Projekt: Däck i däck

J

Johan P

Medlem
Projekt: Däck i däck
Inspirerad från tidigare tråd "Slanglöst utan ventil" http://happymtb.org/forum/read.php/1/2446197
vill jag prova detta, att montera ett klenare däck i ett grövre däck.
Poängen skall vara bättre fäste med "extremt" lågt lufttryck och samtidigt vara extra tåligt mot genomslag.
Lågt tyck i det yttre däcket och högt tryck i det inre däcket.

Jag har dock bara 29" cyklar att prova på.
När jag letade som snabbast hittade jag inga klena 29" däck.
Ett 1"-1.5" tror jag på, finns det att köpa någonstans?
 
Projekt: Däck i däck
Det är samma diameter på fälgen på racer & 29". (622).
Dock så klarar de ofta inte samma höga lufttryck så där behöver du nog vara försiktig.


Frid!
 
Projekt: Däck i däck
Kul idé. Jag tror som xyz-saft, valfritt racer eller crossdäck (så tunn sidovägg som möjligt)

Ta det jäkligt försiktigt bara, det kommer garanterat att kalva av alltihop.
 
Projekt: Däck i däck
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag vore du skulle jag välja ett tubdäck som
> det inre däcket.
>
>
> /Håkan

+1

Tufos tuber för kanttrådsfälg kan kanske vara något?
 
Projekt: Däck i däck
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur har du tänkt få kanttråden att ligga mot
> fälgkanten när det redan ligger ett däck i
> vägen?


Jag tror jag är tvungen att använda innerslang till innerdäcket.
Innerdäckets kanttråd kommer troligen inte kunna täta tätt mot insidan av ytterdäcket.
Men nöten att få innerdäcket att lägga sig i rätt position vid montering får jag ta vid monteringstillfället.
 
Projekt: Däck i däck
Jag fattar fortfarande inte varför det absolut måste vara ett däck som står för den inre luftkammaren och inte bara en underdimensionerad slang. Kan du förklara igen?
 
Projekt: Däck i däck
Jag skulle borra upp ett till ventilhål i fälgen, ta ett racertubdäck inne i mtb däcket som jag stansar genom den andra ventilen.
Jag har både en oval fälg och slitna tuber på hyllan, kanske skulle pröva bara för att, inte för det är något jag saknar i skogen....
 
Projekt: Däck i däck
Ett däck (oavsett om det finns ett inre däck i däcket) med extremt lågt tryck blir väl rätt sladdrigt i sidled också, eller?
 
Projekt: Däck i däck
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle borra upp ett till ventilhål i
> fälgen, ta ett racertubdäck inne i mtb däcket
> som jag stansar genom den andra ventilen.
> Jag har både en oval fälg och slitna tuber på
> hyllan, kanske skulle pröva bara för att, inte
> för det är något jag saknar i skogen....

Låter som det "bästa" sättet att genomföra detta på.
 
Projekt: Däck i däck
kan meddela att det gick att få på ett mtb däck fast det var trångt om saligheten när det redan sätt ett lufttomt tubdäck på fälgen.
men med en del våld och däckjärn gick det på.
här med 9bar i tubdäcket men ingen luft i mtbdäcket skulle det gå att rulla hem på iaf och risken att mtbdäcket ska åka av är noll så länge det finns luft i tubdäck.

så har du lite bredare fälgar och inte vill har något emot 250gram extra i däcket så kör på du

DSC_00761.JPG
 
Projekt: Däck i däck
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> "Om man gör som man alltid gjort får man samma
> resultat som man alltid fått"
>
> Kör på och dela med dig av resultaten!


Jo, fast det känns ju som en ganska omständig väg att gå, istället för att vänta några månader på att schwalbes lösning ska finnas i butik?

http://www.pinkbike.com/news/Schwalbe-Double-Chamber-System-first-ride.html
 
Projekt: Däck i däck
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fattar fortfarande inte varför det absolut
> måste vara ett däck som står för den inre
> luftkammaren och inte bara en underdimensionerad
> slang. Kan du förklara igen?

En innerslang är för flexibel, gör man projektet med innerslang kommer det bli två luftkamrar med i princip samma tryck.
Man måste ha en j*vla tur om man kan hitta en slang som bara rör sig till "mitten" på ca 5bar när yttervolymen ligger på ca 1bar.
Nu kan man välja alla tryck i innerdäcket bara det är högre än ytterdäckets tryck.
Är jag tydlig nog nu?
 
Projekt: Däck i däck
Mathias skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett däck (oavsett om det finns ett inre däck i
> däcket) med extremt lågt tryck blir väl rätt
> sladdrigt i sidled också, eller?

Troligen, sladdrigheten går att minska med ett större innerdäck.
Här gäller att prova sig fram.
 
Projekt: Däck i däck
Stuvarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Kommer inte hela kalaset väga rätt så mkt? Jag
> tycker lätta fina hjul/däck är bland det
> kuligaste som finns :)


Jag tror detta är akilleshälen, kommer troligen göra att det inte passar merparten av cykelstilarna.
Men kanske att denna lösningen kommer göra att däcket kommer suga sig fast bland våta rötter och stenar i uppförsbackarna likt en kåt bläckfisk som håller i sin partner :)
 
Projekt: Däck i däck
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> kan meddela att det gick att få på ett mtb däck
> fast det var trångt om saligheten när det redan
> sätt ett lufttomt tubdäck på fälgen.
> men med en del våld och däckjärn gick det på.
> här med 9bar i tubdäcket men ingen luft i
> mtbdäcket skulle det gå att rulla hem på iaf
> och risken att mtbdäcket ska åka av är noll så
> länge det finns luft i tubdäck.
>
> så har du lite bredare fälgar och inte vill har
> något emot 250gram extra i däcket så kör på
> du
>
>

Snabbare än blixten gjorde du det, kul.
För att fylla på luft till det yttre däcket tror det räcker att släppa på innertrycket under tiden?
 
