Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Vanligtvis är "offren" inte så oskyldiga. Men visst borde Bikesthlm hängas ut.
Vi borde prata om BikeSthlm
- Trådstartare Fuskcyklist
- Start datum
Vanligtvis är "offren" inte så oskyldiga. Men visst borde Bikesthlm hängas ut.
Vi borde prata om BikeSthlm
Håll ditt cyklisthat för dig själv = väck inte denna ständigt sovande tråd hela tiden. Bara för att du ser något som provocerande betyder det inte att alla gör det.
me.I.am
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Hur var det nu, Bikesthlm överreagerar?
Vi borde prata om BikeSthlm
Tillslut är det uppenbart, även för mig
Makten
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Bikesthlm lyckas väldigt väl med att hålla diskussionen ifrån sig. Cykelbanan är inte tillräckligt plogad. Bikesthlm kan köra hur han vill. Någon gör en dålig omkörning. Bikesthlm är ursäktad för sitt busåkande.
Varför skulle jag vara cyklister? Varför hatar ni cyklister, när ni hejar på den där dåren?
Varför skulle jag vara cyklister? Varför hatar ni cyklister, när ni hejar på den där dåren?
Vi borde prata om BikeSthlm
Det är inte, och har aldrig varit, förbjudet att gå på cykelbana (obs! cykelbana, inte GC-bana) eller på körbana. Om gångbana (inklusive GC-bana) finns "ska" den användas vilket inte är samma sak som att det är otillåtet att gå någon annan stans. (Här kommer allemansrätten in på ett hörn.) Det är bara på motorväg och motortrafikled det per definition är otillåtet att gå.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Medan vi ändå håller på, kan vi väl ta dem här också.
Bikesthlm ser en buss vid en hållplats, och tar i lite extra, krånglar sig förbi en bil, och kör förbi bussen medan den blinkar att den ska köra, och därmed ha företräde.
Bussen kör ifatt, kör om, trots att Bikesthlm gör sitt bästa för att vara i vägen, och stannar vid hållplats längre fram. Bikesthlm klipper som vanligt om något för att förlöjliga busschauffören.
Bikesthlm knackar på rutan och säger åt chauffören att inte göra om det där, därför att han är snabbare än bussen. Något som bussen just har motbevisar.
Förutom då att Bikesthlm förväntar sig att de ska känna till Bikesthlm, hur just han kör, och anpassa sin körning efter honom.
Bussen kör ifatt, kör om, trots att Bikesthlm gör sitt bästa för att vara i vägen, och stannar vid hållplats längre fram. Bikesthlm klipper som vanligt om något för att förlöjliga busschauffören.
Bikesthlm knackar på rutan och säger åt chauffören att inte göra om det där, därför att han är snabbare än bussen. Något som bussen just har motbevisar.
Förutom då att Bikesthlm förväntar sig att de ska känna till Bikesthlm, hur just han kör, och anpassa sin körning efter honom.
Vi borde prata om BikeSthlm
Hah, idioten kan ju lära sig att cykla på högersidan av körfältet, så kanske det inte blir så dramatiskt när andra kör om.
Som jag ser det är han ju olaglig i ett par scener där, efter bussen kört om blockerar han t.ex. bilen bakom från att köra om.. Även om man ska underlätta för andra fordon i trafiken
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Vad får dig att tro att ooms är bekymrad? Han kom ju bara med ett konstruktivt förslag.
E
Elhojtok
Guest
Vi borde prata om BikeSthlm
Jag tycker det är värt att upprepa följande från Trafikförordningen: (Min fetning)
"3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon
6 § Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas.
Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.
Cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II får dock om särskild försiktighet iakttas använda körbanan i stället för cykelbanan om
1. den cyklande fyllt 15 år, och
2. den högsta tillåtna hastigheten på körbanan är högst 50 kilometer i timmen och i övrigt när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge.
7 § Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.
Cykel, moped och fordon som är konstruerat för en hastighet av högst 40 kilometer i timmen eller som inte får föras med högre hastighet än 40 kilometer i timmen skall föras så nära som möjligt den högra kanten av vägrenen eller av den bana som används."
Jag har inte sett klippen, men av beskrivningarna låter det inte som om denna särskilda försiktighet alltid iakttas, eller att 7 § efterlevs.
Vad gäller gående på cykelbana:
"7 kap. Bestämmelser för gående på väg
1 § Gående på väg ska använda gångbanan eller vägrenen.
