YT Jeffsy - The tråd
- Trådstartare durietz
- Start datum
Fågelben
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
Den funkar fint. Mycket bra följsamhet och känslighet. Bättre grepp.
Samtidigt blir cykeln lite mindre lekfull. Den gungar också något mer när man trampar. På stig är det inte något jag tänker på men på transportsträckor brukar jag använda climb switch.
I kombination med coil/luft i framgaffeln har cykeln blivit riktigt bra. Perfekt tycker jag för stigar med mycket rotmattor och sten.
Samtidigt blir cykeln lite mindre lekfull. Den gungar också något mer när man trampar. På stig är det inte något jag tänker på men på transportsträckor brukar jag använda climb switch.
I kombination med coil/luft i framgaffeln har cykeln blivit riktigt bra. Perfekt tycker jag för stigar med mycket rotmattor och sten.
YT Jeffsy - The tråd
Fågelben sa:
Nyfiken i en strut tittar ut... Menar du att du kör med luft fram och coil bak? Har du kvar original fram då. Jag är helt grön på coil-dämpare och trodde mest folk körde det för att de överhettade sina luftdämpare. Men mjuk gång över rotmattor låter verkligen smarrigt på våra svenska stigar.
Fågelben
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
Jag hittade dämparen begagnad och blev nyfiken på att testa skillnaden mot luft. Går kanske inte att säga rakt av att det är bättre med coil utan mer en smaksak vilka egenskaper man efterfrågar. En del tycker kanske att cykeln känns trögare/tråkigare på platt stig. Eller att det är overkill/onödigt.
Det sitter en gaffel från DT Swiss på min Jeffsy. Den är kombinerad coil och luft. Har haft svårt att hitta bra balans på Fox 34 på mina cyklar. Antingen okänslig och bra stöd eller finkänslig och svampig. Men säkert bara jag som är dålig på att skruva rätt...
Det sitter en gaffel från DT Swiss på min Jeffsy. Den är kombinerad coil och luft. Har haft svårt att hitta bra balans på Fox 34 på mina cyklar. Antingen okänslig och bra stöd eller finkänslig och svampig. Men säkert bara jag som är dålig på att skruva rätt...
YT Jeffsy - The tråd
Re: Långochreslig 11 juli
e13 sadelstolpe vrider sig för mig oxå. Det fungerar dock ganska bra att ta bort sadeln från stolpen och lossa på översta bulten (tänk på att skruven sitter med tryck från fjärden). Sätt locktight på skruven och montera tillbaka allt igen.
//Gustav
e13 sadelstolpe vrider sig för mig oxå. Det fungerar dock ganska bra att ta bort sadeln från stolpen och lossa på översta bulten (tänk på att skruven sitter med tryck från fjärden). Sätt locktight på skruven och montera tillbaka allt igen.
//Gustav
kryddgubben
Medlem
YT Jeffsy - The tråd
Shutterstrom
Medlem
YT Jeffsy - The tråd
mtb565 sa:
Hallå. Hittade den här tråden när jag själv funderar på att skaffa mig en Jeffsy AL 29 Base. Jag är ute efter en Trail-cykel och även om Jeffsy flirtar lite med Enduro så tycker jag den känns klart intressant. Den verkar ändå kunna klättra när den behöver även om den trivs mer att åka åt andra hållet.
Det som oroar mig är vad jag hört lite om olika komponenter som inte håller måttet (går sönder) och att det är omständigt att få kontakt med YT.
Finns det någon här som har lust att berätta lite om sina erfarenheter plus och minus och om de skulle kunna tänka sig att fortsätta med YT efter att ha haft med dem att göra?
Shutterstrom
Medlem
YT Jeffsy - The tråd
anderstornberg sa:
Hallå! Går i tankar på att skaffa en AL 29 Jeffsy XL. Är du fortfarande lika nöjd? Skulle gärna vilja höra folks plus och minus om hur det uppfattar cykeln och även YT.
Rea sa du..är det något som de har årligen? September/October?
YT Jeffsy - The tråd
Hej.
Nu är första turen gjord med nya Jeffsyn och inser jag att jag skulle vilja ha den lite mer "lätt" i spåren.
Få är ju de som tillskriver E13 TRS+ däcken attribut som "snabba" och "lätta" varpå de ligger högt upp på min lista att byta ut och gå över till tubeless.
Min fråga:
Jag har tidigare haft en del strul med punka med NN (765-ish gram) och jag tänkte att jag nu skall köra på tex Minion DHR 2 samt DHF ~950 gram (EXO, MaxxTerra).
Viktbesparingen mot E13 TRS+ blir ju inte så stor men tror ni ändå att det kan göra cykeln mer "lättrullad"?
Andra förslag på tåliga "snabba'" däck mottages tacksamt.
Nu är första turen gjord med nya Jeffsyn och inser jag att jag skulle vilja ha den lite mer "lätt" i spåren.
Få är ju de som tillskriver E13 TRS+ däcken attribut som "snabba" och "lätta" varpå de ligger högt upp på min lista att byta ut och gå över till tubeless.
Min fråga:
Jag har tidigare haft en del strul med punka med NN (765-ish gram) och jag tänkte att jag nu skall köra på tex Minion DHR 2 samt DHF ~950 gram (EXO, MaxxTerra).
Viktbesparingen mot E13 TRS+ blir ju inte så stor men tror ni ändå att det kan göra cykeln mer "lättrullad"?
Andra förslag på tåliga "snabba'" däck mottages tacksamt.
Bilagor
dnleriksson
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
Maxxis Rekon 2,6 MaxxTerra är ett jättebra stigdäck!
YT Jeffsy - The tråd
Maxxis Rekon:
Verkar väga hyffsat lite: 780 gram i den versionen jag fann; hur är det med punkteringsskyddet?
Jag kör nämligen bland vass sten då och då......
(Den finns dock i det nya EXO+ som enligt utsago skall vara mer punkteringssäker)
Inga problem ö.h.t. att få plats med Rekon 2.6 bak på en Jeffsy CF?
Verkar väga hyffsat lite: 780 gram i den versionen jag fann; hur är det med punkteringsskyddet?
Jag kör nämligen bland vass sten då och då......
(Den finns dock i det nya EXO+ som enligt utsago skall vara mer punkteringssäker)
Inga problem ö.h.t. att få plats med Rekon 2.6 bak på en Jeffsy CF?
Fågelben
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
roaming sa:
Jag har inte haft några problem med Rekon 2.6 bak. Det var då ca. 4 mm tillgodo på varje sida. Däcken satt på ett par fälgar med 35 mm innerdiameter.
Riktigt bra grepp. Med 2.6 och bred fälg kan jag gå ner till 1,2 bar utan genomslag. I kombination med coil-dämpare är följsamheten i stökig terräng tres tres bien.
YT Jeffsy - The tråd
För att precisera min fråga en aning:
Är det er bedömning att TRS+ däcken är tröga pga de väger mkt eller är det någon mer av dess egenskaper som spelar in för att de skall upplevas "trötta" som tex gummiblandning eller dubbmönster?
Vikt och tålighet på däck verkar gå mkt hand i hand. Dvs vill jag har tåliga däck så väger de många gånger mkt (inte långt från TRS+) Är det vikten som gör TRS+ trötta så byter jag inte däck......
Är det er bedömning att TRS+ däcken är tröga pga de väger mkt eller är det någon mer av dess egenskaper som spelar in för att de skall upplevas "trötta" som tex gummiblandning eller dubbmönster?
Vikt och tålighet på däck verkar gå mkt hand i hand. Dvs vill jag har tåliga däck så väger de många gånger mkt (inte långt från TRS+) Är det vikten som gör TRS+ trötta så byter jag inte däck......
YT Jeffsy - The tråd
Själv kör jag TRS, TRSr fram och TRS+ bak som man ska, och har nu gjort det ett par år men har inte testat någonting annat. Så jag tror inte att jag kan utvärdera dem på något sätt för dig.
Jag har hört att det kan vara sidoväggarna som är tjocka och gör dem till vad andra upplever som tröga. Själv gjorde jag dock tvärt om och satte i CushCore. Jag upplevde till en början att det gjorde hojen långsammare och kanske lite mindre poppig mot hur den kändes som vanlig tubeless. Nu är det normaliserat och jag är hur glad som helst på min hoj med vad jag antar andra skulle spy över tröghet och jobbigt rull, av vad jag läser överallt i alla fall haha. För mig ger den här setupen en upplevelse av otrolig säkerhet och jag kan nog tänka mig det spelar in i att mitt självförtroende är all time high. Det måste helt enkelt gå väldigt fel för att det ska ge utslag i någon dålig erfarenhet vilken än så länge uteblivit.
Så har du en hög energi kan jag rekommendera att gå åt andra hållet än vad mycket säger här på Internet.
Jag har hört att det kan vara sidoväggarna som är tjocka och gör dem till vad andra upplever som tröga. Själv gjorde jag dock tvärt om och satte i CushCore. Jag upplevde till en början att det gjorde hojen långsammare och kanske lite mindre poppig mot hur den kändes som vanlig tubeless. Nu är det normaliserat och jag är hur glad som helst på min hoj med vad jag antar andra skulle spy över tröghet och jobbigt rull, av vad jag läser överallt i alla fall haha. För mig ger den här setupen en upplevelse av otrolig säkerhet och jag kan nog tänka mig det spelar in i att mitt självförtroende är all time high. Det måste helt enkelt gå väldigt fel för att det ska ge utslag i någon dålig erfarenhet vilken än så länge uteblivit.
Så har du en hög energi kan jag rekommendera att gå åt andra hållet än vad mycket säger här på Internet.
YT Jeffsy - The tråd
roaming sa:
Jag upplever att det huvudsakligen var gummi, profil (fyrkantig) och kanske mönster, som skapade mycket friktion. På E13:s hemsida står det om däcken att de har "slow-rebound rubber". Har ingen aning hur det gummit är jämfört med tex Schwalbes mjuka orange (soft) eller lila (ultra soft) men den mjukaste beskrivs såhär:
>>Addix Ultra Soft (Purple) is intended for gravity use, and while it has a relatively high rolling resistance and shorter wear life compared to the other Addix compounds, it is incredibly soft, grippy and offers superb damping characteristics.<<
Gissar (OBS) att TRS+ däcken är något liknande orange/lila. Gissar vidare att kombinationen av gummi, mönster och till viss del vikt (påverkar väl mest acceleration) gör de allmänt "tröga" men säkert också fantastiska på det underlag de är tänkta för. Vilket jag tolkar som löst/halvlöst utför. Det ska också sägas att TRS+ 2.35" är i stort sett lika breda som NN 2.6".
Detta var bara de tankar jag hade när jag lade undan TRS+ däcken till förmån för 2.6 NN fram och 2.35 NN bak, båda i Addix Blå (speedgrip). 2.6" väger ändå 950g då det har både Snakeskin och Apex (hade helst enbart haft Apex bak, men finns inte för de smalare alternativen verkar det som). 2.35" väger 765g (officiella siffror).
FRÅGA: Ska till Trysil för första gången om två veckor. Någon som varit där som tror E13+ däcken gör sig bättre där än mina NN? Vad är det för underlag i Gullia?
YT Jeffsy - The tråd
NOSR sa:
Var I Gullia här om veckan och de 8 km jag körde där var snälla mot däcken. Det fanns små "sektioner" längst spåret där man kunde välja svårighetsgrad med varierande terräng. I min mening väldigt mkt fokus på "flow".
Har lite bilder och filmer. PM:a mig om du vill ha mer info.
YT Jeffsy - The tråd
roaming sa:
Blir intressant att höra vad du tycker. Själv kände jag ingen större skillnad när det gällde rullet när jag konverterade E13 till slanglöst. Kunde väl tycka att jag kom igång lite lättare från stillastående dock. Däremot lyckades jag få däcken lite mindre stötiga på mina rotiga stigar genom att släppa trycket under "punkarisken" (för min vikt på mina stigar).
Långochreslig
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
Kan skarpt rekommendera att låta orginaldäcken sitta på k minst en månad. Känslan när du sen byterdäck och inser att du inte var så värdelöst slö som du trodde är oslagbar ?
bergwerk80
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
Hej alla Jeffsy-ägare. Både jag och sambon har kollat runt på olika cyklar i denna kategorin och vi lutar mer och mer åt Jeffsyn, och i 27,5 isf. Har några frågor/funderingar.
1. På värstingen så är det 160mm fram och bak. Men 150mm på dom under den. Vad jag fattat det som så är det samma ramar så är det bara annan längd på gaffel/bakdämp eller är det nåt annat som skiljer? Går det bara byta till mer om man vill?
2. Hur är det med pressfit-lagren? Man hör mycket negativt om dessa (alla olika märken) men jag själv har det på min nuvarande utan problem, sambon likaså. Men nån som vet om det är nåt som brukar krångla på dessa?
3. Kollade lite bakåt i tråden och såg att lacken är sisådär från fabrik. Är det så på alla och är det nåt som bara blir värre och värre med tiden, eller håller det sig bra i övrigt?
4. Finns det någon med en i storlek M i hyffsad närhet av Ulricehamn som man skulle kunna få provsitta? :)
Vi funderar på mitten-alternativet. Känns som bäst bang-for-the-buck, även om jag kommer byta ut lite saker (därav fråga 1).
Finns det annat som är värt att veta så skriv gärna det :)
1. På värstingen så är det 160mm fram och bak. Men 150mm på dom under den. Vad jag fattat det som så är det samma ramar så är det bara annan längd på gaffel/bakdämp eller är det nåt annat som skiljer? Går det bara byta till mer om man vill?
2. Hur är det med pressfit-lagren? Man hör mycket negativt om dessa (alla olika märken) men jag själv har det på min nuvarande utan problem, sambon likaså. Men nån som vet om det är nåt som brukar krångla på dessa?
3. Kollade lite bakåt i tråden och såg att lacken är sisådär från fabrik. Är det så på alla och är det nåt som bara blir värre och värre med tiden, eller håller det sig bra i övrigt?
4. Finns det någon med en i storlek M i hyffsad närhet av Ulricehamn som man skulle kunna få provsitta? :)
Vi funderar på mitten-alternativet. Känns som bäst bang-for-the-buck, även om jag kommer byta ut lite saker (därav fråga 1).
Finns det annat som är värt att veta så skriv gärna det :)
bergwerk80
Aktiv medlem
YT Jeffsy - The tråd
ISCG... är det där ev bashguard sitter monterad? Vid BB't?
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Kalmar
