Tubelesseländet

Tubelesseländet
Sykler sa:
Ja jag tycker det är märkligt att dessa fälgband inte nämns oftare med tanke på hur mycket smidigare det är än tejp.
Klicka för att se resterande...
Kan vara för att de är mycket tjockare än tejp och inte sitter fast i fälgens botten. Det kan göra monteringen mycket besvärligare. Dels blir det värre att kränga över sista biten av däcket eftersom det sträcks hårdare mot fälgen, och dels kan fälgbandet (ibland just på grund av föregående elände) halka åt sidan utan att det syns.
Är man lite klantig och inte får jämn sträckning hos bandet runtom så kan hålet för ventilen bli ovalt så det läcker där.

Jag föredrar också fälgband, men helt problemfritt är det alltså inte.

Edit: För närvarande håller jag på att bli vansinnig på att alla mina ventilkäglor kläggar igen så det varken går att pumpa eller släppa ut luft. Måste nog prova några alternativa grejer som kommit på sistone, men de är verkligen ohemult dyra. :confused:
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Kan vara för att de är mycket tjockare än tejp och inte sitter fast i fälgens botten. Det kan göra monteringen mycket besvärligare. Dels blir det värre att kränga över sista biten av däcket eftersom det sträcks hårdare mot fälgen, och dels kan fälgbandet (ibland just på grund av föregående elände) halka åt sidan utan att det syns.
Är man lite klantig och inte får jämn sträckning hos bandet runtom så kan hålet för ventilen bli ovalt så det läcker där.

Jag föredrar också fälgband, men helt problemfritt är det alltså inte.

Edit: För närvarande håller jag på att bli vansinnig på att alla mina ventilkäglor kläggar igen så det varken går att pumpa eller släppa ut luft. Måste nog prova några alternativa grejer som kommit på sistone, men de är verkligen ohemult dyra. :confused:
Klicka för att se resterande...
Hade samma problem med klägg i ventilerna innan och förra året var det riktigt illa. Vet inte hur många gånger jag tog ut och gjorde rent... Har sen i mars kört med clik valve och måste ändå säga att det har varit värt bytet! Inte haft några problem än så länge iaf. Väldigt smidigt att pumpa och kolla trycket.
Vissa typer av pumpar till presta fungerar ju direkt på clik men man får ju vara beredd på att byta pump huvuden eller använda adaptrar.
 
Tubelesseländet
Mackan94 sa:
Hade samma problem med klägg i ventilerna innan och förra året var det riktigt illa. Vet inte hur många gånger jag tog ut och gjorde rent... Har sen i mars kört med clik valve och måste ändå säga att det har varit värt bytet! Inte haft några problem än så länge iaf. Väldigt smidigt att pumpa och kolla trycket.
Vissa typer av pumpar till presta fungerar ju direkt på clik men man får ju vara beredd på att byta pump huvuden eller använda adaptrar.
Klicka för att se resterande...
Med tanke på hur svårt det varit att hitta vettiga portabla pumpar för MTB (som prioriterar volym över tryck) så går alla ventiler som kräver adapter fetbort tyvärr.

Edit: Undrar om man ska prova att gå över till Schrader. Måste borra upp hålet i fälgen bara.
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Edit: För närvarande håller jag på att bli vansinnig på att alla mina ventilkäglor kläggar igen så det varken går att pumpa eller släppa ut luft. Måste nog prova några alternativa grejer som kommit på sistone, men de är verkligen ohemult dyra. :confused:
Klicka för att se resterande...

Jag lägger lite kedjeolja på lilla stången i ventilen. Då tar det ungefär tre gånger längre att klägga igen.
 
Tubelesseländet
Ofta är det dock hela jäkla ventilröret som sätts igen. Har vid något tillfälle borrat upp hålet i fälg-änden, men fan vet om det hjälper. Känns som att minsta lilla ojämnhet får guckan att börja koagulera, och sen är det kört oavsett. Är ju bara att kolla hur däcken ser ut inuti efter ett tag. 😑
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Med tanke på hur svårt det varit att hitta vettiga portabla pumpar för MTB (som prioriterar volym över tryck) så går alla ventiler som kräver adapter fetbort tyvärr.

Edit: Undrar om man ska prova att gå över till Schrader. Måste borra upp hålet i fälgen bara.
Klicka för att se resterande...
Jag tänkte "buy once, cry once" och köpte muc-off big bore som är Schrader men passar i presta-hål på fälgen. Jag är nöjd med dom, om man bortser från priset :)
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Med tanke på hur svårt det varit att hitta vettiga portabla pumpar för MTB (som prioriterar volym över tryck) så går alla ventiler som kräver adapter fetbort tyvärr.

Edit: Undrar om man ska prova att gå över till Schrader. Måste borra upp hålet i fälgen bara.
Klicka för att se resterande...

