[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier

[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Nä CK känns lite frånåkta år 2011 men massa
> nya lösningar i rockärmen.
>
> Stalle

De där fär du gärna utveckla Stalle? Det är ju för tusan ett par nav och inte någon micro processor.....
Vad är det för fel med gammalt hederligt hantverk? "Don´t fix it if it´s aint broken"
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Vad finns för "nya lösningar" på andra nav?

De enda som inte kör vanlig "pawl and ratchet" är väl dt, och deras konstruktion är ju också typ 10 år gammal.

King är möjligen inte så lätta längre, men det är väl det enda?
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Men vafan måste man svara på internäääät?

Det är väl bara läsa innantill på närmaste vebbsida vad de väger? Hur man server? Vad man servar med? Axelkonverteringar? Vad de kostar? osv...

Gör ett XL-ark och jämför.

Stalle
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
På servicefronten måste jag säga att britterna på Hope briljerar. Eller det gamla DT Hügi, vet inte hur de nyare ser ut. Slit i kassetten *plopp*, torka rent, olja in, sätt ihop, kör tre år till. Inte ens en insexa behöver man.

Insåg igår (tack Örgel) att jag haft fel om vikterna. En fin SS-setup väger minst, CK är lätt och Pro2 är jättetungt.

CK SS 411 gram inklusive bultar och 16-drev
Finare SS-nav under 200 g ex bultar ex frihjul (typ 180 g)
Hope Pro2 Trials 427 gram inkl bultar, exkl drev
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Men vafan måste man svara på internäääät?
>
> Det är väl bara läsa innantill på närmaste
> vebbsida vad de väger? Hur man server? Vad man
> servar med? Axelkonverteringar? Vad de kostar?
> osv...
>
> Gör ett XL-ark och jämför.
>
> Stalle


Svaga argument om varför just du tycker de är efter i utvecklingen. Klent resonemang men om du inte vill utveckla så visst.

Men visst jag kan gissa...... Giss giss :-)
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
mytomspunnen skrev:
> naven...
> beslutsångest

Jag tänkte mig att fixed-trial-discnaven är precis samma sak som ett vanligt singlespeednav? Lätt och fint. Någon borde prova det till XC. 180 gram för själva navet som sagt.

http://www.tartybikes.co.uk/135mm_fixed_hubs/because_rear_disc/c21p11318.html

tarty_bcause.png
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> mytomspunnen skrev:
> > naven...
> > beslutsångest
>
> Jag tänkte mig att fixed-trial-discnaven är
> precis samma sak som ett vanligt singlespeednav?

Om det är gjort för att man skall ha frihjul framme vid vevarna så lär kedjelingen vara precis vad som helst. Ser ut att bli lite tajt mellan ekerskallarna om man drar på ett vanligt frihjul på den där dessutom.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Det är väl ett CL-nav, men det verkar följa med en adapter för 6-bult.

"• Mitgeliefert: Kassetten-Lockring und Disk-Befestigung"

Gissar jag hej vilt.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Men mytis det är ju så omodernt, efter och tekniskt omkört...... Ta något nytt och tekniskt överlägset. Typ som de naven som kom för några år sedan med tvåhundraörti POE. Som sedan gick sönder på löpande band......
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Det var ju lite udda att klämma fast en 6-bultsskiva mellan navet och den röda ringen, och sen låsa allt med en kasettlåsring.
Screenshot2011-06-18at17.02.43.png


Men varför?
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Jilster skrev:
-------------------------------------------------------
> Men mytis det är ju så omodernt, efter och
> tekniskt omkört...... Ta något nytt och tekniskt
> överlägset. Typ som de naven som kom för några
> år sedan med tvåhundraörti POE. Som sedan gick
> sönder på löpande band......

Jag skall ju ha CK bak ju. Men fram suktar jag på lättare och inte riktigt lika dyrt.

EDIT: Jag glömde att slå på ironidetektorn innan jag läste...
 
Senast ändrad:
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Men varför?

Man tjänar tydligen vikt påstår dom.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan inte vara många gram. Men det är väl en
> förklaring som duger.


25 gram påstår dom. ;-)
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Det där kommer funkar utmärkt, det är ju samma princip som CL-adaptrar (exempelvis den DT-adapter som jag använder för att använda 6-bultsskivor till mina CL-nav).
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Äh, det kanske är dumt att prova nån oprövad
> lösning för bromsskivan. Eller?

Vad kan gå fel med den lösningen? Och hur kan det i så fall avhjälpas? Tycker det såg vettigt ut.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
En nackdel (med CL och även denna lösning) är att det kräver ett specialverktyg man inte har med sig när man böjer skivan i skogen. Ett multiverktyg med Torx-25 är lättare att ha med.

Men hur ofta händer det?
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> En nackdel (med CL och även denna lösning) är
> att det kräver ett specialverktyg man inte har
> med sig när man böjer skivan i skogen. Ett
> multiverktyg med Torx-25 är lättare att ha med.
>
> Men hur ofta händer det?

Precis. Jag vet att det är HK att vara förberedd för allt som kan inträffa, men att skippa CL för att en böjd skiva inte kan plockas bort i skogen känns en smula överdrivet måste jag nog säga...
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> En nackdel (med CL och även denna lösning) är
> att det kräver ett specialverktyg man inte har
> med sig när man böjer skivan i skogen. Ett
> multiverktyg med Torx-25 är lättare att ha med.
>
> Men hur ofta händer det?

Eh, va? Nog för att jag brukar vara förberedd på mycket men det där var något nytt. Vad ska du göra sen då, när du väl lossat skivan?
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Eh, va? Nog för att jag brukar vara förberedd
> på mycket men det där var något nytt. Vad ska
> du göra sen då, när du väl lossat skivan?


Ta bort den såklart. Flytta bakskivan till framhjulet och låta bli bakbromsen.
Dessutom har jag sett skruvar från bromsskiva användas som reserv när länkageskruv gått av!

vad lever ni i för skyddad verkstad, blir väl min motfråga? ;)
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Nu börjar jag förstå varför så många har så stora ryggsäckar när de cyklar i skogen, alla reservdelar och verktyg måste ju ta en massa plats... Själv nöjer jag mig med ett litet multiverktyg och några reservslangar och det funkar det också.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Jag upplever nog risken att man tappar bromsbskivebultar i skogen som större än att man böjer skivan. Men det är anektdotbaserat.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Om man ser på det hela rent anekdotiskt så är trådar som denna ett bra sätt att identifiera vilka personer man ska undvika att cykla med om man inte vill stå och mecka istället för att cykla. Min erfarenhet är att de som har koll på grejerna när de åker hemifrån väldigt sällan får problem i skogen.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Jag förlitar mig på andra när det gäller verktyg i skogen.....


...ja slang, pengar och snacks också för den delen :-)
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Men kör du brejkless fixi kan du ju strunta i bromsar och spara vikt på både skivor, bultar, reglage, slangar, oliver och bromsvätska.. Och då kan du ju köra med CK både fram och bak och få det riktigt snyggt och matchande... Om 25gr känns viktigt dvs..
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Men kör du brejkless fixi kan du ju strunta i
> bromsar och spara vikt på både skivor, bultar,
> reglage, slangar, oliver och bromsvätska.. Och
> då kan du ju köra med CK både fram och bak och
> få det riktigt snyggt och matchande... Om 25gr
> känns viktigt dvs..

Fast för baknavet finns ett riktigt motiv att köra CK (Lättaste navet med mer än 36 poe). Framnav har jag aldrig haft problem med så då kan man väl gå lättare och billigare?
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Ang alunipplar... Till och med jag lyckades att
> bygga mina senaste 29er hjul med dom och visst
> rundrog jag en nippel men jag köpte några extra
> och så löstes det... Men vill man inte ha bling
> skulle jag köra med mässing... Men bling är ju
> det nya...
>
> Se till att ekrarna inte är för långa så kan
> du ju skippa ekernyckeln (nästan) och bygga
> hjulen helt med en bra skruvmejsel...

+1 på det där!

Allt verkar ju redan vara bestämt, men alunipplar funkar fin-fint även på mina 29:er hjul. Och alunipplar köper man av blingskäl och inte vikt :-)

Och av samma skäl så bygger man dem som Johan säger med skruvmejsel utan att använda ekernyckel. Ekernyckel kan ge repor på blingfärgen...
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eh, va? Nog för att jag brukar vara förberedd
> > på mycket men det där var något nytt. Vad
> ska
> > du göra sen då, när du väl lossat skivan?
>
>
> Ta bort den såklart. Flytta bakskivan till
> framhjulet och låta bli bakbromsen.
> Dessutom har jag sett skruvar från bromsskiva
> användas som reserv när länkageskruv gått av!
>
> vad lever ni i för skyddad verkstad, blir väl
> min motfråga? ;)

Vad jag lever i för skyddad verkstad får andra svara på. Men om jag mot förmodan skulle böja skivan allvarligt så lossar jag två skruvar från bromsoket, vänder oket och skruvar tillbaka dem. Det är betydligt enklare.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Det sägs att de flesta adapterlösningar för centerlock->6-bult glappar, lite som det blir om man drar åt skivbultarna halvslappt? Finns kanske risk att de där naven har liknande beteende. Eller så funkar de toppen. Och de flesta bromsar ju bara framåt så de märker i praktiken inget glapp ändå.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Har inte märkt något glapp än på mina som nu är inne på tredje säsongen. Dock verkar det lite mer praktiskt att byta en adapter för några hundralappar än att det sitter i navet :)
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Tre säsonger praktik känns tyngre än ett andrahandsrykte jag hört på internet. Säkert ingen fara. Men jag skulle läsa lite tester av det där navet först.

Den här tråden har fått mig sugen på ett par lätta NASA-fälgar för tubeless. Slår du till på FRM 333? Jag vill nog inte offra öljetterna så 388 skulle vara ett bättre val med sina 410 gram. Eller NoTubes Crest?

Allt är dock lätt jämfört med mina TD17 på 560 gram och sen ful-slang i däcken.
 
[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier
Ni som har Hope SS-nav, var de tröga att rulla när ni fick dom? Snackade lite med Johan och hans rullade trögt till en början. Någon med samma erfarenhet?

/M
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp