Jo, precis. Jag lämnar reservslangen hemma och är inställd på att ringa en taxi eller kompis i nödläge. Har pump med mig.
Sen när blev utseende meningslöst?
Jag gillar också skinwall men i det här fallet har man ju bara sminkat en gris. Däcksidan är målad, vid närmare inspektion ser den överhuvudtaget inte ut som en riktig sidovägg i bomull/silke. Med tanke på vad de verkar kosta så hade då jag förväntat mig att få det. Ungefär på samma nivå som att klä en aluminiumram i kolfibermönstrad vinyl.
Har också känslan av att dom gör det, snålare med gummi? Slitmarkeringarna känns grundare iaf.
Jo, jag har också den känslan. Fick ut ca 620 mil av bakdäcket innan alltför många trådar började sticka fram i slitbanan. Framdäcket är snart uppe i 900 mil och borde klara närmare 1500 mil innan det är slut.
Ja. 25 mm. Körde ca 200 mil efter att slitageindikatorerna var borta. Tubeless dock och det ser ut att kunna hålla lite till. Bytte till ett Schwalbe One Pro av första generation som fick punktering efter ca 50 mil pga vasst smågrus. Har nu åter GP5000 TL bak.
Enl test av både GP5000 och GP5000 TL så skall GP5000 TL ha en tunnare slitbana (för att få lägre vikt?) jmf med GP5000. En tunnare slitbana kaqn vara en påtaglig nackdel vad gäller slitstyrka/livslängd.
Möjligt, men jag värdesätter tillförlitlighet högre än en eventuell vinst på 1 watt vid 45 km/h. De håller trycket bra och har hållt för många potthål, skogsstigar m.m. Dumpar jag 1-2 kg ballast från kroppen lär det göra mer för farten.
Allt det du säger stämmer..
De är skitbra tills de pajjar/utslitna helt enkelt :)
Jo jag har råkat slita sönder en däckssida pga feljusterade bromsbelägg, men däremot inte hunnit slita ut själva slitbanan än. Cyklar inte tillräckligt mycket antagligen.
