Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Verkar vara en bra funktion. Min bil kräver service efter ett år, även om man bara kört några hundra mil. Ett sätt för verkstan att få in stålar, dom hotar såklart med garanti och bärgning osv. Blodsugare !!
Hahaha aldrig ens tänkt tanken att bilen skulle behöva varna för att man har för lite spolarvätska.Kulturfråga kanske. Tror inte någon av de japanska bilarna jag haft varnat för spolarvätskan.
Jag har själv en Citroen som när spolarvätskan börjar ta slut, piper, ger mig meddelande, och för säkerhets skull ställer in bilens GPS till närmaste auktoriserade verkstad.Hahaha aldrig ens tänkt tanken att bilen skulle behöva varna för att man har för lite spolarvätska.
O då är.jag ändå uppvuxen på landet med långt till närmaste bensinmack.
Jag köpte en begagnad japan (Honda) för att just slippa alla varningar...
Åkte med i Tesla för 1a ggn häromdagen, flyttar sig skapligt även med 4 fetton i.
Vad torskar man egentligen per mil på en tesla? Säg att du får 32:-/mil netto och laddar billigt hemma, går det ihop någorlunda?
Priserna på blocket är ju fortsatt groteska i min mening. Knappt någon skillnad mot att köpa ny men frågan är om dom får sälja??
Då är det dessutom stor skillnad på olika modeller även om alla är snabba från noll (det är nästan alla elbilar). Y RWD gör väl 0-100 på 7 sekunder, LR 5 sekunder P 3.7 t.ex. I verkligheten när man kör är det mera den ögonblickliga responsen och kontrollen som gör skillnad, har aldrig känt att bilen är "för långsam" och gasar i princip aldrig fullt, speciellt inte med familjen i bilen.
Omöjligt att veta hur andrahandsmarknaden ser ut - många körde ju gratis i flera år när begagnatpriserna var så uppskruvade. Så är det inte nu. Blocketpriserna är inte verkligheten, affärerna görs nog på helt andra nivåer. Kolla KVD-auktionerna för att få en bild av verkligheten - även om många hoppar av köpen där och bilarna kommer ut igen.
Köper du en Model 3 LR för runt 400 kkr så tror jag inte du kommer gå back på ett par år om du kör mycket i tjänsten. Men det är bara baserat på min magkänsla, inget annat. Tittar jag på vår bil så har den, efter Teslas prissänkningar men inräknat miljöbonusen kostat ca 70 kr mil i värdeminskning. Inräknat att jag lagt ut extra för vinterhjul och dragkrok. Extremt scenario dock att de sänker priset med 100k över en natt, tror inte det kommer ske en gång till. Och de första milen är ju dyrast.
Är den värd 0 kr och har rullat 20 000 mil när den är 8 år, garantin på drivlina och batteri är slut, då kommer den ha kostat 45-50 kr / milen med lite nya däck och mindre reparationer på vägen. Några kronor mer än våra senaste bilar men ingen katastrof, och jag tror den kommer vara värd något då.
Börjar du fundera på privat bil istället?
Står väl lite i samma läge som jag var i när tråden startade. Men blir det verklighet börjar jag nog att köra hyrbil och bestämmer mig när jag vet hur verkligheten ser ut. Det man måste komma överens om i ett sådant läge är väl att AG står för självrisk etc. om det sker något när man reser i tjänsten.
I nuvarande jobb ~2500 i snitt. Får väl anta att det blir snarlikt om jag byter.Hur många tjänstebil kör du på ett år? Med den siffran i bakfickan går det ju att räkna baklänges och se hur mycket bilen "får" kosta om du kör ungefär de milen. Jag körde rätt många tusen tjänstemil på mitt första jobb med en Saab 900i -88 som jag köpte för 10k. Tror hälften av de 10k mil jag körde med den bilen var med milersättning på 30 kr milen, nånstans strax efter milennieskiftet. Den betalade sig själv!
Jag är van vid rejält accellerationssnabba fordon men den överraskade mig faktiskt.Då är det dessutom stor skillnad på olika modeller även om alla är snabba från noll (det är nästan alla elbilar). Y RWD gör väl 0-100 på 7 sekunder, LR 5 sekunder P 3.7 t.ex. I verkligheten när man kör är det mera den ögonblickliga responsen och kontrollen som gör skillnad, har aldrig känt att bilen är "för långsam" och gasar i princip aldrig fullt, speciellt inte med familjen i bilen.
Köpa och köpa, de flesta hyr väl lägenheten/villan av banken. Eller är livegna, kan man nog också säga.Dagens Sverige man ska köpa lägenheten men hyra bilen! Vi svenskar är ganska speciella...
Köpa och köpa, de flesta hyr väl lägenheten/villan av banken. Eller är livegna, kan man nog också säga.
Vad definierar ett fetto? BMI över 30?Åkte med i Tesla för 1a ggn häromdagen, flyttar sig skapligt även med 4 fetton i.
Brukar dock inte gälla bilar. ?Vilket har varit en bra leveraged investment för väldigt många.
Bilar skall helst vara fula, små, elektriska och betalda. Då får man leverage för annan n+1.Brukar dock inte gälla bilar. ?
Det är konsumtion som med fördel köps kontant för pengar man egentligen inte behöver.
Detta är ett cycleforum, över 20?Vad definierar ett fetto? BMI över 30?
Har du koll på:Har en 26 år gammal saab. Haft den i ca 15år rullat 24tusen väl underhållen och ingen rost. Tänkte byta förra året men va fan kör bara 300mil per år! Cyklar till jobbet året runt!
Köpte en till ny cykel istället och en till motorcykel BMW adventure "trendy" begad. Så mycket roligare för pengarna än en nyare bildjävel man knappt kör.
Kanske säljer om 4år när bilen blir veteran och ökar i värde . Dagsvärde 6-10k enligt handlare. Löjligt lågt. Behåller då jag lagt samma summa på framvagnen ganska nyligen med ny fjädring. Och en hel del annat genom åren.
Sålde en 1986 volvo i kanonskick med noll rost för ett tag sen billigt för 25k ,för billigt egentligen, dödsbo.
Nybilsköp är nog oerhört sällan en investering. Det skulle vara den där MB 190:an längre upp i tråden då men den visade sig ju vara en W202 ?Brukar dock inte gälla bilar. ?
Det är konsumtion som med fördel köps kontant för pengar man egentligen inte behöver.
Vore intressant att se antagandena för försäkring. Här har de räknat 600kr per månad oavsett biltyp och ålder. Tveksam att en 4 år gammal Tesla Model 3 kostar lika mycket som en 4 år gammal Volvo V60 att helförsäkra. Läser man på Tesla-forumet är ju Teslorna svindyra att försäkra, framförallt när det blir dags för helförsäkring.![]()
Elbil vs bensin och diesel: Vad är billigast att köra nu? | Carup.se
Efter bonusförändringar och ändrade priser på drivmedel – vad är egentligen billigast att köra? Carup har jämfört elbilar mot bensin- och dieseldrivna alternativ. Förutsättningarna på bilmarknaden har förändrats kraftigt på mindre än ett år. Vid den här tiden förra året fick du fortfarande 70...carup.se
ioniq5, model y och bmw ix1 testas i senaste vi bilägare.
man går hårt åt teslan; bullrig, stötig, oroligt chassi, disharmoniskt och högljutt samspel med föraren när den vill tweaka självkörningen ute på landsväg. den kommer sist i testet trots minst dålig räckvidd på dryga 40 mil.
vinner gör i deras test hyunday; överlägsen komfort, nästan samma räckvidd, och betydligt mycket snabbare laddning.
Är inte Fetto mer en attityd till cyklingen?Detta är ett cycleforum, över 20?
En kompis till mig köpte en Zero förra våren, för att ha som pendlarfordon. Han har tillräckligt långt till jobbet för att det ska löna sig att köra fossilfritt, men inte för långt för att inte räcka hela vägen på en laddning (ca 11 mil enkel väg). Han måste dock ladda på jobbet, annars tar han sig inte hem.Finns ju elmotorcyklar. Men ännu så länge för kort range
Lite så.Är inte Fetto mer en attityd till cyklingen?
Att det roliga med cykling är själva cyklingen och att fettot därför gärna drar ut på det för att få njuta lite längre. Ett svetto tycker det är roligt att bocka av saker från listor och stressar sig igenom cyklingen för att snabbt kunna bocka av att cykling slutförts.
vib är lite träiga, men som vanligt får man extrahera de saker man är intresserad av med viss bias. så illa som inom cyklingen är det dock inte, där textreklamen är ett närmast universellt genomfört mönster. man papegojar där utan att skämmas fabrikanternas pressreleaser.
din utsaga lämnar dock en del frågetecken, trodde faktiskt du hade ett objektivt fokus? det här lät annorlunda. men vilken svensk biltidning menar du skulle vara bättre i sina försök att vara oberoende eller objektiv?
själv brukar jag vända mig till tyska ams om jag verkligen är intresserad av inköp av en viss modell. där finns iofs en bias gentemot tyska bilar. men man får reda på verklig worst case förbrukning, och buller även i mer utslagsgivande högre farter. och annat väsentligt så som 'pipande missljud från solluckan i farter över 200'.
ioniq5, model y och bmw ix1 testas i senaste vi bilägare.
man går hårt åt teslan
Svenska AutoMotorSport provade billigaste Tesla Model Y i nr 12 - 2023själv brukar jag vända mig till tyska ams
www.mestmotor.se
Nja, omslaget säger bara att det är bästa Teslan. Ingenting om det är en bra bil eller inte.Svenska AutoMotorSport provade billigaste Tesla Model Y i nr 12 - 2023
![]()
och som framgår av omslaget skrev de upp den
(Betalvägg)![]()
PROV: Billigare Tesla Model Y – skrytbilen 2.0
Är det vettigt att betala 100 000 kronor för fyrhjulsdrift och åtta mil längre räckvidd? Nya instegsversionen av Tesla Model Y kan vara landets bästa nybilsköp.www.mestmotor.se
Alla biltidningar är väl beroende av bilfabrikanternas annonsering och Tesla är inte så bra på den biten...Tror det var Collin på Aftonbladet som skrev en del om kopplingen annonser - text för ett antal år sedan om jag inte minns fel (med argumentet att aftonbladet inte hade samma beroendeställning till en viss kategori annonser).Tjena!
Vi Bilägare - Sveriges mest "oberoende" biltidning efter Teknikens värld. Ger inte fem öre för vad dom tycker.
Alla biltidningar är väl beroende av bilfabrikanternas annonsering och Tesla är inte så bra på den biten...Tror det var Collin på Aftonbladet som skrev en del om kopplingen annonser - text för ett antal år sedan om jag inte minns fel (med argumentet att aftonbladet inte hade samma beroendeställning till en viss kategori annonser).
ett clickbait som det verkar. det framgår väl mellan raderna snarare att de tycker den tvåhjulsdrivna är minst dårlig??Svenska AutoMotorSport provade billigaste Tesla Model Y i nr 12 - 2023
och som framgår av omslaget skrev de upp den
(Betalvägg)![]()
PROV: Billigare Tesla Model Y – skrytbilen 2.0
Är det vettigt att betala 100 000 kronor för fyrhjulsdrift och åtta mil längre räckvidd? Nya instegsversionen av Tesla Model Y kan vara landets bästa nybilsköp.www.mestmotor.se