Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Men att det skulle vara lätt, eller billigt, att
> komma under 7 kg, det stämmer inte.
Här tycker jag du har en halv poäng geologen, det är sällan särskilt 'billigt' att bygga ihop cykel under 7 kg. Men den diskussionen kanske passar bäst i en ny / annan tråd som t.ex. http://happymtb.org/forum/read.php/1/754936
-------------------------------------------------------
> Men att det skulle vara lätt, eller billigt, att
> komma under 7 kg, det stämmer inte.
Här tycker jag du har en halv poäng geologen, det är sällan särskilt 'billigt' att bygga ihop cykel under 7 kg. Men den diskussionen kanske passar bäst i en ny / annan tråd som t.ex. http://happymtb.org/forum/read.php/1/754936
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
Håller med geologen om att Håkans inlägg var lite otydligt. Att kalla cykeln "105-utrustad" tolkas normalt som att det är en mer eller mindre komplett grupp, dvs bromsar, reglage, osv, som är 105. Även om det angavs inom parentes vilka delar som var 105. Särskilt när, som jag uppfattar det, "105-utrustad" användes för att poängtera att cykeln var lätt trots tunga (105) komponenter vilket ju blir rätt meningslöst när det är så få 105-komponenter.
Kristoffer
Aktiv medlem
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
>
> http://img842.imageshack.us/img842/6171/picture147
> v.png
Det är egentligen en ganska imponerande vikt du kommer ner i. Trotts att det mest är tämligen tunga delar du använder och dessutom med P2Max vevar ligger du rätt nära 6,8 kilo..
Ram och gaffel är lätta.
Sadelstolpe, styrstam, hjul, kedja, flaskställ och bromsar har ok vikt.
Resten av delarna är det lätt att spara vikt på.
-------------------------------------------------------
>
> http://img842.imageshack.us/img842/6171/picture147
> v.png
Det är egentligen en ganska imponerande vikt du kommer ner i. Trotts att det mest är tämligen tunga delar du använder och dessutom med P2Max vevar ligger du rätt nära 6,8 kilo..
Ram och gaffel är lätta.
Sadelstolpe, styrstam, hjul, kedja, flaskställ och bromsar har ok vikt.
Resten av delarna är det lätt att spara vikt på.
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
Principia skrev:
-------------------------------------------------------
> Håller med geologen om att Håkans inlägg var
> lite otydligt. Att kalla cykeln "105-utrustad"
> tolkas normalt som att det är en mer eller mindre
> komplett grupp, dvs bromsar, reglage, osv, som är
> 105. Även om det angavs inom parentes vilka delar
> som var 105. Särskilt när, som jag uppfattar
> det, "105-utrustad" användes för att poängtera
> att cykeln var lätt trots tunga (105) komponenter
> vilket ju blir rätt meningslöst när det är så
> få 105-komponenter.
+1, klarsynt analys
-------------------------------------------------------
> Håller med geologen om att Håkans inlägg var
> lite otydligt. Att kalla cykeln "105-utrustad"
> tolkas normalt som att det är en mer eller mindre
> komplett grupp, dvs bromsar, reglage, osv, som är
> 105. Även om det angavs inom parentes vilka delar
> som var 105. Särskilt när, som jag uppfattar
> det, "105-utrustad" användes för att poängtera
> att cykeln var lätt trots tunga (105) komponenter
> vilket ju blir rätt meningslöst när det är så
> få 105-komponenter.
+1, klarsynt analys
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
Efter senaste rundan med räsern förra veckan upptäckte jag att framväxeln var lite lös. Vid närmare inspektion såg jag att det inte var framväxeln i sig, utan fästet ("lött" fäste") som var löst. Fästet består av en platta som är dels nitad till, dels limmad mot ramen. Nitarna var lösa och plattan gick att röra fritt en halv millimeter utåt, om inte mer. Båda nitarna sitter i bakkanten av fästplattan, längst ifrån delen där framväxeln fäster, så belastningen måste ha varit stor i framkanten. Först har troligtvis limmet släppt, och därefter har upprepade belastningscykler tänjt ut nitarna.