Om det inte finns någon gångbana eller vägren ska gående använda cykelbanan eller körbanan. Detsamma gäller sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § andra stycket om gångbanan är smal eller utrymmet på den är begränsat på annat sätt eller om det finns andra särskilda skäl för det."
Med andra ord, dessvärre relativt stor frihet för gående att breda ut sig på cykelbanan.
"3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon
6 § Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas.
Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.
Cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II får dock om särskild försiktighet iakttas använda körbanan i stället för cykelbanan om
1. den cyklande fyllt 15 år, och
2. den högsta tillåtna hastigheten på körbanan är högst 50 kilometer i timmen och i övrigt när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge.
7 § Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.
Cykel, moped och fordon som är konstruerat för en hastighet av högst 40 kilometer i timmen eller som inte får föras med högre hastighet än 40 kilometer i timmen skall föras så nära som möjligt den högra kanten av vägrenen eller av den bana som används."
Jag har inte sett klippen, men av beskrivningarna låter det inte som om denna särskilda försiktighet alltid iakttas, eller att 7 § efterlevs.
Vad gäller gående på cykelbana:
"7 kap. Bestämmelser för gående på väg
1 § Gående på väg ska använda gångbanan eller vägrenen.
Om det inte finns någon gångbana eller vägren ska gående använda cykelbanan eller körbanan. Detsamma gäller sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § andra stycket om gångbanan är smal eller utrymmet på den är begränsat på annat sätt eller om det finns andra särskilda skäl för det."
Med andra ord, dessvärre relativt stor frihet för gående att breda ut sig på cykelbanan.
Vi borde prata om BikeSthlm
Kolla sista klippet från 4:10 - 4:40 ungefär.
Bussen kör om honom när han ligger mitt i vägbanan för att sedan svänga ut och blockera en vit skåpbil genom att ligga långt ut till vänster i körfältet.
I den sekvensen ser man hur mycket han provocerar fram allt.
Dessutom gjorde han en ful rödljusomkörning där han körde om 4 bilar istället för att vänta i kö vid 2:35
båtbensbudet
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Hahah han kör ju inte ens mot rött vid 2:35 det blir ju grönt när han har filtrerat fram till cykelboxen där han ska stå.
Herregud inte ens i de konkreta tidsexemplen så stämmer faktan, vi lever tydligen i en alternativ verklighet.
Herregud inte ens i de konkreta tidsexemplen så stämmer faktan, vi lever tydligen i en alternativ verklighet.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Notera också hur skickligt busschauffören kör bussen förbi de två cyklisterna trots det begränsade utrymmet.
Sen åker han faktiskt inte mot rött, och han får ta sig fram så han kommer före. Däremot är det otillåtet att åka som han gör, utan han ska hålla sig till höger.
Senast ändrad:
Vi borde prata om BikeSthlm
Nu sa jag rödljusomkörning och syftade på att han cyklar om de stillastående bilarna och vad tusan är cykelbox? Aldrig sett det, så det visste jag inte om att ni i storstan får göra.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
En cykelbox är ett smart påhitt vid korsningar med rödljus. Ungefär en och en halv meter mellan stopplinjen och övergångsstället kan vara en cykelbox, reserverad för cyklar. Som cyklist tar man sig fram på HÖGERSIDAN av bilarna, och ställer sig i boxen.
Se några klipp av Bikesthlm, så lär du dig snart hur den används och inte används. Både av bilister och Bikesthlm.
kais01
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
självklart kör man om stillastående bilar vid rödljus. no-brainer.
att köra om på utsidan är säkrare, och att föredra framför insidan, där bildörrar öppnas från båda sidor titt som tätt.
och cykelboxen är en av de bättre uppfinningarna i trafiken på senare år. gör att cyklarna hinner över korsningen före bilarna, så att de kan vänta till efter korsningen med att köra om. mycket säkrare. risken för inklämning vid högersväng minskar också dramatiskt.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Skogsgubben
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Kapitel 14, 9 §
"Gående som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 7 kap. 1 § första stycket eller 3 § döms till penningböter."
E
Elhojtok
Guest
Vi borde prata om BikeSthlm
Du har rätt, jag ser nu att det är sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § andra stycket, dvs rullskidåkare, förare av lekfordon och folk med barnvagnar som kan bre ut sig även över cykelbanan, om gångbanan är smal osv.
Dock visste jag inte att gående ska välja vägren före cykelbana, och att man som gående uppenbarligen kan välja om man vill gå på gångbanan eller vägrenen.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Nu när det är bevisat att jag inte har något annat för mig i livet, än att titta och klaga på Bikesthlm, är det väl bäst att jag länkar till senaste klippet, när han tutandes kör rakt ut i en korsning.
Taxichauffören har lite problem med sin körning. Han kanske är osäker på om bussen ska lämna företräde, och på andra sidan korsningen går fotgängare över gatan vid grön gubbe. Antagligen såg han inte Bikesthlm.
Bikesthlm lägger sig på titan för att få fri väg. Solklart trafikbrott att missbruka tutan på det sättet. Att taxichauffören eventuellt bryter mot trafikreglerna saknar betydelse. Bikesthlm är ingen polis, och har ingen som helst rätt att "korrigera" andras körande. Ingen risk för olycka förelåg, och då ska Bikesthlm ge fan i rutan!
Tänk om det fanns fara i närheten, samtidigt som Bikesthlm drar uppmärksamheten till sig, för att få fri väg genom korsningen?
Vidare fanns taxin redan i korsningen när Bikesthlm kommer farande. Bikesthlm får då INTE köra in i korsningen, än mindre bereda sig företräde. Ett direkt trafikfarligt beteende! Och detta enbart för att Bikesthlm vill polera sitt ego och få material till sin YT-kanal.
Taxichauffören har lite problem med sin körning. Han kanske är osäker på om bussen ska lämna företräde, och på andra sidan korsningen går fotgängare över gatan vid grön gubbe. Antagligen såg han inte Bikesthlm.
Bikesthlm lägger sig på titan för att få fri väg. Solklart trafikbrott att missbruka tutan på det sättet. Att taxichauffören eventuellt bryter mot trafikreglerna saknar betydelse. Bikesthlm är ingen polis, och har ingen som helst rätt att "korrigera" andras körande. Ingen risk för olycka förelåg, och då ska Bikesthlm ge fan i rutan!
Tänk om det fanns fara i närheten, samtidigt som Bikesthlm drar uppmärksamheten till sig, för att få fri väg genom korsningen?
Vidare fanns taxin redan i korsningen när Bikesthlm kommer farande. Bikesthlm får då INTE köra in i korsningen, än mindre bereda sig företräde. Ett direkt trafikfarligt beteende! Och detta enbart för att Bikesthlm vill polera sitt ego och få material till sin YT-kanal.
NotReallyGunde
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Vidare fanns taxin redan i korsningen när Bikesthlm kommer farande. Bikesthlm får då INTE köra in i korsningen, än mindre bereda sig företräde. Ett direkt trafikfarligt beteende! Och detta enbart för att Bikesthlm vill polera sitt ego och få material till sin YT-kanal.
[/QUOTE]
Ja ännu är inte den sista idioten född.
[/QUOTE]
Ja ännu är inte den sista idioten född.
Vi borde prata om BikeSthlm
Så högerregeln (om den gäller) ska struntas i "om en inte ser/kollar till höger" och bästa är att bara köra in för då ska andra lämna företräde?
Jag tycker denna händelse kan falla under "förebyggande av fara" (när det lämpligt att använda tuta). I framtiden kommer förhoppningsvis chauffören även se cyklar som fordon omfattas av högerregeln.
(Sen faller ju ändå inte ringklockor under "Tuta" antagligen. Att plinga på någon som en vill ska flytta sig på en G/C-väg är ju inte heller för att det finns Risk för olycka. Utan enbart för att korrigera andras "körande/gående". Men jag utgår från att det inte finns så många prejudikat på ämnet (cyklar med kraftfull ringklocka). Så att du kallar det trafikbrott är din åsikt och inte alls solklart?
Vi borde prata om BikeSthlm
BS handlar inte så mycket om cykel utan mer om en fientligenhet till bilar och den struktur och samhällsuppbyggnad som finns kring det.
Det finns exempel på liknande personer / kanaler / Fb grupper i andra städer. Mitt intryck är att det handlar mer om aktivism än om cykel.
Cykeln har mer blivit ett taget verktyg till att bråka med strukturen kring trafik eller skall jag kanske kalla det "patriarkatet" då dessa människor ofta är bekanta med det ordet:P
De mest aktiva verkar uteslutande vara människor som väljer cykel av andra anledningar än att de gillar att cykla, så det är sannolikt ideologiska intressen som spelar in framför trafiksituationen samt förmågan att enbart hantera vänstersvängar.
Så detta är mest ideologiskt bråkmakeri på samma sätt eller tom av samma falanger som historiskt ställt till med all möjliga aktivist inspirerade tilltag.
Tycker inte dessa företeelser har i cykelsporten att göra! Det förstör . Å andra sidan är de fritt att välja vilket färdmedel man vill och ska så förbli även om ovan nämnda säkert har en annan tanke kring det.
Det finns exempel på liknande personer / kanaler / Fb grupper i andra städer. Mitt intryck är att det handlar mer om aktivism än om cykel.
Cykeln har mer blivit ett taget verktyg till att bråka med strukturen kring trafik eller skall jag kanske kalla det "patriarkatet" då dessa människor ofta är bekanta med det ordet:P
De mest aktiva verkar uteslutande vara människor som väljer cykel av andra anledningar än att de gillar att cykla, så det är sannolikt ideologiska intressen som spelar in framför trafiksituationen samt förmågan att enbart hantera vänstersvängar.
Så detta är mest ideologiskt bråkmakeri på samma sätt eller tom av samma falanger som historiskt ställt till med all möjliga aktivist inspirerade tilltag.
Tycker inte dessa företeelser har i cykelsporten att göra! Det förstör . Å andra sidan är de fritt att välja vilket färdmedel man vill och ska så förbli även om ovan nämnda säkert har en annan tanke kring det.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Du kanske inte har körkort?
Anta att Bikesthlm körde bil i stället, hävdade sin "rätt" tillfäreträde, och taxichauffören struntade i det. Då hade vi haft en olycka.
Om taxichauffören inte ser BS/struntar i högerregeln, saknar fullständigt relevans för BS agerande. Du kan få tycka hur illa som helst om någon inte ger företräde till dig. Du får helt enkelt ge upp dina stjärtömma ambitioner och vara så jäkla god och stanna! Trafiksäkerheten går före ditt sårade ego!
"Förebyggande av fara." Ett sånt idiotpåfund! Du och BS ska ge fan i att försöka uppfostra trafiken med tutan.
Ringklockan däremot är till för att uppmärksamma omgivningen om sin existens.
Vidare kan man diskutera om taxichauffören verkligen ska lämna företräde till BS. Inte alls självklart, då han var långt inne i korsningen innan BS kom tutande på sin cykel. Men det är en bedömningsfråga, och har egentligen inte att göra med BS trafikvidriga beteende.
båtbensbudet
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Du är iaf komisk det måste man ge dig .)
Vi borde prata om BikeSthlm
Hade BS kört bil istället och taxin fortsatt hade han nog fått bromsa in kraftigt. Som det är nu ser det ut som han ska kunna stanna innan taxin om den skulle fortsätta. Men precis som alla som tutar (i bilar) så skulle olycka eventuellt ske om den tutan riktas mot inte reagerar på att den gör något som en annan upplever fel/farligt. (att stoppa in BS i en bil helt plötsligt känns dock irrelevant. Han cyklar ju och rör sig som en cyklist. Han skadar inte heller andra bilister utan riskerar mest sin egen hälsa vid krock. En bilist måste tänka på att den sitter i en skyddad plåtlåda och att det finns andra i trafiken som den måste ta extra hänsyn till.
Jodå, jag har körkort.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
"Blockeringsregeln innebär att du inte får hindra korsande trafik. Det vill säga, du ska undvika att bli stående i korsningar eller på övergångsställen, cykelöverfarter och cykelbanor."
Taxin borde inte kört förbi sin gräns för första början nej.
Cyklisten kunde nu ta sig förbi ändå eftersom han är smidigare än om den varit en bil.
Även om BS inte tutat hade taxin ju fått stanna för övergångsstället och han hade då kunnat ta sig förbi ändå.
Vi borde prata om BikeSthlm
Tycker också det är spännande att du tycker alla bilister som tutar för att påkalla uppmärksamhet är lagvidriga. Typ folk som sitter och sover vid trafikljus eller kör fram för långt i korsningar och blir stående när ljuset slår om. Situationer där de tutas på konstant. Polisen brukar ju inte göra mycket åt dessa utan de blir ofta tillrättavisade av allmänheten.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Ok, länka gärna till reglerna så jag kan lära mig. Jag är öppen för att lära mig.
Och, nej, man får inte åka genom korsningen som taxin gör heller. Bägge gör fel och är således inget att blir orimligt upprörd över.
Fuskcyklist
Aktiv medlem
Vi borde prata om BikeSthlm
Visst har du rätt. Bikesthlm vill kämpa för något, och eftersom han gillar att cykla, så bråkar han med alla i trafiken som bråkar med honom. Eller som han kan få att bråka.
Men aktivism ska väl ha någon sorts organisation med sig? Här är det Bikesthlm mot världen. Så det är väl med rättshaveristiskt.
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Halland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Örebro
