[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[thomaslundstrom]

På ett ungefär vad får man betala för att sätta in en elbilsladdare på uppfarten?

 

[jomper]

5-10k efter bidrag beroende på förutsättningar. Har du ett trefas CEE-uttag lämpligt placerat kan det bli billigare än så.

Är det långt från elcentralen? Finns det plats för säkringar?

Mitt största råd idag är att köpa något som går att styra effekten på. Exakt hur beror lite på dina förutsättningar/hur nördig du är, det går att bygga bra grejer själv i hemautomation men då ska man tycka sånt är roligtl

 

[NickPick]

Nu är väl nya elbilsstödet live and kicking iaf. Inget för mig men man ser ändå fram emot fler lågt prisade bilar på marknanden. Taket är ju 450k tydligen :)

 

[Kneecap]

Nu är väl nya elbilsstödet live and kicking iaf. Inget för mig men man ser ändå fram emot fler lågt prisade bilar på marknanden. Taket är ju 450k tydligen :)

Tjena!

Och från ingenstans kan man helt plötsligt köpa en Tesla Model 3 för 449k

Men priset på gamla begagnade borde gå upp för ligger man lågt i lön så kan man ju få en gammal Zoe eller Leaf nästan gratis idag.

T.ex. skulle min dotter kunna köpa denna, hon är berättigad till fullt bidrag om hon skriver sig där hon bor för tillfället. Då skulle hon få 64800:- i bidrag.

Begagnad bil till salu: Nissan Leaf - 2017 - Vit - 109 Hk - Halvkombi 5-dörrar | BLOCKET

Ring före visning. Kan levereras omgående.Bilen är prissatt som Sveriges billigaste med 7955 mil!Räckvidd enl tillverkaren Ca 199 KM

www.blocket.se

 

[fiskarn]

Man ska tydligen bo i Kungsbacka men inte Falkenberg för att vara berättigad till detta. OM man inte bor i vissa orter med sämre kollektivtrafik då.. ? Eller nåt sånt. Glasklart.

 

[Fattiglapp]

Man ska tydligen bo i Kungsbacka men inte Falkenberg för att vara berättigad till detta. OM man inte bor i vissa orter med sämre kollektivtrafik då.. ? Eller nåt sånt. Glasklart.

Finns inte många rätt här. Enda syftet med detta bidrag måste vara att få fler svenskar att fuska med systemet. För om syftet är något annat är det helt feltänkt.

 

[Kneecap]

Man ska tydligen bo i Kungsbacka men inte Falkenberg för att vara berättigad till detta. OM man inte bor i vissa orter med sämre kollektivtrafik då.. ? Eller nåt sånt. Glasklart.

Tjena!

Vänta lite här nu, hur i helskotta kan Kungsbacka vara en glesbygdskommun men inte Falkenberg?

 

[Fattiglapp]

Tjena!

Vänta lite här nu, hur i helskotta kan Kungsbacka vara en glesbygdskommun men inte Falkenberg?

Har du sett parkeringen på Ullared? Det är f-n ingen glesbygd!

 

[fiskarn]

Tjena!

Vänta lite här nu, hur i helskotta kan Kungsbacka vara en glesbygdskommun men inte Falkenberg?

För mig som boende i en närliggande kommun känns ju Falkenberg som en av de delvis mest ödsliga kommunerna i denna del av landet men Kungsbacka för mig är en rik förort till Göteborg. Men ja kanske inte hela Kungsbacka.

 

[Fattiglapp]

För mig som boende i en närliggande kommun känns ju Falkenberg som en av de delvis mest ödsliga kommunerna i denna del av landet men Kungsbacka för mig är en rik förort till Göteborg. Men ja kanske inte hela Kungsbacka.

Kungsbacka är både flådiga förorter där man inte kan få en enkel villa för 10 mille (det blir kanske glesbygd om alla villor har tillräckligt stor tomt? :-)), och en bit inåt landet där det verkligen känns som glesbygd.
Det är ju just sådana här gränsdragningar som aldrig blir bra, och därför är det feltänkt. Det gynnar bara den som "skriver bilen på kusinen".
Den nolltaxerande greven i sin 45 Msek-villa i Särö får bidrag, men den hårt kämpande ensamstående mamman/pappan i Ullared får det inte. Hur smart är det?

 

[fiskarn]

Kungsbacka är både flådiga förorter där man inte kan få en enkel villa för 10 mille (det blir kanske glesbygd om alla villor har tillräckligt stor tomt? :-)), och en bit inåt landet där det verkligen känns som glesbygd.

Falkenberg är betydligt mer glesbygd om jag kollar på en karta.

 

[ooms]

Det är ju två delar, dels var du bor och dels inkomstnivån. Inkomstnivån sorterar nog bort de som har tid att sitta och fundera ut fusk och förväntar sig att skattebetalarna ska subventionera bilen, solpaneler, batterier och annat.

 

[fiskarn]

Men det finns områden i nästan alla kommuner där man kan vara berättigad också så sett. Däremot kan man ju tycka att det finns omården i nästan alla kommuner där ingen borde vara berättigad också om det handlar om tillgången till kollektivtrafik.

 

[weldion]

Bör vara samma lista för elbilsstöd som "Regional skattereduktion - boende i vissa områden":
Länk till SKV PDF med stödområden:

Request Rejected

 

[Fattiglapp]

Det är ju två delar, dels var du bor och dels inkomstnivån. Inkomstnivån sorterar nog bort de som har tid att sitta och fundera ut fusk och förväntar sig att skattebetalarna ska subventionera bilen, solpaneler, batterier och annat.

Inkomstnivån sorterar bort oss som är ärliga. Samma sak med geografin.

 

[Fattiglapp]

Bör vara samma lista för elbilsstöd som "Regional skattereduktion - boende i vissa områden":
Länk till SKV PDF med stödområden:

Request Rejected

Nix, elbilsstödet är snällare

 

[thomaslundstrom]

Det är ju två delar, dels var du bor och dels inkomstnivån. Inkomstnivån sorterar nog bort de som har tid att sitta och fundera ut fusk och förväntar sig att skattebetalarna ska subventionera bilen, solpaneler, batterier och annat.

Jobbar du i ett eget AB kan du dock styra din inkomstnivå och bygga pengar på hög i AB:t istället. Dock storterar nog prisnivån bort just greven på Särö; man kan ju inte åka omkring i någon jäkla pöbelbil.

Men ja, det verkar vara lite sisådär med både den här subventionen och den förra.

 

[nisseson]

Jobbar du i ett eget AB kan du dock styra din inkomstnivå och bygga pengar på hög i AB:t istället. Dock storterar nog prisnivån bort just greven på Särö; man kan ju inte åka omkring i någon jäkla pöbelbil.

Men ja, det verkar vara lite sisådär med både den här subventionen och den förra.

Notera att inkomsttaket för hushåll räknar på inkomst av tjänst och kapital. Så man behöver var väldigt kreativ med hur företaget betalar för närapå allt, och undvika förmånsbeskattning, för att kunna krypa under det taket med den livsstil som en 45-miljonersvilla ofta innebär. Och som pris får du köp en liten skruttig elbil.

 

[jomper]

Märkligt nog innebär den här nya konstruktionen att man, i alla fall idag innan prisläget anpassats, att man kan få en Zoe eller Leaf i princip gratis om man kvalificerar.

 

[Fattiglapp]

Notera att inkomsttaket för hushåll räknar på inkomst av tjänst och kapital. Så man behöver var väldigt kreativ med hur företaget betalar för närapå allt, och undvika förmånsbeskattning, för att kunna krypa under det taket med den livsstil som en 45-miljonersvilla ofta innebär. Och som pris får du köp en liten skruttig elbil.

Underskatta inte grevarnas förmåga och vilja att lyfta bidrag .
Mitt exempel med 45-miljonersvilla må ha varit lite väl tillspetsat, men just lättheten i att styra sådant blir ju knas, därav min kritik.
Jag kan inte få bidrag, och det är rätt. Men jag skulle lätt kunna kringgå reglerna om jag ville. Mina föräldrar kanske vill köpa en ny Tesla Model 3?

 

[Fattiglapp]

Märkligt nog innebär den här nya konstruktionen att man, i alla fall idag innan prisläget anpassats, att man kan få en Zoe eller Leaf i princip gratis om man kvalificerar.

...och när prisnivån anpassats är vinnarna inte de som köper den nu och får bidrag, utan de som haft en sedan innan och byter ut den mot en gammal bensinare.

 

[Lingon]

Subvetioner blir alltid orättvist på ett eller annat sätt. Några får, dom andra betalar.

 

[nisseson]

Underskatta inte grevarnas förmåga och vilja att lyfta bidrag .
Mitt exempel med 45-miljonersvilla må ha varit lite väl tillspetsat, men just lättheten i att styra sådant blir ju knas, därav min kritik.
Jag kan inte få bidrag, och det är rätt. Men jag skulle lätt kunna kringgå reglerna om jag ville. Mina föräldrar kanske vill köpa en ny Tesla Model 3?

Jo, det kommer gå att gå runt reglerna, det går alltid. Men hur lätt det är (notera att du idagsläget behöver gå tillbaka och ändra ditt skatteupplägg för 2024 för att få bidrag, det i sig gör det lite arbetsintensivt i praktiken) kontra risken att trilla dit för fusk etc, gör att jag personligen inte är så orolig för att det kommer bli så jättemånga som får det på fel ekonomisk bas.

 

[Fattiglapp]

Jo, det kommer gå att gå runt reglerna, det går alltid. Men hur lätt det är (notera att du idagsläget behöver gå tillbaka och ändra ditt skatteupplägg för 2024 för att få bidrag, det i sig gör det lite arbetsintensivt i praktiken) kontra risken att trilla dit för fusk etc, gör att jag personligen inte är så orolig för att det kommer bli så jättemånga som får det på fel ekonomisk bas.

Nej, fusket kommer inte mest vara på inkomstnivån (för där fuskas/optimeras det redan så mycket man kan), utan huvudsakligen göras så här:
* "Mormor" på sin garantipension köper en ny Model 3.
* Den 18-åriga sonen "flyttar" till sommarstugan i glesbygd (funkar ju för politiker)
* Jag prutade ner bilen till 449900. Men vinterhjulen som ingick i affären kostade 120 000 för begagnade 18-tummare.
* Skriv 449900 på kvittot, så får du resten separat.

Detta är inte menat som tips, de som vill göra sådant har nog redan tänkt ut det.

 

[nisseson]

Nej, fusket kommer inte mest vara på inkomstnivån (för där fuskas/optimeras det redan så mycket man kan), utan huvudsakligen göras så här:
* "Mormor" på sin garantipension köper en ny Model 3.
* Den 18-åriga sonen "flyttar" till sommarstugan i glesbygd (funkar ju för politiker)
* Jag prutade ner bilen till 449900. Men vinterhjulen som ingick i affären kostade 120 000 för begagnade 18-tummare.
* Skriv 449900 på kvittot, så får du resten separat.

Detta är inte menat som tips, de som vill göra sådant har nog redan tänkt ut det.

Du behöver ha gjort delar av det här 2024. Då ingick sonen i ditt nuvarande hushåll. Men vi kan stanna där med tips till bidragstjuvarna, varken du eller jag vill ju tipsa dem. :-)

Vi får se om några år vad någon utredning kommer fram till om var pengarna hamande (på vägen till bilförsäljarnas fickor där de ändå går till slut), du kanske får rätt.

 

[jomper]

En enkel variant är ju att den som behöver en andrabil låter pensionerade mamma/pappa köpa den men kör den själva. Svårt att följa upp helt klart.

 

[nisseson]

En enkel variant är ju att den som behöver en andrabil låter pensionerade mamma/pappa köpa den men kör den själva. Svårt att följa upp helt klart.

Man borde begära in körbok på de bilar som får bidraget. :-) "Jaha, så den rullar mest mellan ert hus i Täby och Tibble gymnasie, trots att farfar bor i Storuman?"

 

[Fattiglapp]

Man borde begära in körbok på de bilar som får bidraget. :-) "Jaha, så den rullar mest mellan ert hus i Täby och Tibble gymnasie, trots att farfar bor i Storuman?"

Med tanke på att staten inte kan/får/hinner utreda de mest uppenbara bidragsfusken är det nog långt borta. Däremot kommer ju försäkringsbolaget undra varför bilen var parkerad på gymnasiet under skoltid den dag bensinbilen bredvid fattat eld och skadat Teslan. Och de har kraft att utreda.

 

[ooms]

Mycket gnäll eller om det är avundsjuka här. Om man nu ska ha ett bidrag är det väl bra att man iaf försöker utforma det så att det träffar de som faktiskt är i behov av det, till skillnad fr det förra som bara hällde skattepengar över medelklassen (och i slutändan bilindustrin).

 

[Fattiglapp]

Mycket gnäll eller om det är avundsjuka här. Om man nu ska ha ett bidrag är det väl bra att man iaf försöker utforma det så att det träffar de som faktiskt är i behov av det, till skillnad fr det förra som bara hällde skattepengar över medelklassen (och i slutändan bilindustrin).

Gnäll men inte avundsjuka från min sida i alla fall.
Försöka är bra, men här borde man insett att man inte lyckades.
Jag bor tydligen i glesbygd (inom cykelavstånd från jobb i en av våra storstäder...) men faller på andra punkter och det är helt rätt. Vi har redan två elbilar i hushållet.

Men jag vänder mig generellt mot bidrag som är utformade med sådan gränsdragning. Nära mitt hus ligger en väg som utgör gräns mellan glesbygd (ööh...) och storstadskommun. Hur kan det vara vettigt att Olsson på ena sidan vägen får tiotusentals kr i bidrag som inte Karlsson på andra sidan vägen kan få? Karlsson betalar högre skatt så vid lika lön har han mindre pengar ut. Båda har 200 m till samma busshållplats om de åker kommunalt.
Eller den som råkade trilla över gränsen med några kronor i inkomst...

 

[Stumpy]

Mycket gnäll eller om det är avundsjuka här. Om man nu ska ha ett bidrag är det väl bra att man iaf försöker utforma det så att det träffar de som faktiskt är i behov av det, till skillnad fr det förra som bara hällde skattepengar över medelklassen (och i slutändan bilindustrin).

Det beror väl på vad målet är.
Om målet är att ersätta fossilbilar med elbilar, så är det dumt att sätta restriktioner på bidraget.
Om målet är någon sorts förtäckt glesbygds- eller inkomstutjämningsbidrag, så är det rimligare med denna utformning.

 

[fiskarn]

Mycket gnäll eller om det är avundsjuka här. Om man nu ska ha ett bidrag är det väl bra att man iaf försöker utforma det så att det träffar de som faktiskt är i behov av det, till skillnad fr det förra som bara hällde skattepengar över medelklassen (och i slutändan bilindustrin).

Att kan få bidrag till en Nissan Leaf för 70 000 känns ju schysst på något sätt.

 

[Fattiglapp]

Det beror väl på vad målet är.
Om målet är att ersätta fossilbilar med elbilar, så är det dumt att sätta restriktioner på bidraget.
Om målet är någon sorts förtäckt glesbygds- eller inkomstutjämningsbidrag, så är det rimligare med denna utformning.

Man säger faktiskt nästan det senare:
Syftet med det nya elbilsbidraget (elbilspremien 2026) är att underlätta för hushåll med lägre inkomster och behov av bil på landsbygden att ställa om till elbilar.
Det är alltså inte fokus på fler elbilar i allmänhet, utan det är just elbilar bland låginkomsttagare i glesbygd som är intressant.

 

[Stumpy]

Man säger faktiskt nästan det senare:
Syftet med det nya elbilsbidraget (elbilspremien 2026) är att underlätta för hushåll med lägre inkomster och behov av bil på landsbygden att ställa om till elbilar.
Det är alltså inte fokus på fler elbilar i allmänhet, utan det är just elbilar bland låginkomsttagare i glesbygd som är intressant.

Precis, men det gamla hade väl fokus på att få ut elbilar överhuvudtaget, så de har de typ lyckats med styrningen genom bidrag. Ja, om det verkligen blir låginkomsttagare på landsbygden som nyttnar bidraget.

 

[1888]

Fast för miljöns skull gör väl en elbil mest nytta i städerna tänker jag

 

[kontorsråttan]

Elbilar gör väl mest nytta om ägarna kör ganska mycket, eftersom de har en relativt hög miljöbelastning vid tillverkning och relativt låg vid körning. Många av dem som kör längre sträckor bor i glesbygd. Resan mellan villan och dagiset/skolan för dem som bor i stan ger sällan många mil på mätaren.

 

[Raggamuffin]

Beror väl på vad man menar med miljö vid tillfället. För närmiljön gör det nog mest skillnad i staden.

Det är kortare resor i stan men sannolikt många fler.

 

[Fattiglapp]

Beror väl på vad man menar med miljö vid tillfället. För närmiljön gör det nog mest skillnad i staden.

Det är kortare resor i stan men sannolikt många fler.

Och i staden är också elbilarna som effektivast, medan andra bilar är som minst effektiva där.
Å andra sidan är ju elbilar tyngre och avger mer däckrester, vilket lär vara rejält obra för lungor och annat.

 

[NickPick]

På landet pendlas det ju i regel flest mil så egentligen passar det bra. Istället för en skoda fabia för att hålla nere ekonomin inklusive bensin så kan man ladda på gården. Smart tycker jag :)

 

[Jonatan F]

Beror väl på vad man menar med miljö vid tillfället. För närmiljön gör det nog mest skillnad i staden.

Det är kortare resor i stan men sannolikt många fler.

Är inte moderna ice-bilar rätt rena? Är det inte mest däck och bromsar som ger partikelutsläpp nu? Där elbilar och ice är hyfsat lika?

Bäst är väl rimligen taxi-bilar och budbilar. Lätt att räkna på räckvidd så man inte kör runt med massa onödiga batterier (i teorin i alla fall) , går många mil, mycket start och stopp.

 

[weldion]

Hade vi bott och jobbat så som vi (familjen) gjorde fram till för några år sedan, då hade jag haft en elbil sedan länge.
Perfekt att ladda hemma och på jobbet för oss och alltid haft "full tank".
Nu är det bara bil på semestern egentligen + när det behövs köras släpvagn. Annars är det tåg och cykel som gäller som transport.
Från flera tusen mil per år till en knappt handfull hundratalet mil.

 

[NickPick]

Är inte moderna ice-bilar rätt rena? Är det inte mest däck och bromsar som ger partikelutsläpp nu? Där elbilar och ice är hyfsat lika?

Bäst är väl rimligen taxi-bilar och budbilar. Lätt att räkna på räckvidd så man inte kör runt med massa onödiga batterier (i teorin i alla fall) , går många mil, mycket start och stopp.

Pendlar någon i sin klena dieselbil genom en stad så hinner den släppa ut jättemycket dåliga grejer. Särskilts tills den är helt varm…

 

[Jonatan F]

Pendlar någon i sin klena dieselbil genom en stad så hinner den släppa ut jättemycket dåliga grejer. Särskilts tills den är helt varm…

Sant, tänkte att folk som pendlar med bil till stad åker några mil på motorväg först men så är det såklart ofta inte :)

 

[thomaslundstrom]

Elbilar gör väl mest nytta om ägarna kör ganska mycket, eftersom de har en relativt hög miljöbelastning vid tillverkning och relativt låg vid körning. Många av dem som kör längre sträckor bor i glesbygd. Resan mellan villan och dagiset/skolan för dem som bor i stan ger sällan många mil på mätaren.

Visst får man en bra känsla i magen av ovanstående? De där jäkla stockholmarna ska inte ha något, när folk i det riktiga Sverige kör mest.

Det hade ju varit korrekt om data hade hållit med, men det är helt tvärtom.

Totalt sett, så är det bilar i Stockholms län som kör mest (1216 mil per bil i genomsnitt). De bilar som kör kortast är registrerade på Gotland, samt i Väster- och Norrbotten. Källa: https://www.trafa.se/vagtrafik/korstrackor/ , öppna XLS för 2024 (senaste statistikåret) och läs kolumn "total" i fliken RS Tab 1.

 

[perzzon]

Visst får man en bra känsla i magen av ovanstående? De där jäkla stockholmarna ska inte ha något, när folk i det riktiga Sverige kör mest.

Det hade ju varit korrekt om data hade hållit med, men det är helt tvärtom.

Totalt sett, så är det bilar i Stockholms län som kör mest (1216 mil per bil i genomsnitt). De bilar som kör kortast är registrerade på Gotland, samt i Väster- och Norrbotten. Källa: https://www.trafa.se/vagtrafik/korstrackor/ , öppna XLS för 2024 (senaste statistikåret) och läs kolumn "total" i fliken RS Tab 1.

Har också sett det där. Kan det vara så att man har flera bilar i större utsträckning på landsbygden.