Jag skruvade loss framväxeln, borrade ur de gamla nitarna och slipade ren baksidan av fästplattan. Där fanns dåligt påstruket lim, som knappast kan ha funkat särskilt bra. Därefter skrapade jag bort limrester på fästytan på ramen och ruggade upp ytan med en fil. Sen tog jag epoxylim och strök på båda sidor, tryckte fast plattan mot ramen, lät vila nån minut och sen drog jag fast två nya nitar, denna gång av rostfritt stål. Nu väntar jag ett par timmar på att epoxyn ska genomhärda innan jag monterar framväxeln igen. Sen ska jag ut på en runda i kväll.
Förhoppningsvis ska detta hålla resten av ramens livslängd.
Jag vet att några andra med samma ram har fått samma problem, så jag ville bara upplysa om att det går rätt snabbt att åtgärda själv. Jag hade aldrig ens använt en popnittång tidigare, men det gick ju bra. 80 spänn på Biltema. Epoxylimmet kostade 30 spänn, typ.
Nitarna är 3.2 mm och borras lämpligen ur med 3.2 eller 3.5 mm borr. Jag borrade av skallen på niten med 3.5 mm och sen borrade jag ur hålet med 3.2 mm. Man behöver rätt så långa nitar för att få det att fästa, för både fästplattan och ramens vägg är ganska tjocka. 11-12 mm långa använde jag.
Så här ser det ut nu:
Jag skruvade loss framväxeln, borrade ur de gamla nitarna och slipade ren baksidan av fästplattan. Där fanns dåligt påstruket lim, som knappast kan ha funkat särskilt bra. Därefter skrapade jag bort limrester på fästytan på ramen och ruggade upp ytan med en fil. Sen tog jag epoxylim och strök på båda sidor, tryckte fast plattan mot ramen, lät vila nån minut och sen drog jag fast två nya nitar, denna gång av rostfritt stål. Nu väntar jag ett par timmar på att epoxyn ska genomhärda innan jag monterar framväxeln igen. Sen ska jag ut på en runda i kväll.
Förhoppningsvis ska detta hålla resten av ramens livslängd.
Jag vet att några andra med samma ram har fått samma problem, så jag ville bara upplysa om att det går rätt snabbt att åtgärda själv. Jag hade aldrig ens använt en popnittång tidigare, men det gick ju bra. 80 spänn på Biltema. Epoxylimmet kostade 30 spänn, typ.
Nitarna är 3.2 mm och borras lämpligen ur med 3.2 eller 3.5 mm borr. Jag borrade av skallen på niten med 3.5 mm och sen borrade jag ur hålet med 3.2 mm. Man behöver rätt så långa nitar för att få det att fästa, för både fästplattan och ramens vägg är ganska tjocka. 11-12 mm långa använde jag.
Så här ser det ut nu:
mamme1
Aktiv medlem
Nu ska även räsern karbonifieras - nu en byggtråd!
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Efter senaste rundan med räsern förra veckan
> upptäckte jag att framväxeln var lite lös. Vid
> närmare inspektion såg jag att det inte var
> framväxeln i sig, utan fästet ("lött" fäste")
> som var löst. Fästet består av en platta som
> är dels nitad till, dels limmad mot ramen.
> Nitarna var lösa och plattan gick att röra fritt
> en halv millimeter utåt, om inte mer. Båda
> nitarna sitter i bakkanten av fästplattan,
> längst ifrån delen där framväxeln fäster, så
> belastningen måste ha varit stor i framkanten.
> Först har troligtvis limmet släppt, och
> därefter har upprepade belastningscykler tänjt
> ut nitarna.
>
> Jag skruvade loss framväxeln, borrade ur de gamla
> nitarna och slipade ren baksidan av fästplattan.
> Där fanns dåligt påstruket lim, som knappast
> kan ha funkat särskilt bra. Därefter skrapade
> jag bort limrester på fästytan på ramen och
> ruggade upp ytan med en fil. Sen tog jag epoxylim
> och strök på båda sidor, tryckte fast plattan
> mot ramen, lät vila nån minut och sen drog jag
> fast två nya nitar, denna gång av rostfritt
> stål. Nu väntar jag ett par timmar på att
> epoxyn ska genomhärda innan jag monterar
> framväxeln igen. Sen ska jag ut på en runda i
> kväll.
>
> Förhoppningsvis ska detta hålla resten av ramens
> livslängd.
>
> Jag vet att några andra med samma ram har fått
> samma problem, så jag ville bara upplysa om att
> det går rätt snabbt att åtgärda själv. Jag
> hade aldrig ens använt en popnittång tidigare,
> men det gick ju bra. 80 spänn på Biltema.
> Epoxylimmet kostade 30 spänn, typ.
>
> Nitarna är 3.2 mm och borras lämpligen ur med
> 3.2 eller 3.5 mm borr. Jag borrade av skallen på
> niten med 3.5 mm och sen borrade jag ur hålet med
> 3.2 mm. Man behöver rätt så långa nitar för
> att få det att fästa, för både fästplattan
> och ramens vägg är ganska tjocka. 11-12 mm
> långa använde jag.
>
> Så här ser det ut nu:
>
> http://imageshack.us/a/img402/551/nitadram.jpg
Det viktigaste frågan återstår dock:
Har du lindat om & rätt nu?
-------------------------------------------------------
> Efter senaste rundan med räsern förra veckan
> upptäckte jag att framväxeln var lite lös. Vid
> närmare inspektion såg jag att det inte var
> framväxeln i sig, utan fästet ("lött" fäste")
> som var löst. Fästet består av en platta som
> är dels nitad till, dels limmad mot ramen.
> Nitarna var lösa och plattan gick att röra fritt
> en halv millimeter utåt, om inte mer. Båda
> nitarna sitter i bakkanten av fästplattan,
> längst ifrån delen där framväxeln fäster, så
> belastningen måste ha varit stor i framkanten.
> Först har troligtvis limmet släppt, och
> därefter har upprepade belastningscykler tänjt
> ut nitarna.
>
> Jag skruvade loss framväxeln, borrade ur de gamla
> nitarna och slipade ren baksidan av fästplattan.
> Där fanns dåligt påstruket lim, som knappast
> kan ha funkat särskilt bra. Därefter skrapade
> jag bort limrester på fästytan på ramen och
> ruggade upp ytan med en fil. Sen tog jag epoxylim
> och strök på båda sidor, tryckte fast plattan
> mot ramen, lät vila nån minut och sen drog jag
> fast två nya nitar, denna gång av rostfritt
> stål. Nu väntar jag ett par timmar på att
> epoxyn ska genomhärda innan jag monterar
> framväxeln igen. Sen ska jag ut på en runda i
> kväll.
>
> Förhoppningsvis ska detta hålla resten av ramens
> livslängd.
>
> Jag vet att några andra med samma ram har fått
> samma problem, så jag ville bara upplysa om att
> det går rätt snabbt att åtgärda själv. Jag
> hade aldrig ens använt en popnittång tidigare,
> men det gick ju bra. 80 spänn på Biltema.
> Epoxylimmet kostade 30 spänn, typ.
>
> Nitarna är 3.2 mm och borras lämpligen ur med
> 3.2 eller 3.5 mm borr. Jag borrade av skallen på
> niten med 3.5 mm och sen borrade jag ur hålet med
> 3.2 mm. Man behöver rätt så långa nitar för
> att få det att fästa, för både fästplattan
> och ramens vägg är ganska tjocka. 11-12 mm
> långa använde jag.
>
> Så här ser det ut nu:
>
> http://imageshack.us/a/img402/551/nitadram.jpg
Det viktigaste frågan återstår dock:
Har du lindat om & rätt nu?
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Norrbotten -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Norrbotten
