The Gravel tråd

  • Trådstartare Trådstartare Paco
  • Start datum Start datum
The Gravel tråd
Fasan för Vasan med gravel. Efter dagens distanspass i Vasaloppsleden så kommer det gå att ta sig från Sälen till Mora. Inga grusade förhoppningar men mycket löst grus från sjön och sträckan till Evertsberg. Körde från Eldris till Evertberg och åter. Slet hårt , jobbiga stigningar när de tas från fel håll men Gustav Vasa tyckte det var rätt. Dryg distans 78 km och 1015hm uppför och lite mer nedför. Hittade några hjortron efter ledan.
IMG_3327.webp
 
The Gravel tråd
Fasan för Vasan med gravel. Efter dagens distanspass i Vasaloppsleden så kommer det gå att ta sig från Sälen till Mora. Inga grusade förhoppningar men mycket löst grus från sjön och sträckan till Evertsberg. Körde från Eldris till Evertberg och åter. Slet hårt , jobbiga stigningar när de tas från fel håll men Gustav Vasa tyckte det var rätt. Dryg distans 78 km och 1015hm uppför och lite mer nedför. Hittade några hjortron efter ledan.
Är du nöjd med Wheeltop GEX? Vad kör du för body och kassett?
Kan inte bestämma mig för om jag ska köra budget med Wheeltop eller mer premium med Sram xplr axs.
 
The Gravel tråd
Fasan för Vasan med gravel. Efter dagens distanspass i Vasaloppsleden så kommer det gå att ta sig från Sälen till Mora. Inga grusade förhoppningar men mycket löst grus från sjön och sträckan till Evertsberg. Körde från Eldris till Evertberg och åter. Slet hårt , jobbiga stigningar när de tas från fel håll men Gustav Vasa tyckte det var rätt. Dryg distans 78 km och 1015hm uppför och lite mer nedför. Hittade några hjortron efter ledan.Visa bilaga 843982
Hur lång sträcka var det sånt underlag ? Fundera på att cykla cykelvasan med mtb, men skippar nog det.
 
The Gravel tråd
Är du nöjd med Wheeltop GEX? Vad kör du för body och kassett?
Kan inte bestämma mig för om jag ska köra budget med Wheeltop eller mer premium med Sram xplr axs.
Wheeltop GEX: Köpte på Ali för 4000.- men utan garanti på två år. Värt att notera är att gruppen består av vxl handtag, bakväxel, bromsok och bromsslang. Appen är helt ok fick finjustering av två lägen på kassetten. HG body/ ZTTO kassett 11/46 12 speed helt i stål fräst i ett stycke. Kedja Shimano 8100. Har haft tur med mini gruppen, fungerar bra förutom att det kommer upp låg batternivå på Garmin datorn men i appen är det 55% kvar.
Mitt råd är att köpa från Wheeltop EU inte Ali express för att få 2 års garanti.
Nästa gång blir det SRAM.
 
The Gravel tråd
Lite kort om tid, solen går ner innan 22, hundarna ska rastas, gångarna krattas och maten ska lagas. Förlåt började skriva OF tråden. Men det ordnade sig med lite gravel från låg till högre höjder.Tog mig an två stigningar till 2 fäbodar, blev jobbigt att hålla tempot uppför men fick positiv medvind hemåt.
IMG_3343.webp
IMG_3342.webp
IMG_3340.webp
IMG_3337.webp
 
The Gravel tråd
Håll till godo här kommer det lite bilder från rundningen av Oxberg. Blåste medvind upp och ner från Vasaloppskontrollen, mycket ovanligt. Hade som mål att hålla uppe kadensen, nytt personbästa snittade 85 varv/ minut.Flyttade fram sadeln10mm, sitter utan att glida framåt/ bakåt. Blev en nätt runda på 73km.
IMG_3354.webp
IMG_3356.webp
IMG_3357.webp
IMG_3354.webp
 
Senast ändrad:
The Gravel tråd
Kollar på en santa cruz stigmata

Men är lite fundersam på det här med ”progressive geometry”. Att man gör fronten längre, flackar ut styrvinkel och kortar ner stammen är jag helt med på. Men det som händer kring sadelröret gör mig lite fundersam.

Tittar jag på min Surly så har jag 72 graders seattube-vinkel, på min Brother Mehteh har jag 73grader.
Med min sadelhöjd blir det ungefär 14mm mindre setback för varje grad brantare sadelrörs-vinkel.
Kör 16mm setbackstolpe på bägge dom cyklarna för att hålla rimligt tryck på händerna iom mkt vikt på överkroppen.

Santa cruzen går upp till 74 graders seattubevinkel med en zero setback stolpe. Dvs (28+16) 44mm mindre setback. Borde inte det leda till enormt mycket mer tryck på händerna? Ska man undvika modern gravelgeometri om man är större?
 
The Gravel tråd
Kollar på en santa cruz stigmata

Men är lite fundersam på det här med ”progressive geometry”. Att man gör fronten längre, flackar ut styrvinkel och kortar ner stammen är jag helt med på. Men det som händer kring sadelröret gör mig lite fundersam.

Tittar jag på min Surly så har jag 72 graders seattube-vinkel, på min Brother Mehteh har jag 73grader.
Med min sadelhöjd blir det ungefär 14mm mindre setback för varje grad brantare sadelrörs-vinkel.
Kör 16mm setbackstolpe på bägge dom cyklarna för att hålla rimligt tryck på händerna iom mkt vikt på överkroppen.

Santa cruzen går upp till 74 graders seattubevinkel med en zero setback stolpe. Dvs (28+16) 44mm mindre setback. Borde inte det leda till enormt mycket mer tryck på händerna? Ska man undvika modern gravelgeometri om man är större?
Det va min känsla när jag hade en diverge evo , fick väldigt mycket mer tryck på händerna vid mer "vanlig" gruscykling.
 
The Gravel tråd
Kollar på en santa cruz stigmata

Men är lite fundersam på det här med ”progressive geometry”. Att man gör fronten längre, flackar ut styrvinkel och kortar ner stammen är jag helt med på. Men det som händer kring sadelröret gör mig lite fundersam.

Tittar jag på min Surly så har jag 72 graders seattube-vinkel, på min Brother Mehteh har jag 73grader.
Med min sadelhöjd blir det ungefär 14mm mindre setback för varje grad brantare sadelrörs-vinkel.
Kör 16mm setbackstolpe på bägge dom cyklarna för att hålla rimligt tryck på händerna iom mkt vikt på överkroppen.

Santa cruzen går upp till 74 graders seattubevinkel med en zero setback stolpe. Dvs (28+16) 44mm mindre setback. Borde inte det leda till enormt mycket mer tryck på händerna? Ska man undvika modern gravelgeometri om man är större?

Den har ju en modern racing geo, dvs. aero, 0 setback, brant sadelrör, framåtroterade höfter osv. så den kanske inte är rätt för dig om du idag kör med setbackstolpe och avsevärt flackare sadelvinkel (och högre stack kanske?)
 
The Gravel tråd
Det va min känsla när jag hade en diverge evo , fick väldigt mycket mer tryck på händerna vid mer "vanlig" gruscykling.

Anade det,
Men det är flatbar-version med va?

Den har ju en modern racing geo, dvs. aero, 0 setback, brant sadelrör, framåtroterade höfter osv. så den kanske inte är rätt för dig om du idag kör med setbackstolpe och avsevärt flackare sadelvinkel (och högre stack kanske?)
Det var lite exempel. Men är ju onekligen en trend även på "inte race" gravels.
IMG_4711.webp


Typ santa cruz säljer ju inte riktigt in den som enbart en racehoj. Typ Specialized Diverge har även den 74° seattube, och har fått för mig det är mer av en cykla långt och utforska-cykel än en ren racecykel?
 
The Gravel tråd
Anade det,
Men det är flatbar-version med va?


Det var lite exempel. Men är ju onekligen en trend även på "inte race" gravels.


Typ santa cruz säljer ju inte riktigt in den som enbart en racehoj. Typ Specialized Diverge har även den 74° seattube, och har fått för mig det är mer av en cykla långt och utforska-cykel än en ren racecykel?

Förhoppningsvis finns det en geometri för alla. 74 grader är ju ganska lutande, därför det valt 0 offset. Nästan rejsig skulle det kanske kallas. Tror generellt plats längre fram närmre vevhuset tollereras ganska väl medan för lång reach på en cykel inte går å få ihop. Väldigt många parametrar för att kategorisera nästan, hur ser sadelns rails ut, cykelns sadel rörs vinkel, sadelstolpens offset? Många sadlar har väldigt lång justering horisontellt med långa rails. Tror att alla efter en bikefit oavsett vad svaret var kan cykla väldigt långt
 
The Gravel tråd
Uppskattar flexibiliteten at ta sig dit man vill, typ där är det för jobbiga väger om man ska till en plats ut i naturen eller vad som! Nu är jag ganska ny på landsvägscykel typ strax över 4 år men tycker typ den damcykel jag haft går grymt i djup nysnö, så landsväg har aldirg varit 25mm å fälgbroms även om det är rätt koola också.

Varit förvånad i sommar hur bra slicks går på grus när det varit på min mer landsvägsorienterade hoj med 35mm däck så har det mest cyklats princessgrus med en del djuplösgrus men mest snabbt typisk svenskgrusväg.Kul med gruscykelning att det är så odefinierat att det finns så himla många olika typer allt från 50mm stenballast partier eller fint tjockgrus som inte ger nått före kontakt, notera underlaget känns som nått man gör hela tiden å på så sätt är i tät kontakt med marken.

Laddar upp några bilder här som är från en kul runda från nästan samma ställe just här ganska flackt uppåtlut

bit av den mer tekniska sektionen:
Foto 2026-08-08 11 45 51.webp


ha med sig fart behövs
Foto 2026-08-08 11 46 18.webp


mest tekniskt inte helt enkelt med spårval med stenar i längsgående riktning
Foto 2026-08-08 11 47 14.webp


relativt teknisk sektion med bra partier av lätt sand emellan
Foto 2026-08-08 11 47 24.webp


en del som det känns man kan fastna i med smala däck
Foto 2026-08-08 11 48 09.webp


någorlunda tätpackad, brant med skymd sikt
Foto 2026-08-08 11 50 37.webp


ett kul parti som täckts igen i år, här var det tidigare stenbumlingar upp till 50mm rullgrus nu det jämnaste partiet i denna nedförsbacke
Foto 2026-08-08 11 51 38.webp


med slicks gäller det att redan ha skapat rätt fart när blir mer rullgrus
Foto 2026-08-08 11 51 49.webp


mjukt rullgrus här är dessa däck inte super när det svänger
Foto 2026-08-08 11 49 56.webp


Det här är nog så tekniskt jag cyklar med denna cykel är 40mm P Zero däck på bara varit förvånad hur den går framförallt när det är fri sikt 40mm ballast med större stengår oväntat mjukt när sikten är fri. Bra punka skydd grepp i regn å snabbrullande. Cyklar en hel del asfalt innan denna plats men tidsmässigt är jag lika länge i skogen, cykel möjligör verkligen vistelser i det gröna! Hade varit riktigt kul om det kom ett 45mm däck i samma serie men det känns föga troligt.

Att kategorisera cykel det tycker jag är rätt trisst som tar bort hela resten av samtalet, oavsett om det är kullersten åtanken varit med denna cykel, den ska kunna gå över allt typ, men kommer inte kalla den för kullerstencykel. Dock riktigt kul med alla underlag som finns, men också hur däck med en del regn egenskaper hjälper till jämnt typ istället för hala kevlar däck som jag jag kört innan! grymt med grönska å natur! kör så det ryker!!
 

Köp & Sälj

Tillbaka
Topp