Varför låter dyrare cyklar?

[Jensen]

Vet ej vad som avses med finnarna.

Men 4130.fi vill ha 875 Eurosar för att plocka hem ett onyx vesper microspline set. Ink frakt till Sverige.

Jag tycker det är för dyrt, mer än vad mina kompletta hjulpar brukar kosta.

som makten skriver, framnavet är ett rör med två lager i. Känns onödigt att lägga de pengarna på något där det inte behövs. Mer än att de färgmässigt kanske bör matcha. Samtidigt, så blir man ju låt till svart eller silver om det ska se någorlunda lika ut :-)

Ska ärligt säga att jag på nästa hoj kommer svika onyx lite. Ville så gärna ha onyx bak. Men bygger man hus samtidigt har man inte alltid råd med det man vill ha. Speciellt inte när jag fick fram och baknav från i9 (hydra) för 1000kr mindre än bara onyx Baknavet.

 

[Jensen]

Hur kan kopplingen reagera olika på bakåttramp och frihjulning? Det är exakt samma relativa rörelse.

Haha du har rätt. Rejäl tankevurpa. Tänkte att klackarna la sig ner mer när kraften som fick dem att lägga sig kom den sidan av klacken, men även att om hjulet snurrar har den något som strävar att räta upp dem. Note to my self, försök inte tänka på sådant mitt i natten :-)

 

[InlineOla]

Visst måste högljudda nav och fler POE rulla sämre? Ju mer kraft i klackarna och ju fler gånger klackarna trycks in per varv desto fler watt borde förloras vid frihjulande. Kanske helt försumbart men i en sport där det jagas milliwatt borde det inte va helt ointressant diskussion.

 

[mzi]

Visst måste högljudda nav och fler POE rulla sämre?

Här är en del av säljpitchen för Onyx Vesper, att det rullar bäst. Men sedan tror jag att det finns mycket annat som går in i det också.

 

[Jensen]

Här är en del av säljpitchen för Onyx Vesper, att det rullar bäst. Men sedan tror jag att det finns mycket annat som går in i det också.

Onyx är ju dock lite undantaget då den vid frihjulning i stort sett inte har något som ligger emot alls. Så friktionen av just frihjulsmeksnismen blir ju egentligen så låg som bara möjligt.

I9 hydra har ju bara en klack som greppar initialt med (innan de andra flexar i). Så sägs rulla bättre än torch.

men tror som dig att det är mycket mer än bara den parametern som avgör.

 

[Berk]

Onyx är ju dock lite undantaget då den vid frihjulning i stort sett inte har något som ligger emot alls. Så friktionen av just frihjulsmeksnismen blir ju egentligen så låg som bara möjligt.

I9 hydra har ju bara en klack som greppar initialt med (innan de andra flexar i). Så sägs rulla bättre än torch.

men tror som dig att det är mycket mer än bara den parametern som avgör.

I9 hydra greppar först med en klack, men alla klackar trycks med fjädrar utåt hela tiden, så det ger ingen lägre friktion.

 

[Leffe]

De hade hållbarhets problem. Tydligen inte superstora. Men tillfälligt för att shimano skulle lägga det i frysboxen för ett tag. Eller rättare sagt knata tillbaka till ritbordet. Det som skulle varit intressant att veta med navet är om det hade en fördröjning eller inte, eftersom det (om jag fattat det rätt) skjuter in mekanismen för att sen greppa.
Naven som sen kom, så hade de tagit bort själva funktionen som frigjorde delarna i frihjulsmekanismen från varandra.

Är det inte så att tystheten är inkonsekvent och det är därför de tagit bort ”scylence” från namnet? För mitt xt är tyst och fungerar så som du beskriver. Men det var som sagt inte helt tyst från början. Anektodisk bevisföring därav att ovan är en spekulation.

 

[LWB]

Man måste inte köpa ett Onyx framnav bara för att man köper ett dito baknav. Verkar helt onödigt att slänga massa pengar på något som inte gör någon som helst skillnad bara för att få en logga som ingen ser ändå.

+1!
Jag gjorde precis så, och det är ju skitfräckt med matchande nav men det är för det första inte en enda människa som bryr sig om hur skitfräck jag är på min skitfräcka cykel, inte ens jag själv efter att de första dagarnas bling-wow hade lagt sig. För det andra hade jag idag hellre lagt pengar på ex. ett dynamonav, så hade jag iaf. fått lite extra funktion för de extra pengarna.
Onyx fram funkar naturligtvis jättebra, men när jag väl lyfter mitt feta arschle upp på sadeln och ger mig ut och cyklar istället för att häcka på nätet så bryr jag mig mindre om VAD som funkar och mer om ATT det funkar.
Onyx bak däremot är en annan femma...

 

[Jensen]

I9 hydra greppar först med en klack, men alla klackar trycks med fjädrar utåt hela tiden, så det ger ingen lägre friktion.

vet bara att det är mindre än på deras tourch. Men kan ju även bero på mindre kugg i kuggringen

 

[Jensen]

Är det inte så att tystheten är inkonsekvent och det är därför de tagit bort ”scylence” från namnet? För mitt xt är tyst och fungerar så som du beskriver. Men det var som sagt inte helt tyst från början. Anektodisk bevisföring därav att ovan är en spekulation.

Mig veterligen så plockade de bort halva mekaniken som var nyheten med navet. Som drog isär frihjulsmekanismens delar vid frihjulning

 

[desmo]

Detta företaget råkade dyka upp i mitt flöde idag. Vet inte om de redan avhandlats i tråden? Men de har en "zero drag"-lösning: http://www.foss.com.tw/hub.html
Vet inte om de utvecklat navet sedan artikeln 2018. 10 grader innan ingrepp låter väl sådär?

Foss Zero Drag hubs disengage the freehub for no noise, no drag

A bicycle hub that's complete silent, has no drag and can roll freely in both directions when you're not pedaling? Sounds interesting. Here's how it works!

bikerumor.com

 

[Crocko]

Detta företaget råkade dyka upp i mitt flöde idag. Vet inte om de redan avhandlats i tråden? Men de har en "zero drag"-lösning: http://www.foss.com.tw/hub.html
Vet inte om de utvecklat navet sedan artikeln 2018. 10 grader innan ingrepp låter väl sådär?

Foss Zero Drag hubs disengage the freehub for no noise, no drag

A bicycle hub that's complete silent, has no drag and can roll freely in both directions when you're not pedaling? Sounds interesting. Here's how it works!

bikerumor.com

Har kikat på deras lösning oxå men de verkar än så länge mest jobba med navväxlar och det primära syftet verkar vara att hålla så låg friktion som möjligt. Med 10graders ingrepp så tror jag inte att de har så mycket att tillföra på mtb marknaden

 

[Leffe]

Mig veterligen så plockade de bort halva mekaniken som var nyheten med navet. Som drog isär frihjulsmekanismens delar vid frihjulning

Den här gubben har nästan samma erfarenhet som mig:

Shimano Scylence information

tl;dr- it looks like the scylence mechanism is still in place in the new shimano hubs, but they've prevented it from functioning by adding a spacer to prevent the mechanism from disengaging and not lubing the sliding assembly. I mentioned this in a previous thread, but i thought it was...

forums.mtbr.com

 

[Gonkius]

Älskar min fixie - med rem. Helt tyst utan frihjulsknatter eller kedjetuggande.

 

[m3lk3r]

Blir lite avis på polarna som har baknav som låter högt, blir nostalgisk av det höga klickanet ala BMX.

 

[jjohansson86]

Vad gäller landsvägscyklar verkar samma sak gälla som med bilar. Är man entusiast ska det låta och skrika. Nä, allvarligt, men det är något med fett frihjul som låter högt! :D