[OT] Skaffa ny bil vad ska jag tjöpa?
Riktigt bra!28 mil ID Buzz i 110km/h - 21,2kWh/100.
Klart lägre än jag trodde.
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Riktigt bra!28 mil ID Buzz i 110km/h - 21,2kWh/100.
Klart lägre än jag trodde.
Lysande, men låter nästan konstigt bra (även om 110 på mätaren sannolikt är något långsammare). TeslaBjörn verkar ligga kring 21 kWh/100 redan i 90 km/h i sina tester.28 mil ID Buzz i 110km/h - 21,2kWh/100.
Klart lägre än jag trodde.
Det är väldigt lite som sticker ut framför och bakom hjulen med.
Den kan dra för lite tyvärr, ge mig 1500 så är den med i matchen riktigt :)
Det är det iofs på M/Y också. Jag hade ett h-e att backa med släp i början men nu har jag vant mig.
Då kan du nog räkna med 50-75% av räckvidden beroende på hur formen på släpet är :-)
Ja då är det ju bara att dra Folkan sen när batteriet är slutJa absolut men jag klarar mig med ~15 mil enkel resa. Det är en bil till på släpet.
Ja absolut men jag klarar mig med ~15 mil enkel resa. Det är en bil till på släpet.
Det är det iofs på M/Y också. Jag hade ett h-e att backa med släp i början men nu har jag vant mig.
Tjena!
Y och 3 har ju sjukt lång hjulbas för sin storlek. Det minskar ju vändradien direkt. Men ökar komforten.
förbrukningen eller räckvidden?28 mil ID Buzz i 110km/h - 21,2kWh/100.
Klart lägre än jag trodde.
Han kanske glömde fråga om det mesta. Som att byta från motorbåt till segelbåt och inte kunna segla. Frågorna man måste ställa sig är. Vad är den kortaste sträckan jag kommer? Räcker det? Kan jag göra något åt det?Han kanske glömde fråga om vindriktningen?![]()
Christians elbil skulle ha räckvidd på 50 mil – tvingas ladda efter hälften
Pendlaren Christian Englén från Mullsjö ville göra ett klimatmedvetet val och köpa elbil för att pendla till jobbet i Stockholm. Men det nya elbilslivet blev inte vad han tänkt sig. – Det brukar vara så att jag sitter med en burgare i knäet utanför Nyköping och tvingas ladda, säger han.www.svt.se
20 mil låter eländigt. Visst, det finns säkert statistik på att det räcker för många, men ändå eländigt. 30 känns som en rimlig nedre gräns, men det är ju en personlig preferens.Räckviddsredovisningen behöver göras om och redovisas som ett spann istället. Det är inte biltillverkarnas fel, de redovisar givetvis enligt befintlig norm och normen behöver ändras.
Med det sagt så är det sällan ett problem i verkligheten, men har man specifika krav behöver man tänka sig för lite. När vi körde Karlstad-Stockholm förra julen med SR+ Model 3 i -20 och snöoväder så gick nog inte bilen mer än 20 mil, lite felkörning och en trafikolycka med omledning så landade jag ni med 1% hemma, det är onödigt spännande (även om det alltid finns lite marginal under nollan med).
Haha, motorjournalister som vill ha sportiga vardagsbilar?XC40 Electric fick högre betyg än Ioniq 5 i DN:s test. Ioniq beskrevs som "sävlig" i väghållningen. Det kokar i Ioniq 5-gruppen på Facebook :-)
Men jag hade 100 gånger hellre haft en Ioniq ärligt talat. Och "sävlig" väghållning kan ju lika gärna betyda komfortinriktad, ser inget fel med det egentligen.
Klart Ioniq5 kan uppfattas som "sävlig" med sina 300 cm axelavstånd. Jag som provkört bägge bilarna kan säga att Ioniq5 är klart bättre komfortmässigt; bättre (lugnare) gång på landsväg, tystare, bättre stolar samt högre kvalitetskänsla. Det är en riktigt bra långfärdsbil.XC40 Electric fick högre betyg än Ioniq 5 i DN:s test. Ioniq beskrevs som "sävlig" i väghållningen. Det kokar i Ioniq 5-gruppen på Facebook :-)
Men jag hade 100 gånger hellre haft en Ioniq ärligt talat. Och "sävlig" väghållning kan ju lika gärna betyda komfortinriktad, ser inget fel med det egentligen.
Har du sett den live eller är det bilder från nätet? Verkar ju intressant även om leveranstiden verkar vara lång. Svårt att få riktiga priser också utifrån hemsidan, när det står att verkligt pris sätts vid leveransen. Blir knepigt att beställa den via jobbet då.
Bild fr idag. Det fanns ett showroom här i München där det stod två stycken. Googlade lite och verkar som den första levererades i Danmark förra veckan.Har du sett den live eller är det bilder från nätet? Verkar ju intressant även om leveranstiden verkar vara lång. Svårt att få riktiga priser också utifrån hemsidan, när det står att verkligt pris sätts vid leveransen. Blir knepigt att beställa den via jobbet då.
Blev tvungen gå dit igen. De öppnade tydligen i måndags. Rymligt baksäte, men bagageutrymmet var inte mycket att hurra för. Ungefär som i min BMW 3-serie. Ingen frunk heller när jag frågade.Bild fr idag. Det fanns ett showroom här i München där det stod två stycken. Googlade lite och verkar som den första levererades i Danmark förra veckan.