Projekt: Däck i däck
ja, måste nog fixa stansningen till det yttre innan det inre fylls på.
hur vet jag inte, för tubdäcket sitter ganska tajt på fälgen även utan luft i
 
Projekt: Däck i däck
Perp skrev:
-------------------------------------------------------
> Bara bygga på så hinner du kanske före Schwalbe
> :)
>
> http://nuetech.com/
>
> http://www.t-lock.se/index-sv.html


Deras lösning har den stora fördelen att troligen vara lättare än vad vi kan göra själva.
Deras nackdel är troligen prislappen, att deras innervolym troligen är för liten för att stoppa tillförlitligt mot genomslag vid extra lågt tryck.
Lite kul om vi själva kan styra utvecklingen här också.
 
Projekt: Däck i däck
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> ja, måste nog fixa stansningen till det yttre
> innan det inre fylls på.
> hur vet jag inte, för tubdäcket sitter ganska
> tajt på fälgen även utan luft i


Kanske ett tunt metallnät kan leda luften runt tubdäcket, typ 1mm tjock och stort som två frimärken som ligger över ventilhålet?
Man tejpar nätet med dubbelhäftande tejp på tubdäcket, på rätt plats innan montering.
Bara en snabb idé.
 
Projekt: Däck i däck
Finns inte liknande produkter till mtb: http://www.24mx.se/skumslang-michelin-bib-mousse ? Enduroåkarna har ju kört med det hur länge som helst. Med tanke på hur många viktokänsliga lågtrycksfreaks det verkar finnas vore väl det en gångbar produkt?

Man skulle ju till och med kunna ha en tunn/låg men halvhård (motsvarande typ 3-4 kilo) "korv" närmast fälgen som fälgskydd och ett fett tubelessdäck med lågt tryck utöver det - då skulle man slippa problemet med två luftkammare som TS och flera andra försöker lösa.
 
Projekt: Däck i däck
Det borde väl funka med ett vanligt däck å slang innerst iom att fälgen tar emot på insidan så slangen inte kan expandera ditåt. Får leta upp ett 26" slicks å testa.

/T
 
Projekt: Däck i däck
Monterat ett 32mm däck (Conti Sport Contakt 2) i ett 2.4" däck (On one Chunky Monkey), i 19mm fälg.
32 däcket har innerslang med 5bars tryck.
2,4" däcket tätas med punkteringsvätska och fylldes på från sidan med 0.6 bars tryck.
Tjoho, monteringen gick riktigt smidigt utan verktyg.
(Hinner dock inte ut och testa idag)
image.jpg
 
Projekt: Däck i däck
Kände på däcken nu 9 tim efter montering, framdäcket har fortfarande fullt tryck men bakdäcket har förlorat sitt tryck.
Fixar med detta i eftermiddag.
 
Projekt: Däck i däck
Ja tror 32mm däcket kommer upplevas alldeles för stort och ta upp större delen av "fjädringsvägen" du har mtb-däcket.
Minsta lilla rot och du kommer slå igenom till cx-däcket.
Möjligen om du sänker trycket i cx-däcket så det också blir lite mjuk men då kommer du få genomslag på det istl.

Men i övrigt bra projekt och med lite intrimming kan det bli bra.
 
Projekt: Däck i däck
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja tror 32mm däcket kommer upplevas alldeles för
> stort och ta upp större delen av
> "fjädringsvägen" du har mtb-däcket.
> Minsta lilla rot och du kommer slå igenom till
> cx-däcket.
> Möjligen om du sänker trycket i cx-däcket så
> det också blir lite mjuk men då kommer du få
> genomslag på det istl.
>
> Men i övrigt bra projekt och med lite intrimming
> kan det bli bra.


Mmm, tänker samma när jag klämmer på däcket, dock gillar jag stödet 32 däcket ger i sidan.
Blir detta nått som funkar kan olika innerdäck vara aktuellt för olika körstilar och underlag.
 
Projekt: Däck i däck
Ja Procore verkar riktigt hett. Så hett att CRC har lagt ut det 200 kronor ÖVER rekpris. 1935:- sek vill de ha medans Schwalbe satt ett rekpris på 179 euro. Leverans i februari.
 
Projekt: Däck i däck
denna ghettolösning har ju potential

ut å Hojja i skogen så man får ett utlåtande!

ett Procorekit kostar ju 170 Åjrå, inte gratis direkt..
 
Projekt: Däck i däck
Sådär ja, nu har jag klämt en 45min stökig stigrunda med lampa.
Och ja det funkade, isen är bruten :)

Jag gillar att ifrågasätta saker till sin spetts och körde därför med endast 0.5bars tryck.
Det kändes lite som att sväva fram, vibrationer försvann.
Vid flera tillfällen upplevde jag t.o.m ett lägre rullmotstånd.
Surhålen, när naturen inte kan bestämma sig om det skall vara vatten, jord eller gräs flöt jag tungt över istället för att sjunka ner och fastna.
Utför var odramatiskt, ingen tendens att över eller understyra.
Myste nog mest när jag klättrade, cykeln bara knatade på, ville bara uppåt.

Vill utmana någon mer att prova detta för att ventilera mer erfarenheter.
(Det kostar bara en femhundring, två däck, två innerslangar och lite gucka)

Känns som att 32mm däcket kommer slita ut 2,4" däcket inifrån om jag fortsätter med superlåga 0,4 bar.
Undrar även hur det kommer kännas vid högre farter och plötsliga händelser.

Kommer entusiastiskt fortsätta med lågtrycks körning.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp