Jag har en Monark tioväxlad standardcykel som jag använder relativt mycket, alldeles utmärkt långfärdscykel som rullar på riktigt bra. Det är en enklare cykel men det gör den inte dålig att cykla på och den är långt mera robust än en fincykel.
Kul tur! Hur är vägen utmed kusten? Jag körde Skåneleden+Kattegattleden förra året mellan Malmö-Göteborg i snabbcyklings-mode, men har någon tanke om att köra Göteborg-Malmö, sen så som du kört utmed kusten, vidare upp till Kalmar-trakten för att hälsa på en kompis och därefter korsa landet tillbaks till Göteborg (där har jag cyklat innan och har koll).Tog ut min 610 på en tur till Kåseberga via Kabusa skjutfält och sen uppe på backafallen ända fram till Ale stenar, otroligt fin led även om det mest blev "walk a bike" i kombination med ett oändligt antal lyft över stängselstättor. Fortsatte sen norrut längs kusten upp mot Åhus innan jag vek av inåt landet. Lite äventyr blev det och 255 km fick jag ihop så det börjar arta sig :)
Cyklade på sent på kvällen/natten så bilderna är inte så bra men leden går högt uppe på toppen av en betad gräsbevuxen ås, Kåsebergaåsen, alldeles vid havet som skapat branta backafall på ena sidan. Många stättor som sagt och i en av hagarna gick det tjurar som gjorde klart att det var deras område och att jag skulle bli mos om jag gick in där, turligt nog upptäckte jag det innan jag hoppade över stängslet och leden gick så att man kunde passera utanför deras hage.
Som ritat på kartan är det inga problem, matade in hållpunkter i Google Maps så den visar farbar väg och mycket cykelväg så inga problem med trafiken. Vid Kåseberga cyklade jag vid sidan om, först på Kabusa skjutfält där det är riktig väg men man kommer inte ur skjutfältet utan att lyfta cykeln över en grind men sedan leden jag tog uppe på åsen är det besvärligt med packning. Var på vippen att tappa cykeln på flera av stättorna som är ganska höga och jag hade inte mycket på cykeln och det är dessutom relativt krävande stig.
Om sadelstolpen händelsevis sitter fast - jag har ett ratio på fem lösa mot fem fastsittande ? - så strippa ned ramen och ta med den hit så vet jag en som kan bistå med tillintetgörandet.
Jag var inne på samma spår som dig att hade på min 610 velat haft bredare däck än de 38 mm som får plats men har nog delvis börjat tänka om på grund av Runnern. Att ha två fina cyklar som 610 och Runner som överlappar varandra i användningsområde och täcker hela långfärdsregistret men där den ena är mera förskjuten åt väg med större hjul och bockstyre och den andra åt expeditionshållet är inte så tokigt. Det är lyx med två cyklar men jag börjar mer och mer uppskatta att inte behöva kompromissa utan kan cykla på en för turen helt optimal cykel.
Det är nog väldigt sällan man har nytta av motorcykelbromsar (skivor) på en cykel. Downhilldisciplinen är den enda jag kommer på nu. Eller vid väldigt mycket lera och skit - då blir bromsverkan mycket sämre med fälgbroms. Men i normala förhållanden får jag stopp väldigt fort när jag bromsar med båda bromsarna. Jag har canti, centrumdragna och sidodragna dual pivot på mina hojar.
I min värld är Magura hydraulisk fälgbroms det bästa alternativet.
Hur mycket har du cyklat med skivbromsar?
En del. Kört gravel med skivbroms. Det känns rätt onödigt. Om det är riktigt dåligt väder och mycket lera har man nytta av det, men då cyklar inte jag ändå.
Blå måsen, jag kanske borde veta, men det gör jag ej! Vad är det för cykel, kan man få se?
Okej då är jag med, tack! Den är fin, snabb som blixten?
Cykeln möjligen. Inte jag.
Jag skulle säga att det räcker med att köpa en modern 2x-någonting-framväxel för landsväg. Jag krånglade ganska rejält med framväxel i kombination med moderna reglage på mitt senaste stålbygge. Tänkte att framväxel - det är en simpel grej, men så var det inte riktigt.
Är det friction eller indexerat fram? Jag gjorde denna operation igår och fick det att lira, från trippel till 2x, lager med kortare axel, dura-ace shifter med en gammal XT (MTB) framväxel, kör igenom alla växlar 2x10 med 11-34 kassett:
Ja precis. ”Främre växelförare - vad kan gå fel?”. Ack vad jag bedrog mig. Det måste ha hänt något med cable pull-värdet för framväxeln i Shimanos reglage under åren, ity det vänstra STI-reglaget (för 3x7) på Blackie fungerar utmärkt med ett tredelat vevparti omgjort till tvådelat, LX-växel och ett 126 mm vevlager.
Absolut förståeligt! ?
Finns det utrymme för kortare axel är det nog bäst på alla sätt! Skönt för knäna med tycker jag :)
Inga fel normalt fungerande på min miyata on/off rodrunner växlarna
Avställd 360 har inga problem med polisen om ni syftar plast över reg skylt känd sten utbildare lokalt anväder mig inte av den bilen alls pernsonär snart från utbildning.
