Tankar om denna elcykel?

[Tarkaz]

Elcykel HT väger runt 22 kg och FS runt 25 kg.
Elmoped väger mellan 50 och 120 kg.
Elmotorcykel väger 100 kg och uppåt.

Cykel utan motor väger mellan 8 kg och 15 kg. Detta gör att skillnaden i vikt mellan elcykel och klassisk cykel ligger på 10 till 14 kg.
Högsta effektuttaget på elcykel ligger någonstans på 450 watt och om en toppklass cyklist cyklar på den kan vi lägga till 1600 watt så totala effekten med en vältränad cyklist kan stundtals nå 2000 watt.
Med en vältränad cyklist så ger alltså elcykeln en tredjedel extra effekt stundtals och visst gör det lite skillnad men inte så markant som vissa vill få det till även i de mest extrema lägen.

Cyklar vältränade cyklister på elcykel? Jag vill luta mot ett nej där. Men ÄNDÅ, även utan assistansmotor så är dom vältränade cyklisterna STARKARE än en elcykel i alla lägen.
Så om vi skall ta hänsyn till slitage (skyddande av natur, vilket är en grundpelare i allemansrätten) så skall elitcyklister förbjudas vistas i skogen då deras effektuttag är enormt och det skadar naturen.

Du är nåt på spåren, men jag tycker att du missar lite i slutsatserna. Det är ju typ effekten jag tex invänder emot, men inte bara toppeffekten. En cyklist ”spinner inte loss” trots att man är kapabel att kräma ut höga watt. Ett el-assisterat fordon riskerar absolut att göra det.

Men det jag invänder emot är effekten över tid. Precis som Solgule skriver ovan. Ni sliter mer eftersom varenda runda är lång och snabb. Något som annars faktiskt bara är förunnat ett relativt litet antal duktiga cyklister. Vi som bara cyklar för att ha roligt orkar inte ställa till det på samma sätt.

Det är ingen rättighet att cykla långt och snabbt, det får man förtjäna. Och det spelar egentligen öht ingen roll eftersom det inte avgör hur rolig eller bra en tur är. Det gör inget om man får gå upp för en brant backe. Iaf inte för en cyklist.

Menar ni på allvar att ni diskuterar hur en cykel nöter på naturen?! Kom igen det är ju cykel, inget stridsfordon 90. Ska ni gnälla på elmtb får ni ju ändå gnälla på nå relevant. Typ gruvindustrin som gräver fram metallerna som ska in i batterierna! Där är den riktiga boven.

 

[Lejon]

Jag håller inte med om din tolkning att elcykel skall vara att anse som en vanlig cykel.

Jag har inga problem med att du inte håller med mig. Det myndigheter som har olika uppfattning och tills det är prövat så vet ingen vad som gäller. Om något så är det väl NVV som har backat mest.

Att det ena sliter mer eller mindre eller lika mycket som det andra är f.ö. ett helt irrelevant argument.

Det är ju precis det som är relevant och det som lagen avser. Att man inte ska orsaka slitage och framför man ett tillåtet fordon så ska det ske på ett sätt som lagen tillåter. Lagen gäller även för cyklar.

Det är precis det här det kokar ner till. Du tillhör dem som enbart vill läsa ordagrant vad som står i lagen, utan att tänka på vad avsikten är/var. Allemansrätten är inte definierad i nån lag. När det blir för mycket problem måste den begränsas. På 70-talet tillkom terrängkörningslagen av den orsaken. Där drogs gränsen vid motor. Jag blir inte ett dugg förvånad om det på 2020-talet måste stiftas nya lagar så att gränsen dras vid hjul (dvs allemansrätten blir enbart för gående). Pga av sådana som nödvändigtvis måste tänja på och missbruka de rättigheter vi har.

....

Vad bra att du nu inser att det du skrev då var fel.

 

[Hasse#7]

Elcykel HT väger runt 22 kg och FS runt 25 kg.
Elmoped väger mellan 50 och 120 kg.
Elmotorcykel väger 100 kg och uppåt.

