Niskabike, har du kikat på denna ?
Jag tycker det ser ut som om du enbart har kommit åt axelns och navets kullager.
Om din body är uppbyggd som i videon ovan, så finns betydligt fler och betydligt mindre kulor i bodyn.
Bodyn måste lossas från navet för att komma åt dessa.
Det visas också hyfsat tydligt att man har så lite fett som möjligt vid klackarna, egentligen bara vid gångjärnen/fästena, för att inte klackarna ska fastna i infällt läge och orsaka slirning.
Har det kommit in skit och/eller ärgat, så kan klackarna börja kärva pga det också.
Slitage på klackarna och sen på vissa kanter som klackarna ska greppa emot borde ge ett lite oregelbundet slirande.
Dvs, så länge klackarna hakar i OK kanter, så funkar det, men vid de tillfällena som de hamnar för att greppa där det är mer slitet, så kan det slira till.
Just my 2 cents :)
Videon kan i alla fall visa om du kan och om du tycker det är värt att öppna upp den och kika.
Fan, va jag babblar... :D
Personligen hade jag skaffat rätt insexnyckel och lossat bodyn, för att kolla klackarna i bodyn och greppytan i navet och utgå från resultatet.
Min LBS tog strax över tusenlappen för att byta nav och ekra om mitt bakhjul med nya ekrar eftersom nya navet inte hade samma diameter på ekerflänsarna. Nav hade jag köpt innan... så runt 1300:- totalt.
Nytt eller begagnat hjul borde man kunna hitta billigare om navbyte gäller.
Räcker bodybyte skulle jag göra det själv.
