[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[1888]

Jag förmodar att alla "däckprofeter" aldrig kör lite för fort, reaktionstider, bromssträckor mm.

 

[Lingon]

Min upplevelse är att vinterdäcken (har i mitt fall kört nokian hakka sedan hedenhös) visserligen blivit bättre på snö och is, men också mycket mer vingliga och obehagliga att köra på asfalt.
Bytte till sommardäck på en av familjens bilar för några veckor sedan, man blir lika förvånad varje år. Kändes som en helt annan bil. Som att byta från en vinglig CV2:a till en gocart. :D

 

[Makten]

Min upplevelse är att vinterdäcken (har i mitt fall kört nokian hakka sedan hedenhös) visserligen blivit bättre på snö och is, men också mycket mer vingliga och obehagliga att köra på asfalt.
Bytte till sommardäck på en av familjens bilar för några veckor sedan, man blir lika förvånad varje år. Kändes som en helt annan bil. Som att byta från en vinglig CV2:a till en gocart. :D

Är du säker på att vingligheten inte bara är en funktion av smalare däck och sladdrigare stomme? Vinterdäck har i regel mycket lägre hastighetsklassningar och är därför inte lika styva. Kränger mer och har sig oavsett gummiblandning.

Edit: Plus att man ofta har mindre fälgar och högre däckprofil än på sommarhjulen.

 

[Lingon]

Är du säker på att vingligheten inte bara är en funktion av smalare däck och sladdrigare stomme? Vinterdäck har i regel mycket lägre hastighetsklassningar och är därför inte lika styva. Kränger mer och har sig oavsett gummiblandning.

Edit: Plus att man ofta har mindre fälgar och högre däckprofil än på sommarhjulen.

Ja, det måste ha nåt med stommen att göra. Blir väl bättre egenskaper på knöggliga isiga vintervägar med följsam stomme.

 

[jomper]

Om man är OK med det lite speciella utseendet så finns det en deal på Ioniq 6 nu, 4000 kr / mån.

Hyundai IONIQ 6

Helt nya IONIQ 6 har en unik, strömlinjeformad design där interiören andas framtid och komfort. En elbil utöver det vanliga.

www.holmgrensbil.se

1000 mil om året för det priset och i vanlig ordning är det antagligen smart att köpa vinterdäck själv på sidan om.

Finns samma deal för Ioniq 5 också ser jag.

 

[johan44]

Det handlar ju om balans, även vad gäller vinterdäck.
Ser jag en gammal 240 mad halvslitna Landsail köper jag läget utan problem. Bra Michelindäck kostar väl tre gånger så mycket som bilen. Klart de behövs ännu mer på en sån bil, men det funkar liksom inte.
Men när jag för ett antal år sedan fick uten en hyrbil från Sixt var det en BMW som hade gått 6-7 mil. Alltså helt nylevererad. På bilen satt två halvnya däck av två olika (!!) kinamärken, och två ganska slitna märkesdäck. Jag ringde och tackade för att de tipsat om att kolla in bilen innan man åker, och meddelade att bilen står kvar för jag kör inte en meter med den... och hälsade att nästa hyra tar jag hellre en 5000 mil gammal Fiesta med bra däck. Det blev dock inte fler hyror från dem.

Grejen är att i vettiga dimensioner och hastighetsklasser så kostar inte kvalitetsdäck särskilt mycket, så det blir inga toksummor till gammelbilen. Visst, många % mer men inte så många kronor...

 

[Makten]

Ja, det måste ha nåt med stommen att göra. Blir väl bättre egenskaper på knöggliga isiga vintervägar med följsam stomme.

Bättre komfort och följsamhet i allmänhet skulle jag säga. Men svajigare. Du kan ju prova att pumpa lite hårdare och se om det hjälper. Jag tycker alla däck jag provat med min bil är för svajiga vid rekommenderat tryck. ~0,2-0,4 bar högre känns betydligt bättre, men förmodligen får jag lite sämre grepp på usla underlag.

 

[Makten]

Om man är OK med det lite speciella utseendet så finns det en deal på Ioniq 6 nu, 4000 kr / mån.

Hyundai IONIQ 6

Helt nya IONIQ 6 har en unik, strömlinjeformad design där interiören andas framtid och komfort. En elbil utöver det vanliga.

www.holmgrensbil.se

1000 mil om året för det priset och i vanlig ordning är det antagligen smart att köpa vinterdäck själv på sidan om.

Finns samma deal för Ioniq 5 också ser jag.

Märkligt att de inte visar ordentligt hur bilen ser ut. Men utseende kanske inte är så viktigt för den tänkta målgruppen?

Sen kan jag inte låta bli att fråga mig lite vad man ska ha en "fin" bil till om man bara kör 1000 mil om året. Vad kostar det om man kör dubbelt så mycket?

 

[David_J]

Märkligt att de inte visar ordentligt hur bilen ser ut. Men utseende kanske inte är så viktigt för den tänkta målgruppen?

Sen kan jag inte låta bli att fråga mig lite vad man ska ha en "fin" bil till om man bara kör 1000 mil om året. Vad kostar det om man kör dubbelt så mycket?

Har kikat litegrann på dessa annonser, framförallt Ionic 5. Vissa specar fler mil enl:
1500 mil/år: +300 kr/mån
2000 mil/år: +626 kr/mån
2500 mil/år: +796 kr/mån
Tror det är en rätt vettig deal.
Står dock inget om serviceavtal.
tex:

Hyundai IONIQ 5 77.4kWh ESS. RWD PRIVATLEASING 3 995:- säljes i Halmstad | Blocket

3990 kr/mån - Bilar - Halmstad - Privatleasa Hyundai Ioniq 5 77.4kWh Essential RWD för 3 995:-/mån Vinterhjul kan köpas till för 18 000:- som vi sedan köpe...

www.blocket.se

 

[ooms]

Sen kan jag inte låta bli att fråga mig lite vad man ska ha en "fin" bil till om man bara kör 1000 mil om året. Vad kostar det om man kör dubbelt så mycket?

Nä, det förstår inte jag heller. Ok om det är dessa relativt låga priser (de inkluderar service och försäkring som jag förstått), men jag har en kompis som nu beställt sin tredje privatleasing. Han betalar ca 7-8000kr/månad (de första två var BMW, nu en Merca) och kör 7-800 mil per år. Det blir över 100kr/mil när man räknar på det

 

[Oskar]

Märkligt att de inte visar ordentligt hur bilen ser ut. Men utseende kanske inte är så viktigt för den tänkta målgruppen?

Om du scrollar ner lite lite grann på sidan så hittar du ett s.k. bildgalleri:

 

[jomper]

Nä, det förstår inte jag heller. Ok om det är dessa relativt låga priser (de inkluderar service och försäkring som jag förstått), men jag har en kompis som nu beställt sin tredje privatleasing. Han betalar ca 7-8000kr/månad (de första två var BMW, nu en Merca) och kör 7-800 mil per år. Det blir över 100kr/mil när man räknar på det

Jag har alltid undrat vem som hugger på alla jättedåliga privatleasingerbjudanden faktiskt. Man måste räkna lite på det.

Även om det kostar någon femhundring eller två mer per månad för rimligt antal mil så blir ju kostnaden per mil mycket bättre för ett 2000-mils-avtal än ett 1000-mils-avtal med de påslagen de hade här.

 

[NickPick]

Om man är OK med det lite speciella utseendet så finns det en deal på Ioniq 6 nu, 4000 kr / mån.

Hyundai IONIQ 6

Helt nya IONIQ 6 har en unik, strömlinjeformad design där interiören andas framtid och komfort. En elbil utöver det vanliga.

www.holmgrensbil.se

1000 mil om året för det priset och i vanlig ordning är det antagligen smart att köpa vinterdäck själv på sidan om.

Finns samma deal för Ioniq 5 också ser jag.

Så jäkla cool bil. Hade jag varit en gubbe utan behov av barnvagn hade valet varit givet!

 

[johan44]

Så jäkla cool bil. Hade jag varit en gubbe utan behov av barnvagn hade valet varit givet!

Inspirerad av saab 92, klart att den blir cool!

 

[Olivander]

Många bilar går på export.
Det skulle vara intressant att se grafen som andel i relation till hur många som sålts av samma bränsleslag. Det kanske framgår om man laddar ner hela publikationen...

Visa bilaga 761637

Exporten av begagnade personbilar under 2024

Exporten av begagnade personbilar minskade något under 2024 jämfört med 2023, men exporten är likväl kvar på en hög nivå. Utvecklingen ser dock olika ut...

www.trafa.se

Lite att göra då det är snöigt och isigt ute och barnen på skolan samtidigt som jag är ledig. Så roade mig (vadå faktanörd?) att ta fram data åt dig.

Så här ser fördelningen ut per år och fordonstyp. Jag var tvungen att censurera etanol då den har betydligt högre export jämfört med nya etanolbilar som gjorde att de andra inte skulle vara läsbara i diagrammet. För att vara övertydlig 100% = att lika många exporteras som nyregistreras. Över 100% = exporten är större än nyförsäljningen. Under 100% fler nya säljs än som exporteras.

Lite kuriosa: antalet registrerade fordon ökade med 8% mellan 2016 till 2024, bensin minskade nästan 15,5% under samma tid. Diesel har minskat med 6% från toppåret 2020 till 2024, delvis då kopplat till exporten där man i min graf ovan kan se att det exporterades fler dieslar 2022-2024 än det såldes nya.

Här ser man exporten jämfört med antalet registrerade fordon per fordonsslag och år (snittvärdet av antal registrerade per år). I förhållande till antalet registrerade fordon så sticker laddhybrid, gas och el ut. Dock i antal så är det relativt få, tex toppåret export av elbil 2018 så exporterades det 1.353 stycken mot 125.568 stycken exporterade fordon samma år. Toppåret laddhybrid 2019 var 5.999 stycken, det året exporterades det total 134.512 fordon.

 

[Kneecap]

Bättre komfort och följsamhet i allmänhet skulle jag säga. Men svajigare. Du kan ju prova att pumpa lite hårdare och se om det hjälper. Jag tycker alla däck jag provat med min bil är för svajiga vid rekommenderat tryck. ~0,2-0,4 bar högre känns betydligt bättre, men förmodligen får jag lite sämre grepp på usla underlag.

Tjena!

Hakka är sladdriga. Enorm skillnad mot Hakkapelitta, förstår inte varför.

 

[Kneecap]

Jag förmodar att alla "däckprofeter" aldrig kör lite för fort, reaktionstider, bromssträckor mm.

Tjena!

När jag kör till vardags så anpassar jag hastigheten efter väglag, trafik, väder m.m. så där har du fel.
Men när jag är ute en solig sommardag och det dyker upp en kurvig väg mellan åkrar och man har en halv kilometers sikt framåt så finns det en risk att jag inte bryr mig speciellt mycket om att hålla hastigheten exakt. Om jag nu inte sitter i familjefraktaren.

 

[1888]

Tjena!

När jag kör till vardags så anpassar jag hastigheten efter väglag, trafik, väder m.m. så där har du fel.
Men när jag är ute en solig sommardag och det dyker upp en kurvig väg mellan åkrar och man har en halv kilometers sikt framåt så finns det en risk att jag inte bryr mig speciellt mycket om att hålla hastigheten exakt. Om jag nu inte sitter i familjefraktaren.

Å då är ju frågan,
är det då däcken eller föraren som gör "fel" ?

 

[ooms]

Å då är ju frågan,
är det då däcken eller föraren som gör "fel" ?

Den frågan ställs väl lämpligtvis när nåt gått fel.
Det finns statistik som tydligt visar att bilar med vinterdäck är kraftigt överrepresenterade i olyckor sommartid, vilket väl var frågan som startade hela diskussionen.

 

[1888]

Den frågan ställs väl lämpligtvis när nåt gått fel.
Det finns statistik som tydligt visar att bilar med vinterdäck är kraftigt överrepresenterade i olyckor sommartid, vilket väl var frågan som startade hela diskussionen.

Vi vrider lite på det,
är inte dubbfria inblandade i fler olyckor i halt väglag vintertid?
Isf, borde dom vara lagliga då?
Ett två år gammalt dubbdäck med några K mil på mestadels asfalt har väl mycket sämre bromssträcka på halt väglag? Borde dom vara lagliga då?
Vad jag vill få fram, var drar man gränsen?

 

[ooms]

Vi vrider lite på det,
är inte dubbfria inblandade i fler olyckor i halt väglag vintertid?
Isf, borde dom vara lagliga då?
Ett två år gammalt dubbdäck med några K mil på mestadels asfalt har väl mycket sämre bromssträcka på halt väglag? Borde dom vara lagliga då?
Vad jag vill få fram, var drar man gränsen?

Jag tycker det som startade hela diskussionen är rimligt, dvs vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren.

 

[jomper]

Fast 50% av året är det ju varken eller :-)

Olivanders diagam var klart intressant. Snart har vi inga bilar kvar.

 

[Lejon]

Den frågan ställs väl lämpligtvis när nåt gått fel.
Det finns statistik som tydligt visar att bilar med vinterdäck är kraftigt överrepresenterade i olyckor sommartid, vilket väl var frågan som startade hela diskussionen.

Sen kan man fördomsfullt gissa att de som kör med vinterdäck sommartid kanske inte är de mest skötsamma och försiktiga förarna. Så överrepresentationen visar inte nödvändigtvis hur mycket sämre vinterdäck på sommaren är (även om de förstås är mycket sämre).

 

[1888]

Sen kan man fördomsfullt gissa att de som kör med vinterdäck sommartid kanske inte är de mest skötsamma och försiktiga förarna. Så överrepresentationen visar inte nödvändigtvis hur mycket sämre vinterdäck på sommaren är (även om de förstås är mycket sämre).

Inte heller om dom är orsakande!

 

[rouster]

Sen kan man fördomsfullt gissa att de som kör med vinterdäck sommartid kanske inte är de mest skötsamma och försiktiga förarna. Så överrepresentationen visar inte nödvändigtvis hur mycket sämre vinterdäck på sommaren är (även om de förstås är mycket sämre).

Kan nog vara en del SUV-ägare som inte räknat med att däcken kostar dubbelt upp mot deras tidigare V70 också.

 

[1888]

Jag tycker det som startade hela diskussionen är rimligt, dvs vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren.

Men då är det ok om ett visst däck är farligare på vintern än vad ett friktionsdäck är på sommaren?

 

[N.Blomqvist]

Usch… Det är mycket man måste ta hänsyn till om man ska köpa bil.

BMW iX 40 kommer för oss att kosta ca 1.500:-/månaden i helförsäkring när vagnskadegarantin gått ut.
En uppsättning nya original BMW vinterhjul skulle ha kostat ca 50.000:-.
En uppsättning nya sommardäck kommer att kosta 15-20.000:- att byta ut när den dagen kommer…

Det är stora pengar som ska upp.
Men bilen är helt fantastisk… Faktiskt den första bilen som både jag och hustrun verkligen gillar.

Vilka begagnade elbilar för max runt halvmiljonen, gärna billigare, finns det att köpa idag som har modern teknik? Vi vill ha så lång räckvidd som möjligt, minst 35 mil verklig räckvidd, möjlighet att snabbladda med minst 150 kW, tillräckligt sofistikerad mjukvara som möjliggör för bilen att samarbeta med navigationen och planera in laddstopp utefter rutten och förvärma batteriet automatiskt, osv.

Jag är ganska novis på elbilar, så jag vet ärligt talat inte hur jag ska hitta information och specifikationer om ett, två, tre år gamla bilar. Bilar som i många fall uppdaterats med en ny modell, så att den information som står på tillverkarens sida inte längre stämmer.

 

[iMats]

Men då är det ok om ett visst däck är farligare på vintern än vad ett friktionsdäck är på sommaren?

Fantastisk slutsats!

 

[1888]

Fantastisk slutsats!

Förklara gärna

 

[iMats]

Förklara gärna

Det var en aning ironiskt som du säkert förstod...
Hade varit intressant hur du kom fram till den slutsatsen med tanken på den diskussion du har med @ooms. Kan inte se något i hans svar som antyder det du skriver.

 

[1888]

Det var en aning ironiskt som du säkert förstod...
Hade varit intressant hur du kom fram till den slutsatsen med tanken på den diskussion du har med @ooms. Kan inte se något i hans svar som antyder det du skriver.

Lite om hela denna debatten om vinterdäck på sommaren och ett tidigare inlägg från ooms där han mer eller mindre idiotförklarade folk som kör med vinterdäck på sommaren.

 

[1888]

Ja, det är ju fullständigt livsfarligt att de kör runt på dessa suddgummin på sommaren. Problemet är ju att gummit är så mjukt att en enkel undanmanöver blir oerhört riskabel pga dålig stabilitet. T.o.m. dubbdäck är ju bättre ur det avseendet iom att de har en något hårdare gummiblandning som ger bättre stabilitet.

Jag har tänkt på det nu i mars när det varit relativt varmt och torrt i Uppsala men de flesta fortf har vinterdäcken kvar att det är nästan en smetig svart beläggning på en del genomfartsgator, framförallt i och runt korsningar. Trodde först att det saltades kvällstid men har med tiden blivit mer övertygad att de är de mjuka vinterdäcken det beror på i kombination med värmen.

Idiotförklarade var kanske lite hårt dömt men...Många andra kommentarer också så det var inte bara till ooms

 

[Makten]

Om du scrollar ner lite lite grann på sidan så hittar du ett s.k. bildgalleri:

Visa bilaga 762187

Det var dessa jag menade. Skitdåliga bilder.

 

[Oskar]

Usch… Det är mycket man måste ta hänsyn till om man ska köpa bil.

BMW iX 40 kommer för oss att kosta ca 1.500:-/månaden i helförsäkring när vagnskadegarantin gått ut.
En uppsättning nya original BMW vinterhjul skulle ha kostat ca 50.000:-.
En uppsättning nya sommardäck kommer att kosta 15-20.000:- att byta ut när den dagen kommer…

Det är stora pengar som ska upp.
Men bilen är helt fantastisk… Faktiskt den första bilen som både jag och hustrun verkligen gillar.

Vilka begagnade elbilar för max runt halvmiljonen, gärna billigare, finns det att köpa idag som har modern teknik? Vi vill ha så lång räckvidd som möjligt, minst 35 mil verklig räckvidd, möjlighet att snabbladda med minst 150 kW, tillräckligt sofistikerad mjukvara som möjliggör för bilen att samarbeta med navigationen och planera in laddstopp utefter rutten och förvärma batteriet automatiskt, osv.

Jag är ganska novis på elbilar, så jag vet ärligt talat inte hur jag ska hitta information och specifikationer om ett, två, tre år gamla bilar. Bilar som i många fall uppdaterats med en ny modell, så att den information som står på tillverkarens sida inte längre stämmer.

Smakar det så kostar det. Visst är BMW iX en trevlig bil, men frågan är hur "bra" och därmed dyr bil du anser dig behöva?

Jag hade i dagsläget passat mig för att köpa en begagnad elbil för en halv miljon, eftersom t.ex. privatleasingdealarna på Hyundai Ioniq5/Ioniq6 som presenteras här ovan är alldeles för bra för det.

 

[jomper]

Vill man köpa begagnat så finns ju Audi e-Tron för ofta väldigt lite pengar. Den är dock lite motsägelsefull eftersom den är ett verkligt långfärdslok samtidigt som den är törstig och inte går jättelångt utan laddning - som förvisso är snabb för att vara en såpass gammal bil.

 

[Rattnalle]

Lite om hela denna debatten om vinterdäck på sommaren och ett tidigare inlägg från ooms där han mer eller mindre idiotförklarade folk som kör med vinterdäck på sommaren.

Fast det är fortfarande oklart vad ditt argument egentligen är.

Totalt sett är vinterdäck sämre än sommardäck på sommaren. Det är dessutom enkelt att lagstifta bort. Alltså rätt rimligt att göra det.

Att det finns däck som är kass inom respektive kategori, kanske t o m så att ett bra däck på fel årstid är att föredra i jämförelse, motsäger inte det.

 

[1888]

Mitt argument är förbudet,
om det finns alternativ vintertid som är ännu farligare, men tillåtet,
det är där min åsikt kommer in

 

[Rattnalle]

Mitt argument är förbudet,
om det finns alternativ vintertid som är ännu farligare, men tillåtet,
det är där min åsikt kommer in

Vad spelar det för roll sommartid? Två fel blir inte ett rätt. Logiken saknas helt.

Det hade ju vart bra om det gick att förbjuda dåliga däck generellt.

Vilka är det du menar är så farliga vintertid att det motiverar att vinterdäck inte ska vara förbjudna sommartid? De tyska "vinterdäcken"?

 

[1888]

Vad spelar det för roll sommartid? Två fel blir inte ett rätt. Logiken saknas helt.

Det hade ju vart bra om det gick att förbjuda dåliga däck generellt.

Vilka är det du menar är så farliga vintertid att det motiverar att vinterdäck inte ska vara förbjudna sommartid? De tyska "vinterdäcken"?

Gamla dubbdäck, där dbbarna är nedslitna.
Åretruntdäck som är kass nästan hela Året.
Sen är ju din vinkling lite konstig.

 

[Fattiglapp]

Gamla dubbdäck, där dbbarna är nedslitna.
Åretruntdäck som är kass nästan hela Året.
Sen är ju din vinkling lite konstig.

Egentligen är väl åretruntdäck ganska bra, kanske tom bäst, under höst och vår. Volvo försökte ju tom lura i oss att de var bäst alltid, men det gick ju sådär.

 

[tobo]

Inspirerad av saab 92, klart att den blir cool!

Ioniq 6 känns som att det hade kunnat vara utseendet på en modern Saab, om märket hade funnits kvar.

 

[fhloston]

Efter alla diskussioner i tråden vågade jag inte köra på de nordiska friktionsdäcken längre, nu bytt till sommarsulorna.

Men, är det någon som har tips på hur man enkelt får loss navkapslarna från tesla?

 

[x-country]

Landsail Sentury Qirin 990 fick väl rätt bra betyg i några däcktest häromåret.

Men Michelin gör ju bilen snyggare, bara en sån sak!

Glöm för h-vete inte denna då

 

[ooms]

Glöm för h-vete inte denna då

Oh, jag kommer ihåg mina Cragar S/S med Kelly Super Charger, då hade man nytta av däckpennan

(inte min bild)

 

[x-country]

Delar med mig av min erfarenhet av dubbfria däck.

Jag skiftar i maj och oktober. Dubbfritt lite längre än sommardäck. Har kört med Yokohama IceGuard och Nokian Hakkapeliitta RX. Ca 45-50000 mil på dubbfritt. Alla möjliga väglag råder mellan oktober och maj och Sverige och Norge.

Har inget att klaga på. Tvärtom.