historiskt sett verkar det som fabrikanterna optimerat för en sak åt gången, och sedan hoppats på det bästa med resten.
det har varit nära till hands applicera tester från andra håll, t ex tester av friktion och filmbärande förmåga. seghet och hög viskocitet har man tänkt skall ge long life, vilket antagligen stämmer, men som biverkan ger smuts life, och efter ett par omgångar en kedja som är full med en slipande pasta.
osv. krydda det med marketing bullshit och det blir lätt att som slutkund hamna helt åt helvete fel.
här på happy t ex har det funnits deltagare som trott sig smörja med bra produkter, accepterat livslängd på kedjan på 100-200 mil, och till och med trott det varit bra.
adam kerin en ansträngande typ att följa som han är, har definitivt gjort nytta, inte minst för att sätta en mycket längre målbild för kedjans hållbarhet. sen bör man som jag tagit upp ett flertal gånger, förstå att det är ett visst fönster av smörja vs smuts som bäst passar hans protokoll.
på hemmaplan kan man ju följa slitaget av sin egen drivlina under de omständighter som råder här.
långa ledtider blir det.