Cykel utan motor väger mellan 8 kg och 15 kg. Detta gör att skillnaden i vikt mellan elcykel och klassisk cykel ligger på 10 till 14 kg.
Högsta effektuttaget på elcykel ligger någonstans på 450 watt och om en toppklass cyklist cyklar på den kan vi lägga till 1600 watt så totala effekten med en vältränad cyklist kan stundtals nå 2000 watt.
Med en vältränad cyklist så ger alltså elcykeln en tredjedel extra effekt stundtals och visst gör det lite skillnad men inte så markant som vissa vill få det till även i de mest extrema lägen.

Cyklar vältränade cyklister på elcykel? Jag vill luta mot ett nej där. Men ÄNDÅ, även utan assistansmotor så är dom vältränade cyklisterna STARKARE än en elcykel i alla lägen.
Så om vi skall ta hänsyn till slitage (skyddande av natur, vilket är en grundpelare i allemansrätten) så skall elitcyklister förbjudas vistas i skogen då deras effektuttag är enormt och det skadar naturen.

Du är nåt på spåren, men jag tycker att du missar lite i slutsatserna. Det är ju typ effekten jag tex invänder emot, men inte bara toppeffekten. En cyklist ”spinner inte loss” trots att man är kapabel att kräma ut höga watt. Ett el-assisterat fordon riskerar absolut att göra det.

Men det jag invänder emot är effekten över tid. Precis som Solgule skriver ovan. Ni sliter mer eftersom varenda runda är lång och snabb. Något som annars faktiskt bara är förunnat ett relativt litet antal duktiga cyklister. Vi som bara cyklar för att ha roligt orkar inte ställa till det på samma sätt.

Det är ingen rättighet att cykla långt och snabbt, det får man förtjäna. Och det spelar egentligen öht ingen roll eftersom det inte avgör hur rolig eller bra en tur är. Det gör inget om man får gå upp för en brant backe. Iaf inte för en cyklist.

Menar ni på allvar att ni diskuterar hur en cykel nöter på naturen?! Kom igen det är ju cykel, inget stridsfordon 90. Ska ni gnälla på elmtb får ni ju ändå gnälla på nå relevant. Typ gruvindustrin som gräver fram metallerna som ska in i batterierna! Där är den riktiga boven.

Bambu cykel eller CF alltså till dig. Svårt med ramar utan gruvor, men det är ju lättare att ta bort fokus genom att peka på en enda punkt.

 

[ooms]

Jag håller inte med om din tolkning att elcykel skall vara att anse som en vanlig cykel.

Jag har inga problem med att du inte håller med mig. Det myndigheter som har olika uppfattning och tills det är prövat så vet ingen vad som gäller. Om något så är det väl NVV som har backat mest.

Att det ena sliter mer eller mindre eller lika mycket som det andra är f.ö. ett helt irrelevant argument.

Det är ju precis det som är relevant och det som lagen avser. Att man inte ska orsaka slitage och framför man ett tillåtet fordon så ska det ske på ett sätt som lagen tillåter. Lagen gäller även för cyklar.

Det är precis det här det kokar ner till. Du tillhör dem som enbart vill läsa ordagrant vad som står i lagen, utan att tänka på vad avsikten är/var. Allemansrätten är inte definierad i nån lag. När det blir för mycket problem måste den begränsas. På 70-talet tillkom terrängkörningslagen av den orsaken. Där drogs gränsen vid motor. Jag blir inte ett dugg förvånad om det på 2020-talet måste stiftas nya lagar så att gränsen dras vid hjul (dvs allemansrätten blir enbart för gående). Pga av sådana som nödvändigtvis måste tänja på och missbruka de rättigheter vi har.

....

Vad bra att du nu inser att det du skrev då var fel.

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas." så att det inte blir tilt för Lejon.

 

[Lejon]

Jag håller inte med om din tolkning att elcykel skall vara att anse som en vanlig cykel.

Jag har inga problem med att du inte håller med mig. Det myndigheter som har olika uppfattning och tills det är prövat så vet ingen vad som gäller. Om något så är det väl NVV som har backat mest.

Att det ena sliter mer eller mindre eller lika mycket som det andra är f.ö. ett helt irrelevant argument.

Det är ju precis det som är relevant och det som lagen avser. Att man inte ska orsaka slitage och framför man ett tillåtet fordon så ska det ske på ett sätt som lagen tillåter. Lagen gäller även för cyklar.

Det är precis det här det kokar ner till. Du tillhör dem som enbart vill läsa ordagrant vad som står i lagen, utan att tänka på vad avsikten är/var. Allemansrätten är inte definierad i nån lag. När det blir för mycket problem måste den begränsas. På 70-talet tillkom terrängkörningslagen av den orsaken. Där drogs gränsen vid motor. Jag blir inte ett dugg förvånad om det på 2020-talet måste stiftas nya lagar så att gränsen dras vid hjul (dvs allemansrätten blir enbart för gående). Pga av sådana som nödvändigtvis måste tänja på och missbruka de rättigheter vi har.

....

Vad bra att du nu inser att det du skrev då var fel.

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas." så att det inte blir tilt för Lejon.

Du hävdade att terrängkörningslagen tillkom på ett sätt som inte stämde. Jag visade med en källa att du hade fel. Du ifrågasatte om jag verkligen läst källan som jag hänvisade till ordentligt - det störde mig (vilket iofs kanske är lite fånigt att bli störd av).
Att du sen vägrar erkänna att du hade fel är mer sorgligt för din egen del än störande för mig.

 

[ooms]

Jag håller inte med om din tolkning att elcykel skall vara att anse som en vanlig cykel.

Jag har inga problem med att du inte håller med mig. Det myndigheter som har olika uppfattning och tills det är prövat så vet ingen vad som gäller. Om något så är det väl NVV som har backat mest.

Att det ena sliter mer eller mindre eller lika mycket som det andra är f.ö. ett helt irrelevant argument.

Det är ju precis det som är relevant och det som lagen avser. Att man inte ska orsaka slitage och framför man ett tillåtet fordon så ska det ske på ett sätt som lagen tillåter. Lagen gäller även för cyklar.

Det är precis det här det kokar ner till. Du tillhör dem som enbart vill läsa ordagrant vad som står i lagen, utan att tänka på vad avsikten är/var. Allemansrätten är inte definierad i nån lag. När det blir för mycket problem måste den begränsas. På 70-talet tillkom terrängkörningslagen av den orsaken. Där drogs gränsen vid motor. Jag blir inte ett dugg förvånad om det på 2020-talet måste stiftas nya lagar så att gränsen dras vid hjul (dvs allemansrätten blir enbart för gående). Pga av sådana som nödvändigtvis måste tänja på och missbruka de rättigheter vi har.

....

Vad bra att du nu inser att det du skrev då var fel.

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas." så att det inte blir tilt för Lejon.

Du hävdade att terrängkörningslagen tillkom på ett sätt som inte stämde. Jag visade med en källa att du hade fel. Du ifrågasatte om jag verkligen läst källan som jag hänvisade till ordentligt - det störde mig (vilket iofs kanske är lite fånigt att bli störd av).
Att du sen vägrar erkänna att du hade fel är mer sorgligt för din egen del än störande för mig.

Jag tycker det verkar väldigt störande för dig, så jag kan väl erkänna då att det var fel av mig att förutsätta att alla människor förstår att meningen "infördes pga problem" var en något förenklad beskrivning av "infördes pga uppkomna problem som befarades fortsätta".

 

[Erik O]

Jag håller inte med om din tolkning att elcykel skall vara att anse som en vanlig cykel.

Jag har inga problem med att du inte håller med mig. Det myndigheter som har olika uppfattning och tills det är prövat så vet ingen vad som gäller. Om något så är det väl NVV som har backat mest.

Att det ena sliter mer eller mindre eller lika mycket som det andra är f.ö. ett helt irrelevant argument.

Det är ju precis det som är relevant och det som lagen avser. Att man inte ska orsaka slitage och framför man ett tillåtet fordon så ska det ske på ett sätt som lagen tillåter. Lagen gäller även för cyklar.

Det är precis det här det kokar ner till. Du tillhör dem som enbart vill läsa ordagrant vad som står i lagen, utan att tänka på vad avsikten är/var. Allemansrätten är inte definierad i nån lag. När det blir för mycket problem måste den begränsas. På 70-talet tillkom terrängkörningslagen av den orsaken. Där drogs gränsen vid motor. Jag blir inte ett dugg förvånad om det på 2020-talet måste stiftas nya lagar så att gränsen dras vid hjul (dvs allemansrätten blir enbart för gående). Pga av sådana som nödvändigtvis måste tänja på och missbruka de rättigheter vi har.

....

Vad bra att du nu inser att det du skrev då var fel.

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas." så att det inte blir tilt för Lejon.

Du hävdade att terrängkörningslagen tillkom på ett sätt som inte stämde. Jag visade med en källa att du hade fel. Du ifrågasatte om jag verkligen läst källan som jag hänvisade till ordentligt - det störde mig (vilket iofs kanske är lite fånigt att bli störd av).
Att du sen vägrar erkänna att du hade fel är mer sorgligt för din egen del än störande för mig.

Ett envetet tjat om vem som hade fel tidigare i diskussionen leder sällan nån vart. För övrigt var det ju uppenbarligen en kombination av uppkomma och befarade framtida problem som låg till grund.

 

[Lejon]

Sant Erik O. Vi lämnar det så den i övrigt givande diskussionen kan fortsätta!

 

[Matte_rookie]

Hej hallå, har ni löst det?

 

[GoranS]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

 

[Lejon]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

Njae, vi har ändå på ett otrevligt sätt diskuterat, och nästan kommit fram till, hur och varför terrängkörningslagen kom till i mitten av 70-talet. Ett litet steg mot att lösa dagens elcykelfråga kan tyckas men ändå något!

 

[Matte_rookie]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

Njae, vi har ändå på ett otrevligt sätt diskuterat, och nästan kommit fram till, hur och varför terrängkörningslagen kom till i mitten av 70-talet. Ett litet steg mot att lösa dagens elcykelfråga kan tyckas men ändå något!

Wheeey! Då e vi snart där ju.

Men förstår inte, om det inte är något bestämt utan finns en osäkerhet om vad som faktiskt gäller borde de inte vara så enkelt som att man helt enkelt ger fan i det fram tills det finns ett svar på vad som får göras eller inte.

 

[GoranS]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

Njae, vi har ändå på ett otrevligt sätt diskuterat, och nästan kommit fram till, hur och varför terrängkörningslagen kom till i mitten av 70-talet. Ett litet steg mot att lösa dagens elcykelfråga kan tyckas men ändå något!

Jag förutspår att tillkomsten av TKL kommer att vara på tapeten igen på sidan 19 eller möjligen 22 i tråden.

 

[Skogssnigeln]

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas."

Nedan har du inte bara ett hypotetiskt framtida problem utan ett exempel från ett problem som finns idag och har funnits under de senaste åren. Så du tycker att man med lagstiftning måste ta bort möjligheterna för denna grupp att använda sina fordon i naturen?

https://www.landskogsbruk.se/skog/konflikt-mellan-skogsagare-och-terrangcyklister/

 

[Ixion]

Är det meningen "När det blir för mycket problem måste den begränsas." du hakar upp dig på? Ok, nästa gång får jag väl skriva "När det blivit problem och dessa befaras fortsätta måste den begränsas."

Nedan har du inte bara ett hypotetiskt framtida problem utan ett exempel från ett problem som finns idag och har funnits under de senaste åren. Så du tycker att man med lagstiftning måste ta bort möjligheterna för denna grupp att använda sina fordon i naturen?

https://www.landskogsbruk.se/skog/konflikt-mellan-skogsagare-och-terrangcyklister/

Svar ja.

 

[ForesterGuy]

Men förstår inte, om det inte är något bestämt utan finns en osäkerhet om vad som faktiskt gäller borde de inte vara så enkelt som att man helt enkelt ger fan i det fram tills det finns ett svar på vad som får göras eller inte.

Som landsvägscykling parallellt med cykelbana?

 

[Fältprästen]

Här har nog en elcykel varit i farten.

Snyggt "träd".
Lite som The Nazca Lines.

 

[Matte_rookie]

Men förstår inte, om det inte är något bestämt utan finns en osäkerhet om vad som faktiskt gäller borde de inte vara så enkelt som att man helt enkelt ger fan i det fram tills det finns ett svar på vad som får göras eller inte.

Som landsvägscykling parallellt med cykelbana?

Typ, kanske lite mer komplext men.

 

[Forza!]

Kan vi inte bara vara överens om att det råder olika uppfattningar i frågan om elcykelns laglighet i skogen och att det krävs ett rättsfall för att få svar på vad som gäller.
"I agree to disagree" är ett enkelt ställningstagande tills det bringas ljus i frågan.

Tack för mig!

 

[Matte_rookie]

Kan vi inte bara vara överens om att det råder olika uppfattningar i frågan om elcykelns laglighet i skogen och att det krävs ett rättsfall för att få svar på vad som gäller.
"I agree to disagree" är ett enkelt ställningstagande tills det bringas ljus i frågan.

Tack för mig!

Precis, men är det då rätt eller fel att köra där tills vi fått ett utlåtande?

 

[Hasse#7]

Kan vi inte bara vara överens om att det råder olika uppfattningar i frågan om elcykelns laglighet i skogen och att det krävs ett rättsfall för att få svar på vad som gäller.
"I agree to disagree" är ett enkelt ställningstagande tills det bringas ljus i frågan.

Tack för mig!

Precis, men är det då rätt eller fel att köra där tills vi fått ett utlåtande?

Skaffa markägares tillstånd och kör bara där.

 

[Forza!]

Enklast vore ju om någon som är 100 % säker på att det lagligt tar en runda och samtidigt ber någon ringa polisen. ?

 

[GoranS]

Enklast vore ju om någon som är 100 % säker på att det lagligt tar en runda och samtidigt ber någon ringa polisen. ?

Tror du ja. Polisen kommer att lägga ner ärendet omedelbart. ;-)

 

[me.I.am]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

Njae, vi har ändå på ett otrevligt sätt diskuterat, och nästan kommit fram till, hur och varför terrängkörningslagen kom till i mitten av 70-talet. Ett litet steg mot att lösa dagens elcykelfråga kan tyckas men ändå något!

Wheeey! Då e vi snart där ju.

Men förstår inte, om det inte är något bestämt utan finns en osäkerhet om vad som faktiskt gäller borde de inte vara så enkelt som att man helt enkelt ger fan i det fram tills det finns ett svar på vad som får göras eller inte.

Vad gör du på ett barnkalas när du inte vill leka?

 

[Matte_rookie]

Hej hallå, har ni löst det?

Inget är löst. Alla argument upprepas med mer eller mindre jämna mellanrum. Prognosen är att inget egentligen nytt kommer att tillkomma förrän tidigast 2023.

Njae, vi har ändå på ett otrevligt sätt diskuterat, och nästan kommit fram till, hur och varför terrängkörningslagen kom till i mitten av 70-talet. Ett litet steg mot att lösa dagens elcykelfråga kan tyckas men ändå något!

Wheeey! Då e vi snart där ju.

Men förstår inte, om det inte är något bestämt utan finns en osäkerhet om vad som faktiskt gäller borde de inte vara så enkelt som att man helt enkelt ger fan i det fram tills det finns ett svar på vad som får göras eller inte.

Vad gör du på ett barnkalas när du inte vill leka?

Skiter i att leka och käkar tårta istället!

 

[VättleBökaren]

Enklast vore ju om någon som är 100 % säker på att det lagligt tar en runda och samtidigt ber någon ringa polisen. ?

Vilket jag föreslagit sen långt tillbaka när diskussionen startade i andra trådar.

Nästa gång jag lägger upp en kalender så är det ju bara att ringa polisen och skrika att jag cyklar elcykel i skogen... I ett naturreservat tillomed. Det är bara ett litet steg kvar tills jag säljer heroin till nioåringar och gasar judar.

 

[ooms]

Polisen kommer ändå inte att göra nåt, och det vet de flesta.
Så det handlar om moralisk kompass och hur rymligt samvete man har...

 

[Lars.E]

Det är bara ett litet steg kvar tills jag säljer heroin till nioåringar .

Det är bättre om du säljer droger som inte hunnit klassas än. De kan vara lika potenta men helt lagliga.
Bra sätt att tjäna en extra slant utan att få dåligt samvete.

 

[Deleted member 43681]

 

[Matte_rookie]

Det är bara ett litet steg kvar tills jag säljer heroin till nioåringar .

Det är bättre om du säljer droger som inte hunnit klassas än. De kan vara lika potenta men helt lagliga.
Bra sätt att tjäna en extra slant utan att få dåligt samvete.

Precis, men om du vet att du blir fett bäng av el producto, typ lika bäng som av någon annan narkotikaklassad substans skulle du då hoppa från att sälja gräsklippare till att börja sälja el producto. Eller skulle du kanske rent av avvakta för att det kan ju tänkas vara så att man narkotikaklassar el producto.

Alla får göra som de vill men värnar vi om samma sak så kanske man bör avvakta och träna flåset eller teknik eller något på en icke elassisterad cykel.

 

[Alex Supertramp]

Vad ni tjatar. Man hoppas ju att ni kollar Happy på arbetstid som u.t.

 

[Fältprästen]

(Förutom subventionerna men det är ett annat ämne)

Ja, subventionerna ja, de hade jag glömt bort.
Inte nog med att man som icke elcyklist behöver trampa själv, nu behöver man också betala för att andra skall slippa trampa.

 

[Oppps]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

 

[ooms]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

 

[Simon89]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

 

[Erik O]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

Ja precis, står det på happy-eee-ride är det från den rena källan av sanning. Det är sen gammalt.

 

[ooms]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

 

[Simon89]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

Det är lite som att fråga ” i vilken lag står det att man får äta glass?”

I lagens namn är det en cykel om motoreffekten är under 250w. Vart får du cykla med en cykel ?

 

[Nypåmtb]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

Det är lite som att fråga ” i vilken lag står det att man får äta glass?”

I lagens namn är det en cykel om motoreffekten är under 250w. Vart får du cykla med en cykel ?

Två saker samtidigt enligt NVV:s tolkning:
En elcykel är en cykel - helt ok!
En elcykel är ett motorfordon - inte ok!

 

[Loftberg]

Potentialen i denna tråd låg ju i ett par häftigt lokala whisky-förmågor. Nu verkar detta runnit iväg lite. Tråkigt!

 

[Simon89]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

Det är lite som att fråga ” i vilken lag står det att man får äta glass?”

I lagens namn är det en cykel om motoreffekten är under 250w. Vart får du cykla med en cykel ?

Två saker samtidigt enligt NVV:s tolkning:
En elcykel är en cykel - helt ok!
En elcykel är ett motorfordon - inte ok!

”Motordrivet fordon är ett fordon som för framdrivande är försett med motor, dock inte ett sådant eldrivet fordon som är att anse som cykel. Motordrivna fordon delas in i motorfordon, traktorer, motorredskap och terrängmotorfordon.
Enligt 2§ Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner är en elcykel med motor på max 250W alltså inget motordrivet fordon i lagens mening. ”

 

[kais01]

det var ju rätt tydligt redan på första sidan...

naturvårdsverket är med
all sannolikhet ute och cyklar. med sin egen definition av cykel.

alltså utanför lagen kan man tillägga.

 

[ooms]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

Det är lite som att fråga ” i vilken lag står det att man får äta glass?”

I lagens namn är det en cykel om motoreffekten är under 250w. Vart får du cykla med en cykel ?

Två saker samtidigt enligt NVV:s tolkning:
En elcykel är en cykel - helt ok!
En elcykel är ett motorfordon - inte ok!

Nej, så här är det:
- En elcykel är en cykel enl vägtrafikdefinitionen.
- En elcykel har en motor.
- Allemansrätten är icke-motoriserad.
Där ligger motsättningen. Vad man väljer göra tills denna motsättning är utredd och ev korrigerad i lagen är en avvägning mellan hur kåt man är på att få köra med motor i naturen och hur stor respekt för allemansrätten man har. En samvetsfråga helt enkelt. Punkt.

 

[Lejon]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Det där är ju en partsinlaga, rätt dåligt skriven och innehåller en del faktafel (t.ex. påståendet att NVV inte tittat på vägtrafikdefintionerna) dessutom. Då är ju den där länken till alltomelcyklar.nu som postats tidigare i tråden en bättre sammanfattning.

Där står ju klart och tydligt att en elcykel med motoreffekt upp till 250w är i lagens namn en cykel och att den får framföras i naturen. Då kan vi släppa det, case closed

I vilken lag står det att den får framföras i naturen?

Det är lite som att fråga ” i vilken lag står det att man får äta glass?”

I lagens namn är det en cykel om motoreffekten är under 250w. Vart får du cykla med en cykel ?

Två saker samtidigt enligt NVV:s tolkning:
En elcykel är en cykel - helt ok!
En elcykel är ett motorfordon - inte ok!

Nej, så här är det:
- En elcykel är en cykel enl vägtrafikdefinitionen.
- En elcykel har en motor.
- Allemansrätten är icke-motoriserad.
Där ligger motsättningen. Vad man väljer göra tills denna motsättning är utredd och ev korrigerad i lagen är en avvägning mellan hur kåt man är på att få köra med motor i naturen och hur stor respekt för allemansrätten man har. En samvetsfråga helt enkelt. Punkt.

+1

 

[Skogssnigeln]

Då kanske vi kan avsluta den här tråden med den här artikeln ?
https://happyeride.se/2018/06/23/elcykel-pa-stigar-leder-och-i-terrang-vad-galler/

Trodde du på det?

I det här forumet är det så mycket dubbelmoral, okunnighet och egentolkande av lagar. Man plockar de bitar ur texter som passar ens syfte och tycker sig veta bättre själv än myndigheter. Det räcker inte ens när myndigheten som de gillar att citera kommer med förtydligande i frågan klargör vad som gäller.

Från Naturvårdsverket får vi följande svar:
”Vi konstaterar att eldrivna cyklar, som också rent definitionsmässigt anses utgöra cyklar, är just cyklar. De faller alltså inte in under kategorin ”motordrivet fordon”, utan exkluderas tvärtom därifrån i lagtexten. Detta medför ex.vis att en elcykel enligt ovan kan framföras på barmark i terrängen utan dispens från terrängkörningslagen."

Detta räcker inte utan då radar man åter igen upp samma visa och vet bättre själv än myndigheten man plockar sina huvudargument ifrån. Men följande citat kanske förklarar en del.

Nej, det är sällan jag har behov av att sitta och läsa och tolka lagar. Jag klarar mig bra på mitt sunda förnuft

Sen till det sorgligaste. Det uppenbart att flera inte heller är beredda att ta det ansvar som gäller som cyklist i naturen utan hellre väljer att skylla det på en annan grupp. Så fort frågan om skador och problem som MTBs orskar kommer upp så väljer man att inte svara eller avfärdar det som "helt irrellevant". Otroligt svagt.

Ni som har ett sådant driv för att lagar följs i naturen och vill hindra de skador som eMTB orsakar, för istället en kampanj vad som gäller för alla cyklister i naturen och engagera er i det mycket större problemen som MTBs orsakar. Allmansrätten är en frihet vi kan nyttja men under ansvar. Det är vi MTB-åkare som grupp som håller som håller på att slarva bort den rättigheten, inte det fordon som vi cyklar på. Börja ta eget ansvar och sluta skyll på andra.