Ja dom hade ett jippo ang det såg jag. Skulle vara kul att kunna testa den men det lär ju inte ske i närtid.Bild fr idag. Det fanns ett showroom här i München där det stod två stycken. Googlade lite och verkar som den första levererades i Danmark förra veckan.
Skall börja nytt jobb till hösten och har börjat kolla på bil, kommer köra 5,5mil enkel mot dagens 2,4mil så blir en liten ökning vilket blir en större ökning då min nuvarande bil dricker bensin (0,78).
Har börjat kolla på hybriderna vilket lett mig till Volvo V60 Plug-in samt VW Passat GTE.
Tydligen skall Volvo V60 vara en av de snålaste bilarna på marknaden under 0,2.
Någon som har någon av dessa bilar och kan ge lite feedback? Funderar på V60 men där åker man på litet bagage vilket i sin tur leder till att man får väl köpa takbox när familjen skall på semester. Passaten i sin tur skall ha bra lastmöjligheter men sägs vara dyr att serva (dyrare än BMWs 330e tom). Vilket gör att V60 leder den striden :)
20 mil låter eländigt. Visst, det finns säkert statistik på att det räcker för många, men ändå eländigt. 30 känns som en rimlig nedre gräns, men det är ju en personlig preferens.
förbrukningen eller räckvidden?
buzzen verkar ha fullt upp klara över 20 mil både i kyla och på motorväg.
på motorväg gör vindriktning klar skillnad, så den borde du redovisat.
Vad ligger capex på då?Körde idag mina 4,6 mil till jobbet på en snittförbrukning (enl färddatorn) på strax under 1,6 kwh per mil.
Elen kostade inatt 0 öre per kwh, så med alla tillägg så kostade varje kwh ca 75 öre.
Detta gav lite drygt 1 kr per mil.
Rätt ok med 5 kr för nästan 5 mil
En snickers var 5:e mil så blir det nästan dyrare att cykla ?
På konto 1010 på balansräkningen?Vad ligger capex på då?
Ok nä barnvagnen är ute sen ett par år.Ja, med barn i barnvagnsålder eller för semester som kräver utrustning är takbox nödvändigt med V60. För en vanlig vecka med vanliga kläder för fyra personer behövs det inte. Utrymmet har bra form och är lättlastat upp till tak.
Klarar du dig på batteriräckvidden är Volvon snål, såklart. På bensin drar den 0,7-0,8 utan problem. Min, med gamla batteriet, snittar 0,59 över tid med mitt användande. Men jag klarar mig aldrig på bara batteriet i vardagen.
Det är förra generationen V60 du tänker på alltså? Jag misstänker Mårtens uppgifter gäller den nya (men innan de fick större batteri).Ok nä barnvagnen är ute sen ett par år.
Jag kommer nog inte klara mig på bara batteriet, tveksam till att de har laddplatser på nya arbetsplatsen (osäker, men tyckte inte jag såg några uttag). Så i princip klarar jag mig ena vägen på batteri mer eller mindre sen hemåt så blir det diesel, tror de runt 2018 är diesel. Fördelen blir väl att all helgåkning sköts med batteri istället vilket man kanske också skall ha med i totala kalkylen.
Korrekt men summan av kardemumman borde vara desamma, men hittade någon tråd på Virullar, men blev inte riktigt klok där heller för det snackas lite olika om hur den använder batteriet men jag tror jag blev klok på det till slut :)Det är förra generationen V60 du tänker på alltså? Jag misstänker Mårtens uppgifter gäller den nya (men innan de fick större batteri).
En kollega till mig hade den gamla modellen V60 förut som hon tog ut 2018. Hon kom precis till jobbet på el sommartid, vilket är en sträcka på 38km med 80 km/h. På vintern gick det åt lite diesel för att ta sig till jobbet. Hon kunde iofs ladda på jobbet.Korrekt men summan av kardemumman borde vara desamma, men hittade någon tråd på Virullar, men blev inte riktigt klok där heller för det snackas lite olika om hur den använder batteriet men jag tror jag blev klok på det till slut :)
Så blir väl kanske att klämma på en i helgen alternativt att man kör på nya varianten med bensin.
Korrekt men summan av kardemumman borde vara desamma, men hittade någon tråd på Virullar, men blev inte riktigt klok där heller för det snackas lite olika om hur den använder batteriet men jag tror jag blev klok på det till slut :)
Så blir väl kanske att klämma på en i helgen alternativt att man kör på nya varianten med bensin.
Gamla V60 är mindre än nya, om det är förra generationen (gamla karossen) du kikar på.Korrekt men summan av kardemumman borde vara desamma, men hittade någon tråd på Virullar, men blev inte riktigt klok där heller för det snackas lite olika om hur den använder batteriet men jag tror jag blev klok på det till slut :)
Så blir väl kanske att klämma på en i helgen alternativt att man kör på nya varianten med bensin.
Men inte annars?Gamla V60 är mindre än nya, om det är förra generationen (gamla karossen) du kikar på.
Nej precis, tittar man åt ett annat håll får man ett annat resultat.Men inte annars?
Askonstigt, blir svinosäker. Får bli en annan bil.Nej precis, tittar man åt ett annat håll får man ett annat resultat.
Äsch.