Enig om att adaptrar är ett elände. Men i det här fallet tycker jag att adaptern gör pumpen bättre. Adapter sitter permanent på skruvanslutningen, och jag skrev ut ett lock som väderskyddar. (utan adapter försvinner hela slangen in och döljs av ett gummilock)

Clik-anslutningen är kanon, även om clik bara är en smalare Schrader med klick



PXL_20260823_210645780.webp


PXL_20260823_210706909.webp
 
Tubelesseländet
fhloston sa:
Enig om att adaptrar är ett elände. Men i det här fallet tycker jag att adaptern gör pumpen bättre. Adapter sitter permanent på skruvanslutningen, och jag skrev ut ett lock som väderskyddar. (utan adapter försvinner hela slangen in och döljs av ett gummilock)

Clik-anslutningen är kanon, även om clik bara är en smalare Schrader med klick



Visa bilaga 849132

Visa bilaga 849133
Klicka för att se resterande...
Smart lösning! Har nog exakt likadan pump pga bra volym. Kopierar nog den lösningen😉
 
Tubelesseländet
Skruvanslutning är nåt jag vill undvika. Vet inte hur många gånger jag sett folk som pumpat däcket och sen fått med sig ventilkäglan ut när de ska lossa pumpen, men följden att all luft åker ur vips. Och i vissa fall har däcket hoppat ner från diket i fälgen och går sen inte att få upp igen med samma handpump. Ridå.
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Med tanke på hur svårt det varit att hitta vettiga portabla pumpar för MTB (som prioriterar volym över tryck) så går alla ventiler som kräver adapter fetbort tyvärr.

Edit: Undrar om man ska prova att gå över till Schrader. Måste borra upp hålet i fälgen bara.
Klicka för att se resterande...
Håller fulständigt med, men jag tror att det finns en pump på marknaden som uppfyller kraven:

Det blir nog en sådan när clik-konvereteringen av cykelförådet når till min MTB.
 
Tubelesseländet
Makten sa:
Skruvanslutning är nåt jag vill undvika. Vet inte hur många gånger jag sett folk som pumpat däcket och sen fått med sig ventilkäglan ut när de ska lossa pumpen, men följden att all luft åker ur vips. Och i vissa fall har däcket hoppat ner från diket i fälgen och går sen inte att få upp igen med samma handpump. Ridå.
Klicka för att se resterande...
Adaptern är skruvad i pumpen, inte mot ventilen.
 
Tubelesseländet
Länkar in min andra tråd:
glitch

Tråd 'Schwalbe Max Flow ventilinsats för fullt fräs?'

Stötte på en för mig tidigare obekant produkt och hittar inte mycket via sökmotor heller:
Schwalbe Max Flow

Tolkar det hela som en insats som ersätter vanliga käglan och ska ge motsvarande luftflöde som utan, respektive förhindra att ventilen täpps igen av gucka.

Någon som testat dessa?
  • Gilla

Monterade Max Flow ventilkäglor igår. Såg rätt lovande ut. I mång och mycket en "vanlig" ventilkägla fast i storlek XXL vilket torde minska risken för igenkläggning, respektive vara lättare att rengöra om det skulle behövas.
 
Tubelesseländet
AndreasVH sa:
Vilka slangar använder du? Testade Tubolito både på mtb och grushoj härom året, men av fyra slangar gick tre sönder efter ett par veckor. Förmodligen vid ventilerna som det läckte.
Klicka för att se resterande...
Nu frågade du inte mig (😀) men jag är en tjötröv och svarar i alla fall. M-Wave har jag på crossen och de har hållit perfekt under lång tid. (Har dem också på landsvägscyklarna - samma sak där.)
 
Tubelesseländet
glitch sa:
Länkar in min andra tråd:
glitch

Tråd 'Schwalbe Max Flow ventilinsats för fullt fräs?'

Stötte på en för mig tidigare obekant produkt och hittar inte mycket via sökmotor heller:
Schwalbe Max Flow

Tolkar det hela som en insats som ersätter vanliga käglan och ska ge motsvarande luftflöde som utan, respektive förhindra att ventilen täpps igen av gucka.

Någon som testat dessa?
  • Gilla

Monterade Max Flow ventilkäglor igår. Såg rätt lovande ut. I mång och mycket en "vanlig" ventilkägla fast i storlek XXL vilket torde minska risken för igenkläggning, respektive vara lättare att rengöra om det skulle behövas.
Klicka för att se resterande...
Har kört med Fillmore Valves i ett par år. Värt varenda krona även om de är svindyra. Man förstår inte vilken skillnad det är innan man testat. Fyller och poppar däck utan problem, luftflödet är enormt jämfört med "vanliga" ventiler och det är enkelt att tömma luft.
Gegga är inga problem att fylla genom ventilen, behöver inte göra annat än att lossa hatten och trycka dit sprutan.

Med inserts krävs en mindre anpassning för att ventilen skall få fritt utrymme att öppna sig men det löser man enkelt med lämpligt borr eller lödkolv.
 
Tubelesseländet
TobiasLj sa:
Har kört med Fillmore Valves i ett par år. Värt varenda krona även om de är svindyra. Man förstår inte vilken skillnad det är innan man testat. Fyller och poppar däck utan problem, luftflödet är enormt jämfört med "vanliga" ventiler och det är enkelt att tömma luft.
Gegga är inga problem att fylla genom ventilen, behöver inte göra annat än att lossa hatten och trycka dit sprutan.

Med inserts krävs en mindre anpassning för att ventilen skall få fritt utrymme att öppna sig men det löser man enkelt med lämpligt borr eller lödkolv.
Klicka för att se resterande...
Sjukt dyra!?
Här ska du se sjukt dyra ventiler!
Screenshot_20260824_165629_Chrome.webp
Fast det är fri frakt förstås.

Skämt åsido, kan det bli bättre luftflöde än med urskruvade insatser? Har funkat för mig de senaste tio åren. Även med påfyllning av Stans.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp