Det där problemet har jag haft med åtminstone två uppsättningar Nokian W106 (622), på två olika hjulpar. Vet inte om det är taskiga toleranser eller om de bara är jävligt stora av sig allmänt.
Jag löste det genom att pumpa upp sakta samtidigt som jag stod och kollade på bägge sidor av däcket.
Så fort det var på väg att kalva släppte jag ur luften och "masserade" ner det lite i fälgen just där. Sen pumpa igen, se om det kalvar nånstans, ur med luften och massera, osv, osv. Efter en tre-fyra massagesessioner satt däcket som det skulle. Var lite rädd för att det skulle kränga av under färd men alla fyra struldäck fungerade bra efter det inledande monteringskrånglet.