Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Det är ju faktiskt ett alternativ.Jo, fast frågan var ju efterfråga på lägrespec.
Det är väl bara be att få köpa med en sid och utan lina.
Hjulen brukar väl vara prisvärda?
Ja och sälja två versioner samtidigt... fast det kanske inte är så hög utvecklingskostnadDet är ju faktiskt ett alternativ.
Utöver det tänker jag såhär.
Märket är internationellt oetablerat och behöver stå ut mot branschen. Det tycker jag dom gjort hittills och hittas sin nisch. Tävlingsredo hojar till ett lite lägre pris än de andra.
Jag tycker lanseringstillfället är olyckligt, hur många 70k+ cyklar säljs 2024? Varför väljer man denna före en Oiz, Spark eller som någon nämnde ovan en av deras egna Alpha-modeller.
Det är ju faktiskt ett alternativ.
Utöver det tänker jag såhär.
Märket är internationellt oetablerat och behöver stå ut mot branschen. Det tycker jag dom gjort hittills och hittas sin nisch. Tävlingsredo hojar till ett lite lägre pris än de andra.
Jag tycker lanseringstillfället är olyckligt, hur många 70k+ cyklar säljs 2024? Varför väljer man denna före en Oiz, Spark eller som någon nämnde ovan en av deras egna Alpha-modeller.
Jag håller inte med där Oiz M-PRO med dropper och XT kan man köpa runt 60. Vad får man för dom extra 9k?Billigare än Oiz, enklare att leva med än Spark (och snyggare om man frågar mig). Racigare än Alpha med.
Och Dt's fina beprövade kolfiberhjul istället för orbeas som pajjar titt som tätt...
Frågan är ju varför dom inte kör sina egna asienfälgar "vincents"? Dtnav och bra hjul i övrigt. Rimlig peng.Och Dt's fina beprövade kolfiberhjul istället för orbeas som pajjar titt som tätt...
Ifrågasätt inte, var glad för det ;) Själv har jag hellre Dt hjul än vincent. Klart att något alternativ med vincents hade varit fint för att få ner priset men tänker att xmc 1501 motsvarar just det.Frågan är ju varför dom inte kör sina egna asienfälgar "vincents"? Dtnav och bra hjul i övrigt. Rimlig peng.
Det är väl det där att oemprodukter kostar mycket mindre än vad vi ser när vi ska handla som privatperson.
Dom brukar synas på diverse events o tävlingar med en massa demohojar i varje fall.Nån som vet om Allebike brukar ha demohojar så man kan testköra? Dem har väl en bana precis runt knuten.
Jag har inte varit där på sistone men normalt har de bra utbud av democyklar i butiken.Nån som vet om Allebike brukar ha demohojar så man kan testköra? Dem har väl en bana precis runt knuten.
Snygg!Har bara hunnit cykla ett pass. Men vilken cykel!
Visa bilaga 712267
Vad är problemet med vikten i kombination med nämnda gaffel?Är det verkligen bara en på Happy som fått ut en ny Majestic i år? Jag hade räknat med lite recensioner vid detta laget. Antalet dyra hobbies är för många så det blir ingen uppgradering i år, men 90+ Kg i combo med Lefty Ocho gör att jag nog får sluta vara märkestrogen till Cannondale vid nästa byte.
Anekdotisk bevisföring. 2 cykelvänner som anser att Ocho flexar betydligt mer än gamla Lefty (vilket är den bästa XC-gaffeln jag någonsin haft). Har de fel blir jag bara glad :)Vad är problemet med vikten i kombination med nämnda gaffel?
Hälsningar från en annan 90-plussare med Lefty Ocho.
Hur man än vrider och vände rpå det så är ju varken en vanlig lefty eller en "ocho" någon egentlig sensation, tycker jag ;) Däremot ser det coolt ut. Nackdel: Hjul måste vara specifika.Anekdotisk bevisföring. 2 cykelvänner som anser att Ocho flexar betydligt mer än gamla Lefty (vilket är den bästa XC-gaffeln jag någonsin haft). Har de fel blir jag bara glad :)
Fortsätter det så här så är hardtail det nya svarta lagom till 2030.
Jag blir lite förbryllad. Det ser ut som att sadelinfästningen är i en annan typ av kolfiber än huvudramen. Även någon for av länkage borde väl sitta under "kåpan"?Excalibur - från ritbord till världscup
www.allebike.com
Jag blir lite förbryllad. Det ser ut som att sadelinfästningen är i en annan typ av kolfiber än huvudramen. Även någon for av länkage borde väl sitta under "kåpan"?
På denna bilden syns lite bättre hur dämparen och baktriangeln är sitter i länkaget.Ja, det måste ju vara länkade där under. Inte så vackert kanske men trevligare än Trek och Specializeds speciallösningar.
Yttersta lagret är mest dekoration.Jag blir lite förbryllad. Det ser ut som att sadelinfästningen är i en annan typ av kolfiber än huvudramen. Även någon for av länkage borde väl sitta under "kåpan"?
Borde det inte vara en bult någonstans i kåpan, för länkaget? Eller glider det där under?På denna bilden syns lite bättre hur dämparen och baktriangeln är sitter i länkaget.
Visa bilaga 776148
Usch ja. Grabben är sjukt sugen, och vi har väntat med inköp av hans nya cykel några månader, eftersom vi ”hade på känn” att den här var på gång. Jag anar dock att min pappa-förhoppning om att de ska sälja prisvärda (billiga menar jag nog) ramkit direkt från lansering är körd. Med ett sådant insta-inlägg luktar det mycket pengar.Vilken snygg hoj! Loggan är ett klart lyft. Tänker retroscott eller vitus när jag ser den.
"Id hit it". Prisfråga nu när tillverkningen flyttar till Eu dock.
Inga port i ramen ens för broms på den heller?https://www.hongfu-bikes.com/products/7.html
Fler som satsar på liknande design.
Ajdå. Synd, men tack för info!Tror det va trasiga baksvingar som tog kol på facelift i förtid. I dubbel bemärkelse sas.
... Jag tror ju mer på att de var flytten till tillverkning i Europa, men det var alltså inte så? Helt ny fabrik blir ju nya formar.Tror det va trasiga baksvingar som tog kol på facelift i förtid. I dubbel bemärkelse sas.
De har (väl?) knappast något exklusivt avtal med Carbon Team så de inte kan köpa in ramar från andra tillverkare? De har ju rätt många cykelmodeller som inte kommer från Portugal. Jag har också hört om många trasiga baksvingar, men åas rätt snabba garanti-byten. Är ju rätt vanligt på flexstay-cyklar, t ex Orbea hade problem med det i flera generationer av Oiz. Ska man köpa en begagnad Allebike kan det vara värt att kolla upp garanti/crash replacement-villkoren först ifall nåt sånt händer, brukar vara rätt dyrt att själv betala ram-delar.... Jag tror ju mer på att de var flytten till tillverkning i Europa, men det var alltså inte så? Helt ny fabrik blir ju nya formar.
Jag har kört Majestic i två år och bytte nyligen precis bytt mot en Excalibur. Jag har varit och är supernöjd med cykeln. Aldrig haft några problem alls. Den känns helt klart modern att cykla på, med väldigt bra geometri. Inget att klaga på.Majestic Facelift är ju nu redan ersatt av Excalibur men någon som har kört Majestic Facelift och kan kommentera kvaliteten och känslan? Blev den inte ersatt ovanligt snabbt?
Tycker geometri och spec ser väldigt bra ut. Finns en del begnade då och då, så jag blir lite sugen. Har senaste fyra säsongerna kört Superior XF Team Issue med 100 mm slag fram och bak men är sugen på uppgradering med lite mer slag och lite flackare gaffelvinkel :)
Säkert en kanonbra cykel att cykla på, inte minst med öhlins-fjädringen. Skönt att du inte haft några kvalitetsproblem.Jag har kört Majestic i två år och bytte nyligen precis bytt mot en Excalibur. Jag har varit och är supernöjd med cykeln. Aldrig haft några problem alls. Den känns helt klart modern att cykla på, med väldigt bra geometri. Inget att klaga på.
Jag upplever inte att Facelift blev ersatt ovanligt snabbt ur ett kvalitets perspektiv. snarare en naturlig utveckling i och med att dem flyttade produktionen till Portugal. Facelift fans ju ändå på marknaden i två år.