Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Är de inte lika dyra och lite ”fräcka”?
Klicka för att se resterande...
Velo Orange skulle nog klassas som lite mer budget. Jag har 763 st flaskhållare från dem som är och ser fina ut, samt ett porteurrack som inte klagat öht trots flitigt användande. Prisvärt! Sen kan jag inte svara för deras nav osv..

Rene Herse-däck har jag på flera cyklar och dom är ruggigt fina. Men när man betalar dyrt för något och dessutom har starka övertygelser om diverse saker så kan det vara så att min objektivitet är en aning påverkad. De gör åtminstone däck som är jäkligt mycket bättre än Maxxis DTH!?

Vissa elaka människor säger att det är väldigt stillsamt att cykla med cyklister som kör Rene Herse-däck, eftersom dessa får punkteringar hela tiden. Mellan punkorna är det dock fantastiska däck! Skämt åsido så blir däck helt utan punkaskydd både trevliga att cykla på men också mer punkabenägna.
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Velo Orange skulle nog klassas som lite mer budget. Jag har 763 st flaskhållare från dem som är och ser fina ut, samt ett porteurrack som inte klagat öht trots flitigt användande. Prisvärt! Sen kan jag inte svara för deras nav osv..

Rene Herse-däck har jag på flera cyklar och dom är ruggigt fina. Men när man betalar dyrt för något och dessutom har starka övertygelser om diverse saker så kan det vara så att min objektivitet är en aning påverkad. De gör åtminstone däck som är jäkligt mycket bättre än Maxxis DTH!?

Vissa elaka människor säger att det är väldigt stillsamt att cykla med cyklister som kör Rene Herse-däck, eftersom dessa får punkteringar hela tiden. Mellan punkorna är det dock fantastiska däck! Skämt åsido så blir däck helt utan punkaskydd både trevliga att cykla på men också mer punkabenägna.
Klicka för att se resterande...
Vad jag har förstått så är det väl han Heine som står bakom det där märket va? Är naturligt skeptisk till den typen av figurer - känns alltid lurigt när man påstår många olika saker, har starka åsikter och samtidigt säljer dyra prylar.
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Vad jag har förstått så är det väl han Heine som står bakom det där märket va? Är naturligt skeptisk till den typen av figurer - känns alltid lurigt när man påstår många olika saker, har starka åsikter och samtidigt säljer dyra prylar.
Klicka för att se resterande...
...och ännu knepigare blir det när han cyklar omkring på cyklar jag går igång på:

Dirty_Bike2-1024x626.jpeg


Unbound XL was epic – Rene Herse Cycles

www.renehersecycles.com www.renehersecycles.com

Men jag ska varken promota eller demota honom, känner inte till honom eller däcken tillräckligt. En sån där suicide-shifter verkar ju dock smutt när man ska braka ner för en backe, den rejsiga skärmen för att skydda det känsliga sadelröret skulle jag faktiskt också kunna tänka mig.
 
Visa din Miyata!
Jag gillar Jan Heine och tycker hans artiklar ofta är intressanta, han går sin egen väg och tycker om att testa olika saker. Sen är hans "all road" i mycket likt vad jag själv cyklar och hans Rene Herse-cyklar är nästan samma som Miyatas 610/1000, att han kan sälja dem för 140 000(!) kr visar ju även Miyatas värde :)
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Jag gillar Jan Heine och tycker hans artiklar ofta är intressanta, han går sin egen väg och tycker om att testa olika saker. Sen är hans "all road" i mycket likt vad jag själv cyklar och hans Rene Herse-cyklar är nästan samma som Miyatas 610/1000, att han kan sälja dem för 140 000(!) kr visar ju även Miyatas värde :)
Klicka för att se resterande...
Helt sinnessjukt pris. :oops:
 
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
Glöm inte att det är en helt custom stålcykel. Alltså handlödd in the usa. Kostar ju en del med arbetstiden. Vet inte vad en cykel från Tegnér kostar men det lär inte vara billigt heller :)
Klicka för att se resterande...
Jag tror att ett ramset från Tegnér kostar mellan 30- och 50 000 kronor, i alla fall för ett par år sedan. Handlödd in the Västkusten. Så man får nog vräka på rätt mycket för att komma upp i de där hiskeliga summorna.
Heine vill ju tjäna pengar.
 
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
Glöm inte att det är en helt custom stålcykel. Alltså handlödd in the usa. Kostar ju en del med arbetstiden. Vet inte vad en cykel från Tegnér kostar men det lär inte vara billigt heller :)
Klicka för att se resterande...
Du kan nog få en Tegnér för under halva det priset. Problemet jag har med Heine är inte att han är okunnig eller har tokiga idéer utan att han är en hästhandlare av rang. Produkterna han nasar är definitivt inte dåliga, men skärmar från Honjo kostar en tusenlapp men mer än det dubbla när Heine säljer dem med RH-logga. En lamphållare från Nitto kostar 100 spänn hos Veloform och 300 kr när Heine lagt till en extra skruv i förpackningen.
 
Visa din Miyata!
Peth sa:
Du kan nog få en Tegnér för under halva det priset. Problemet jag har med Heine är inte att han är okunnig eller har tokiga idéer utan att han är en hästhandlare av rang. Produkterna han nasar är definitivt inte dåliga, men skärmar från Honjo kostar en tusenlapp men mer än det dubbla när Heine säljer dem med RH-logga. En lamphållare från Nitto kostar 100 spänn hos Veloform och 300 kr när Heine lagt till en extra skruv i förpackningen.
Klicka för att se resterande...
Instämmer. Sjukligt dyra grejer. Och om man inte vill köpa nya prylar från samma källa som Heine men billigare, så kan man hitta liknande saker på äldre cyklar som kostar en tusenlapp kompletta. Kvaliteten är då ofta högre än allt som produceras i dag, inklusive Heines grejer.

@Peth Har du fått styrstammen?
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
aben sa:
Kronan har också försvagats, det är inte så länge sedan 14 000 USD motsvarade 80 000 kr.
Klicka för att se resterande...
Jo, nu är det ganska länge sedan. Och det spelar ingen roll egentligen, det är fortfarande alldeles för dyrt. Tycker jag alltså.

Edit: För åtta år sedan stod USD i 6,50 kr. Det var också en väldigt låg kurs.
 
Visa din Miyata!
Jag tycker inte "hästhandlare" känns rätt, jag får inte uppfattningen att han försöker lura någon utan han är ärlig, förhållandevis åtminstone, i sina beskrivningar. Däremot är han dyr, men det är inte samma som oärlig.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Jag tycker inte "hästhandlare" känns rätt, jag får inte uppfattningen att han försöker lura någon utan han är ärlig, förhållandevis åtminstone, i sina beskrivningar. Däremot är han dyr, men det är inte samma som oärlig.
Klicka för att se resterande...
Krängare är nog en riktigare benämning. Som en boråsare helt enkelt! Eller som gubbarna i Cykelhistoriska föreningen. ?
 
Visa din Miyata!
Föredrar Heine som går sin egen väg framför aktieägarna i Merida t.ex. alla dagar i veckan :)

Nu vet jag ju inte men min gissning är att Heine inte blivit ens sek-miljonär på sitt bolag :)

Tegnér lever ju för övrigt inte på att svetsa ramar så behovet av att ta betalt blir ju lägre.

Men - jag skulle aldrig köpa hans prylar! För dyrt och knappast mer än marginellt bättre än mycket av de gamla prylar ni nämner :)

Om topic väntar jag sedan en vecka på ett styre från decathlon. Verkar fortfarande inte ha skickats :( kommer ta ett tag det här!
 
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
Föredrar Heine som går sin egen väg framför aktieägarna i Merida t.ex. alla dagar i veckan :)

Nu vet jag ju inte men min gissning är att Heine inte blivit ens sek-miljonär på sitt bolag :)

Tegnér lever ju för övrigt inte på att svetsa ramar så behovet av att ta betalt blir ju lägre.

Men - jag skulle aldrig köpa hans prylar! För dyrt och knappast mer än marginellt bättre än mycket av de gamla prylar ni nämner :)

Om topic väntar jag sedan en vecka på ett styre från decathlon. Verkar fortfarande inte ha skickats :( kommer ta ett tag det här!
Klicka för att se resterande...
Man kan ju gilla det han skriver om o s v (förutom att han är företrädare för "så brett som möjligt"-trenden som jag tycker är fånig) men jag tycker att det är felaktigt att pressa ut så mycket pengar man bara kan ur en produkt från en begränsad målgrupp. Min filosofi är snarare att sälja så bra prylar så billigt som möjligt och hoppas att fler köper.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Så uppfattar inte jag honom, jag som aldrig skulle köpa det han säljer, inte ens däck tycker ändå att jag kan hämta en hel del av värde från det han skriver.
Klicka för att se resterande...

Däcken är dock underbara! Men inte bättre än Grand Bois (som kostar samma). Klar skillnad mot Passela IMO.
Det jag har svårt för är kapitalister som antingen utnyttjar en utsatt grupp (spelberoende, arbetare i låglöneländer, arbetare i Sverige, etc.) eller som säljer något som har kraftiga negativa externaliteter (säljare av dieselbilar, säljare av tobak etc.). eller personer som helt enkelt luras (falcon funds, diverse hår-kurer etc.men även det mesta som säljs som aero gränsar till lurendrejeri).
Heine fyller ingen av de kategorierna.
Att Henine tar bra betalt för att kunna finnansiera utveckling av andra produkter, att han säljer det han tror på och att han tar betalt utifrån vad vissa kunder är beredda att betala - det har jag inget emot :)

@Kashmirsocialist - bra poäng, risken är dock att det finns dolda kostnader vi inte ser, köper i små serier, köper speciallösningar, tull och importkostnader från japan/europa etc. Men ja, det det hade kanske varit bättre för alla om han sålt mer billigare så att han kunnat slå ut kostnaden på fler enheter.
 
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
@Kashmirsocialist - bra poäng, risken är dock att det finns dolda kostnader vi inte ser, köper i små serier, köper speciallösningar, tull och importkostnader från japan/europa etc. Men ja, det det hade kanske varit bättre för alla om han sålt mer billigare så att han kunnat slå ut kostnaden på fler enheter.
Klicka för att se resterande...
Små serier säkert, men det motiverar antagligen inte det hiskeliga påslaget på exempelvis skärmar (som @Peth nämnde tidigare). Moms och tull drabbar alla, även om väldigt stora företag säkert kan göra speciella överenskommelser med staten.

Jag tror inte att Heine vill sälja mer och billigare - han vill att det där René Herse ska vara ett lyxmärke och det är exklusiviteten som är försäljningsargumentet. För mig är det nog pudelns kärna - jag har ganska svårt för den typen av "lyxbranding" (och oftast för målgruppen också faktiskt).

Det finns massvis med sådana exempel i klädbranschen (som jag känner till rätt så bra) och jag skulle aldrig köpa av dem. Visst, de kanske producerar i Sverige och använder bra produkter, men hela den där exklusivitetsgrejen och de höga priserna gör att jag automatiskt vänder taggarna utåt. Jfr med ett märke som Asket, som har ett cirkulärt tänkande, hög kvalitet och säljer så billigt som möjligt trots att de hade kunnat framställa sig själva som lyxiga. Det gillar jag!
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Jag har nog hört namnet Tegner i samband med svenska rambyggare men var inte närmare bekant med hans cyklar så jag sökte på internet och hittade den här artikeln Tyckte bara det var så kul att läsa att en riktigt kunnig person bekräftade precis det jag också upplevt, att ramens styvhet och sättet den flexar på har stor betydelse för åkkänslan och att styvare inte alltid är lika med bättre utan det finns en optimal styvhet där en rad faktorer inverkar. Och Miyata träffade precis rätt med sin 610/1000 ram :)

Citar från artikeln med Patrik Tegner: ”Det handlar om att finna balans när man bygger en cykel. I början av 90-talet började det dyka upp oversize-rör som var tjockare än de klassiska rördimensionerna, och då byggde jag faktiskt en ram som frångick den vanliga balansen mellan vilket rör som är tjockast och vilket som är lite smalare. Den visade sig vara helkass! Och om vi sedan tar det här med styvhet så är det min absoluta övertygelse att en cykel inte ska vara så styv som möjligt. Det viktiga är balansen mellan rören. Ibland kan man tro att styvare alltid är bättre, men det gäller att bygga en ram som är lagom styv för cyklisten och användningsområdet”
 
Visa din Miyata!
Fin kvällsrunda på Blackie i dag. Giro d’Allarängen. Nu när jag har lite mätutrustning är det fascinerande att se hur pass mycket långsammare jag är på honom än på Blå Måsen på samma sträcka. Det skiljer alltså 2-4 km/h. Det är mycket mer aktiv cykling på Blackie, mindre hjul, man är mer ”i” vägen. På Blå Måsen känns det som att flyta ovanpå - han bara äter mil.

Grusvägen mellan Allarängen och Öjersbo:
9376334D-1F47-414D-84BB-7181588F1705.jpeg

Annebergssågen:
6FF4A172-4092-4783-BCF2-33F53F6A70D3.jpeg


Och hemma i verkstaden går det sakta men osäkert framåt:
D1A87588-2582-44B1-A4D9-DF43505DB9CA.jpeg
AB787296-4D72-493E-85E3-766EC04C6C70.jpeg
D3A0ED3C-E664-40B8-84C3-525560C20A29.jpeg
CC890605-F952-46A7-BB0E-0B7B9BC87BD6.jpeg
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Intressant!
Har du (eller någon annan) några iakttagelser att dela vad gäller hur 610/1000 flexar och upplevs med resp. utan last?
Klicka för att se resterande...
Jag skulle säga att min 610 har en styv ram i jämförelse med en landsvägscykel och jag har lastat upp till runt trettio kilo på pakethållaren utan några som helst problem, den är förvisso inte lika styv i ramen som min Monark och man kan provocera fram flex eller "wobbel" mellan fram och bakdel när man lastat tungt om man anstränger sig men innan du skrev om stabiliteten på Runnern var det något jag aldrig ens tänkt på utan upplevde den som bergfast oavsett hur mycket jag lastade på. Samtidigt är den inte styvare än att den är riktigt trevlig att köra olastad och det är det jag tycker Miyata lyckats med: att hitta balansen mellan tillräckligt styv för att kunna lastas tungt för långfärd men samtidigt livlig nog för att vara ett nöje att köra olastad eller med bara lite last. Ramvinklar och sånt är förstås också en del i det hela.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Fin kvällsrunda på Blackie i dag. Giro d’Allarängen. Nu när jag har lite mätutrustning är det fascinerande att se hur pass mycket långsammare jag är på honom än på Blå Måsen på samma sträcka. Det skiljer alltså 2-4 km/h.
Klicka för att se resterande...
Blå Måsen är en utpräglad tävlingsmaskin av hög klass, inte konstigt att den vill sticka iväg :)
 
Visa din Miyata!
I morgon ska Sjutolvan få bekänna färg, då blir det lagtempo med ett gäng riktigt starka jäklar. Min normala snabbcykel har utrustats med tempopinnar, så kan man ju inte ha det när det ska cyklas grisfort, därför blir det Miyata!

Återkommer med en rapport.
 
Visa din Miyata!
Jag har lastat 20 kg i korg på pakethållare två 10 lite vatten dunkar nog märks flex i ram på on/off rodrunner.
Var och cykla med logan den stabilare tappade skruv på paketerhållar trots att jag dragit åt tidigare skall nog sätt gäng lås droppar på gänga på skruvar.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Intressant!
Har du (eller någon annan) några iakttagelser att dela vad gäller hur 610/1000 flexar och upplevs med resp. utan last?
Klicka för att se resterande...
Skall bli kul att prova Runnern sen med mera last och jag tror jag kommer testa med pakethållare fram också, den känns som gjord för det. Vad är din erfarenhet, hur påverkas Runnern om man lastar fram istället/också jämfört med bara bakpakethållare?
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Spännande!
Är det inte just på tempo man har tempopinnar?
Klicka för att se resterande...
Jo, men känns lite osäkert. Brukar köra pinnlöst när det ska köras hårt tillsammans med andra.

På grund av anledning så blev det partempo i stället för lagtempo.

Bjuder på lite ögongodis från morgonen, håll tillgodo!
911AC611-24A5-4FE4-BCF2-EC25FEECFD68.jpeg

A05DE89F-0076-4C8B-BDB8-CDC898EDD85B.jpeg

Osså avslutar vi med en bild på tantbenen (som de kallas här hemma).
488DB646-E5E1-4517-A7E8-619703BFF4DD.jpeg
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Skall bli kul att prova Runnern sen med mera last och jag tror jag kommer testa med pakethållare fram också, den känns som gjord för det. Vad är din erfarenhet, hur påverkas Runnern om man lastar fram istället/också jämfört med bara bakpakethållare?
Klicka för att se resterande...
Jag har tyvärr inte varit systematisk i mina utprovningar. När jag har kört med last bara bak eller bara fram så har det varit beskedliga laster som varken har påverkat styrning/balans eller ramsvaj. När jag däremot har kört med last både fram och bak så har det varit full putte med 2 x Carradice Nelson/Camper och last på både gaffelbenen och på sidorna där bak.

Med någorlunda civiliserad lastvikt och bra hyfs på hur man remmar fast väskor och packning (slängigt och svängigt är en skam och en styggelse!) så klarar de här gamla traktorerna vad som helst.
 
Visa din Miyata!
Blir det svensk eller dansk ekra korsning ser att det är dansk typ av ekring på on/off rodrunner det vill säga närmaste nav är dra mot ekra huvud andra längre ut tryck in svenska är alla dra ut korsning.
Har provat ut tak styre kommit fram till typ cross vinklat och sitta gubbe rak när stärkta lång fingret vilar halv finger spets över handtagen blir normalt lätt fram lutning nästan inte styre handflatan tryck sig upp mot för lång vägs cykling man växlar lite hand grepp ändå under cykling.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp