre (Ibis HiFi Carbon) har fortfarande inte kommit så i nuläget är det standard (Ibis 780mm). Spännande att se hur lång extra tid det tar för det att dyka upp.

När jag inspekterade cykeln-utan-gaffel hos Cykelkraft för några veckor sedan så satt det Nobby Nic och GX-växelförare på, jag bad dem byta till rätt däck (och montera Huck Norris soim de missat), tyvärr har de även monterat rätt växel (NX 1x12) nu. Skräp-levelbromsarna är iaf utbytta till Formula Cura, i övrigt standard. Är dock sugen på att modda gaffeln med en Vorsprung Luftkappe, nån som gjort det eller liknande?

Bifogar en bild, någon med GT-fetisch vars namn jag utelämnar efterfrågade just denna kombination och jag är en man som gärna uppfyller önskemål:
1-IMG_20181203_151327.jpg
 
Ibis Ripmo, godspeed
zinkpasta sa:
Plötsligt händer det! Om man med plötsligt menar åtta månader och två dagar. Jaja, nu är den här iaf, lagom till att Göteborg blivit riktigt träskigt. Kom iaf med förmonterat iscg05-fäste och stenkross-skydd, men inget extra växelöra. Rätt styre (Ibis HiFi Carbon) har fortfarande inte kommit så i nuläget är det standard (Ibis 780mm). Spännande att se hur lång extra tid det tar för det att dyka upp.

När jag inspekterade cykeln-utan-gaffel hos Cykelkraft för några veckor sedan så satt det Nobby Nic och GX-växelförare på, jag bad dem byta till rätt däck (och montera Huck Norris soim de missat), tyvärr har de även monterat rätt växel (NX 1x12) nu. Skräp-levelbromsarna är iaf utbytta till Formula Cura, i övrigt standard. Är dock sugen på att modda gaffeln med en Vorsprung Luftkappe, nån som gjort det eller liknande?

Bifogar en bild, någon med GT-fetisch vars namn jag utelämnar efterfrågade just denna kombination och jag är en man som gärna uppfyller önskemål:
Klicka för att se resterande...

Har tryckt i en Luftkappe, samtidigt som jag bytte dämparen till en CRConception öppet bad dämpare. Tycker helt klart gaffeln blev mycket känsligare, lite svårt att veta vad dämparen gjorde och vad Luftkappen gjorde bara. Men jag inbillar mig att det där första lilla är mycket pga Luftkappen, tyckte den var lite okänslig innan.

Köpte det lilla kittet för att trycka ur stiftet också, så det går att låna om man vill.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Då är det frågan om man ska utmärka sig genom att vara den enda som inte skyddstejpar sin plasthoj. För snål för invisiframe iaf, och lat som jag är kommer jag isåfall bara tejpa där risken är störst för skador. ..Så förutom kedjestag, downtube, och ev. nedre stenkrossen, vad/var får jag inte glömma? :-)

SalkinL: Grymt, då kan man spara in några kronor iaf (för visst bodde du i Gbg-trakten) om min LBS inte har verktyget..

Nån som labbat med spacers i DPX2:an förresten? Vet att det beror på vikt et.c., men ändå intressant med feedback innan jag ev. ger mig på det själv.
 
Ibis Ripmo, godspeed
zinkpasta sa:
Då är det frågan om man ska utmärka sig genom att vara den enda som inte skyddstejpar sin plasthoj. För snål för invisiframe iaf, och lat som jag är kommer jag isåfall bara tejpa där risken är störst för skador. ..Så förutom kedjestag, downtube, och ev. nedre stenkrossen, vad/var får jag inte glömma? :-)

SalkinL: Grymt, då kan man spara in några kronor iaf (för visst bodde du i Gbg-trakten) om min LBS inte har verktyget..

Nån som labbat med spacers i DPX2:an förresten? Vet att det beror på vikt et.c., men ändå intressant med feedback innan jag ev. ger mig på det själv.
Klicka för att se resterande...


Jag har provat... ny baktriangel på väg från staterna. Misär.
Blir nog att investera i skyddsfilm.
 
Ibis Ripmo, godspeed
alidhojd sa:
zinkpasta sa:
Då är det frågan om man ska utmärka sig genom att vara den enda som inte skyddstejpar sin plasthoj. För snål för invisiframe iaf, och lat som jag är kommer jag isåfall bara tejpa där risken är störst för skador. ..Så förutom kedjestag, downtube, och ev. nedre stenkrossen, vad/var får jag inte glömma? :-)

SalkinL: Grymt, då kan man spara in några kronor iaf (för visst bodde du i Gbg-trakten) om min LBS inte har verktyget..

Nån som labbat med spacers i DPX2:an förresten? Vet att det beror på vikt et.c., men ändå intressant med feedback innan jag ev. ger mig på det själv.
Klicka för att se resterande...


Jag har provat... ny baktriangel på väg från staterna. Misär.
Blir nog att investera i skyddsfilm.
Klicka för att se resterande...

Rambrottstråden nästa?
 
Ibis Ripmo, godspeed
Sten vs kedjestag 1 - 0
På en klättring dessutom, tippade åt vänster i slomotion. Tydligen hade jag så otur man kan ha och lyckades knäcka kedjestaget.

SANSLÖST bra bemötande och hjälp av cykelkraft(och ibis)! Efter att ha provat reklamation/reservdelsbeställningar med både knolly och commencal så måste jag säga att bemötandet från cykelklraft är rena drömmen.
 
Ibis Ripmo, godspeed
alidhojd sa:
Sten vs kedjestag 1 - 0
På en klättring dessutom, tippade åt vänster i slomotion. Tydligen hade jag så otur man kan ha och lyckades knäcka kedjestaget.

SANSLÖST bra bemötande och hjälp av cykelkraft(och ibis)! Efter att ha provat reklamation/reservdelsbeställningar med både knolly och commencal så måste jag säga att bemötandet från cykelklraft är rena drömmen.
Klicka för att se resterande...

Inte så mkt misär ändå då :).

Men som sagt, knappast något som lite skyddsfilm skyddar mot ändå.
 
Ibis Ripmo, godspeed
zinkpasta sa:
Då är det frågan om man ska utmärka sig genom att vara den enda som inte skyddstejpar sin plasthoj. För snål för invisiframe iaf, och lat som jag är kommer jag isåfall bara tejpa där risken är störst för skador. ..Så förutom kedjestag, downtube, och ev. nedre stenkrossen, vad/var får jag inte glömma? :-)

Nejdå, jag har inte tejpat min hoj. Visserligen mattsvart så lite lättare att fixa ev repor och värre saker. På tidigare hojar har jag behövt skydd på kedjestagen då mina hälar brukar slita hårt med lite grus å lera emellan, dom har jag tillverkat i kolfiber men på senaste två med boostvevar och allmänt bättre design går dom fria från hälarnas slitage.
Har varit lite orolig förr och gjort allehanda skydd på downtuben, kedjestagen på epic s-works stradivariustunna lätta kolfiberram men efter ett gäng år visar det sig att det är sällan där det blir smällar ändå, visst kedjestagen kan få nån repa av nån elak sten/klippkant men bakväxel och vevarmar brukar ta det mesta och se ut som kriget på mina hojar efter ett tag. Skadorna på ram kan bli på helt andra slumpartade ställen högt upp på sidorna av ramen när man klotar i stenrösen och klippskrevor så det är mer eller mindre omöjligt att skydda sig mot utan att klä in hela hojen. Sen tänker jag att en plasthoj går enkelt att laga om det blir en större skada.
Klicka för att se resterande...
 
Ibis Ripmo, godspeed
MickeMud sa:
zinkpasta sa:
Då är det frågan om man ska utmärka sig genom att vara den enda som inte skyddstejpar sin plasthoj. För snål för invisiframe iaf, och lat som jag är kommer jag isåfall bara tejpa där risken är störst för skador. ..Så förutom kedjestag, downtube, och ev. nedre stenkrossen, vad/var får jag inte glömma? :-)
Klicka för att se resterande...
Nejdå, jag har inte tejpat min hoj. Visserligen mattsvart så lite lättare att fixa ev repor och värre saker. På tidigare hojar har jag behövt skydd på kedjestagen då mina hälar brukar slita hårt med lite grus å lera emellan, dom har jag tillverkat i kolfiber men på senaste två med boostvevar och allmänt bättre design går dom fria från hälarnas slitage.
Har varit lite orolig förr och gjort allehanda skydd på downtuben, kedjestagen på epic s-works stradivariustunna lätta kolfiberram men efter ett gäng år visar det sig att det är sällan där det blir smällar ändå, visst kedjestagen kan få nån repa av nån elak sten/klippkant men bakväxel och vevarmar brukar ta det mesta och se ut som kriget på mina hojar efter ett tag. Skadorna på ram kan bli på helt andra slumpartade ställen högt upp på sidorna av ramen när man klotar i stenrösen och klippskrevor så det är mer eller mindre omöjligt att skydda sig mot utan att klä in hela hojen. Sen tänker jag att en plasthoj går enkelt att laga om det blir en större skada.
Klicka för att se resterande...

Så? :)

Jag har inte heller tejpat.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Stervelo sa:
cobrarax sa:
Syskonträff? Ripmon är mkt högre fram. Intressant är att ETT är lika eller ngt kortare på Ripmon.
Klicka för att se resterande...
Det här borde varit uppenbart för dig innan du köpte hojjen, 29 tums hjul och rejält brant sadelrörsvinkel kan inte vara en överraskning? ;)
Klicka för att se resterande...

Det intressanta är att Ripmon egentligen har c:a 1 cm längre ETT än M3 men på min sadel höjd (korta ben) blir den faktiskt något kortare än M3. Höjden fram, (relativtvt till sadelhöjd) beror väl på gaffellängden.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Det här är den bästa cykeln jag provat för svensk 3-minuters trampduro.

Kompreglaget går väldigt lätt på min gaffel, så lätt att man råkar ändra den av misstag. Är det så på era med?
 
Ibis Ripmo, godspeed
Raggamuffin sa:
Det här är den bästa cykeln jag provat för svensk 3-minuters trampduro.

Kompreglaget går väldigt lätt på min gaffel, så lätt att man råkar ändra den av misstag. Är det så på era med?
Klicka för att se resterande...

Ja jag upplever att min också rör sig lätt. Det är tydliga klick på decend/pedal/climb lägena men mellan dom är det väldigt vagt och krävs inte många Nm för att få den att flytta sig.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Crossmax sa:
Raggamuffin sa:
Det här är den bästa cykeln jag provat för svensk 3-minuters trampduro.

Kompreglaget går väldigt lätt på min gaffel, så lätt att man råkar ändra den av misstag. Är det så på era med?
Klicka för att se resterande...
Säger ingenting om man inte vet vilka andra cyklar du provat.
Klicka för att se resterande...

Alla andra kanske vet. Men det säger väl fortfarande att det är den bästa cykeln jag har provat?

tjockisgurra sa:
En fråga till er andra. Fick ni med manualer till gaffel/dämpare, broms block, etc? Det har kommit med på alla hojar jag köpt innan. Men inget av det var med.
Klicka för att se resterande...

Fick med en liten bok från Ibis, inget annat.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Kompreglaget går ganska lätt men inte så lätt att man ändrar av misstag till skillnad från min gamla dvo diamond, där rörde sig reglaget helt för lätt.

Tror jag fick med en generisk dämparmanual i en påse, annars inget mer.
 
Ibis Ripmo, godspeed
Någon som skruvat bort vevpartiet? Cykeln kom med NX dub som ska lossas med 8 mm sexkant motsols. Jag tar i med allt jag har men sitter som berget. Hur gör man?
 
Ibis Ripmo, godspeed
Crossmax sa:
cobrarax sa:
Någon som skruvat bort vevpartiet? Cykeln kom med NX dub som ska lossas med 8 mm sexkant motsols. Jag tar i med allt jag har men sitter som berget. Hur gör man?
Klicka för att se resterande...
Man tar i mer, gärna med en hävarm.
Klicka för att se resterande...

Jag är väl för klen då? Tar i allt jag har med långt spärrskaft. Har du själv lossat på ett dub parti? Vad jag förstår behöver man inte lossa på låsringen utan det ska bara vara att skruva upp men Gud vad den sitter, momentet ska "bara" vara 54 NM.
 
Ibis Ripmo, godspeed
cobrarax sa:
Crossmax sa:
cobrarax sa:
Någon som skruvat bort vevpartiet? Cykeln kom med NX dub som ska lossas med 8 mm sexkant motsols. Jag tar i med allt jag har men sitter som berget. Hur gör man?
Klicka för att se resterande...
Man tar i mer, gärna med en hävarm.
Klicka för att se resterande...

Jag är väl för klen då? Tar i allt jag har med långt spärrskaft. Har du själv lossat på ett dub parti? Vad jag förstår behöver man inte lossa på låsringen utan det ska bara vara att skruva upp men Gud vad den sitter, momentet ska "bara" vara 54 NM.
Klicka för att se resterande...

Jag lossade mitt NX-dub vevparti med vanlig insexa, du är helt hundra på att du lossar åt rätt håll?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp