[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[Raggamuffin]

Men startar den i pure? Är batteriet laddat startar den på el fast i hybridläget, inte pure, om det är tillräckligt varmt osv. Finns en del parametrar som skall uppfyllas.

Pure?
Alltid på batteri om det inte är helt tomt. Misstänker att du förväxlar mig med H som kör Volvo, jag kör Skoda.

 

[jonte987]

Den hyrda VW startade på batteri men om man trampade för hårt gick bensin in....Det är kanske hybrid men man kan ju trampa lagom

 

[Eveningstar]

Har du nån särskild anledning att förtala mig, eller vad är det fråga om? Nåt sånt har jag aldrig nånsin påstått, lögnare där.

 

[Jonatan F]

Grejen är väl lite att det inte kan få bli ett nollsummespel. Utsläppen måste ner i absoluta termer.

Hade man haft något hopp över huvud taget om 1,5 grader hade det ju behövt vara en skarp minskning tyvärr. Så mycket för att miljöbilar skulle rädda oss.

 

[BJS]

Hade man haft något hopp över huvud taget om 1,5 grader hade det ju behövt vara en skarp minskning tyvärr. Så mycket för att miljöbilar skulle rädda oss.

Det gör något, men inte tillräckligt. Världen håller väl till muck för oss 50+ are, lite värre för ungdommarna.

 

[Jonatan F]

Det gör något, men inte tillräckligt. Världen håller väl till muck för oss 50+ are, lite värre för ungdommarna.

Håller gör den ju men frågan är hur kul den är att bebo :)

 

[Makten]

Visa bilaga 723841

Visa bilaga 723842

Exakt, jag skrev INTE nåt som ens är i närheten av det du påstod. Lär dig läsa och/eller sluta snacka skit om folk, tack.

 

[BJS]

Håller gör den ju men frågan är hur kul den är att bebo :)

Vi klarar oss nog hyggligt. Blir jobbigare i sydeuropa skulle jag gissa. Redan nu är det inte trevligt längre sommartid.

 

[Fattiglapp]

Vi klarar oss nog hyggligt. Blir jobbigare i sydeuropa skulle jag gissa. Redan nu är det inte trevligt längre sommartid.

Om inte Golfströmmen lägger ner, då blir det lite småkyligt.
Nästa skräckscenario är väl att en stor del av jordens beboeliga yta försvinner, och alla de människorna behöver bo på den beboeliga delen. Då kommer strömmar med folk, och med det krig, brist på mat mm. Så även om stora delar av Sverige är beboeliga kan det bli minst sagt otrevligt.
Men ryssen kanske löser det med att bomba ut oss innan vi kommit dit...

 

[Lejon]

Snälla, låt inte tråden bli en klimattråd. Det slutar aldrig väl.

 

[BJS]

Snälla, låt inte tråden bli en klimattråd. Det slutar aldrig väl.

Nej helt riktigt. Klimatet slutar inte väl som vi håller på.

 

[Lejon]

Nej helt riktigt. Klimatet slutar inte väl som vi håller på.

Att tycka att en fråga är viktig måste inte innebära att den tvångsmässigt måste ventileras oavbrutet i alla sammanhang. De flesta barn brukar lära sig det i 10-årsåldern. Men inte riktigt alla.

 

[Leaving]

Men startar den i pure? Är batteriet laddat startar den på el fast i hybridläget, inte pure, om det är tillräckligt varmt osv. Finns en del parametrar som skall uppfyllas.

Hybridbilar startar i det körläge de certifierats i - vilket borde innebära att de startar i ett läge som i huvudsak förbrukar el. Varför det på ex. Volvo innebär att de startar i "hybrid" och inte i "pure" har jag inget säkert svar på, men körcykeln vid certifiering innehåller inga kraftiga accelerationer så rimligen kommer den att gå på el under hela körcykeln.
Det skall inte gå att anpassa inställningar så att bilen startar i annat läge än vad den certifierats i, jämför ex. den hastighetsvarning som införts på senaste årsmodeller (ljudsignal vid överskriden hastighet) - den måste alltid stängas av efter varje start där bilen varit helt avstängd.
Varje biltillverkare väljer själva vad de kallar sina olika körlägen och vilka bränslesparande/bränsleförbrukande funktioner som startas/stoppas/begränsas i resp. körläge

 

[Fattiglapp]

, jämför ex. den hastighetsvarning som införts på senaste årsmodeller (ljudsignal vid överskriden hastighet) - den måste alltid stängas av efter varje start där bilen varit helt avstängd.

Här kan jag inte vara tyst. Jag som har en sådan bil är 100% säker på ett denna funktion kommer orsaka 10 ggr fler dödsolyckor än vad den undviker. Och det är en konservativ gissning.
Ingen, och jag menar verkligen ingen, fortkörare kommer stoppas av detta. Däremot är det en massa glada förare som kör hemifrån, inne i villaområdet får pipandet och tittar på skärmen för att stänga av.
Jag har oerhört svårt att tro att en person som någonsin kört en bil kan tycka att detta är en bra ide.
(Ja jag är en sur gubbe)

Edit: att Audi/VAG har en urusel skyltavläsning gör det inte heller bättre. Jag slipper visserligen plinget på 80-vögen där bilen alltid tror det är 110, men det går ju på andra hållet också.

 

[Leaving]

Här kan jag inte vara tyst. Jag som har en sådan bil är 100% säker på ett denna funktion kommer orsaka 10 ggr fler dödsolyckor än vad den undviker. Och det är en konservativ gissning.
Ingen, och jag menar verkligen ingen, fortkörare kommer stoppas av detta. Däremot är det en massa glada förare som kör hemifrån, inne i villaområdet får pipandet och tittar på skärmen för att stänga av.
Jag har oerhört svårt att tro att en person som någonsin kört en bil kan tycka att detta är en bra ide.
(Ja jag är en sur gubbe)

Kan bara hålla med - alla nya påfund från EU gör att jag skjuter bilinköp framåt i tiden

 

[Makten]

Kan bara hålla med - alla nya påfund från EU gör att jag skjuter bilinköp framåt i tiden

Undrar om jag nånsin kommer köpa en "modern" bil med tanke på allt automatiskt bajs man inte vill ha. Redan på min nuvarande bil från 2016 är det i stort sett bara automatiken som stör mig. Den tillför inte ett skit, bara irritation.

Edit: Eller, adaptiv farthållare skulle jag verkligen vilja ha (vilket jag inte har nu).

 

[Marcus Andersson]

Köp en tesla!

 

[Makten]

Köp en tesla!

En Tesla är ungefär den exakta motsatsen till allt jag vill ha i en bil.

 

[Lejon]

En Tesla är ungefär den exakta motsatsen till allt jag vill ha i en bil.

Köp en Duett!

 

[Makten]

Köp en Duett!

Hellre det, ja. Men bara för att man inte vill ha ett rymdskepp så betyder inte det att man måste vara bakåtsträvare. Skulle gärna ha en elbil (om jag hade möjlighet att ladda hemma, vilket jag inte har). Det är bara det att de tycks vara menade att ta bort all körning, och låta en "åka" istället. Det intresserar mig inte.

 

[Mamel]

Undrar om jag nånsin kommer köpa en "modern" bil med tanke på allt automatiskt bajs man inte vill ha. Redan på min nuvarande bil från 2016 är det i stort sett bara automatiken som stör mig. Den tillför inte ett skit, bara irritation.

Edit: Eller, adaptiv farthållare skulle jag verkligen vilja ha (vilket jag inte har nu).

Adaptiv farthållare är kalas. Även funktionen som styr bort bilen från vägrenen om man skulle brista i koncentration är vettig. I övrigt är det mycket onödigt bling-bling.

 

[Makten]

Adaptiv farthållare är kalas. Även funktionen som styr bort bilen från vägrenen om man skulle brista i koncentration är vettig. I övrigt är det mycket onödigt bling-bling.

Ja, funktioner som underlättar tråkig motorvägskörning vore bra. Bara det går att stänga av skiten (eller låta bli att aktivera) när man inte vill ha det.

Sen ser jag inte riktigt varför man skulle brista i koncentration. Då skulle man inte satt sig i bilen från första början.

 

[jomper]

Hellre det, ja. Men bara för att man inte vill ha ett rymdskepp så betyder inte det att man måste vara bakåtsträvare. Skulle gärna ha en elbil (om jag hade möjlighet att ladda hemma, vilket jag inte har). Det är bara det att de tycks vara menade att ta bort all körning, och låta en "åka" istället. Det intresserar mig inte.

En Model 3 är riktigt kul att köra, inte alls bara snabb rakt fram som många tror. Bromsarna är inget för bankörning kanske men för inspirerad körning i verkligheten fungerar de utmärkt. Men det är en väldigt klinisk känsla att köra. Bara två rattvarv mellan ytterlägena, låg tyngtpunkt gör bilen väldigt stabil och direkt accelleration/bromsning med samma pedal (i normalfallet) gör att man känner sig liksom direkt kopplad till bilen. Testa om du har chansen, det vore kul att höra vad du tycker. De automatiska funktionerna är valfria (och adaptiva farthållaren är långt från bäst i klassen, den var bättre på vår VW från 2017).

Sen kommer det ju uppdateringar hela tiden, på gott och ont. Allt blir inte bättre, men än har de inte infört pling vid överträdelse av hastighetsgränserna på bilar som det inte krävs på, det hoppas jag att jag slipper.

Sen håller jag med om att man inte ska ha elbil om man inte kan ladda hemma (eller möjligen på jobbet) om man inte verkligen vill. Det är ju en del av det som gör det så smidigt.

 

[Makten]

En Model 3 är riktigt kul att köra, inte alls bara snabb rakt fram som många tror. Bromsarna är inget för bankörning kanske men för inspirerad körning i verkligheten fungerar de utmärkt. Men det är en väldigt klinisk känsla att köra. Bara två rattvarv mellan ytterlägena, låg tyngtpunkt gör bilen väldigt stabil och direkt accelleration/bromsning med samma pedal (i normalfallet) gör att man känner sig liksom direkt kopplad till bilen. Testa om du har chansen, det vore kul att höra vad du tycker. De automatiska funktionerna är valfria (och adaptiva farthållaren är långt från bäst i klassen, den var bättre på vår VW från 2017).

Sen kommer det ju uppdateringar hela tiden, på gott och ont. Allt blir inte bättre, men än har de inte infört pling vid överträdelse av hastighetsgränserna på bilar som det inte krävs på, det hoppas jag att jag slipper.

Sen håller jag med om att man inte ska ha elbil om man inte kan ladda hemma (eller möjligen på jobbet) om man inte verkligen vill. Det är ju en del av det som gör det så smidigt.

Jag har bara kört en Model S och även om den var jättefin och jättebra så gav den mig noll habegär. Sen höll jag på att bli tokig på att farthållaren per default anpassar sig till skyltningen. Typexempel på automatik som jag absolut inte vill ha. Pekskärm kan också vara den sämsta idén i världshistorien att sätta i en bil.

Sen har vi det där med priset. Finns inte att jag betalar 3-400k för en begagnad bil som inte ens väcker habegär. I nuläget har jag inte de pengarna heller och som jag sagt tidigare så anser jag det vara vansinne att låna till bilköp.

 

[jomper]

Model S är ett helt annat djur, har inga likheter med Model 3 när det gäller hur den är att köra. S är en långfärdsbil som är rejält stor. 3:an är agil och rapp och mer rimlig storlek på.

Pekskärm är på gott och ont. Får lite panik i en ny BMW eller Mercedes (de äldre är bättre) det är sjukt mycket knappar för sånt man sällan använder! Men vissa saker hade helt klart varit bättre med fysiska knappar för. Sen kan man ju fundera lite på hur de kommer att åldras. Men det är ingen stor felkälla på de äldre Teslorna.

Nä, jag tycker inte heller du ska byta. Det är sällan en bra ide att byta bil rent ekonomiskt :-)

 

[jonte987]

farthållaren ska givitvis anpassa sig vid skylt - med bibehållen offset. Nej, offset justerad vid 30 och 50 annars bibehållen.

Be dem kolla sånt med mig i förväg, det blir enklare för alla. Jag tar på mig det.

 

[Fattiglapp]

farthållaren ska givitvis anpassa sig vid skylt - med bibehållen offset. Nej, offset justerad vid 30 och 50 annars bibehållen.

Be dem kolla sånt med mig i förväg, det blir enklare för alla. Jag tar på mig det.

Anpassande till hastighetsskyltar är ju bra. Funkar i Mercedes. Men på min Audi är jag glad att den kan lämnas av, för den har mer fel än rätt vad gäller hastighetsgränser. Gäller väl alla VAG.

 

[Jonatan F]

Farthållare med skyltställning är tråkigt när man kör på motorled och det står en 50-skylt på avfarten som bilen ser. Fråga inte hur jag vet.

Problemet med hastighetspling hade ju lösts om det inte gick att stänga av och skyltavläsningen var bättre ;)

Jag förstår inte varför ingen löst hastighetsbegränsning via GPS? Jag kan se bensinpriser, slitlager, var kameror finns, var det är kö etc. En GPS som ger info och en kamera som dubbelkollar bör väl gå?

 

[Fattiglapp]

Farthållare med skyltställning är tråkigt när man kör på motorled och det står en 50-skylt på avfarten som bilen ser. Fråga inte hur jag vet.

Problemet med hastighetspling hade ju lösts om det inte gick att stänga av och skyltavläsningen var bättre ;)

Jag förstår inte varför ingen löst hastighetsbegränsning via GPS? Jag kan se bensinpriser, slitlager, var kameror finns, var det är kö etc. En GPS som ger info och en kamera som dubbelkollar bör väl gå?

Tror det är så det funkar. Men sen får tåget köra i 120 på spåret parallellt med vägen så så tror VAG det är 120. Att skylten har fel färger, fel typsnitt, fel position och jag aldrig kommer tillräckligt nära borde bilen lätt kunna uppfatta, men så smart är den inte.
Funkar bättre på Volvo (och jag är väldigt långt ifrån en Volvo-fanboy)

 

[wildernessbiker]

Saab 900 Turbo! allt man behöver

edit: bra baklucka. får plats med 3-4 personer

 

[perzzon]

Tror det är så det funkar. Men sen får tåget köra i 120 på spåret parallellt med vägen så så tror VAG det är 120. Att skylten har fel färger, fel typsnitt, fel position och jag aldrig kommer tillräckligt nära borde bilen lätt kunna uppfatta, men så smart är den inte.
Funkar bättre på Volvo (och jag är väldigt långt ifrån en Volvo-fanboy)

Tycker just denna grej fungerar väldigt bra på Volvo.

 

[Leaving]

Tror det är så det funkar. Men sen får tåget köra i 120 på spåret parallellt med vägen så så tror VAG det är 120. Att skylten har fel färger, fel typsnitt, fel position och jag aldrig kommer tillräckligt nära borde bilen lätt kunna uppfatta, men så smart är den inte.
Funkar bättre på Volvo (och jag är väldigt långt ifrån en Volvo-fanboy)

Nej - funkar inte bättre på Volvo

 

[VO2max]

Jag har bara kört en Model S och även om den var jättefin och jättebra så gav den mig noll habegär. Sen höll jag på att bli tokig på att farthållaren per default anpassar sig till skyltningen. Typexempel på automatik som jag absolut inte vill ha. Pekskärm kan också vara den sämsta idén i världshistorien att sätta i en bil.

Sen har vi det där med priset. Finns inte att jag betalar 3-400k för en begagnad bil som inte ens väcker habegär. I nuläget har jag inte de pengarna heller och som jag sagt tidigare så anser jag det vara vansinne att låna till bilköp.

Model y går att låna till för 0% fast ränta i 6år. 20% cash resten på sparande gör att kalkylen ser hyfsad ut för nyköp. Nuvarande regering är dock pro fossilt så går bensin diesel ner under 10an samtidigt som elpriset ökar så är eldrift inge bra ekonomiskt

 

[Makten]

Model S är ett helt annat djur, har inga likheter med Model 3 när det gäller hur den är att köra. S är en långfärdsbil som är rejält stor. 3:an är agil och rapp och mer rimlig storlek på.

Pekskärm är på gott och ont. Får lite panik i en ny BMW eller Mercedes (de äldre är bättre) det är sjukt mycket knappar för sånt man sällan använder! Men vissa saker hade helt klart varit bättre med fysiska knappar för. Sen kan man ju fundera lite på hur de kommer att åldras. Men det är ingen stor felkälla på de äldre Teslorna.

Nä, jag tycker inte heller du ska byta. Det är sällan en bra ide att byta bil rent ekonomiskt :-)

Nä, jag har ingen plan på att byta bil. Argumenterade mest kring anledningarna att jag inte ens är intresserad av nya bilar, även om jag skulle haft råd (vilket jag inte har enligt min egen ekonomiska filosofi).

Frågan är om det nånsin kommer fler "drivers car" i modern tappning. Alltså där du kör själv och ställer in allt själv, men bilen är elektrisk och med modern prestanda. Gärna dessutom en bil som inte är en gigantisk, ful SUV/crossover som bara tar massa plats till ingen som helst nytta.

 

[jomper]

Ioniq 5N verkar ju vara lite åt det hållet, en riktig leksak med fejkat "motorljud" som låter som datorspel, fejkade växlningar osv - på ett sätt som i alla fall journalister och bilentusiaster verkar uppskatta! Men även om den ser ut som en golf i storlek så är det massivt större.

Men det är sjuka pengar. Inte bara för elbilar, alla bilar har blivit bisarrt dyra.

 

[Oskar]

Ioniq 5N verkar ju vara lite åt det hållet, en riktig leksak med fejkat "motorljud" som låter som datorspel, fejkade växlningar osv - på ett sätt som i alla fall journalister och bilentusiaster verkar uppskatta! Men även om den ser ut som en golf i storlek så är det massivt större.

Definitivt större; 3 meters axelavstånd kanske inte är vad somliga skulle lägga i begrepet "drivers car"... ?

 

[ooms]

Jag såg en Ioniq 5 vars reg.nr började med ”BYD…” häromdan ?

 

[jomper]

Definitivt större; 3 meters axelavstånd kanske inte är vad somliga skulle lägga i begrepet "drivers car"... ?

Kanske värt att ompröva :-)

 

[izar]

Nä, jag har ingen plan på att byta bil. Argumenterade mest kring anledningarna att jag inte ens är intresserad av nya bilar, även om jag skulle haft råd (vilket jag inte har enligt min egen ekonomiska filosofi).

Frågan är om det nånsin kommer fler "drivers car" i modern tappning. Alltså där du kör själv och ställer in allt själv, men bilen är elektrisk och med modern prestanda. Gärna dessutom en bil som inte är en gigantisk, ful SUV/crossover som bara tar massa plats till ingen som helst nytta.

Den bilen du söker heter Tesla model 3 performance.

 

[Raggamuffin]

Nä, jag har ingen plan på att byta bil. Argumenterade mest kring anledningarna att jag inte ens är intresserad av nya bilar, även om jag skulle haft råd (vilket jag inte har enligt min egen ekonomiska filosofi).

Frågan är om det nånsin kommer fler "drivers car" i modern tappning. Alltså där du kör själv och ställer in allt själv, men bilen är elektrisk och med modern prestanda. Gärna dessutom en bil som inte är en gigantisk, ful SUV/crossover som bara tar massa plats till ingen som helst nytta.

Nej tyvärr inte, de klarar inte säkerhetskraven. Bilen ska bromsa själv mm.

Nu har även Lotus fallit och de var väl den sista hjälten.

 

[Oskar]

Kanske värt att ompröva :-)

Hahaha, mig behöver du inte övertyga!

 

[JojjeM]

Hade tid över på lunchen idag och knallade förbi Uppsalas Peugeothandlare som ligger nära kontoret. Kikade på nya e-5008 och den seglade upp som en möjlig kandidat för nästa bil (jag har fått ge upp mitt instinktiva SUV-motstånd).

Har inget jättebehov av sjusits längre men det är väldigt praktiskt ibland. Uppskattar också möjligheten att skjuta och luta sätena i mittenraden för flexibilitet att prioritera baksäteskomfort eller lastutrymme (använder det mycket på nuvarade bil). Jag satt bra på mittenraden och faktiskt helt OK i bakersta sätet med mina 187 cm (ofta barnen som kör nuförtiden). Bagaget med tredje raden fälld såg ut att funka fint för hundbur. Rails standard och dragkrok inte jättedyrt (dock bara 1200 kg, men det räcker för min del).

Peugeots förarplats med liten ratt som man tittar över verkar ju vara en riktig vattendelare, men när vi hade en 208 som hyrbil på semester så tyckte jag att det funkade kalas.

Dock rätt oimponernade laddhastighet och oklart om den har batterförvärmning så risk att det blir riktigt dåligt vintertid. Stellantis har ju tyvärr också haft problem att ta fram snåla plattformar så den lär ju vara "törstigare" än jämnstora MEB och TMY.

Inväntar intresserat Björn Nylands tester.

/J

 

[Fattiglapp]

Nej - funkar inte bättre på Volvo
Visa bilaga 724008

Jo det vågar jag säga. E6:an gjorde Volvon aldrig fel på vad jag noterade. På samma sträcka säger Audin alltid helfel. Och det är inte bara där...
Volvon var en 22:a, kanske funkar sämre på äldre?

 

[Fattiglapp]

Den bilen du söker heter Tesla model 3 performance.

Ställer in allt själv? Tesla? Du kan väl inte ens välja om vindrutetorkarna kan vara på eller ej??
Men det är klart en viss poäng har du. Fungerande backvarnare saknas, det är ju old school.

 

[Makten]

Den bilen du söker heter Tesla model 3 performance.

Eller så fortsätter jag bara köra min nuvarande dieselbil som är utmärkt. Snål, snygg, relativt prisvärd, lagom sportig, lagom snabb.