Der Kaiser
Aktiv medlem
[Ombyggnadstråd]/[visa din] Experimental prototype LLS-moderniserade ram.
(Textvägg-varning utfärdad, det kan komma insmygande lite mer bilder när jag får tag på dem)
Till säsongen 2016 köpte jag mig en Cannondale trigger 2 2015, jag ville ha en vettig trailhoj och gillar lösningarna på den cykeln, fast det mesta är C-dale specifikt. Tyvärr blev det en medium, vilket jag var medveten om redan då att den var på gränsen till för liten.
Sadeln hamnade så långt bak det gick.
När jag började köra lite mer utför så började jag vilja ha den slackare så skaffade offsetbussningar,
Då blev den ju ännu lite kortare.
Men jag körde på
Så för ungefär ett år sen så flyttade jag till lägenhet och började cykla i ler-hellas.
Jag blev trött på att få gräva mig genom leran för att hitta cykeln efter typ varje runda, och började läsa Glitchs inspirationstråd om hardtail.
Yada Yada så hade jag en Sonder transmitter, med Lefty supermax fram"gaffel".
https://happyride.se/forum/read.php/1/3277926/page=1
Den cykeln är helt fantastisk, och fick mig att inse att med mina inställningar kunde triggern inte klättra och tyvärr knappt heller bomba.
Tyvärr (igen) så har Cannondale slutat göra cyklar med Lefty supermax så det enkla valet -sälj, köp. var uteslutet.
En tankevurpa senare så mailade jag kid1000 och frågade hur mycket tyngre cykeln skulle bli och hur mycket lättare plånboken skulle bli om jag lät honom såga av ramen och flytta styrhuvudet till Helsingfors.
Det visade sig att jag knappt skulle märka nån av viktskillnaderna så jag rev isär cykeln i slutet av sommaren och lät någon annan än PostNord ombesörja transporten till Clas Olsson-land.
Vad jag ville var helt enkelt (...) att från en imaginär pivåpunkt i bakaxeln vinkla ner ramen så att sadelstolpen blev brantare (flytta fram sadeln så långt det skulle gå) (öka bb-droppet de -3 mm till -20 mm), och flytta fram och upp styrhuvudet så att reachen skulle öka ca 20 mm trots att sadeln kommit framåt ca 40 mm och anpassa höjden för leftyn som blivit 160 mm. Samt att vinkla ut den till ca 65 grader.
Mattias höll mig väldigt mycket i loopen, mätte och skickade alla uppgifter. Styrhuvudet visade sig vara brantare än vad vi trodde så vi siktade om till 66 grader, sen fick han skära.
Jag trodde jag hade fler bilder från bygget, kanske kommer. Men så småningom passade våra scheman ihop och vi möttes upp i Solna för överlämnade av ramen. För att hedra cykelgudarna tog jag cykel dit, och hem.
Sen började det roliga.
Till säsongen 2016 köpte jag mig en Cannondale trigger 2 2015, jag ville ha en vettig trailhoj och gillar lösningarna på den cykeln, fast det mesta är C-dale specifikt. Tyvärr blev det en medium, vilket jag var medveten om redan då att den var på gränsen till för liten.
Sadeln hamnade så långt bak det gick.
När jag började köra lite mer utför så började jag vilja ha den slackare så skaffade offsetbussningar,
Då blev den ju ännu lite kortare.
Men jag körde på
Så för ungefär ett år sen så flyttade jag till lägenhet och började cykla i ler-hellas.
Jag blev trött på att få gräva mig genom leran för att hitta cykeln efter typ varje runda, och började läsa Glitchs inspirationstråd om hardtail.
Yada Yada så hade jag en Sonder transmitter, med Lefty supermax fram"gaffel".
https://happyride.se/forum/read.php/1/3277926/page=1
Den cykeln är helt fantastisk, och fick mig att inse att med mina inställningar kunde triggern inte klättra och tyvärr knappt heller bomba.
Tyvärr (igen) så har Cannondale slutat göra cyklar med Lefty supermax så det enkla valet -sälj, köp. var uteslutet.
En tankevurpa senare så mailade jag kid1000 och frågade hur mycket tyngre cykeln skulle bli och hur mycket lättare plånboken skulle bli om jag lät honom såga av ramen och flytta styrhuvudet till Helsingfors.
Det visade sig att jag knappt skulle märka nån av viktskillnaderna så jag rev isär cykeln i slutet av sommaren och lät någon annan än PostNord ombesörja transporten till Clas Olsson-land.
Vad jag ville var helt enkelt (...) att från en imaginär pivåpunkt i bakaxeln vinkla ner ramen så att sadelstolpen blev brantare (flytta fram sadeln så långt det skulle gå) (öka bb-droppet de -3 mm till -20 mm), och flytta fram och upp styrhuvudet så att reachen skulle öka ca 20 mm trots att sadeln kommit framåt ca 40 mm och anpassa höjden för leftyn som blivit 160 mm. Samt att vinkla ut den till ca 65 grader.
Mattias höll mig väldigt mycket i loopen, mätte och skickade alla uppgifter. Styrhuvudet visade sig vara brantare än vad vi trodde så vi siktade om till 66 grader, sen fick han skära.
Jag trodde jag hade fler bilder från bygget, kanske kommer. Men så småningom passade våra scheman ihop och vi möttes upp i Solna för överlämnade av ramen. För att hedra cykelgudarna tog jag cykel dit, och hem.
Sen började det roliga.
Senast ändrad:
