marran skrev:
-------------------------------------------------------
> 1 1/8" - 1 1/4" koniskt (dessutom integrerat?)
> styrrör, vad skulle vara meningen med det?
> Och hur revolutionerande är det, har ju suttit
> på vissa racers i åratal.
1 1/8" uppe, 1.5" nere. Två vanliga standarder. Koniska styrrör är ur hållf-synpunkt helt klart mer fördelaktigt, så det finns väl en stor framtidspotential där. Vad gör det för skillnad att det funnits på racer-cyklar?
> Kan man inte bara köra 1 1/4" eller vad som nu
> är dh-standard utan en massa koniska rör o
> grejer, det känns bara som Trek vill få
> motionera CNC-maskinen och skapa en ny standard,
> så de har ngt till reklambladen.
Det är ett sätt att hålla vikten lite lägre, för att använda dina ord; "Det känns bara som du vill ha något att racka ner på."
> Flytande dämparinfästning, vad ska vara bra med
> det? Kan man inte fixa rätt utväxlingskurva med
> vanlig fast?
> Känns bara som ännu mer som kan krångla.
Du har inga fler lagerpunkter, det enda som det innebär är att det är lättare att isolera krafterna från dämparinfästningen vilket innebär att framtriangeln kan optimeras mer ur hållf-synpunkt eftersom lastpunkterna blir färre.
> Därmed har jag inte sagt att det inte är en
> sjukt bra hoj, det är det säkert, men jag har
> lite svårtt för folk som säger att dom
> uppfunnit hjulet när det redan finns.
Du har svårt för marknadsförare?
> Priset är väl vad det är, DH är ju dyrt, Trek
> är ett fint märke och det sitter dyra grejer på
> hojen. Andra fin-DH är väl ungefär lika dyra?
Japp. Tror tom att Trek är något billigare än motsvarande hoj.
