Scott spark the tråd

[Supersonic]

Jag förstår inte riktigt varför man hakar upp sig på flex stays. Jag har själv kört det på Canyon LUX i ett flera år och det funkar superbra. Inget flex i sidled alls men däremot väl avstämd rörelse i rätt led när det är påkallat.

 

[-Andy-]

Många Scalpel-cyklister har haft problem med trasiga baksvingar och Cannondale verkar har behandlat en del av dessa cyklister rätt illa. Kolla på MTBR eller Googla så får du se varför folk är oroliga. Det var dock ett par år sedan jag hörde om problemen så de kanske har löst sig får vi hoppas. Men det är klart folk blir oroliga.

Frågan är hur andrahandsvärdet påverkas. Själv skulle jag inte köpa en begagnad cykel med "flex stays".

 

[hm]

Körde inte cannondale helt utan huvudleden nere vid vevlagret?
Och hade en jätte rörelse som kolfibret skulle ta...

 

[Rickard.v]

Flexstays är ju en form av material utmattning. Till slut går det sönder. Jag vill inte ha en sådan konstruktion.

 

[desmo]

Flexstays är ju en form av material utmattning. Till slut går det sönder. Jag vill inte ha en sådan konstruktion.

Bladfjädrar flexar. Flygplansvingar flexar. Och så vidare.

 

[Jensen]

Flexstays är ju en form av material utmattning. Till slut går det sönder. Jag vill inte ha en sådan konstruktion.

På metall hade jag köpt det du säger till viss del. På kolfiber är jag inte riktigt lika övertygad. Det är i slutändan en konstruktionsfråga. Som desmo säger så finns det ju många exempel på det du säger inte stämmer.
Många ht ramar har ju en viss del flex inbyggt i sig i höjdled, konstruerat så, antar att du inte skulle köpa sådan heller?

Jag hade nog istället fokuserat på när jag behövde cykeln, vilka delar sitter på tilltänkta modellerna, pris osv.
Angående baksving, de har inte kolfiber på alla 2017 som harkolfiber i huvudtriangeln? Annars kan det ju vara så att de i Alu får en led där bak.

 

[Pluttis]

Det är flexstays även på modellerna med alu-sving. Är även andra tillverkare som kör med flexstays med aluminium... Tex Cannondale Habit, Kona Heihei.

 

[ething]

Cannondale hade problem med "flexstays" när de hade aluminiumramar men en "bladfjäder" i komposit som var nitad eller limmad med ramen. Sedan de gick över till scalpeln som är helt i kolfiber (2011?) har de inte problem med mer rambrott än andra lättviktsramar. SJälv hade jag "turen" att vurpa på en vass sten med min Anthem och fick köpa en begagnad bakram av jaguarverken för 1100:- Samma vurpa med min Scalpel hade betytt ny ram...

Angående flex: Om inte ingenjörerna sovit eller haft spritfest dagen innan sign-off så bygger du knappast en ram där flexet överstiger elasticiteten i konstruktionen. So påpekats ovan så är flex en del av de flesta konstruktioner (fjädrar, vingar, sadelstolpar etc.). Komposit lämpar sig ypperligt för konstruktioner liknande en bladfjäder med rätt layup av fibrerna.

 

[-Andy-]

Flexstays är ju en form av material utmattning. Till slut går det sönder. Jag vill inte ha en sådan konstruktion.

Bladfjädrar flexar. Flygplansvingar flexar. Och så vidare.

Japp, bladfjädrar flexar och flygplansvingar lika så. Men sen upphör likheterna.
En flygplansvinge är en helt annat typ av konstruktion än t.ex. en bladfjäder och används på helt olika sätt, till helt olika saker, i olika miljöer, osv.

 

[desmo]

Flexstays är ju en form av material utmattning. Till slut går det sönder. Jag vill inte ha en sådan konstruktion.

Bladfjädrar flexar. Flygplansvingar flexar. Och så vidare.

Japp, bladfjädrar flexar och flygplansvingar lika så. Men sen upphör likheterna.
En flygplansvinge är en helt annat typ av konstruktion än t.ex. en bladfjäder och används på helt olika sätt, till helt olika saker, i olika miljöer, osv.

Absolut. Därför får vi tro och hoppas att de som konstruerat aktuell cykel har valt rätt teknik, rätt material och rätt dimensioner.

 

[hm]

Men hur mycket flexibel handlar det om då utan den leden ? Några mm på ett 45cm långt stag.

 

[hm]

Ganska bra dag för nya sparken annars.
2st vm guld inom några timmar.

 

[-Andy-]

Tror samma personer hade tagit VM-guld även på andra cyklar (men det får man kanske inte skriva i den här tråden) :)

 

[Lars.E]

Tror samma personer hade tagit VM-guld...

Vadå personer? Var det inte cyklarna som vann guld?
:)

 

[Lars.E]

Plus-modellerna är helt klart intressanta.

 

[hm]

Och jag tror kulhavle kunde vunnit om han slapp köra en kass spez...

 

[inzani]

Känns som detta filmklipp känns relevant för tråden:

 

[KJS]

Jag förstår inte riktigt varför man hakar upp sig på flex stays. Jag har själv kört det på Canyon LUX i ett flera år och det funkar superbra. Inget flex i sidled alls men däremot väl avstämd rörelse i rätt led när det är påkallat.

Tittar man på Luxen är det väl inte en hoj som har en trevlig bakända under hårdare körning i skogen. Visst grusvägsrally duger den till och är väl iof tänkta området.

 

[kay]

Japp, ingen idé att vänta.. det kommer ju alltid något nytt. Det bästa med 2016 år modell är att alla barnsjukdomar arbetats bort!

Kul läsning i nya "Allt om MTB"
Viste väl att jag valt rätt cykel, hehe!

 

[hm]

Kör ni era sparks i höga eller låga läget ?
Och märker ni någon skillnad ..?

 

[Rickard.v]

Jag kör höga. Testade låga men slog i pedaler i naturen.

 

[-Andy-]

Och jag tror kulhavle kunde vunnit om han slapp köra en kass spez...

...eller så hade Nino varit ännu mer överlägsen på en spez ;)

Trek, Scott eller Specialized spelar nog mindre roll för dessa herrar.

 

[Bankrånarn]

vart kan man köpa allt om mtb?

 

[Slöfock]

Allt om MTB finns bla på Readly om man tycker om digitalt.

 

[julgus]

Kul läsning! Trevligt att man valde rätt. Har bara provkört lite kort men den känns kalas. Längtar hem från semestern så man kan börja träna på den inför cv!

Japp, ingen idé att vänta.. det kommer ju alltid något nytt. Det bästa med 2016 år modell är att alla barnsjukdomar arbetats bort!

Kul läsning i nya "Allt om MTB"
Viste väl att jag valt rätt cykel, hehe!

 

[kay]

Kul läsning! Trevligt att man valde rätt. Har bara provkört lite kort men den känns kalas. Längtar hem från semestern så man kan börja träna på den inför cv!

Ja va fan! Semester är ju att vara ute och träna MTB dagligen. Vara ute och campa med familjen hinner man ju inte med på 4 veckor semester, hehe!!

Rastar min Spark 920 i morgon på Mörksuggan :-)

 

[kay]

vart kan man köpa allt om mtb?

Pressbyrån, Coop, mm :-)

 

[kay]

Kör ni era sparks i höga eller låga läget ?
Och märker ni någon skillnad ..?

Kör i höga läget. Det ända jag märkte skillnad var att man slog i pedalerna lättare i låga, såklart ;-)

 

[Roger_Edvinsson]

Kör ni era sparks i höga eller låga läget ?
Och märker ni någon skillnad ..?

Spark i höga läget är en riktigt nervös upplevelse när det blir stökigt (precis som många andra cyklar med 70+ gaffelvinkel)

Körde uteslutande i lågt läge och hade inga större problem med att den 7mm lägre BBn gjorde att pedalerna slog i marken.

 

[julgus]

Lycka till! Körde Mörksuggan förra året... efter Vansbrosimmet.. jobbig upplevelse.. den sista extra slingan innan mål är mentalt arbetssam om jag uttrycker mig milt...

Kul läsning! Trevligt att man valde rätt. Har bara provkört lite kort men den känns kalas. Längtar hem från semestern så man kan börja träna på den inför cv!

Ja va fan! Semester är ju att vara ute och träna MTB dagligen. Vara ute och campa med familjen hinner man ju inte med på 4 veckor semester, hehe!!

Rastar min Spark 920 i morgon på Mörksuggan :-)

 

[-Andy-]

Kör ni era sparks i höga eller låga läget ?
Och märker ni någon skillnad ..?

Spark i höga läget är en riktigt nervös upplevelse när det blir stökigt (precis som många andra cyklar med 70+ gaffelvinkel)

Körde uteslutande i lågt läge och hade inga större problem med att den 7mm lägre BBn gjorde att pedalerna slog i marken.

Brant gaffelvinkel gör cykeln snabbstyrd vilket man ofta vill ha på en xc race-hoj. Det är en vanesak som man vänjer sig vid, annars finns det låga läget om man vill ha en lugnare cykel som går mer åt trail-hållet.

 

[hm]

Kör ni era sparks i höga eller låga läget ?
Och märker ni någon skillnad ..?

Spark i höga läget är en riktigt nervös upplevelse när det blir stökigt (precis som många andra cyklar med 70+ gaffelvinkel)

Körde uteslutande i lågt läge och hade inga större problem med att den 7mm lägre BBn gjorde att pedalerna slog i marken.

Brant gaffelvinkel gör cykeln snabbstyrd vilket man ofta vill ha på en xc race-hoj. Det är en vanesak som man vänjer sig vid, annars finns det låga läget om man vill ha en lugnare cykel som går mer åt trail-hållet.

Konstigt att dom gått ner till 68.5° på nästa års hojar då ??

 

[-Andy-]

Varför är det konstigt? Scott vill väl att cykeln ska gå mer åt trail-hållet Jag tror många tycker det är bra.

 

[hm]

För det rimmar dåligt med det du skrev om att race hojar ska ha brant gaffel vinkel.
Om scott nu tänkt vinna os känns det ju som dom fortsatt så...

 

[eiskall]

För det rimmar dåligt med det du skrev om att race hojar ska ha brant gaffel vinkel.
Om scott nu tänkt vinna os känns det ju som dom fortsatt så...

Scott vill säkert att Nino & Co ska ha en "fikahoj" som är rolig att köra ;)

 

[Winberg]

Har precis köpt en Spark 910 2016 :)

Känner att jag inte kommer så långt fram på hojen som jag vill. Har beställt en sadelstolpe utan setback så att jag kan flytta fram sadeln lite till. Jag är 179 väger 77 och cykeln är en medium. Måste ställa in sag också eftersom den är för mjuk bak nu. Detta lär väl ändra min sittställning lite till. Sen vet jag inte om den är inställd på höga eller låga läget vilket även det gör sitt.

Nu ett par frågor: Är det 2015 manualen som gäller för 2016, för att jag hittar bara för 2015?

Sen läste jag i 2015 manualen att man ska ha service bok eller liknande med stämplar från auktoriserad scott säljare (1 stämpel / år) för att garantin på ramen ska gälla i 5 år. Annars bara 2 el 3 år.

 

[-Andy-]

Lugn och fin. Jag skrev inte att race-hojar ska ha brant gaffelvinkel. Jag skrev att branta gaffelvinklar gör cykeln mer snabbstyrd vilket man ofta vill ha på XC race hojar.

Sparken är lite av en blandning mellan XC race och en vanlig stigcykel (det bästa från två världar). Det är det som gör den så populär och tilltalar många cyklister. Jag tror Scott helt enkelt har insett att många kunder inte gillar 70-gradiga gaffelvinklar och nu anpassar sig till det.

När Scott designar Sparken så tänker de inte enbart på Nino utan snarare på vad marknaden och kunderna vill ha. De bygger en riktigt jäkla bra cykel som är bra nog åt Nino och som ska tilltala kunderna och marknaden.

PS. Man kan nog vinna OS även om man har en cykel med mindre än 70-graders gaffelvinkel.

 

[Bankrånarn]

Är inte scott lite väl mycket för märket, man pröjsar ju så j mycket för märket istället för prestandan,

 

[marran]

Jag fattar inte varför man skulle vilja ha tokbrant gaffelvinkel på en xc-hoj, oavsett om man heter Nino eller Sven. Det KAN vara så att xc-hojar har haft branta gaffelvinklar som ett arv från lvg-geometrin, precis som de haft långa styrstammar. Genom åren har de blivit flackare och kortare successivt, och den trenden verkar hålla i sig fortfarande. Det är inte sååå länge sen allt under 70 grader/100mm med 26" hjul ansågs flackt och kort. I takt med att cyklister vänjer sig så gör tillverkarna flackare och flackare cyklar, ett märke som Scott vill tilltala många, och då går det inte att vara allt för mycket före sin tid.

 

[-Andy-]

Det är skillnad på en XC hoj och en XC race-hoj. Jag tror att Nino och Sven vill ha olika. Sen är frågan vilken modell och hjulstorlek man pratar om. Spark 900-serien har brantare vinklar än 700-serien. 900-serien har längre kedjestag än 700-serien, osv. Så det är helt olika cyklar som känns och beter sig olika.

Det vore intressant om Scott kunde splitta på Sparken och ta fram en tävlingshoj (för XC race) och en cykel som är lite mer Svensson (för långlopp och vanlig stigcykling).

 

[ericke]

Har precis köpt en Spark 910 2016 :)

Känner att jag inte kommer så långt fram på hojen som jag vill. Har beställt en sadelstolpe utan setback så att jag kan flytta fram sadeln lite till. Jag är 179 väger 77 och cykeln är en medium. Måste ställa in sag också eftersom den är för mjuk bak nu. Detta lär väl ändra min sittställning lite till. Sen vet jag inte om den är inställd på höga eller låga läget vilket även det gör sitt.

Nu ett par frågor: Är det 2015 manualen som gäller för 2016, för att jag hittar bara för 2015?

Sen läste jag i 2015 manualen att man ska ha service bok eller liknande med stämplar från auktoriserad scott säljare (1 stämpel / år) för att garantin på ramen ska gälla i 5 år. Annars bara 2 el 3 år.

Den är kanske i låga läget, kolla på bakre skruven för bakdämparn. Är skruven "närmast" bakdämparn så är den i högläge. Är den inte det kan jag förstå din känsla med att hamna långt bak. Isåfall tar du ut skruven helt och vänder på brickorna, gör större skillnad än man tror.

 

[m4kk4n]

Det är skillnad på en XC hoj och en XC race-hoj. Jag tror att Nino och Sven vill ha olika. Sen är frågan vilken modell och hjulstorlek man pratar om. Spark 900-serien har brantare vinklar än 700-serien. 900-serien har längre kedjestag än 700-serien, osv. Så det är helt olika cyklar som känns och beter sig olika.

Det vore intressant om Scott kunde splitta på Sparken och ta fram en tävlingshoj (för XC race) och en cykel som är lite mer Svensson (för långlopp och vanlig stigcykling).

Är det inte det dom har gjort nu, med spark rc och spark?

Är det någon som vet om den nya sparken med med längre slag kommer att ersätta genius till nästa år, eller finns den också kvar?

 

[Winberg]

Har precis köpt en Spark 910 2016 :)

Känner att jag inte kommer så långt fram på hojen som jag vill. Har beställt en sadelstolpe utan setback så att jag kan flytta fram sadeln lite till. Jag är 179 väger 77 och cykeln är en medium. Måste ställa in sag också eftersom den är för mjuk bak nu. Detta lär väl ändra min sittställning lite till. Sen vet jag inte om den är inställd på höga eller låga läget vilket även det gör sitt.

Nu ett par frågor: Är det 2015 manualen som gäller för 2016, för att jag hittar bara för 2015?

Sen läste jag i 2015 manualen att man ska ha service bok eller liknande med stämplar från auktoriserad scott säljare (1 stämpel / år) för att garantin på ramen ska gälla i 5 år. Annars bara 2 el 3 år.

Den är kanske i låga läget, kolla på bakre skruven för bakdämparn. Är skruven "närmast" bakdämparn så är den i högläge. Är den inte det kan jag förstå din känsla med att hamna långt bak. Isåfall tar du ut skruven helt och vänder på brickorna, gör större skillnad än man tror.

Det stämmer, den är i låga läget. Ska ändra det och testa. Tack för infon

 

[Oggler]

Allt detta skrivande om gaffelvinklar och XC-race mm. Är det inte också en fråga om att man vill ha kort totallängd på hojen. Dvs så lång reach som möjligt med så kort hjulbas som möjligt. Då är ju ett sätt att göra gaffelvinkeln ganska brant.

För lång hjulbas på en hoj tycker jag kan kännas lite segt och så. Lite buss över det hela.

 

[Ante1]

Någon som vet var Spark säljs till bra priser nu?