Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Efter att med tilltagande kallsvettning ha läst de senaste timmarnas inlägg om att begränsa antalet cyklar så gör jag ett nervöst, ovidkommande inbrott i diskussionen för att styra diskussionen i en annan riktning. Titta här vad fint det blir med lite autosol:

1DA58596-2F08-44E9-86D5-5A0061DA7B9C.jpeg


BR-M501 är det nya heta.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Efter att med tilltagande kallsvettning ha läst de senaste timmarnas inlägg om att begränsa antalet cyklar så gör jag ett nervöst, ovidkommande inbrott i diskussionen för att styra diskussionen i en annan riktning. Titta här vad fint det blir med lite autosol:

Visa bilaga 549360

BR-M501 är det nya heta.
Klicka för att se resterande...
Aluminiumoxiden förflyttade sig till fingrarna :) BR-M501, vilken Shimano-grupp hörde de bromsarna till? Ser välgjorda ut med riktig bronsbussning.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Aluminiumoxiden förflyttade sig till fingrarna :) BR-M501, vilken Shimano-grupp hörde de bromsarna till? Ser välgjorda ut med riktig bronsbussning.
Klicka för att se resterande...
Jag tror att det var bland de bättre i Exage LX.

Edit: De enklare utrustade Runner-modellerna som jag har fuskat med har haft de där hemska plastbtomsarna som förmodligen är motsvarande de lägre Exage-grupperna. De här däremot har suttit på Pathrunner, som om jag har fattat rätt har varit mittemellan snikisarna och blingisarna.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
LWB sa:
Jag tror att det var bland de bättre i Exage LX.

Edit: De enklare utrustade Runner-modellerna som jag har fuskat med har haft de där hemska plastbtomsarna som förmodligen är motsvarande de lägre Exage-grupperna. De här däremot har suttit på Pathrunner, som om jag har fattat rätt har varit mittemellan snikisarna och blingisarna.
Klicka för att se resterande...
Hittade manualen på nätet, Exage 500LX så precis under Deore LX. De där plastklädda måste vara de fulaste som någonsin tillverkats.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Efter att med tilltagande kallsvettning ha läst de senaste timmarnas inlägg om att begränsa antalet cyklar så gör jag ett nervöst, ovidkommande inbrott i diskussionen för att styra diskussionen i en annan riktning. Titta här vad fint det blir med lite autosol:

Visa bilaga 549360

BR-M501 är det nya heta.
Klicka för att se resterande...
Najs! Jag sitter också och polerar, men inte till en Miyata så det blir inga bilder i tråden.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Efter att med tilltagande kallsvettning ha läst de senaste timmarnas inlägg om att begränsa antalet cyklar så gör jag ett nervöst, ovidkommande inbrott i diskussionen för att styra diskussionen i en annan riktning. Titta här vad fint det blir med lite autosol:

Visa bilaga 549360

BR-M501 är det nya heta.
Klicka för att se resterande...
Dessa tillhörde Lx, Dx och Xt gruppen när det begav sig?
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Den kan jag tänka mig flera är intresserade av om skicket är bra, som jag själv om jag inte redan haft för många cyklar.
Klicka för att se resterande...
LWB sa:
Tiden är mogen, stunden är kommen och tärningen står i begrepp att kastas. Mina damer och herrar, kamrater, mötesdeltagare:
Mottagare av vad som kommer att bli trådens vassaste Pathrunner är…

@Jonatan F!

Hoppas att vi ses på konventet!
Klicka för att se resterande...

Min fru undrade varför jag log så fånigt och jag fick erkänna mina tillkortakommanden. Jag inser att jag har ett problem med cyklar. Men ska man ha problem är det väl med cyklar man ska ha det. Som Jay Leno säger: när mannen kommer hem sent och stinker växel-låde-olja så kan man glädja sig åt att han inte luktar av någon annans parfym. (Gäller såklart män som kvinnor)

Efter att ha läst i den här tråden att en miyata med rätt styre är som en gammal oväxlad 30-talscykel med växlar var jag såld. Vilken perfekt vardagscykel!

Det blir inga Paul- eller GB-prylar på den här cykeln men förhoppningsvis många slitmil med viktig vardagslogistik!

Nu är det stora projektet att få hem den och fixa den andra cykeln som är före i pipen :p
 
Visa din Miyata!
Hade tänkt skriva ändå, faktiskt.. ?

F652E952-0C78-4357-A409-30350A8667EE.jpeg


Jag tog en sväng hemifrån Kungsbacka ut mot Vallda som ligger i sydväst. Nu har jag kört ett antal asfaltsmil på Blackie och har varit nöjd. Han är lättrullad och trevlig. I dag kände jag att jag måste höja styret lite emedan min nacke protesterar en smula mot den lite för rejsiga körställningen. Problemet är ju att cykeln blir fulare av en mer upphissad styrstam. Får se hur jag gör.

Jag avverkade väl tio-tolv kilometer innan jag kom in på Lunnavägen som går ”ute på landet” mellan Vallda och Onsala. Här råkar jag känna till en smitväg som är grusad åtminstone en halvmil och jag styrde in Blackie dit. Och jäklar vad det hände grejer!

Jämfört med min renodlade racer Blå Måsen har det inte känts som att Miyatan ”äter mil” med sina 26-tummare, sin annorlunda geometri (antar jag) och sina breda däck. Men nu fattade jag plötsligt var han trivs bäst. På lite steniga, hoppiga partier passade det perfekt med den ganska branta gaffelvinkeln och nervösa styrningen som gör att det känns farligare och snabbare än vad det är. Här liknar väl äldre månntenbajks mer landsvägscyklar än dagens MTB som ser ut som nåt slags choppers.
Styret gör sitt till också skulle jag tro, för att öka på den snabbstyrda känslan. 40 cm var ju en vanlig bredd förr men nu räknas det väl som rätt så smalt?

Så fort jag kom ut på mer svepande delar, mer riktig väg än fin stig, så kändes Blackie verkligen som en blandning av racer och stel månntenbajk. Eller en gravel då, kanske? Snabb, lätt men ändå rätt stabil och trygg jämfört med en landsvägshoj. Den jämförelsevis lilla ramen gör kanske att tyngdpunkten hamnar rätt lågt vilket är bra för stabiliteten? Jag babblar nu om saker jag inte vet nåt om.. ?

Avslutningsvis var det en riktig jävla toppenrunda. Jag måste dock:
1. Köpa tåclips - skulle bli bättre effektivitet och känsla om jag satt fast.
2. Skaffa en mindre fladdrig jacka. Go more aero, helt enkelt.
3. Fixa ett par cykelbyxor.
4. Köpa en annan hjälm. Jag vill också se snabb ut, precis som de riktiga cyklister jag mötte på väg tillbaka.

550384A5-F100-4600-BA4B-CBF7972F2FC2.jpeg
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Hade tänkt skriva ändå, faktiskt.. ?

Visa bilaga 549414

Jag tog en sväng hemifrån Kungsbacka ut mot Vallda som ligger i sydväst. Nu har jag kört ett antal asfaltsmil på Blackie och har varit nöjd. Han är lättrullad och trevlig. I dag kände jag att jag måste höja styret lite emedan min nacke protesterar en smula mot den lite för rejsiga körställningen. Problemet är ju att cykeln blir fulare av en mer upphissad styrstam. Får se hur jag gör.

Jag avverkade väl tio-tolv kilometer innan jag kom in på Lunnavägen som går ”ute på landet” mellan Vallda och Onsala. Här råkar jag känna till en smitväg som är grusad åtminstone en halvmil och jag styrde in Blackie dit. Och jäklar vad det hände grejer!

Jämfört med min renodlade racer Blå Måsen har det inte känts som att Miyatan ”äter mil” med sina 26-tummare, sin annorlunda geometri (antar jag) och sina breda däck. Men nu fattade jag plötsligt var han trivs bäst. På lite steniga, hoppiga partier passade det perfekt med den ganska branta gaffelvinkeln och nervösa styrningen som gör att det känns farligare och snabbare än vad det är. Här liknar väl äldre månntenbajks mer landsvägscyklar än dagens MTB som ser ut som nåt slags choppers.
Styret gör sitt till också skulle jag tro, för att öka på den snabbstyrda känslan. 40 cm var ju en vanlig bredd förr men nu räknas det väl som rätt så smalt?

Så fort jag kom ut på mer svepande delar, mer riktig väg än fin stig, så kändes Blackie verkligen som en blandning av racer och stel månntenbajk. Eller en gravel då, kanske? Snabb, lätt men ändå rätt stabil och trygg jämfört med en landsvägshoj. Den jämförelsevis lilla ramen gör kanske att tyngdpunkten hamnar rätt lågt vilket är bra för stabiliteten? Jag babblar nu om saker jag inte vet nåt om.. ?

Avslutningsvis var det en riktig jävla toppenrunda. Jag måste dock:
1. Köpa tåclips - skulle bli bättre effektivitet och känsla om jag satt fast.
2. Skaffa en mindre fladdrig jacka. Go more aero, helt enkelt.
3. Fixa ett par cykelbyxor.

Visa bilaga 549415
Klicka för att se resterande...
Proffskittad, Miyata (snyggt bygge) och velosamba… jag är Avis. Skall bli kul att
Se allas hojar på konventet…. Och ansikten på de skribenter här som vågar sig på Giro de @LWB. Där kommer @Kashmirsocialist cykel inte göra bort sig, det vet vi nu??
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Hade tänkt skriva ändå, faktiskt.. ?

Visa bilaga 549414

Jag tog en sväng hemifrån Kungsbacka ut mot Vallda som ligger i sydväst. Nu har jag kört ett antal asfaltsmil på Blackie och har varit nöjd. Han är lättrullad och trevlig. I dag kände jag att jag måste höja styret lite emedan min nacke protesterar en smula mot den lite för rejsiga körställningen. Problemet är ju att cykeln blir fulare av en mer upphissad styrstam. Får se hur jag gör.

Jag avverkade väl tio-tolv kilometer innan jag kom in på Lunnavägen som går ”ute på landet” mellan Vallda och Onsala. Här råkar jag känna till en smitväg som är grusad åtminstone en halvmil och jag styrde in Blackie dit. Och jäklar vad det hände grejer!

Jämfört med min renodlade racer Blå Måsen har det inte känts som att Miyatan ”äter mil” med sina 26-tummare, sin annorlunda geometri (antar jag) och sina breda däck. Men nu fattade jag plötsligt var han trivs bäst. På lite steniga, hoppiga partier passade det perfekt med den ganska branta gaffelvinkeln och nervösa styrningen som gör att det känns farligare och snabbare än vad det är. Här liknar väl äldre månntenbajks mer landsvägscyklar än dagens MTB som ser ut som nåt slags choppers.
Styret gör sitt till också skulle jag tro, för att öka på den snabbstyrda känslan. 40 cm var ju en vanlig bredd förr men nu räknas det väl som rätt så smalt?

Så fort jag kom ut på mer svepande delar, mer riktig väg än fin stig, så kändes Blackie verkligen som en blandning av racer och stel månntenbajk. Eller en gravel då, kanske? Snabb, lätt men ändå rätt stabil och trygg jämfört med en landsvägshoj. Den jämförelsevis lilla ramen gör kanske att tyngdpunkten hamnar rätt lågt vilket är bra för stabiliteten? Jag babblar nu om saker jag inte vet nåt om.. ?

Avslutningsvis var det en riktig jävla toppenrunda. Jag måste dock:
1. Köpa tåclips - skulle bli bättre effektivitet och känsla om jag satt fast.
2. Skaffa en mindre fladdrig jacka. Go more aero, helt enkelt.
3. Fixa ett par cykelbyxor.
4. Köpa en annan hjälm. Jag vill också se snabb ut, precis som de riktiga cyklister jag mötte på väg tillbaka.

Visa bilaga 549415
Klicka för att se resterande...
Monstercross skulle jag nog karaktärisera den som idag. Om styrets höjd så har du en bra guide i Miyatakatologerna från tiden och i dem var styret på cross-cyklarna till och med något över sadelns sittyta. På långfärds cyklarna bara några få centimeter under och det är har jag också funnit vara lagom på dessa.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Vi säger XT så blir LWB lugn en stund.

Det finns hur som helst en möjlighet att de hamnar på TripleCrossen, om den nu ska få bock och inte rakt styre. Alla dessa val…
Klicka för att se resterande...
Jag bytte precis bromsar för tredje gången på hojen jag just nu bygger åt frun...tog bort ett par V-brakes och slängde på ett par svarta cantisar från lådan, ingen aning om vad det var för ena, brukar inte se nån större skillnad på dem, men nu vill jag ha mer retro-look på det hela. Och så läser jag tråden nu, och minsann:

XT-cantis.jpeg


(Och ja, @Carl Edfeldt får titta bort en stund, de är inte rengjorda...)
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Monstercross skulle jag nog karaktärisera den som idag. Om styrets höjd så har du en bra guide i Miyatakatologerna från tiden och i dem var styret på cross-cyklarna till och med något över sadelns sittyta. På långfärds cyklarna bara några få centimeter under och det är har jag också funnit vara lagom på dessa.
Klicka för att se resterande...
Aldrig fattat vad monstercross är riktigt. En retrogravel med 26”-hjul?
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Jag bytte precis bromsar för tredje gången på hojen jag just nu bygger åt frun...tog bort ett par V-brakes och slängde på ett par svarta cantisar från lådan, ingen aning om vad det var för ena, brukar inte se nån större skillnad på dem, men nu vill jag ha mer retro-look på det hela. Och så läser jag tråden nu, och minsann:

Visa bilaga 549416

(Och ja, @Carl Edfeldt får titta bort en stund, de är inte rengjorda...)
Klicka för att se resterande...
Alltså du behöver inte känna så?jag är nog lite i överkant på putsandet. Det säger åtminstone hela min familj, alla mina vänner och kollegor… inget att bry dig om faktiskt. Jag vill hellre lyfta att du monterar dessa vackra cantisar!
Sist men inte minst är det skönt att veta att jag fortfarande har koll på Deore grupperna?
Dom är grymma i svart!
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Vem har det; jag går efter känslan och tycker din känns grym, ergo monstercross. Men annars: mellanting mellan mtb och gravel ungefär, det som förr kallades ATB men med bockstyre.
Klicka för att se resterande...
Ah, ok! Mindre hjul än en gravel, lite lägre och längre geometri?

Det är egentligen skitsamma men jag är väldigt inne på att klassificera. När jag var 14 ritade jag egna släktträd över rockmusikens utveckling… ??‍♂️
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Ah, ok! Mindre hjul än en gravel, lite lägre och längre?
Klicka för att se resterande...
Facit (tyvärr ingen Miyata ännu):

[Byggtråd] Bonicon bygger retro MTB:s

Gillar verkligen hookwormsen, binder ihop cykeln på något sätt! Ja, de har bra grepp också, och sättet de fyller ut den här ramen är perfektion...synd bara att de väger över kilot styck. Bromsarna tar sinnessjukt bra, men tjuter nåt fruktansvärt, förstår inte eftersom jag inte hade det...
happyride.se
 
Visa din Miyata!
Carl Edfeldt sa:
Alltså du behöver inte känna så?jag är nog lite i överkant på putsandet. Det säger åtminstone hela min familj, alla mina vänner och kollegor… inget att bry dig om faktiskt. Jag vill hellre lyfta att du monterar dessa vackra cantisar!
Sist men inte minst är det skönt att veta att jag fortfarande har koll på Deore grupperna?
Dom är grymma i svart!
Klicka för att se resterande...
Jupp, men nu känner jag mig motiverad för att sniffa lite autosol, hade ingen aning om att det var XT. Ser dessutom att bromsklossen verkar vara felmonterad ("L" på höger sida), hade jag aldrig sett med mina Skalmanögon utan att fota grejerna. Vad är bästa sättet att få klossarna till liv igen, lite sandpapper för att liva upp ytan lite?
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Jupp, men nu känner jag mig motiverad för att sniffa lite autosol, hade ingen aning om att det var XT. Ser dessutom att bromsklossen verkar vara felmonterad ("L" på höger sida), hade jag aldrig sett med mina Skalmanögon utan att fota grejerna. Vad är bästa sättet att få klossarna till liv igen, lite sandpapper för att liva upp ytan lite?
Klicka för att se resterande...
Jag har dålig koll på just klossar, men testa och se ? snygga cyklar du har by the way ??
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Så fort jag kom ut på mer svepande delar, mer riktig väg än fin stig, så kändes Blackie verkligen som en blandning av racer och stel månntenbajk. Eller en gravel då, kanske? Snabb, lätt men ändå rätt stabil och trygg jämfört med en landsvägshoj. Den jämförelsevis lilla ramen gör kanske att tyngdpunkten hamnar rätt lågt vilket är bra för stabiliteten? Jag babblar nu om saker jag inte vet nåt om.. ?
Klicka för att se resterande...
Min tro är att det i huvudsak är däcken, en landsvägscykel med lika breda däck skulle även den funka bra på det underlaget. Det låter kanske väl simpelt med däcken som den viktigaste faktorn med alla dessa olika styrvinklar, trail, fork offset, reach och stack och annat man bollar med i geometrisammanhang men jag tror däcken är det mest avgörande faktiskt.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Min tro är att det i huvudsak är däcken, en landsvägscykel med lika breda däck skulle även den funka bra på det underlaget. Det låter kanske väl simpelt med däcken som den viktigaste faktorn med alla dessa olika styrvinklar, trail, fork offset, reach och stack och annat man bollar med i geometrisammanhang men jag tror däcken är det mest avgörande faktiskt.
Klicka för att se resterande...
Du har säkert rätt. Men känslan var ändå att Blackie på nåt sätt kände mindre ”lättviktig” än Blå Måsen. Mer av retriever än vinthund, liksom.

Just styrvinkeln måste ju påverka ganska mycket hur hojen uppför sig, att en flackare vinkel ger mer stabilitet och ett trögare uppförande. Och där har ju Blackie en rätt brant vinkel, som en landsvägscykel.
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Du har säkert rätt. Men känslan var ändå att Blackie på nåt sätt kände mindre ”lättviktig” än Blå Måsen. Mer av retriever än vinthund, liksom.

Just styrvinkeln måste ju påverka ganska mycket hur hojen uppför sig, att en flackare vinkel ger mer stabilitet och ett trögare uppförande. Och där har ju Blackie en rätt brant vinkel, som en landsvägscykel.
Klicka för att se resterande...
Absolut påverkar geometrin och saker som styrvinkel hur cykeln upplevs, jag menade mer hur bra själva cykeln går på olika underlag. Brantare gaffelvinkel och snabbare styrning gör att cykeln upplevs som livligare och lättare men jag tror inte den verkliga farten påverkas mer än ganska obetydligt
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Absolut påverkar geometrin och saker som styrvinkel hur cykeln upplevs, jag menade mer hur bra själva cykeln går på olika underlag. Brantare gaffelvinkel och snabbare styrning gör att cykeln upplevs som livligare och lättare men jag tror inte den verkliga farten påverkas mer än ganska obetydligt
Klicka för att se resterande...
Nä, det tror inte jag heller. Det är upplevd fart som spelar roll för mig, ty jag tävlar inte.
 
Visa din Miyata!
Jaha men då börjar det väl bli dags att fundera på nästa bygge va?

Den här salta bönan spettades upp ur den då ännu tjälade falbygdsmyllan för nån knapp månad sedan:

FBCCB1C8-5C7B-466B-8F76-F16F54BF37AA.jpeg


Inspirerad av @Kashmirsocialist och hans Pralin, @Jonatan F och hans nya Pathrunner-projekt liksom @Carl Edfeldt och hans smakfulla Gen. 2-byggen samt diverse influenser från diverse influensers så funderar jag…

Maxade däck uppåt 2,4 tum, 3x7 och - och här kommer kanske själva Vattendelaren - ett klunkerstyre för att få upp höjden och i viss mån kompensera för den väl tilltagna längden. Ett Meal Replacement Bar signerat Cjell Moné hade suttit som en sadelstolpe, som det gamla talesättet lyder, men jag vill inte veta vad ett sådant skulle kosta i inköp+frakt+avgifter. Vissa gränser har tom. jag, men snyggt hade det onekligen varit. Men kanske något annat Klunker-styre?

Med eller utan Moné, vad tror ni om något sådant?

Det ligger ännu lågt på priolistan och kan både ändras och skrinläggas. Om algoritmerna bakom den listan dessutom hade beaktat behovet, hemska tanke, så hade dessa planer över huvud taget inte funnits med på listan. Men att drömma kostade inget senast jag frågade.

Arbetsnamn Tuppgöken.
Tuppgök är, som förstås är allom bekant i denna skara, förvisso det som på engelska heter roadrunner. Och medan denna cykel lämnade fabriken som en 1991 års Pathrunner och inte en (On/Off) Roadrunner så kunde ändå Tuppgöken vara ett passande arbetsnamn.

Ps. Jag försökte styra undan, men @Carl Edfeldt var så övertygande när han befallde mig att bygga min första gen. 2-cykel att jag inte vågade säga emot.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Jaha men då börjar det väl bli dags att fundera på nästa bygge va?

Den här salta bönan spettades upp ur den då ännu tjälade falbygdsmyllan för nån knapp månad sedan:

Visa bilaga 549439

Inspirerad av @Kashmirsocialist och hans Pralin, @Jonatan F och hans nya Pathrunner-projekt liksom @Carl Edfeldt och hans smakfulla Gen. 2-byggen samt diverse influenser från diverse influensers så funderar jag…

Maxade däck uppåt 2,4 tum, 3x7 och - och här kommer kanske själva Vattendelaren - ett klunkerstyre för att få upp höjden och i viss mån kompensera för den väl tilltagna längden. Ett Meal Replacement Bar signerat Cjell Moné hade suttit som en sadelstolpe, som det gamla talesättet lyder, men jag vill inte veta vad ett sådant skulle kosta i inköp+frakt+avgifter. Vissa gränser har tom. jag, men snyggt hade det onekligen varit. Men kanske något annat Klunker-styre?

Med eller utan Moné, vad tror ni om något sådant?

Det ligger ännu lågt på priolistan och kan både ändras och skrinläggas. Om algoritmerna bakom den listan dessutom hade beaktat behovet, hemska tanke, så hade dessa planer över huvud taget inte funnits med på listan. Men att drömma kostade inget senast jag frågade.

Arbetsnamn Tuppgöken.
Tuppgök är, som förstås är allom bekant i denna skara, förvisso det som på engelska heter roadrunner. Och medan denna cykel lämnade fabriken som en 1991 års Pathrunner och inte en (On/Off) Roadrunner så kunde ändå Tuppgöken vara ett passande arbetsnamn.

Ps. Jag försökte styra undan, men @Carl Edfeldt var så övertygande när han befallde mig att bygga min första gen. 2-cykel att jag inte vågade säga emot.
Klicka för att se resterande...
Jag har upptäckt att jag gillar klunkerstyren på gamla månntenbajks. Det handlar ju, som Staffan Skott så klokt konstaterar i Tidens cykelbok, ändå om BMX för vuxna. ?

Du kan ha det i vilken färg du vill, så länge du har det svart.
 
Visa din Miyata!
Snyggt med nytt projekt på gång LWB jag hoppas du finner det du behöver för att köra igång ?själv va jag precis uppe i förrådet och rotade fram ett nytt bygge nämligen min valley runner får se vad jag kan komma på att göra med denna ?
 

Bilagor

  • IMG_20220411_222818.jpg
    IMG_20220411_222818.jpg
    599.3 KB · Besök: 74
  • IMG_20220411_224412.jpg
    IMG_20220411_224412.jpg
    741.7 KB · Besök: 81
Visa din Miyata!
Hade jag byggt om Pralin hade jag lätt valt att ha så många vita komponenter som möjligt. Faktum är att det nog kan bli riktigt coolt med ett vitt styre på Tuppgöken.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp