Karlstads kommun punkterar cykeldäck

[bjorre]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> ...pölsa...

Så om man appliserar det på gruscykling så borde lösningen vara att strö pölsa på vägarna?

 

[fredrikw]

jag tror snarare att den dagen gnällspikarna lär sig cykla på grus förvandlas vägarna till pölsa.

 

[mytomspunnen]

bjorre skrev:
-------------------------------------------------------
> Så om man appliserar det på gruscykling så
> borde lösningen vara att strö pölsa på
> vägarna?

Pölsa funkar bara som friktionshöjare i minusgrader. Är det plusgrader blir det snorhalt, nästan lika illa som rullgrus.

 

[bjorre]

Dags att genmanipulera pölsan så den ger önskad effekt vi högre temperaturer?
...som det är nu verkar det ju livsfarligt med pölsa på vägbanan

 

[RN]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är problemet?

det här
>Jo, men du är ju utom tävlan, för det finns väl inget du inte klarar
>av, eller hur är det? Jag menar, att cykla i taket är ju ingen match
>för dig? Cyklingens Chuck Norris - Knäskålen. O upphöjde, vi är inte
>värdiga ditt sällskap!

det här
>Gewiss, Herr Übermensch!
>
>Ja, Kneecap måste i sanning vara en övermänniska eftersom han tydligen
>inte påverkas av grus alls. För han har exakt samma bromssträcka på
>ren och torr asfalt som i 2-3 cm djupt lösgrus på asfalt. Och att
>svänga på löst, rundat grus jämfört med på ren asfalt, det gör ingen
>skillnad heller för honom.


Måste vara städmani som gör att man sopar rent från grus i svängar på
tävlingsbanor, för det förklarar ju Herr Kneecap att nån förhöjd
vurprisk inte föreligger.

Annars, inga problem

/RN

 

[erik h]

fredrikw skrev:
> förvandlas vägarna till pölsa.

Det är lite bibliskt!

Och han gav befallning åt skyarna i höjden och öppnade himmelens dörrar;
han lät manna regna över dem till föda, och korn från himmelen gav han dem.
Änglabröd fingo människor äta; han sände dem mat till fyllest.

 

[geologen]

RN skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad är problemet?
>
> det här
> >Jo, men du är ju utom tävlan, för det finns
> väl inget du inte klarar
> >av, eller hur är det? Jag menar, att cykla i
> taket är ju ingen match
> >för dig? Cyklingens Chuck Norris - Knäskålen.
> O upphöjde, vi är inte
> >värdiga ditt sällskap!
>
> det här
> >Gewiss, Herr Übermensch!
> >
> >Ja, Kneecap måste i sanning vara en
> övermänniska eftersom han tydligen
> >inte påverkas av grus alls. För han har exakt
> samma bromssträcka på
> >ren och torr asfalt som i 2-3 cm djupt lösgrus
> på asfalt. Och att
> >svänga på löst, rundat grus jämfört med på
> ren asfalt, det gör ingen
> >skillnad heller för honom.
>
>
> Måste vara städmani som gör att man sopar rent
> från grus i svängar på
> tävlingsbanor, för det förklarar ju Herr
> Kneecap att nån förhöjd
> vurprisk inte föreligger.
>
> Annars, inga problem
>
> /RN

Jo, men mot en så tröttsam attityd som knäskålen har, måste man ju anlägga moteld.

 

[andematt]

> ...För han har exakt
> samma bromssträcka på
> ren och torr asfalt som i 2-3 cm djupt lösgrus
> på asfalt.

Allt handlar om att anpassa farten efter förutsättningarna. Det behövs ingen Chuck Norris eller Ken Rockvwell för att förstå det.

 

[fredrikw]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är lite bibliskt!

ja, det är nästan lite obehagligt...

 

[TBone]

Jag tycker att det är skrämmande att Karstadbornas skattepengar slösa på att punktera däck med hjälp av grus. Glasspitter känns som en effektivare metod.

 

[Supertramp_]

andematt skrev:
-------------------------------------------------------

> Allt handlar om att anpassa farten efter
> förutsättningarna.

Men isfläckar är så förädiska, rätt som det är så faller man omkull (i alla fall om man inte har dubbdäck). Det blir så väldigt långsamt om man ska anpassa farten för en eventuell fläck + att det är lätt att glömma bort och bara trampa på. Grus är bättre, då vet man ungefär hur halt det är. Så tycker jag i alla fall.

Sen kan man ju fråga sig om man ska optimera för dubbdäck eller inte. De flesta cyklisterna (om man även räknar de som inte hänger på Happy) cyklar nog odubbat ändå.

 

[RN]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jo, men mot en så tröttsam attityd som
> knäskålen har, måste man ju anlägga moteld.

Visa att du är bättre istället för att klaga då ;)

/RN - längtar till våren så cykeln får komma fram ur idet

 

[SzMooD]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> I skogen finns det ju inte ens asfalt under. Helt
> olagligt svårcyklat.
> Hur gör ni där? Ramlar, får punka, cyklar 5
> km/h?

Vittring gör så att grus lr sten i naturen inte är blir lika vassa som stenkross = ingen punka.
Sen används ju stenkross på vägarna för att naturgrus rullar lättare då dom är rundare och fenomenet rullgrus uppstår. Sen känns det ju lite sådär här i gbg me gruset då vi knappt har haft ngn snö alls, dessutom hamnar det vid sidan av vägen när bilarna kör o om det blir snö gör de ingen nytta.

 

[Percylurse]

Jag hatar också Karlstad. Fy fan!

 

[geologen]

andematt skrev:
-------------------------------------------------------
> > ...För han har exakt
> > samma bromssträcka på
> > ren och torr asfalt som i 2-3 cm djupt lösgrus
> > på asfalt.
>
> Allt handlar om att anpassa farten efter
> förutsättningarna. Det behövs ingen Chuck
> Norris eller Ken Rockvwell för att förstå det.

Men som jag redan skrivit flera gånger nu, så är det ju grusets fel att man måste sakta ner så förbannat mycket. Eftersom det bara är vinterväglag kanske fem procent av tiden gruset ligger ute, innebär det att gruset är till nackdel under extremt mycket längre tid än den är till (tveksam) fördel.

Cykeln som effektivt och snabbt transportmedel försämras därför kraftigt, helt i onödan. Lagstifta om dubbdäck vid vinterväglag för cyklar i stället, så får snåljåparna stanna hemma eller halka runt.

Gruset försämrar drivet när man trampar och tar i (framför allt i backar), det ökar risken för vurpa/sladd markant vid svängar och kraftigare inbromsningar och det kan, för vissa, ge punkteringar i onödan (även om jag själv inte drabbats av det). Allt detta för en aningen minskad halkrisk de ytterst få vinterdagar vi har, och till en förmodligen ganska rejäl kostnad för staden.

 

[bigmollo]

Men om man inte grusade skulle en hel del människor riskera att halka omkull när de gick till bussen/spårvägen/tunnelbanan eller när de ska hämta barn på dagis, gå till affären eller gå ut med hunden.
Även om det bara är is eller frost nån procent av vintern så skulle den procenten bli seriöst för en hel del människor. Så om man väger grusets fördelar mot nackdelarna så känns det inte så jobbigt att bromsa in lite extra i en kurva när man cyklar till jobbet.

Och ja, jag längtar till våren när gruset är bortsopat.
/J

 

[geologen]

Jag hade inte sagt ett pip om det om inte cykelbanetvånget hade funnits. Men ska vi tvingas in på en undermålig väg, så ska den i alla fall inte vara väldigt mycket farligare än den behöver vara.

Separerar man cykelbanor helt från gångbanor, så kan man grusa där folk går, så kan vi cyklister slippa skiten.

 

[.......]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Separerar man cykelbanor helt från gångbanor,
> så kan man grusa där folk går, så kan vi
> cyklister slippa skiten.

Det får bli två cykelbanor då. En för de som vill ha grus/sand på vintern och en för de som inte vill ha det.

"vi cyklister" tycker inte precis likadant i alla frågor bara för att vi råkar cykla.

 

[mytomspunnen]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> Det får bli två cykelbanor då.
> En för geologen/bruse och en för oss andra.

+1

 

[örgelgörgel]

mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Sprockets skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det får bli två cykelbanor då.
> > En för geologen/bruse och en för oss andra.
>
> +1

+42 minst

 

[oxr]

Det värsta är att det antagligen är en konspiration.

 

[fredrikw]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Det värsta är att det antagligen är en
> konspiration.

men vänta lite, hur vet du det? vem samarbetar du med egenligen?

 

[e.]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Lagstifta om dubbdäck vid vinterväglag för
> cyklar i stället, så får snåljåparna stanna
> hemma eller halka runt.
>
> Gruset försämrar drivet när man trampar och tar
> i (framför allt i backar), det ökar risken för
> vurpa/sladd markant vid svängar och kraftigare
> inbromsningar och det kan, för vissa, ge
> punkteringar i onödan (även om jag själv inte
> drabbats av det). Allt detta för en aningen
> minskad halkrisk de ytterst få vinterdagar vi
> har, och till en förmodligen ganska rejäl
> kostnad för staden.

Ärligt talat, driver du med oss? Nu är det nästan på en nivå att det är tillåtet att sänka sig till en nivå med personangrepp och omyndigförklaring...

 

[geologen]

Ok, jag lägger ner det hela. Vi har olika åsikter i frågan, helt enkelt.

 

[Percylurse]

Neeeeej, fortsätt! Och mer bilder

 

[Percylurse]

Jag cyklade på vägen idag. Alla bilister visade respekt. Utom en Karlstadbo. Fy fan!

 

[geologen]

Bilder?

Ok...

 

[Percylurse]

Hohohoho!!

 

[andematt]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> För övrigt anser jag att alla signaturer automatiskt borde förses med en skiljelinje

+1

 

[cactuz]

e. skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu är det
> nästan på en nivå att det är tillåtet att
> sänka sig till en nivå med personangrepp och
> omyndigförklaring...

Nej, man får moral-eliten på sig om man offentligt talar om för folk hur urbota jävla korkade de är.

 

[Ola]

andematt skrev:

>
> Allt handlar om att anpassa farten efter
> förutsättningarna. Det behövs ingen Chuck
> Norris eller Ken Rockvwell för att förstå det.

Men fan ska inte Chuck Norris anpassa farten, för Chuck är det full fart som gäller!
Ken Rockvwell?

Annars inga anmärkningar till diskussionen.

 

[andematt]

När Chuck Norris kommer cyklandes flyttar sig gruset.

(Ken Rockwell = Nikonkameraförståsigpåare)

 

[bruce]

Var är Bruse?

 

[smiley]

Enda gången jag saktar ner där det ligger grus är i kurvor på platten och nedför. Förra säsongen var jag livrädd att vurpa varje gång jag begav mig ut på cykeln, men vid det här laget har jag lärt mig var de största riskmomenten finns och det har också gjort cyklingen så mycket roligare den här vintersäsongen.

 

[Aron]

Det är sådana här trådar som bevisar att verkligheten faktiskt överträffar dikten.

 

[Kneecap]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jo, men mot en så tröttsam attityd som
> knäskålen har, måste man ju anlägga moteld.

Tjena!

Så bara för att du har fel och inte kan cykla över grus utan att trilla, om du kör över 2km/h, så har jag en kass attityd? Kom ut ur din lilla bubbla och se världen runt omkring dig istället!

 

[SuperApe]

<http://www.burrells.biz/PubData/burrells-biz/Content/Images/KMC1.jpg>

Helvetet - Hieronymus Bosch

 

[Timothy]

Jag kan köra typ mycket snabbare än alla här i grusade kurvor. Utan att trilla! Jävla sopor, inte får jag punka heller. Så det så.

 

[örgelgörgel]

bump

 

[RN]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Bilder?
>
> Ok...
>
>
> http://www.burrells.biz/PubData/burrells-biz/Conte
> nt/Images/KMC1.jpg

Ok, jag börjar förstå att du tycker att det är jobbigt med gruset, sådär mycket häller de inte på vägarna här i kongl. hufvudstad. Den här bilden borde du ju börjat med.

;)

/RN

 

[Banan]

Det känns som att det inte kom fram nån lösning på den här frågan. Ska det vara vasst kantigt grus (det som tråden startade om) som punkterar bruses däck så geologer kan cykla på det eller ska det var runt och mjukt grus som inte punkterar bruses däck men blir som kulor i ett lager för geologer?

 

[örgelgörgel]

Tur nån drog upp denna tråd till sid 1 igen!

 

[Caligula]

skaparn skrev:
-------------------------------------------------------
> s skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Vad, exakt vad, har Ford med bilar att göra?
> > Skärp dig!
>
> Han uppfann "en svart bil". Och att den skulle
> komma i en modell som förväntas passa alla. Det
> tog SAAB efter och tillämpar idag med stor
> framgång.

Ironi?

 

[Kiske]

För er som förespråkar salt så kan jag infoga att en normal aluminiumlegering gjord för hög hållfasthet som tex "cykelaluminiumet" 6061-T6 är mycket mer benäget att korrodera än vanligt aluminium i kontakt med saltvatten.

Alu är ju en mycket korrosionsbenägen metall i sig men normalt så får ju rent alu det tidigare i tråden nämnda skyddande lager av aluminiumoxid som är en mycket god korrosionsförhindrare men legeringarna får inte alls samma skydd.
Man kan säga att det blir små små hål i det skyddande oxidlagret så salt och vatten kan ta sig in och korrodera sig lite som de vill.
Vid studier så har man påvisat upp till 0,25mm materialbortfall per år på just 6061, i marina miljöer visserligen, men betänk om saltvatten tar sig in i ramen eller ligger i något annat utrymme där den får fria händer att gnaga och svårt att dunsta bort...

Sen att saltet stör naturen är ju lite trist oxo.. det är ju den vi cyklar i!

Det är allt lite underligt att man under dalälven saltar av bara helvete så for någon ens nämner snö. Salt funkar ju bra runt 0-strecket men blir det för kallt så blir det ju en jävla dödsfälla när det fryser till.

Grus är väl inte heller så bra, det funkar ju tills det börjar snöa igen och då måste man lägga nytt annaars blir effektiviteten bara fläckvis, dvs dödsfälla.

Nej tacka vet jag dubbar både på däck, skor, rullatorer och käppar så kanske vi sparar några lårbenshalsar också!!

 

[hammarn]

Kiske skrev:
-------------------------------------------------------
> För er som förespråkar salt så kan jag infoga
> att en normal aluminiumlegering gjord för hög
> hållfasthet som tex "cykelaluminiumet" 6061-T6
> är mycket mer benäget att korrodera än vanligt
> aluminium i kontakt med saltvatten.
>
> Alu är ju en mycket korrosionsbenägen metall i
> sig men normalt så får ju rent alu det tidigare
> i tråden nämnda skyddande lager av aluminiumoxid
> som är en mycket god korrosionsförhindrare men
> legeringarna får inte alls samma skydd.
> Man kan säga att det blir små små hål i det
> skyddande oxidlagret så salt och vatten kan ta
> sig in och korrodera sig lite som de vill.
> Vid studier så har man påvisat upp till 0,25mm
> materialbortfall per år på just 6061, i marina
> miljöer visserligen, men betänk om saltvatten
> tar sig in i ramen eller ligger i något annat
> utrymme där den får fria händer att gnaga och
> svårt att dunsta bort...
>
> Sen att saltet stör naturen är ju lite trist
> oxo.. det är ju den vi cyklar i!
>
> Det är allt lite underligt att man under
> dalälven saltar av bara helvete så for någon
> ens nämner snö. Salt funkar ju bra runt
> 0-strecket men blir det för kallt så blir det ju
> en jävla dödsfälla när det fryser till.
>
> Grus är väl inte heller så bra, det funkar ju
> tills det börjar snöa igen och då måste man
> lägga nytt annaars blir effektiviteten bara
> fläckvis, dvs dödsfälla.
> Yes! Nu ikväll så har de varit ute med saltbilarna överallt i stan. Och i morgon kanske det är minusgrader=glashalt isället. Vafan, ploga vägarna sen är det upp till trafikanterna att anpasssa
sig efter at det råder vinterväglag. Folk tror att saltat= då fräser vi på som om de vore sommar.
Sen fundrar jag på om inte det här saltandet har en baktanke? Vi gör vänern till ett innanhav så kan vi plantera in torsk.
> Nej tacka vet jag dubbar både på däck, skor,
> rullatorer och käppar så kanske vi sparar några
> lårbenshalsar också!!